Железнодорожные события 2005 года

Введение

События в области железнодорожного транспорта в 2005 году.

Январские события

1 января Корейская национальная железная дорога в Южной Корее разделяется на Корейскую железнодорожную корпорацию, известную как Korail, которая будет осуществлять перевозки поездов, и Korea Rail Network Authority (KR), которая отвечает за обслуживание железнодорожных путей. 5 января Железнодорожная линия Брюниг Швейцарских федеральных железных дорог узкой колеи и железнодорожная линия Люцерн – Станс – Энгельберг объединяются в Zentralbahn. 12 января General Motors объявляет о согласии продать Electro Motive Diesel консорциуму, возглавляемому Greenbriar Equity Group и Berkshire Partners. 29 января Открывается третья линия легкорельсового транспорта (LRT) Сингапура – линия Пунггол LRT.

Февральские события

25 февраля – Компания Bombardier получила контракт на строительство 361 пассажирского вагона для новой китайской железнодорожной линии в Лхасу, Тибет. В связи с высотой над уровнем моря, вагоны будут оснащены специальным ультрафиолетовым фильтрующим стеклом и уникальной системой обогащения кислородом. 26 февраля – Поезда AVE класса 102 начали регулярную эксплуатацию на линии Мадрид – Сарагоса – Льейда.

Мартовские события

2 марта – В связи со спорами по поводу политики оплачиваемых отпусков, около 200 диспетчеров BNSF прекращают работу почти на три часа, что приводит к задержкам движения на всей сети от Чикаго до Тихоокеанского побережья. 14 марта – Canadian Pacific приобретает 35 новых гибридных локомотивов Green Goat, став первой железной дорогой, заказавшей данный тип локомотивов.

Майские события

3 мая – Президент Ирана Мохаммад Хатами возглавил церемонию открытия пассажирского железнодорожного сообщения между Машхадом и Бафком (Иран). 26 мая – Genesee & Wyoming (G&W) объявили о согласии приобрести железнодорожные активы Rail Management Corporation (RMC). G&W выплатит 243 миллиона долларов США наличными и примет на себя долг RMC в размере 1,7 миллиона долларов США для получения контроля над 14 небольшими железными дорогами, принадлежащими RMC, расположенными на юго-востоке Соединенных Штатов, начиная с 1 июня 2005 года. G&W уже контролирует 24 другие железные дороги в Северной и Южной Америке, а также в Австралии.

Июньские события

1 июня Джозеф Х. Бордман, бывший комиссар Департамента транспорта штата Нью-Йорк, приступает к исполнению обязанностей администратора Федерального управления железными дорогами США (подразделение Департамента транспорта США). 2 июня Железнодорожники по всей Франции объявляют забастовку с требованием повышения заработной платы и улучшения условий труда. Ожидается, что забастовка, начавшаяся в 18:00 по Гринвичу в среду, продлится до 6:00 по Гринвичу в пятницу. Почти 40% всех рейсов TGV отменяются на время забастовки. 4 июня Лалу Прасад, министр железных дорог Индии, представляет свой бюджет для индийских железных дорог на 2005–2006 годы, в размере 532 миллиардов рупий (12 миллиардов долларов США). Сеть, состоящая из более чем 9 000 пассажирских поездов, не будет повышать пассажирские тарифы, добавит 46 новых поездов, увеличит частоту движения на 10 других и планирует запустить новое высокоскоростное железнодорожное сообщение между Нью-Дели и Калькуттой, а также еще одно между Нью-Дели и Ченнаи. 22 июня Вся сеть Швейцарских федеральных железных дорог останавливается из-за отключения электроэнергии в системе контактной сети. Отключение электроэнергии также влияет на международный транзит через Швейцарию, поскольку те же линии используются междугородними поездами. Первоначальные сообщения указывают на то, что отключение электроэнергии началось с падения напряжения в Тичино (в регионе Санкт-Готтард), которое затем распространилось на всю систему.

