Эсминец «О’Бэннон» (DD 987): История службы

Введение

Разрушитель класса Spruance USS O'Bannon (DD 987) был третьим кораблем Военно-морских сил США, названным в честь лейтенанта Пресли О'Бэннона (1776–1850), одного из первых героев Корпуса морской пехоты США. Разрушитель О'Бэннон был заложен 21 февраля 1977 года на верфи Ingalls Shipbuilding в Паскагуле, штат Миссисипи; спущен на воду 25 сентября 1978 года; и введен в строй 15 декабря 1979 года.

История

Третий «О’Бэннон» был заложен 24 июня 1977 года в Паскагуле (штат Миссисипи) на верфи Ingalls Shipbuilding; спущен на воду 25 сентября 1978 года при спонсорстве миссис Патрисии Х. Барроу, супруги генерала Роберта Х. Барроу, командующего Корпусом морской пехоты; и введен в строй 15 декабря 1979 года в Паскагуле. «О’Бэннон» вышел из Паскагулы к своему порту приписки в Чарльстоне (штат Южная Каролина), прибыв 21 декабря 1979 года. Приписанный к эскадрилье эсминцев (DesRon) 4, «О’Бэннон» совершил переход в Форт-Лодердейл (штат Флорида) с 29 января по 3 февраля 1980 года и вернулся в Чарльстон 7 апреля. 21 апреля 1980 года «О’Бэннон» вышел в Паскагулу на модернизацию, которая продолжалась с 21 апреля по 18 июля. В ходе модернизации 1 июля он был переведен в DesRon 6. Эсминец получил новейшее вооружение и технологии, включая восьмиконтейнерную ракетную систему Harpoon и систему радиоэлектронной борьбы AN SLQ-32(V)2. 2 сентября 1980 года «О’Бэннон» вышел в свой первый полноценный тренировочный поход в залив Гуантанамо (Куба). После проведения тренировки (с 1 октября по 4 ноября) он участвовал в квалификационных стрельбах по береговым целям 7 ноября. 18 марта 1981 года «О’Бэннон» покинул свой порт приписки Чарльстон для первого развертывания в Средиземном и Северном Атлантическом океанах. «О’Бэннон» прошел период промежуточного технического обслуживания (IMAV) с 16 по 24 июля на борту флагманского судна командующего Шестой флотилией, эскортного авианосца «Пьюджет-Саунд» (AD-38). С 18 по 19 августа он участвовал в учениях по обеспечению свободы судоходства (FON) у побережья Ливии. 1 сентября «О’Бэннон» пересек Северный полярный круг, где состоялась традиционная церемония посвящения в члены Ордена Голубого Носа. 9 апреля 1982 года «О’Бэннон» участвовал в учениях по подготовке к боевым действиям (READIEX) 2-82 и учениях Ocean Venture, после чего совершил заход в порт Сан-Хуан (Пуэрто-Рико) с 15 по 18 апреля. После дальнейшей подготовки в Карибском бассейне эсминец направился на юг, пересек экватор 10 августа и провел традиционную церемонию «пересечения линии». Направляясь в Южную Америку, он совершил несколько заходов в порты стран Латинской Америки в октябре-ноябре, прежде чем отправиться в Африку для учебно-тренировочного круиза по Западной Африке (WATC). «О’Бэннон» вернулся в свой порт приписки Чарльстон к концу года. В мае 1984 года он вышел в море в качестве участника тура Организации Североатлантического договора, посетив Германию, Англию, Нидерланды и другие страны-союзники по НАТО. Снова участвуя в традиционной церемонии «Голубой нос» при пересечении Северного полярного круга, прежде чем вернуться в Мэн для ремонта и модернизации на сухом доке. В 1985 году он вернулся через Атлантику с остановкой на Азорских островах для выполнения нескольких заданий в Средиземном, Индийском океанах и Персидском заливе. ВМС США начали несколько операций по обеспечению свободы судоходства в районе Ливии. «О’Бэннон» участвовал в третьей операции, начавшейся 23 марта с армадой Шестого флота США, состоящей из трех авианосцев – USS America (CV-66), USS Coral Sea (CV-43) и USS Saratoga (CV-60); пяти крейсеров, шести фрегатов, 12 эсминцев, 250 самолетов и 27 000 человек, которые провели три авианосные операции вблизи залива. С ноября 1985 года по июнь 1987 года «О’Бэннон» совершил несколько переходов из Средиземноморья и Персидского залива в порт приписки. «О’Бэннон» вернулся к роли линейного корабля с формированием ремонтной команды для обновления всех его кают. 6 октября 1986 года он вышел в шестимесячное развертывание в Персидский залив, вернувшись в Чарльстон 6 апреля 1987 года. «О’Бэннон» входил в состав ближневосточной целевой группы, которой было поручено патрулирование у побережья Саудовской Аравии вблизи границы исключения зоны войны между Ираном и Ираком, и был заменен USS Stark. «О’Бэннон» едва вернулся к своему причалу в Чарльстоне, когда произошел инцидент