Джеймстаун и округ Джеймс-Сити: История и современность Вирджинии.

Введение

Округ в Вирджинии, США

Округ Джеймс-Сити — округ, расположенный в Содружестве Вирджинии. По данным переписи населения 2020 года, численность населения составляла 78 254 человека. Хотя политически отделён от округа, административным центром округа является прилегающий независимый город Уильямсбург. Расположенный на полуострове Вирджиния, округ Джеймс-Сити входит в состав объединённой статистической зоны Вирджиния-Бич – Норфолк – Ньюпорт-Ньюс (Вирджиния – Северная Каролина). Он тесно связан с Уильямсбургом, независимым городом, и Джеймстауном, который находится на территории округа. Впервые заселённый английскими колонистами в 1607 году в Джеймстауне, в колонии Вирджиния, округ был официально образован в 1634 году как Джеймс-Сити-Шир по указу короля Карла I. Округ Джеймс-Сити считается одним из пяти первоначальных округов Вирджинии, сохранившихся до наших дней в практически неизменной политической форме. В 2007 году в Джеймстауне отмечалось 400-летие основания поселения. Туризм играет важную роль в экономике региона, наряду с высокотехнологичными отраслями. Недалеко находятся Колледж Уильяма и Мэри, NASA, лаборатория Джефферсона и множество оборонных подрядчиков, что обеспечивает региону самую высокую концентрацию учёных и инженеров на душу населения в стране. На территории округа Джеймс-Сити расположены тематический парк Busch Gardens Williamsburg, курорт Kingsmill и фабрика керамики Williamsburg Pottery. Исторические достопримечательности Historic Jamestowne и Jamestown Settlement дополняют Colonial Williamsburg и связаны с Йорктауном Колониальной парковой дорогой Службы национальных парков.

История

В этом разделе использован текст из издания «Энциклопедия Британника» 1911 года, находящегося в общественном достоянии.

Собственная колония

Английский король Яков I предоставил Лондонской компании Вирджинии право собственности (устав) на попытку основать колонию в районе, который мы теперь знаем как Вирджиния. Англия вела войну с Испанией и искала как капитальные вложения, так и доход в виде роялти. В декабре 1606 года из Англии отплыли три корабля под командованием капитана Кристофера Ньюпорта. Достигнув Нового Света у мыса Генри, они выбрали место для поселения примерно в 64 километрах вглубь страны от побережья, вдоль реки, чтобы лучше защититься от нападений с моря со стороны других европейцев. Вскоре после основания Джеймстауна в 1607 году в новой колонии Вирджиния английские поселенцы сначала исследовали, а затем начали заселять больше территорий, прилегающих к Хэмптон-Роудс и вдоль реки Джеймс. Первые пять лет были очень трудными, и большинство колонистов погибло. В 1612 году импортированные сорта табака, выращенные в Вирджинии колонистом Джоном Рольфом, были успешно экспортированы, и была определена прибыльная культура. В 1619 году Лондонская компания Вирджинии под руководством нового лидера, сэра Эдвина Сэндиса, внесла ряд изменений, чтобы стимулировать больше инвестиций и привлечь поселенцев из Англии. В долгосрочной перспективе, наиболее важным из них было создание того, что стало Палатой Бюргессов – первого представительного законодательного органа в европейских поселениях Северной Америки, предшественника сегодняшней Генеральной Ассамблеи Вирджинии, впервые созванной королевским губернатором, сэром Джорджем Йердли, из поместья Флауэрдью-Ханред. Также в 1619 году плантации и развитые части колонии были разделены на четыре «инкорпорации» или «города», как их тогда называли. Это были (с востока на запад) Элизабет-Сити (первоначально известная как Кекоугтан), Джеймс-Сити, Чарльз-Сити и Хенрико-Сити. Каждый город занимал очень большую территорию. Элизабет-Сити включала не только земли по обе стороны реки Джеймс, но и большую часть того, что мы теперь знаем как Южный Хэмптон-Роудс, а также Восточное побережье Вирджинии. «Джеймс-Сити» Вирджинской компании простиралась через полуостров до реки Йорк и включала в себя место расположения правительства всей колонии на острове Джеймстаун. Каждый из четырех городов простирался через реку Джеймс, главную торговую артерию для поселенцев, и включал земли как на северном, так и на южном берегах. С появлением стимулов 1619 года было основано множество новых поселений, известных как «сотни».