Июльские события

1 июля Индийские железные дороги планируют запустить два новых пассажирских поезда Shatabdi Express: один по маршруту Ченнаи – Бангалор и новый Jan Shatabdi Express по маршруту Мадгаон – Мангалор. 29 июля Iarnród Éireann, ирландский государственный железнодорожный оператор, прекращает все грузовые перевозки в контейнерах по своей сети. Будут закрыты грузовые дворы в Лимерике и Дублине.

Августовские события

4 августа – Аргентинские железнодорожные работники по всей стране (за исключением операторов метро в Буэнос-Айресе) начинают 24-часовую забастовку с требованием повышения заработной платы. Забастовка последовала за 100 днями безрезультатных переговоров между железнодорожными компаниями и профсоюзами машинистов; если соглашение не будет достигнуто в течение недели, профсоюзы пригрозили последующей 36-часовой забастовкой. Забастовка железнодорожников совпадает с продолжающейся 72-часовой забастовкой работников здравоохранения. 7 августа – Линия Торнли открывается как ответвление от линии Армадаль компании Transperth до станции Торнли. 15 августа – Бразильская компания All America Latina Logistica (ALL) объявила о партнерстве с индийской компанией Besco Engineering and Services Private Limited для производства новых железнодорожных вагонов в Бразилии. Новое предприятие, которое будет называться Santa Fe Vagoes SA, будет располагаться в Бразилии, и 40% акций будут принадлежать ALL. 24 августа – Китайские железнодорожники в Тибете проложили рельсы на перевале Тангула в Тибете на высоте 5072 м (16 640 футов) над уровнем моря, что на 255 м (837 футов) выше самой высокой железной дороги в Перу. Этот участок железной дороги Цинхай-Тибет теперь является самой высокогорной железной дорогой в мире. Эта железная дорога также включает в себя самую высокогорную железнодорожную станцию в мире, расположенную в Лхасе на высоте 5068 м (16 627 футов) над уровнем моря. Ожидается, что железная дорога будет открыта в конце 2005 года. 27 августа – Открыт первый участок линии Аскер от Аскера до Сандвики.

Сентябрьские события

2 сентября – В письме губернаторам Луизианы, Миссисипи и Алабамы, BNSF (штаб-квартира в Форт-Уорте, штат Техас) обещает взнос в размере 1 миллиона долларов США и предлагает железнодорожный транспорт для оказания помощи районам, пострадавшим от урагана Катрина. Денежный вклад поступит от Фонда Burlington Northern Santa Fe в качестве пожертвования на нужды Американского Красного Креста, в то время как организация транспортной помощи в настоящее время осуществляется Ассоциацией американских железных дорог, Федеральным агентством по управлению чрезвычайными ситуациями, Федеральным управлением железных дорог и другими железными дорогами, обслуживающими данный регион. В письме также сообщается, что ремонт моста Байо-Боф завершен, и основная линия BNSF была вновь открыта, как и планировалось, 1 сентября в 18:00 по центральному времени. 4 сентября – Троллейбусное движение по проспекту Жирар в Филадельфии возобновлено после тринадцати лет использования автобусов вместо троллейбусов. 6 сентября – Индонезийские транспортные чиновники на встрече в Бандар-Лампунге объявили о планах строительства транссуматранской железной дороги, соединяющей Банда-Ачех с Бакаухени, протяженностью A. Исследование осуществимости, проведенное после цунами 2004 года компанией SNCF, национальной железнодорожной компанией Франции, показало, что строительство такой линии возможно. Ожидается, что строительство будет осуществляться в семь этапов; первый этап соединит Банда-Ачех с Беситангом (484 км / 301 миля). (Indonesia Relief) 13 сентября – Нигерийская железнодорожная корпорация (NRC), национальный железнодорожный перевозчик Нигерии, объявила об увольнении 5980 из почти 12 000 сотрудников в ответ на призыв правительства Нигерии к сокращению штата. Правительство впервые обратилось к NRC с просьбой о сокращении на 50% в последнем квартале 2003 года; NRC ждало, пока правительство не выделит достаточные средства для выплаты выходных пособий уволенным сотрудникам. В общей сложности правительство выделило почти 2,1 миллиарда найр (16 миллионов долларов США) на выплату выходных пособий. Критерии увольнения NRC включали мошенничество, чрезмерный прогул, сотрудников с опытом работы более 33 лет или в возрасте 50–60 лет, а также сотрудников с историей дисциплинарных взысканий. (AllAfrica) 20 сентября – Японские официальные лица объявили о намерении правительства выплатить компенсации бывшим военнопленным Второй мировой войны, участвовавшим в строительстве «Дороги смерти» между Таиландом и Бирмой. Размер компенсации не объявлен; по некоторым оценкам, число выживших строителей составляет около 1800 человек, большинство из которых сейчас в возрасте 80–90 лет. Компенсация рабочим, погибшим во время строительства или после него, будет выплачена их ближайшим родственникам. 29 сентября – Спустя шестьдесят лет после Второй мировой войны, Nederlandse Spoorwegen (Нидерландские железные дороги) опубликовала заявление, в котором официально приносит извинения за транспортировку евреев в нацистские концентрационные лагеря в Германии и Польше во время войны. Аад Винман, генеральный директор железной дороги, заявил: «От имени компании и от всего сердца я искренне прошу прощения за произошедшее во время войны». Железная дорога приняла решение о принесении официальных извинений после того, как крупнейшая голландская еврейская организация Centraal Joods Overleg предложила провести информационную кампанию на железнодорожных станциях по всей стране. Реакция выживших неоднозначна.

