Введение
Аэропорт в Южной Дакоте, Соединенные Штаты Америки.
Другие аэропорты с похожими названиями.
other airports with similar names
Региональный аэропорт Уотертауна, ранее Муниципальный аэропорт Уотертауна, расположен в двух милях к северо-западу от города Уотертаун, в округе Кодингтон, штат Южная Дакота, Соединенные Штаты Америки.
Объекты
Аэропорт занимает площадь 919 акров (372 га) и расположен на высоте 1749 футов (533 м). Он имеет две взлетно-посадочные полосы: 12/30 длиной 6898 на 100 футов (2103 x 30 м) с бетонным покрытием и 17/35 длиной 6893 на 100 футов (2101 x 30 м) с бетонным покрытием. 30 сентября 2015 года авиакомпания Great Lakes прекратила обслуживание аэропорта. 15 августа 2016 года Aerodynamics, Inc. (позже California Pacific Airlines) начала выполнять рейсы в Уотертаун с ежедневным сообщением в Денвер через Пьер, используя реактивные самолеты Embraer 145. Однако авиакомпания приостановила все операции по стране и прекратила рейсы в Пьер и Уотертаун 17 января 2019 года. Авиасообщение с Уотертауном было возобновлено 3 апреля 2019 года, авиакомпания SkyWest Airlines выполняла рейсы в качестве United Express, используя 50-местные региональные самолеты Canadair Regional Jet 200. 30 июня 2021 года истек срок действия годового финансирования в размере 3,24 миллиона долларов США (или 44,44 доллара США за место) от программы Essential Air Service для рейсов в Денвер. Denver Air Connection была выбрана для нового контракта, который вступил в силу 1 июля 2021 года; в то же время SkyWest также заявила о намерении остаться на рынках Пьера и Уотертауна. SkyWest прекратила обслуживание Уотертауна в январе 2022 года. Sun Country Airlines выполняла несколько сезонных чартерных рейсов Boeing 737 800 в международный аэропорт Лафлин/Буллхед-Сити в Аризоне, известные как "рейсы в казино или для игроков", в координации с туристическими агентствами в Уотертауне. Эти поездки прекратились в 2015 году.
Другие источники
Документы Essential Air Service (Docket OST 2001 10644) от Министерства транспорта США:
Приказ 2003-7-4 (8 июля 2003 года): выбирает Mesaba Aviation, Inc. d/b/a Northwest Airlink, дочернюю компанию Northwest Airlines, для предоставления субсидированного основного воздушного сообщения (EAS) в течение двухлетнего периода в Уотертауне, Южная Дакота, по годовой ставке в размере 1 871 825 долларов США.
Приказ 2005-9-9 (14 сентября 2005 года): переизбирает Mesaba Aviation, Inc. d/b/a Northwest Airlink для предоставления субсидированных основных воздушных услуг (EAS) в течение двухлетнего периода, начиная с 1 августа 2005 года, в Уотертауне, Южная Дакота, по годовой ставке в размере 1 211 589 долларов США.
Приказ 2007-8-19 (20 августа 2007 года): переизбирает Mesaba Aviation, Inc., d/b/a Northwest Airlink, для продолжения предоставления субсидированных основных воздушных услуг (EAS) в Уотертауне, Южная Дакота, в течение двухлетнего периода, начиная с 1 августа 2007 года. Услуга будет состоять из 14 беспосадочных рейсов в неделю по годовой ставке субсидии в размере 1 189 606 долларов США, с рейсами, начинающимися и заканчивающимися в Пьер и выполняемыми на 34-местных самолетах Saab 340 как Northwest Airlink.
Приказ 2009-7-15 (16 июля 2009 года): переизбирает Mesaba Aviation, Inc. d/b/a Delta Connection, для продолжения предоставления субсидируемого основного воздушного сообщения (EAS) в Уотертауне, Южная Дакота, в течение двухлетнего периода, начиная с 1 августа 2009 года, по годовой ставке субсидирования в размере 1 338 321 долларов США.
Приказ 2011-6-6 (7 июня 2011 года): переизбирает Mesaba Aviation, Inc., действующую как Delta Connection, для предоставления основных воздушных услуг (EAS) в Уотертауне, Южная Дакота. Mesaba будет предоставлять два ежедневных беспосадочных рейса (14 в неделю) в международный аэропорт Миннеаполис/Сент-Пол (Миннеаполис) с использованием 34-местных самолетов Saab 340 на краткосрочный контрактный период, начиная с 1 августа 2011 года и заканчивая 31 октября 2011 года, за годовую субсидию в размере 1 769 019 долларов США, пропорционально распределенную в размере 450 736 долларов США на контрактный период.