The Virginia Company of London was granted a proprietorship (charter) by King James I of England to attempt to establish a colony in the area we now know as Virginia. England had been at war with Spain and was seeking both capital funds and income in the form of royalties. In December 1606, three ships set sail from England, led by Captain Christopher Newport. Upon reaching the New World at Cape Henry, they selected a site to settle about 40 mile (64 km) inland from the coast along a river to be better protected from attacks by sea from other Europeans. Soon after the establishment of Jamestown in 1607 in the new Colony of Virginia, English settlers first explored and then began settling more of the areas adjacent to Hampton Roads and along the James River. The first five years were very difficult, and the majority of the colonists perished. In 1612, imported strains of tobacco cultivated in Virginia by colonist John Rolfe were successfully exported and a cash crop had been identified. In 1619, the Virginia Company of London under a new leader, Sir Edwin Sandys, instituted a number of changes, to help stimulate more investment and attract settlers from England. In the long view, foremost among these was the establishment of what became the House of Burgesses, the first representative legislative body in the European settlement of North America, predecessor of today's Virginia General Assembly, first convened by a Royal Governor, Sir George Yeardley, of Flowerdew Hundred Plantation. Also in 1619, the plantations and developed portions of the Colony were divided into four "incorporations" or "citties," as they were then called. These were (east to west) Elizabeth Cittie (initially known as Kecoughtan), James Cittie, Charles Cittie, and Henrico Cittie. Each cittie covered a very large area. Elizabeth Cittie not only included land on both side of the James River, but most of what we now know as South Hampton Roads and also included Virginia's Eastern Shore. The Virginia Company's "James Cittie" stretched across the Peninsula to the York River, and included the seat of government for the entire colony at Jamestown Island. Each of the four citties extended across the James River, the major thoroughfare of commerce for the settlers, and included land on both the north and south shores. With the incentives of 1619, many new developments, known as "hundreds" were established.

Город Вольстенхолм, плантация Картерс Гроув

Примерно в то же время, ниже по течению реки от Джеймстауна, в юго-восточной части современного округа Джеймс-Сити, недалеко от нынешнего Гроува, у реки и к востоку от впадения Гроув-Крик на земельном наделе, известном как Мартинс Хандред, было основано укреплённое поселение, известное как Волстенхолм Таун. Однако население города, названного в честь сэра Джона Вулстенхольма, одного из ключевых инвесторов общества Мартинс Хандред в Англии, было сильно сокращено во время индейской резни 1622 года, и многие мужчины, женщины и дети были убиты или похищены. Хотя поселение было восстановлено, Волстенхолм Таун был окончательно заброшен около 1643 года, и вскоре даже его местоположение было забыто, превратившись в один из затерянных городов Вирджинии. Более чем через 100 лет эта земля стала частью плантации Картерс Гроув, построенной около 1753 года внуком Роберта "Короля" Картера из Коротомана, который стал одним из самых богатых плантаторов и на некоторое время исполнял обязанности губернатора Вирджинии. Ещё через 200 лет давно потерянный участок Волстенхолм Таун был вновь открыт в 1976 году во время археологических раскопок под руководством Айвора Ноэля Хьюма, после того как собственность плантации Картерс Гроув перешла в собственность Фонда колониального Уильямсбурга.

Королевская колония, создание графств

Частная Вирджинская компания потеряла свой устав в 1624 году, и Вирджиния стала королевской колонией. В 1634 году английская корона учредила восемь округов (широв) в колонии Вирджиния, с общим населением около 5000 жителей. Джеймс-Сити-Шир, а также река Джеймс и Джеймстаун, получившие названия ранее, были названы в честь короля Якова I, отца правящего короля Карла I. Примерно в 1642–1643 годах Джеймс-Сити-Шир был переименован в округ Джеймс-Сити.

Средняя плантация, Уильямсбург, Грин Спринг

На возвышенности, примерно посередине полуострова Вирджиния, в 1632 году была основана Средняя плантация как крепость в ходе продолжающихся конфликтов с коренными американцами. К 1634 году через полуостров был завершен частокол или укрепление, центром которого стала Средняя плантация. Это защищало нижнюю часть полуострова с востока. В 1693 году Средняя плантация и округ Джеймс-Сити были выбраны местом для основания Колледжа Уильяма и Мэри, а в 1699 году стали местом расположения столицы после повторного сожжения Джеймстауна в 1698 году. Вскоре после этого Средняя плантация была переименована в Вильямсбург в честь короля Англии Вильгельма III. Столица была перенесена в Ричмонд в 1780 году, в начале Американской революции. Битва при Грин-Спринг произошла в этом округе незадолго до капитуляции британцев в Йорктауне. (Плантация Грин-Спринг была бывшей резиденцией королевского губернатора Уильяма Беркли).