Октябрьские события

6 октября Amtrak объявляет о возобновлении движения пассажирских поездов "City of New Orleans" и "Crescent" до станции "New Orleans Union Station" с 9 октября. До выхода урагана "Катрина" на берег, Amtrak приостановил движение "City of New Orleans" к югу от Мемфиса, штат Теннесси, и "Crescent" к югу от Атланты, штат Джорджия, опасаясь повреждений путей и систем сигнализации в районе Нового Орлеана. Первым отправлением из Нового Орлеана станет поезд "Crescent" в направлении севера в 7:20 утра, за ним последует поезд "City of New Orleans" в направлении севера в 1:45 дня; первые соответствующие поезда в южном направлении запланированы к прибытию в Новый Орлеан позднее в тот же день. В объявлении Amtrak не упоминалось о восстановлении движения трансконтинентального поезда "Sunset Limited". 14 октября Концессия на эксплуатацию железных дорог Кении и Уганды присуждена консорциуму Rift Valley Railways Consortium (RVRC) со штаб-квартирой в Южной Африке. Объявляя о результатах тендера, представители власти заявили, что Rift Valley был выбран вместо единственного другого претендента, компании RITES Ltd. из Индии, с соотношением два к одному. Ожидается, что новый оператор приступит к управлению объединенной железнодорожной сетью 30 марта 2006 года. RVRC не будет нести ответственность за долг железных дорог в размере 20,9 млрд кенийских шиллингов (около 282 млн долларов США), но вернет правительству Кении 3 млрд кенийских шиллингов (около 40,5 млн долларов США), которые были потрачены на субсидирование железной дороги в течение последних трех лет. 15 октября Китайские официальные лица объявили о завершении строительства железной дороги Цинцзян, соединяющей Синин, провинция Цинхай, с Лхасой, Тибетский автономный район. Строительство линии, вызвавшее критику со стороны тех, кто считает, что новая железная дорога может размыть тибетскую культуру, потребовало решения сложных технических задач, включая строительство железной дороги на вечной мерзлоте и прокладку туннелей через сплошной лед, при этом строители работали, дыша кислородом из баллонов. 17 октября Британские министры транспорта объявили, что шотландские министры вскоре возьмут под контроль управление железнодорожным транспортом в Шотландии. В их полномочия будут входить решения, касающиеся эксплуатации и инфраструктуры (таких как пути и станции), а также надзор за франшизой First ScotRail. Правительство Великобритании также выделит многомиллионный грант на финансирование шотландских железнодорожных операций, средства, необходимые, например, для продвижения проекта улучшения станции Эдинбурга. Британские министры сохранят за собой лицензирование машинистов поездов, а также другие обязательства по обеспечению безопасности. 24 октября Состоялся первый рейс первого в мире поезда, работающего на биогазе. 31 октября Работники системы скоростного транспорта в Филадельфии, штат Пенсильвания, объявили забастовку. SEPTA, пятое по величине транспортное агентство в Соединенных Штатах, была вынуждена временно закрыть несколько линий из-за нехватки квалифицированных сотрудников. Представители профсоюза покинули переговоры о заключении коллективного договора за несколько минут до полуночного срока, не достигнув соглашения; разногласия касались вопросов оплаты труда и льгот для сотрудников. Все операторы городских, Victory и Frontier дивизионов прекратили работу. Услуги SEPTA на региональном железнодорожном направлении продолжаются в соответствии с планом действий в чрезвычайных ситуациях, а движение всех автобусных, троллейбусных и линий метро приостановлено до окончания забастовки.