Приказ 2011-9-5 (13 сентября 2011 года): запрещает приостановление обслуживания и запрашивает предложения.
Приказ 2011-11-30 (23 ноября 2011 года): выбирает Great Lakes Aviation, Ltd., для предоставления основных воздушных услуг (EAS) в шести населенных пунктах по следующим годовым ставкам субсидий: Брейнерд, Миннесота, 959 865 долларов США; Форт-Додж, 1 798 693 долларов США; Айрон-Маунтин, 1 707 841 долларов США; Мейсон-Сити, 1 174 468 долларов США; Тиф-Ривер-Фоллс, Миннесота, 1 881 815 долларов США; и Уотертаун, 1 710 324 долларов США, на двухлетний период, начиная с момента, когда Great Lakes начнет предоставлять полный объем EAS во всех шести населенных пунктах.
Приказ 2014-4-17 (18 апреля 2014 года): переизбирает Great Lakes для предоставления EAS в Уотертауне, Южная Дакота, с использованием 19 (переконфигурированных до 9) пассажирских самолетов Beech 1900D с беспосадочным сообщением в Миннеаполис по 2 рейса в будние и выходные дни и сообщением с одной пересадкой в Денвер по одному ежедневному рейсу, в общей сложности 19 рейсов в неделю, на двухлетний срок с 1 июня 2014 года по 31 мая 2016 года, с годовой субсидией в размере 2 847 284 долларов США.
Order 2003 7 4 (July 8, 2003): selects Mesaba Aviation, Inc. d/b/a Northwest Airlink, an affiliate of Northwest Airlines, to provide subsidized essential air service (EAS) for a two year period at Watertown, South Dakota, at an annual rate of $1,871,825. Order 2005 9 9 (September 14, 2005): re selecting Mesaba Aviation, Inc. d/b/a Northwest Airlink, to provide subsidized essential air service (EAS) for the two year period beginning August 1, 2005, at Watertown, South Dakota, at an annual rate of $1,211,589. Order 2007 8 19 (August 20, 2007): re selecting Mesaba Aviation, Inc., d/b/a Northwest Airlink, to continue to provide subsidized essential air service (EAS) at Watertown, South Dakota, for the two year period beginning August 1, 2007. Service will consist of 14 nonstop round trips per week at an annual subsidy rate of $1,189,606, with flights originating and terminating at Pierre and operated with 34 seat Saab 340 aircraft as Northwest Airlink. Order 2009 7 15 (July 16, 2009): re selecting Mesaba Aviation, Inc. d/b/a Delta Connection, to continue providing subsidized essential air service (EAS) at Watertown, SD, for the two year period beginning August 1, 2009, at the annual subsidy rate of $1,338,321. Order 2011 6 6 (June 7, 2011): re selecting Mesaba Aviation, Inc., operating as Delta Connection, to provide essential air service (EAS) at Watertown, South Dakota. Mesaba will provide two daily nonstop round trips (14 a week) to Minneapolis/St. Paul International Airport (Minneapolis) using 34 seat Saab 340 aircraft for a short term contract period beginning August 1, 2011, through October 31, 2011, for an annual subsidy of $1,769,019, pro rated at $450,736 for the contract period. Order 2011 9 5 (September 13, 2011): prohibiting suspension of service and requesting proposals. Order 2011 11 30 (November 23, 2011): selecting Great Lakes Aviation, Ltd., to provide essential air service (EAS) at six communities at the following annual subsidy rates: Brainerd, Minnesota, $959,865; Fort Dodge, $1,798,693; Iron Mountain, $1,707,841; Mason City, $1,174,468; Thief River Falls, Minnesota, $1,881,815; and Watertown, $1,710,324, for the two year period beginning when Great Lakes inaugurates full EAS at all six communities
Order 2014 4 17 (April 18, 2014): reselecting Great Lakes to provide EAS at Watertown, South Dakota using 19 (reconfigured to 9) passenger Beech 1900D aircraft with non stop service to Minneapolis for 2 round trips each weekday and weekend and one stop service to Denver for one daily round trip, for a total of 19 per week, for the two year term from June 1, 2014, through May 31, 2016, for an annual subsidy of $2,847,284.