XIX и XX века

Во время Гражданской войны в США битва при Вильямсбурге произошла в округах Йорк и Джеймс-Сити в 1862 году во время кампании на полуострове. На месте конфедеративного форта Магрудер до сих пор сохранились некоторые земляные укрепления. После войны Коллис П. Хантингтон продлил новую железную дорогу Chesapeake and Ohio через округ, чтобы добраться до новых угольных пирсов, которые он построил в Ньюпорт-Ньюс на Хэмптон-Роудс. Железнодорожные станции были основаны (перечислены с запада на восток) в Диаскунде, Тоано, Вайденс-Кроссинг, Келтоне, Ивелле, Уильямсбурге и Гроуве. В Уильямсбурге первоначально проложенные временные пути проходили по середине улицы Герцога Глостера. После изменения конституции Вирджинии в 1871 году Уильямсбург стал независимым городом, отделившись от округа Джеймс-Сити в 1884 году. Уильямсбург и округ Джеймс-Сити совместно используют единую школьную систему, суды и некоторых выборных должностных лиц. Начиная с начала 20-го века, усилия по сохранению и реставрации привели к значительному увеличению туристического потока в округ и близлежащие районы. Среди развитых достопримечательностей – Колониальный Уильямсбург, поселение Джеймстаун, Колониальная парковая дорога, плантация Картерс-Гроув и Busch Gardens Williamsburg.

Колониальный Уильямсбург

Возможно, наиболее известными изменениями локального характера, произошедшими в 20-м веке и затронувшими округ Джеймс-Сити, были восстановление и развитие Колониального Уильямсбурга. Инициированное видением епископального священника и первоначально финансируемое наследником состояния Standard Oil, Джоном Д. Рокфеллером-младшим и его женой Эбби Олдрич Рокфеллер, Колониальный Уильямсбург (или "CW", как его неофициально называют местные жители) стал достопримечательностью мирового класса, не имеющей себе равных. Хотя историческая зона Колониального Уильямсбурга находится в границах города Уильямсбург и не расположена в округе Джеймс-Сити, на ранних этапах CW приобрела обширные земельные участки во всем регионе, особенно к северу и востоку от исторического района. Главной целью было сохранить виды и облегчить создание условий, позволяющих посетителю ощутить атмосферу конца 18-го века в окружающей среде настолько полно, насколько это возможно. Дороги, ведущие к исторической зоне, были тщательно спланированы. Даже в наши дни подъездные пути от Колониальной Парквей и от перенесенной трассы U.S. Route 60 на Bypass Road и North Henry Street лишены коммерческой застройки. Защищенный вид был расширен вдоль U.S. Route 132 в округе Йорк до новой дороги, когда Route 143 была построена как Merrimack Trail (первоначально State Route 168) в 1930-х годах. Когда в 1960-х и начале 1970-х годов планировалось и строилось Interstate 64, дополнительная земля вдоль Route 143 от съезда "Colonial Williamsburg" также была защищена от застройки. Даже сегодня на пути к Центру для посетителей не встретишь коммерческих объектов, хотя земля очень ценная, а расстояние составляет несколько миль. Район, расположенный непосредственно к востоку от исторической зоны в округе Джеймс-Сити, включал обширный участок, известный как поместье Kingsmill Plantation. Его пересекала историческая Quarterpath Road, датируемая 17-м веком, которая вела от Уильямсбурга к реке Джеймс в Burwell's Landing. Усадьба, построенная в 1730-х годах, сгорела в 1843 году, но сохранились несколько кирпичных хозяйственных построек (которые существуют и в 21-м веке). Непосредственно к востоку от участка Kingsmill находилось поместье Carter's Grove Plantation. Его основал внук королевского губернатора Роберта "Кинга" Картера. Более 200 лет поместье переходило от одного владельца к другому и претерпевало изменения. Затем, в 1960-х годах, после смерти последней владелицы, мисс Молли МакРей, Carter's Grove Plantation перешла под контроль Фонда Рокфеллера и была передана Колониальному Уильямсбургу в качестве подарка. К тому времени, в середине 1960-х годов, земля, принадлежавшая CW, простиралась от исторического района до Скиффс-Крик, на окраине Ньюпорт-Ньюс, недалеко от Ли-Холла. (Carter's Grove, расположенный на расстоянии 13 км, функционировал как филиал Колониального Уильямсбурга, где до 2003 года проводились несколько важных программ. В конечном итоге большинство программ были перенесены ближе к исторической зоне, а поместье было продано в 2007 году с ограничительными и природоохранными соглашениями для его защиты. Подробности см. в отдельной статье Carter's Grove).