Ноябрьские события

1 ноября – Правительственные чиновники Китая объявили о планах по приватизации железнодорожной сети страны, разделив ее на отдельные корпорации, которые потенциально могут быть размещены на международных фондовых рынках. Цель этой стратегии – привлечь средства для модернизации и расширения сети, что позволит увеличить протяженность путей примерно на [укажите величину, если она есть в оригинале]. План может привести к частичной или полной иностранной собственности на некоторые железнодорожные линии, однако некоторые инвесторы уже выразили обеспокоенность по поводу системы регулирования сети, особенно в отношении способности вновь образованных независимых железных дорог повышать тарифы для покрытия расходов. (BBC News)

4 ноября – Федеральное управление железных дорог США (FRA) объявило о введении обязательных, более детальных инспекций примерно [укажите величину, если она есть в оригинале] километров пути, использующего бесшовные рельсы. Инспекции направлены на выявление и устранение потенциальных проблем, связанных с ослабленными или отсутствующими болтами, дефектами рельсов и другими возможными опасностями. Объявляя об этом, FRA и Национальный совет по безопасности на транспорте назвали недостаточный контроль за состоянием путей причиной трех крупных аварий с 2002 года, включая сход состава Canadian Pacific (CP) в январе 2002 года вблизи города Минот, штат Северная Дакота, в результате которого произошло выброс безводного аммиака, и сход состава Amtrak в 2004 году вблизи города Флора, штат Миссисипи, в котором погиб пассажир. CP оспаривает утверждение о том, что причиной аварии 2002 года стали недостаточные проверки. (AP/Newsday) (FRA)

23 ноября – Железнодорожные работники во Франции вернулись к работе после забастовки. Профсоюзы, участвовавшие в забастовке, заявили о своей удовлетворенности уступками, достигнутыми в ходе переговоров во вторник, а президент Франции Жак Ширак лично гарантировал, что SNCF не будет приватизирована. Эта забастовка, шестая для французских железнодорожников в 2005 году, привела к приостановке движения трети всех поездов TGV по стране. (IHT)

