Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Пираньяс — исторический муниципалитет вблизи западной границы штата Алагоас, в Северо-Восточном регионе Бразилии. Расположенный на берегу реки Сан-Франсиску, на границе с штатом Сержипе, Пираньяс был основан в 1891 году и первоначально назывался Флориано Пейшото (в честь генерала армии, одного из основателей республики, впоследствии избранного президентом). Он также был известен как Порту-де-Пираньяс, поскольку там рыбаки ловили пираний (хищную рыбу-людоеда).
Piranhas is a historic municipality near the western limit of the State of Alagoas, in the Northeast Region of Brazil. Located on the banks of the São Francisco River, on the border with the State of Sergipe, Piranhas was founded in 1891 and originally named Floriano Peixoto (in honor of the Army General who was one of the founders of the Republic and was later elected President). It was also known as Porto de Piranhas, because fishermen caught piranhas (a carnivorous predator fish) there.
История
Город был основан в 1891 году. Его архитектура типична для позднего ампира, северо-восточного стиля зданий. В 1930-х годах Пираньяс несколько раз подвергался нападениям кангасейру, банд мародёров и бандитов, возглавляемых печально известным Лампиао, который часто скрывался от полиции в скальных образованиях вблизи города.
The town was founded in 1891. Its architecture is typical of late Empire, Northeast style of constructions. In the 1930s, Piranhas was attacked several times by the cangaceiros, bands of marauders and bandits, commanded by the infamous Lampião, who frequently hid from the police in the rocky outcrops near the city.
Железная дорога
Исторически Пиранья была пределом судоходства вверх по течению на нижней части реки Сан-Франсиску. Сразу выше Пираньяса располагались непроходимые пороги, а ещё через 60 км вверх по течению находился крупный водопад Паулу Афонсу. Выше этих водопадов Сан-Франсиску вновь становилась судоходной более чем на 1500 км. В 1881 году Пиранья стала отправной точкой железнодорожной линии, предназначенной для обхода этих препятствий для судоходства. Линия выходила из глубоко врезанной долины реки, а затем, пролегая параллельно ей на расстоянии нескольких километров, уходила в северо-западном направлении, прежде чем снова присоединиться к реке выше по течению. Линия проходила через ряд небольших городов, включая Олью-д’Агуа-дас-Флорес и Делмиру-Гувейя, прежде чем достичь конечной станции в Петроландии, на берегу верховьев Сан-Франсиску, примерно в 80 км выше Пираньяса. С 1881 по 1903 год эта железная дорога называлась Estrada de Ferro Paulo Afonso. После этой даты линия последовательно входила в состав двух других железнодорожных компаний, прежде чем окончательно закрыться в 1964 году. Линия никогда не была физически интегрирована ни в одну железнодорожную сеть, оставаясь однопутной линией от начала до конца. Сегодня участок заброшенной железнодорожной насыпи, поднимающийся по склону долины из центра Пираньяса, представляет собой пешеходный маршрут с видом на Сан-Франсиску в долине внизу и на гидроэлектростанцию Сингу, расположенную выше по течению от города.
Historically Piranhas was the upstream limit of navigation on the lower São Francisco River. Immediately upstream of Piranhas there were impassable rapids, and 60 km further upstream was the major falls at Paulo Afonso. Above those falls the São Francisco became navigable again for over 1500 km. In 1881 Piranhas became the start of a railway line which was designed to bypass these obstacles to navigation. The line rose out of the deeply cut valley of the river and then, paralleling it at a distance of several kilometres, set off in a north westerly direction, before rejoining it further upstream. The line passed through a series of small towns including Olho d'Água das Flores and Delmiro Gouveia, before reaching its destination at Petrolândia, on the banks of the upper São Francisco, and approximately 80 km upstream from Piranhas. From 1881 to 1903 this railway was known as the Estrada de Ferro Paulo Afonso. After this date the line was incorporated successively in two other rail companies before closing finally in 1964. The line was never incorporated physically into any railway network, remaining a single, single track, line from beginning to end. Today the stretch of the abandoned trackbed, which climbs up the side of the valley from the centre of Piranhas, provides a walking route with views of São Francisco in the valley below and of the Xingó Dam hydroelectric installation, just upstream of the town.
Прочие виды транспорта
Сегодня до Пираньяса можно добраться на лодке из нескольких портов вдоль реки Сан-Франсиску или на автомобиле по асфальтированной дороге из Масейо (AL 225).
Today Piranhas can be reached by boat from several ports along the São Francisco, or by car, via a paved road from Maceió (AL 225).
Досуг
Муниципалитет занимает часть природного памятника Рио-Сан-Франсиску, который охраняет каньоны реки Сан-Франсиску между гидроэлектростанцией Паулу-Афонсу и плотиной Сингу. На речных пляжах и озерах доступны водные виды спорта, такие как катамараны, парусные лодки и каноэ, а также экскурсии по Сан-Франсиску на типичных речных пароходах (гайолах). Здесь можно увидеть несколько водопадов, саму реку, полузасушливую и суровую каатингу, причудливые скальные образования и её речные ущелья.
The municipality holds part of the Rio São Francisco Natural Monument, which protects the canyons of the São Francisco River between the Paulo Afonso Hydroelectric Complex and the Xingó Dam. Water sports such as catamarans, sailboats and canoes are available at river beaches and lakes, as well tours along the São Francisco using typical paddle steamers (gaiolas). Several waterfalls, the river itself, the semi arid and rough caatinga, strange rock formations, and its river gorges are visible.