Perhaps the best known of the 20th century changes of a local nature which affected James City County was the Restoration and development of Colonial Williamsburg. Driven by the vision of an Episcopal priest and initially funded by the heir to the Standard Oil fortune, John D. Rockefeller Jr. and his wife Abby Aldrich Rockefeller, Colonial Williamsburg (or "CW" as it is informally known locally) became a world class attraction like no other. While the Historic Area of Colonial Williamsburg is within the city limits of Williamsburg and not located within James City County, in the earliest periods, CW acquired vast acreage in the entire area, notably to the north and east of the Historic District. Foremost was a desire to preserve views and facilitate the effort to allow a visitor to experience as much of the late 18th century experience as possibly with regard to the surrounding environment. The entrance roadways to the Historic Area were planned with great care. Even in modern times, pathways from the Colonial Parkway and from the relocated U. S. Route 60 at Bypass Road and North Henry Street are without commercial development. The protected vista was extended along U. S. Route 132 in York County to the new road when Route 143 was built as the Merrimack Trail (originally State Route 168) in the 1930s. When Interstate 64 was planned and built in the 1960s and early 1970s, the additional land along Route 143 from the designated "Colonial Williamsburg" exit was similarly protected from development. Even in modern times, no commercial properties are encountered to reach the Visitor's Center, although the land is very valuable and the distance is several miles. The area to the immediate east of the Historic Area in James City County included a vast tract known as the Kingsmill Plantation property. It was bisected by the historic Quarterpath Road, dating to the 17th century, which led from Williamsburg to the James River at Burwell's Landing. The manor house, built in the 1730s, had burned in 1843, but several brick dependencies survived (and still do into the 21st century). Immediately to the east of the Kingsmill tract was Carter's Grove Plantation. It was begun by a grandson of Royal Governor Robert "King" Carter. For over 200 years, it had gone through a succession of owners and modifications. Then, in the 1960s, after the death of its last resident, Ms. Molly McRae, Carter's Grove Plantation came the control of the Rockefeller Foundation, and was given to Colonial Williamsburg as a gift. At that point in time, the mid 1960s, CW owned land extended all the way from the Historic District to Skiffe's Creek, at the edge of Newport News near Lee Hall. (Carter's Grove, at a distance of 8 mile (13 km), was operated as a satellite facility of Colonial Williamsburg, with several important programs there, until 2003. Eventually, most of the programs were relocated to be closer to the Historic Area, and the property was sold in 2007, with restrictive and conservation covenants to protect it. See separate article Carter's Grove for more details).

Анхейзер-Буш

Во второй половине 20-го века, вдали от исторической зоны и не вдоль тщательно охраняемых видовых точек, заброшенная земля к востоку от города, принадлежавшая Колониальному Уильямсбургу и известная как участок Кингсмилл, долгое время не приносила пользы ни CW, ни местному сообществу. Это изменилось в начале 1970-х годов под руководством председателя CW Уинтропа Рокфеллера. Рокфеллер, сын Эбби и Джона Д. Рокфеллера-младшего, часто посещал Уильямсбург и особенно любил Картерс Гроув в конце 1960-х годов. Он также был губернатором штата Арканзас. Он узнал о планах расширения в других частях полуострова от своего соседа из Сент-Луиса, Августа Анхойзера Буша-младшего, главы Anheuser Busch (AB). Предприимчивый бизнесмен и промоутер, он в 1930-х годах впервые использовал знаменитую упряжку Клайдсдейлов в качестве логотипа компании. В 1959 году компания открыла тематический парк в Тампе, штат Флорида, известный просто как "Busch Gardens". Этот парк был дальновидным проектом и опередил на несколько лет масштабную застройку Walt Disney World поблизости; сегодня он известен как Busch Gardens Tampa Bay. Хотя подробности никогда не предавали широкой огласке, к моменту завершения обсуждений и переговоров между "Вином" Рокфеллером и "Гасси" Бушем, в районе Уильямсбурга начались самые значительные изменения со времен начала Реставрации 40 лет назад. Среди целей были дополнение достопримечательностей Колониального Уильямсбурга и укрепление местной экономики. Обширный участок, состоящий преимущественно из земли Кингсмилл, был продан Фондом Колониального Уильямсбурга компании Anheuser Busch (AB) для последующей застройки. Инвестиции AB включали строительство крупной пивоварни, тематического парка Busch Gardens Williamsburg, планируемого курортного комплекса Kingsmill и офисного парка McLaws Circle. Часть земли Anheuser Busch пожертвовала в конце 1960-х годов для развития офисного комплекса округа Джеймс-Сити. AB и связанные с ним предприятия, возникшие в результате этого плана развития, в настоящее время являются основным источником рабочих мест в регионе, превосходя как Колониальный Уильямсбург, так и местные военные базы. В 2008 году Anheuser Busch занимала второе место в мире по объему производства пива.