с USS Stark. После участия в Неделе флота в Нью-Йорке с 19 по 25 апреля 1988 года «О’Бэннон» оставался в Чарльстоне большую часть остальной части года, совершая кратковременные развертывания в Карибском бассейне. Он вышел в Средиземноморье/Ближний Восток с 5 декабря 1988 года по 21 июля 1989 года. Направляясь из своего порта Чарльстон, «О’Бэннон» участвовал в учениях Square Shooter 24 января 1991 года, прежде чем совершить визит в порт Бостон (21-23 февраля). «О’Бэннон» покинул Чарльстон 1 июля 1991 года, чтобы служить флагманом сил ВМС США, участвующих в UNITAS XXXII, совместных учениях с участием военно-морских сил Соединенных Штатов и восьми южноамериканских стран. Контр-адмирал (младший) Теодор К. Локхарт, командующий Южно-Атлантическими силами ВМС США, был принят на борт в качестве командира американских подразделений, участвующих в многонациональных военно-морских учениях. На борту «О’Бэннона» также находился отряд легкого противолодочного вертолетного отряда (HSL) 34, отряд 6, с вертолетом SH-2F Seasprite, а также отряд беспилотных летательных аппаратов BQM-74C из эскадрильи Fleet Composite Squadron 6. 1 августа он прошел через Панамский канал, пересек экватор через неделю и прошел через Магелланов пролив 4 октября. После 17 заходов в порты Южной Америки и Карибского бассейна «О’Бэннон» вернулся в свой порт приписки 13 декабря. «О’Бэннон» оставался в Чарльстоне до апреля, выйдя в море для участия в Ocean Venture 92 с 1 по 9 мая 1992 года. 5 июля «О’Бэннон» и «Йорктаун» (CG-48) стали первыми кораблями ВМС США, посетившими порт Североморск, базу Северного флота России. Это был также первый заход американского военного корабля в любой порт России после распада Советского Союза. Эсминец достиг самых высоких стандартов боевой готовности, получив награду за боевую эффективность «E» и награды за превосходство командования в морской войне в этом году. «О’Бэннон» оставался на сухом доке на Чарльстонской верфи ВМС с 1 января по 7 июля 1993 года. 18 ноября эсминец стал бездымным, запретив курение внутри корпуса корабля и разрешив его только на открытой палубе. После регулярного ремонта с 1 января по 1 апреля 1994 года «О’Бэннон» участвовал в Неделе флота в Нью-Йорке в 1994 году. Его порт приписки был перенесен из Чарльстона (штат Южная Каролина) в Мейпорт (штат Флорида) 1 октября. С 3 марта по 22 августа 1995 года «О’Бэннон» совершил переход в Средиземное море для шестимесячного развертывания. 1 сентября он был отстранен от DesRon 8 и переведен в DesRon 24 в рамках реорганизации Атлантического флота США. Проведя большую часть времени с января по декабрь 1998 года на причале в своем порту приписки Мейпорт, «О’Бэннон» вышел в море 11 июня для участия в учениях Sea Launched Attack Missile Exercise (SLAMEX) 33-98 и оставался в море для ходовых испытаний с 24 по 26 июня. С 1 по 18 декабря «О’Бэннон» вышел в море с DesRon 14 для участия в патрульных обязанностях в Персидском заливе в рамках операции SOUTHERN WATCH, прежде чем отправиться в Сан-Хуан (Пуэрто-Рико) для визита в порт с 9 по 11 декабря. В январе 2000 года, выступая в качестве флагмана DesRon 14, «О’Бэннон» возглавил групповой поход, включающий несколько маневренных, огневых и тактических учений. С 9 по 14 июня он участвовал в учениях по борьбе с подводными лодками. 15 декабря, в свой 22-й день рождения, «О’Бэннон» вышел из Мейпорта для начала своего развертывания в составе Южного командования США (SouthCom), позже пройдя через Панамский канал и войдя в Тихий океан 26 декабря для начала операций по борьбе с наркотиками. Продолжая свои операции по борьбе с наркотиками в феврале 2001 года, «О’Бэннон» вернулся в свой порт приписки 1 марта, прежде чем подняться по реке Сент-Джонс к судоремонному заводу Atlantic Dry Dock для проведения срочного ремонта в течение недели. С 2 по 4 мая эсминец участвовал в двусторонних учениях с военно-морским флотом и береговой охраной Перу, состоящих из операций по досмотру и морскому перехвату. С октября по декабрь «О’Бэннон» проходил ремонт на судоремонтном заводе Atlantic Dry Dock и провел праздники в своем порту приписки. После двухнедельного периода технического обслуживания с 1 по 17 января 2003 года «О’Бэннон» был развернут в Карибском бассейне на остаток месяца. Эсминец участвовал в операциях по борьбе с наркотиками в западной части Карибского бассейна с февраля по июль, прежде чем выйти в море для…

