Введение

Неиспользуемая надземная железнодорожная линия и парк – исторический виадук в Филадельфии, штат Пенсильвания.

Виадук Рединг, также известный как Железнодорожный парк, – это неиспользуемая надземная железнодорожная линия в районе Каллоухилл города Филадельфия, штат Пенсильвания, США, которая частично превращена в пешеходную и велосипедную дорожку. В 2010 году организация Center City District и новая общественная организация "Друзья Железнодорожного парка" приступили к изучению возможностей преобразования заброшенного виадука в надземный парк. 31 октября 2016 года началось строительство первой фазы проекта, в рамках которой на участке виадука протяженностью в четверть мили (400 метров) от Брод-стрит до Каллоухилл-стрит были построены деревянные настилы, установлены скамейки, проведено озеленение и смонтированы качели; также был укреплен существующий мост на 13-й улице. Первая фаза была открыта для посещения 14 июня 2018 года.

История

Филадельфийская и Редингская железная дорога была зарегистрирована 13 апреля 1888 года, арендована Филадельфийской и Редингской железной дорогой 1 мая 1891 года и вскоре приступила к строительству. Виадук и терминал были открыты 29 января 1893 года. В 1984 году Терминал Рединга был закрыт, а в Филадельфии открылся туннель Center City Commuter Tunnel. Железнодорожный павильон был включен в состав Пенсильванского конгресс-центра. Виадук был построен компанией Reading Company как подход к новому терминалу Рединга. Виадук тянется на север от Терминала Рединга, и на пересечении Каллоухилл разветвляется: ветка Девятой улицы формально соединяется с нынешней основной линией SEPTA. За исключением участка, прерванного строительством скоростной автомагистрали Вине-стрит (I 676/US 30), и нескольких кварталов на северном конце, виадук сохранился до наших дней. На пересечении Каллоухилл городская ветка поворачивает на запад, чтобы присоединиться к бывшей главной линии Reading Company на пересечении Белмонт.

Подходы

Главная линия железной дороги Филадельфия и Рединг (первоначально Филадельфия и Колумбия, а также Северные свободы и Пенн Тауншип железная дорога) входила в Филадельфию с юго-западной стороны реки Скулкилл и пересекала её к северо-западу от центра города (в настоящее время эта линия используется только для грузовых перевозок). Далее она проходила в туннель под Пенсильванской авеню и поворачивала на восток, чуть севернее улицы Каллоухилл. Изначальный маршрут поворачивал на юг по Брод-стрит, с пассажирской станцией на пересечении Брод и Вайн. Линия продолжалась на восток, мимо Брод-стрит, к реке Делавэр для грузовых перевозок, используя Уиллоу-стрит. Позже пассажирская станция была перенесена на полблока к востоку от Брод-стрит, на прежнюю грузовую линию. Отведение от нового виадука было построено позднее от линии, расположенной к востоку от этой станции. Другая линия Рейдинга, первоначально Филадельфия, Германтаун и Норристоунская железная дорога, а ныне используемая для пассажирских перевозок компанией SEPTA, проходила на север по 9-й улице от восточной линии на Уиллоу-стрит. Её пассажирская станция находилась на углу 9-й и Грин-стрит, в месте, где новый виадук соединялся с прежним маршрутом.