In the second half of the 20th century, distant from the Historic Area and not along the carefully protected sight paths, the vacant land east of town which was owned by Colonial Williamsburg and locally known as the Kingsmill tract had been long unproductive for either CW or the community. That changed in the early 1970s, under the leadership of CW Chairman Winthrop Rockefeller. Rockefeller, a son of Abby and John D. Rockefeller Jr., was a frequent visitor and particularly fond of Carter's Grove in the late 1960s. He also served as Governor of the State of Arkansas. He became aware of some expansion plans elsewhere on the Peninsula of his St. Louis based neighbor, August Anheuser Busch Jr., head of Anheuser Busch (AB). A businessman and promoter, he had originated the use of the now famous Clydesdale team as a company logo in the 1930s. In 1959, the company had opened what today is known as a theme park in Tampa, Florida which was known as simply "Busch Gardens". It was visionary, and predated the massive Walt Disney World development nearby by several years; today it is known as Busch Gardens Tampa Bay. While details have never been widely publicized, by the time "Win" Rockefeller and "Gussie" Busch completed their discussions and negotiations, the biggest changes in the Williamsburg area since the Restoration began 40 years earlier were underway. Among the goals were to complement Colonial Williamsburg attractions and enhance the local economy. The large tract consisting primarily of the Kingsmill land was sold by the Colonial Williamsburg Foundation to Anheuser Busch (AB) for planned development. The AB investment included building a large brewery, the Busch Gardens Williamsburg theme park, the Kingsmill planned resort community, and McLaws Circle, an office park. A portion was donated by Anheuser Busch in the late 1960s to develop the James City County office complex. AB and related entities from that development plan now are the source of the area's largest employment base, surpassing both Colonial Williamsburg and the local military bases. In 2008, Anheuser Busch ranked as the world's second largest brewer.

21 век

На рубеже XXI века в Джеймстауне и на близлежащей плантации Грин-Спринг велись новые археологические раскопки, с расчетом на новые исторические открытия. Оба этих места особенно привлекательны для археологов благодаря отсутствию застройки после середины XIX века. Еще один археологический объект, Wolstenholme Towne в Картерс-Гроув, был защищен обязательствами при продаже в 2007 году и может стать местом будущих работ.

География

По данным Бюро переписи населения США, общая площадь округа составляет 179 квадратных миль (464 км2), из которых 142 квадратные мили (368 км2) – суша, а 37 квадратных миль (96 км2) (20,5%) – вода. Офис ГИС округа Джеймс-Сити указывает, что округ Джеймс-Сити расположен на стыке двух крупных водоразделов: водосбора реки Джеймс и водосбора реки Йорк. (Оба являются подбассейнами водосбора Чесапикского залива, который простирается от Пенсильвании до Вирджинии). В пределах водосборов рек Джеймс и Йорк находятся одиннадцать подводосборов: Диаскунд-Крик, Уэр-Крик, Ярмут-Крик, Гордон-Крик, Поухатан-Крик, Милл-Крик, Колледж-Крик, Джеймс-Ривер, Йорк-Ривер, Скиффс-Крик и Чикахомини-Ривер.

Перепись 2010 года

По данным переписи населения 2010 года, в округе проживало 67 009 человек, 19 003 домохозяйств и 13 986 семей. Плотность населения составляла [значение плотности населения отсутствует в оригинальном тексте]. На территории округа находилось 20 772 единицы жилья при средней плотности [значение плотности жилья отсутствует в оригинальном тексте]. Расовый состав округа был следующим: 80,3% белых, 13,1% афроамериканцев, 0,3% коренных американцев, 2,2% азиатов, 0,1% уроженцев тихоокеанских островов, 1,4% представители других рас и 2,6% представители двух и более рас. 4,5% населения составляли испаноязычные или латиноамериканцы любой расы. Из общего числа 19 003 домохозяйств, 30,50% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 61,80% представляли собой супружеские пары, проживающие совместно, 8,90% возглавлялись женщинами без мужа, а 26,40% не являлись семьями. 21,40% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, и 9,00% имели одного человека в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,47 человека, а средний размер семьи – 2,86 человека. В округе население было распределено по возрасту следующим образом: 23,30% – лица младше 18 лет, 6,40% – от 18 до 24 лет, 27,30% – от 25 до 44 лет, 26,10% – от 45 до 64 лет и 16,80% – в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 41 год. На каждые 100 женщин приходилось 93,90 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 91,00 мужчин.