Несчастные случаи и нападения

6 января – Гранитвилльская железнодорожная катастрофа – Поезд Norfolk Southern Railway, перевозивший несколько вагонов с опасными материалами (включая хлорный газ), столкнулся с припаркованным поездом в Гранитвилле, Южная Каролина, в результате чего погибли 9 человек и более 250 получили ранения. 17 января – Два поезда MRT столкнулись, ранив около 200 человек. 26 января – Железнодорожная авария в Глендейле: в результате, по предварительным данным, попытки самоубийства, поезд Metrolink в Глендейле, Калифорния (пригород Лос-Анджелеса), врезался в автомобиль, припаркованный на железнодорожном переезде, а затем сошел с рельсов, столкнувшись с другим поездом Metrolink и припаркованным локомотивом Union Pacific Railroad, что привело к 11 погибшим и 200 раненым. 3 февраля – Катастрофа на переезде в Нагпуре унесла жизни 55 человек. 25 апреля – Железнодорожная авария в Амагасаки – Поезд JR West сошел с рельсов и врезался в жилой дом в Амагасаки, префектура Хёго, Япония, убив 106 человек и ранив более 460. Японский пригородный поезд сошел с рельсов, жилой дом разрушен. 12 июня – В 7:10 по местному времени между Узуново и Боготищево, Россия (около 153 км от Москвы), произошел взрыв бомбы, который сорвал с рельсов локомотив и первые четыре пассажирских вагона поезда Грозный – Москва. Следователи обнаружили провода, ведущие от места взрыва к пульту управления и укрытию, расположенному примерно в 50 метрах от места взрыва. 21 июня – Пассажирский поезд, следовавший в южном направлении, столкнулся с грузовиком, перевозившим уголь, недалеко от Ревадима, примерно в 40 километрах к югу от Тель-Авива; поезд направлялся в Беэр-Шеву, когда произошла авария. По меньшей мере семь человек погибли, более 200 получили ранения. 7 июля – Три взрыва произошли в лондонском метро, убив по меньшей мере 35 человек. Взрывы произошли между станциями Aldgate East и Liverpool Street, между King's Cross St Pancras и Russell Square, а также на Edgware Road. Еще одна бомба в автобусе на Тависток-сквер унесла жизни 13 человек. Ответственность за взрывы взяла на себя организация, связанная с «Аль-Каидой». 13 июля – Железнодорожная авария в Готки: пассажирский поезд, остановившийся на железнодорожной станции в Сархаде, провинция Синд, недалеко от Готки в Пакистане, был сбит сзади поездом, проигнорировавшим сигнал. Поезда, сошедшие с рельсов, были затем задеты третьим поездом, в результате чего было разрушено в общей сложности 17 вагонов, перевозивших более 3000 пассажиров. Погибло от 109 до 133 человек, многие получили ранения. Пакистанские железнодорожные власти назвали это крупнейшей железнодорожной катастрофой в стране за последние 15 лет. 29 октября – Железнодорожная катастрофа в Велигонде, недалеко от города Велигонда, к югу от Хайдарабада, в штате Андхра-Прадеш, Индия. Внезапное наводнение смыло небольшой железнодорожный мост, и поезд "Delta Express", следовавший по нему, сошел с рельсов на поврежденном участке пути, убив по меньшей мере 114 человек и ранив более 200. 29 ноября – В железнодорожной аварии в Кинду погибли по меньшей мере 60 человек, когда они были смыты с крыши поезда в реку при пересечении моста в восточной части Демократической Республики Конго.

Смерть в январе

23 января – Джон Х. Куэлл, редактор журнала Private Varnish, историк пассажирских вагонов и фотограф (род. 1938).

Смерть в феврале

12 февраля – Вернон Л. Смит, инженер-механик компании Lima Locomotive Works в 1930-х годах, начальник тягового подвижного состава Chicago Belt Railway в 1970-х годах и известный железнодорожный писатель (род. 1912 г.).

Мартовские смертельные случаи

28 марта – Пол Х. Стрингем, фотограф и историк железных дорог центрального Иллинойса (род. 1913).

Апрельские смертельные случаи

22 апреля – Маргарет Лэндри Мур, модель, представлявшая пассажирские поезда Southern Belle компании Kansas City Southern ("Мисс Южная Красавица", род. 1923). 28 апреля – Фрэнк Турпин, генеральный директор Alaska Railroad в 1985–1993 годах (род. 1923).

Смерть в мае

28 мая – Бенджамин Ф. Биаггини, председатель совета директоров и генеральный директор Southern Pacific Company (родительской компании Southern Pacific Railroad) в 1964–1983 годах (родился в 1916 году).

Смерть в августе

12 августа – Э. Спенсер Миллер, президент Maine Central Railroad в 1952–1978 годах.

Ноябрьские смертельные случаи

22 ноября – Орвилл Р. Харрольд, президент железной дороги «Провиденс и Ворчестер» в 1980–2005 годах (род. 1932) (Railway Age).
24 ноября – Роберт Дж. Кмисяк, председатель Совета по апелляциям Объединенного транспортного союза (род. 1923).