Экономика

Средний доход домохозяйства в округе составил 55 594 доллара, а средний доход семьи – 66 171 доллар. Средний доход мужчин составил 43 339 долларов против 27 016 долларов у женщин. Доход на душу населения в округе составил 29 256 долларов. 6,40% населения и 4,10% семей проживали за чертой бедности. Среди всего населения, живущего в бедности, 7,30% были младше 18 лет, а 4,80% – старше 65 лет. Джеймстаун и парк развлечений Busch Gardens Williamsburg, оба расположенные в округе, вместе с Колониальным Уильямсбургом и другими достопримечательностями региона формируют Исторический треугольник, один из самых популярных туристических центров в мире. Благодаря десяткам ресторанов, отелей и мотелей, а также курортным и рекреационным объектам, индустрия гостеприимства обеспечивает значительную экономическую активность в округе.

Промышленность

Округ Джеймс-Сити расположен в 45 минутах езды от столицы штата Ричмонд и от столичного портового города Норфолк. Он также находится в двух с половиной часах от столицы страны, Вашингтона, округ Колумбия.

Значительным преимуществом для всех коммерческих предприятий, ориентированных на импорт и экспорт, является близость округа Джеймс-Сити к глубоководным портам Хэмптон-Роудс. Округ находится в 40 минутах от порта Хэмптон-Роудс, второго по величине коммерческого порта на Восточном побережье, обеспечивающего доступ к 75 международным судоходным линиям. Район предпринимательства Джеймс-Ривер, являющийся городской зоной предпринимательства, расположен в Гроуве, к востоку от территории Anheuser Busch, в юго-восточной части округа, на южной стороне шоссе США 60. Площадь в 15 км² предназначена и зонирована для промышленного использования. Округ Джеймс-Сити активно привлекает новые промышленные предприятия в этот перспективный район. Участки, находящиеся в пределах обозначенной «предпринимательской зоны», предлагают предприятиям, которые там располагаются, инвестируют и создают рабочие места, государственные и местные льготы. С момента создания в 1996 году James River Enterprise Zone, в James River Commerce Center и Greenmount Industrial Parks появились такие арендаторы, как завод Ball Manufacturing, производитель алюминиевых банок, поставляющий продукцию пивоваренному заводу Anheuser Busch в Уильямсбурге, распределительный центр Wal-Mart и склад мебели Haynes. Недавно компания, поставляющая строительные материалы, и компания Volvo, предоставляющая оборудование в аренду, объявили о планах строительства новых объектов. Carter Machinery Company, дилер Caterpillar с 17 филиалами в Вирджинии и Западной Вирджинии, объявила в мае 2007 года о строительстве нового центра продаж и обслуживания. Большая территория, прилегающая к реке Джеймс, где ранее располагалась компания BASF, в настоящее время свободна, и другие участки также доступны для дальнейшей застройки.

Начальные, средние школы

Местное государственное школьное управление осуществляется совместно с городом Уильямсбург и известно как Williamsburg James City County Public Schools (часто сокращается на местном уровне как "W JCC"). Данный район также обслуживается Академией Уолсингхэм, Христианской академией Уильямсбурга, Школой Монтессори Уильямсбурга и Классической школой Провиденс, каждая из которых является частной независимой школой.

Высшее образование

Кампус Virginia Peninsula Community College расположен вблизи средней школы Уорхилл в районе Лайтфут. Некоторые подразделения Колледжа Уильяма и Мэри (который фактически является университетом, предлагающим программы послевузовского образования) находятся в округе, а основной кампус – в Уильямсбурге.

Транспортировка

В округе проходят межштатная автомагистраль 64 и федеральная трасса 60, идущие с востока на запад. Местное автобусное сообщение обеспечивает Транспортное управление округа Уильямсбург (WATA), находящееся в ведении округа, с центральным узлом маршрутов в Транспортном центре Уильямсбурга. Округ расположен в пределах 45 минут езды от межштатной автомагистрали 95 и имеет доступ ко всем основным транспортным магистралям Восточного побережья Соединенных Штатов. В пределах 45 минут езды от округа Джеймс-Сити находятся три международных аэропорта: международный аэропорт Ричмонд, международный аэропорт Норфолк и международный аэропорт Ньюпорт-Ньюс/Уильямсбург. Время в пути может значительно увеличиваться из-за часто возникающих пробок на автомагистрали I-64, особенно при поездках в направлении или через туннель моста Хэмптон-Роудс.

Маршрут США 60 Гров-Ли Холл

В течение нескольких лет в начале XXI века крупным проектом чиновников округа Джеймс-Сити и супервизора Брюса Гудсона, представляющего административный округ Робертса, являлось улучшение американского шоссе 60 между Гроувом и Ньюпорт-Ньюс для обеспечения более удобного (быстрого и прямого) доступа к межштатной автомагистрали 64 от промышленных предприятий в Гроуве, генерирующих значительный объем грузового трафика, и снижения этого трафика на существующей дороге. В настоящее время доступ для промышленных транспортных средств к I-64 требует поездки примерно в 4 мили (6 км) в любом направлении по двухполосным участкам шоссе 60 на скоростях, не соответствующих скоростному режиму, через жилые районы, где дорога используется местным транспортом и школьными автобусами, обслуживающими либо программу углубленного изучения в начальной школе Джеймс-Ривер, либо большую начальную школу в сообществе Ли-Холл в соседнем Ньюпорт-Ньюс. Также по этому маршруту курсируют школьные автобусы для других школ, заезжающих и выезжающих из жилых районов в обоих сообществах. Стоит отметить, что аналогичная проблема с дорогами рассматривалась и ранее, в 1930-х годах, когда был построен нынешний параллельный государственный тракт 143 (Merrimack Trail) как альтернативный четырехполосный маршрут шоссе 60 для увеличения объемов транзитного трафика с востока на запад в этом районе. Вновь были выбраны решения, позволяющие сохранить двухполосный идилличный характер шоссе 60, проходящего через сообщества Гроув и Ли-Холл, без существенного влияния, которое оказал бы проект расширения на эти исторические поселения.

Стыковочный узел Скиффс-Крик

В июне 2007 года Совет по транспорту Содружества Вирджинии одобрил значительную часть финансирования, необходимого для проекта переноса трассы U.S. Route 60. Перенесённая автомагистраль с разделительной полосой начнётся на своём западном конце в районе существующего перекрёстка с Blow Flats Road и, по новому маршруту, пройдёт через промышленный парк Гринмаунт, чтобы достичь границ города Ньюпорт-Ньюс у западного края водохранилища Скиффс-Крик, являющегося частью системы водоснабжения Ньюпорт-Ньюс. Участок перенесённой дороги, запланированный в округе Джеймс-Сити, называется "Соединитель Скиффс-Крик". Также рассматривается возможность организации соединения с автомагистралью штата 143 и улучшения доступа к межштатной автомагистрали 64, расположенной поблизости.

Секция " Ньюпорт Ньюс "

На границе Ньюпорт-Ньюс будет построен новый мост через реку Скифф, а остальная часть дороги пройдет по новому участку, эффективно обходя двухполосный отрезок шоссе 60 через исторический район Ли-Холл. Новая дорога присоединится к существующей автомагистрали возле клеверного листа на пересечении с бульваром Форт-Эустис, у входа в Форт-Эустис, где имеется удобный доступ к четырехполосной дороге, ведущей к 250-му выходу с межштатной автомагистрали 64, а также к существующему четырехполосному участку шоссе 60, который начинается там и тянется на восток в виде бульвара Уорвик. В рамках отдельного проекта, в настоящее время ведется расширение отдельных участков бульвара Уорвик к востоку от Форт-Эустис в Ньюпорт-Ньюс до шести полос.

17 век

Форт строился в Джеймстауне практически сразу после того, как колонисты начали обустраиваться там в мае 1607 года. Археологические работы были масштабными и являются важной частью современных достопримечательностей. К 1634 году поселенцы колонии Вирджиния завершили строительство палисада протяженностью около 6 миль (10 км) через весь полуостров, опирающегося на ручьи Колледж-Крик (ранее известный как Арчерс-Хоуп-Крик) и Квинс-Крик, которые вели соответственно к рекам Джеймс и Йорк. Целью было защитить нижнюю часть полуострова с востока от нападений коренных американцев, которые оставались угрозой в этом районе вплоть до 1644 года. Точное местоположение этой линии деревянных укреплений было утеряно. Часть палисада была обнаружена в ходе археологических исследований на территории, занятой домом полковника Джона Пейджа, видной фигуры в основании Средней плантации и будущего прихода Брутон в конце XVII века. В настоящее время этот участок является частью Образовательного центра школы Брутон-Хайтс и находится в границах города Уильямсбург. Хотя вся территория усадьбы Пейджа первоначально находилась в округе Йорк, участок протяженностью около 762 метров, проходящий через эту территорию, дает представление о его возможном расположении южнее, в округе Джеймс-Сити. Археологи отметили его исключительно прямую ориентацию, не привязанную к топографическим особенностям, таким как гребни или овраги, что является еще одной подсказкой.

19 век

Во время Гражданской войны в США, в 1862 году, в ходе кампании на полуострове войска Союза продвинулись по полуострову Вирджиния от форта Монро, расположенного на его восточном конце, с целью захвата столицы Конфедерации – Ричмонда. Линия Уильямсбурга, представлявшая собой третью линию обороны Конфедерации, проходила через полуостров к востоку от города. Строительством этой линии, состоявшей в основном из серии из 14 редутов, руководил президент колледжа Уильяма и Мэри Бенджамин С. Эуэлл, который также участвовал в обороне Уильямсбурга. В редуте № 6, расположенном близко к центру, находился Форт Магрудер – земляное укрепление, занимавшее стратегически важное положение на пересечении дорог, ведущих от Лиз-Милл и Йорктауна к Уильямсбургу. В районе Форта Магрудер, вдоль современной Пенниман-роуд в жилом районе, сохранились остатки земляных укреплений и небольшой мемориал. В начале 2006 года Riverside Health System передала в дар часть земли, приобретенной у Colonial Williamsburg в 2004 году, для создания общественного парка. Эта земля, расположенная примерно в 2,4 километра к югу от Форта Магрудер (в направлении реки Джеймс), включает в себя два редута, которые были частью оборонительной линии, состоявшей из 14 редутов, среди которых Форт Магрудер был самым крупным.

20 век

Сообщество Гроув в юго-восточной части округа заселили многие афроамериканские семьи, которые были вынуждены покинуть свои дома во время Первой и Второй мировых войн, когда на месте утраченных городов Лакки и Магрудер были созданы военные резервации для военно-морской базы Йорктаун и лагеря Пирри соответственно. На юго-западной окраине Гроува с 1918 по 1971 год действовал военный лагерь Уоллес. Он являлся филиалом Форт-Юстис, который был основан как лагерь Абрахам Юстис в соседнем округе Уорвик в 1918 году. В этой холмистой местности на базе располагался верхний артиллерийский полигон. Спустя несколько лет после Второй мировой войны на территории лагеря Уоллес была установлена первая в армии воздушная канатная дорога. В 1970-х годах земли лагеря Уоллес вошли в состав застроек компании Anheuser Busch.

21 век

В настоящее время в округе нет военных баз, где размещались бы штабы. Небольшие участки Кэмп Пири и военно-морской станции Йорктаун находятся в округе Джеймс-Сити, хотя большая часть этих крупных объектов расположена в соседнем округе Йорк. Также, очень небольшой участок территории Форт-Эустис, прилегающий к водохранилищу Скиффс-Крик и юго-восточной оконечности промышленного парка Гринмаунт, также находится в округе, хотя почти весь Форт-Эустис теперь расположен в независимом городе Ньюпорт-Ньюс (который объединился с бывшим округом Уорвик в 1958 году, образовав современный крупный город).

Сообщества

С момента основания Джеймстауна в 1607 году и до середины XX века экономика округа Джеймс-Сити в значительной степени базировалась на сельском хозяйстве, с множеством ферм и обширными участками неразвитых лесов. После упадка Джеймстауна в XVIII веке торговый центр переместился в Уильямсбург, который частично располагался на территории округа. По всей территории округа были разбросаны небольшие неинкорпорированные города и деревни. Окончание Гражданской войны в 1865 году привело к разделу некоторых крупных ферм на более мелкие участки, поскольку освобожденные афроамериканцы основывали новые хозяйства. Появление железной дороги в 1881 году обеспечило новый доступ к транспортным путям и стимулировало дальнейший рост. В некоторые районы переезжали американцы из других штатов, привлеченные ценами на землю и доступом к рынкам. Одна из таких групп, имеющая скандинавские корни, основала Норге.