The third O'Bannon was laid down on 24 June 1977, at Pascagoula, Miss., by Ingalls Shipbuilding; launched on 25 September 1978 and sponsored by Mrs. Patricia H. Barrow, wife of General Robert H. Barrow, Commandant Marine Corps; and commissioned on 15 December 1979 in Pascagoula. O'Bannon got underway from Pascagoula for her homeport at Charleston, S. C., arriving on 21 December 1979. Assigned to Destroyer Squadron (DesRon) 4, O'Bannon steamed to Ft. Lauderdale, Fl., from 29 January 3 February 1980, returning to Charleston on 7 April. On 21 April 1980, O'Bannon got underway for a retrofit availability in Pascagoula, from 21 April 18 July. During her retrofit, she received a reassignment to DesRon 6 on 1 July. The destroyer received the latest weapons and technology, including an eight canister Harpoon missile system and an AN SLQ 32(V)2 Electronic Warfare (EW) system. O'Bannon got underway for her first full refresher training in Guantánamo Bay, Cuba, on 2 September 1980. After holding refresher training (1 October 4 November), she participated in naval gunfire support qualifications on 7 November. On 18 March 1981, O'Bannon departed her homeport of Charleston for her first Mediterranean/North Atlantic deployment. O'Bannon conducted an Intermediate Maintenance Activity Availability (IMAV) period from 16 to 24 July alongside Puget Sound (AD 38), flagship of Commander Sixth Fleet. From 18 to 19 August, she participated in a freedom of navigation (FON) exercise off the coast of Libya. Getting underway for Charleston, O'Bannon crossed the Arctic Circle on 1 September, holding the traditional Order of the Blue Nose ceremony. O'Bannon participated on 9 April 1982 in readiness exercise (READIEX) 2 82 and Exercise Ocean Venture before making a port call at San Juan, P. R. (15 18 April). After further training in the Caribbean, the destroyer headed south, crossing the equator on 10 August and holding the traditional “cross the line” ceremonies. Making way for South America, she made several port calls in Latin American countries throughout October–November before steaming to Africa for a West African Training Cruise (WATC). O'Bannon steamed back for her homeport of Charleston by the end of the year. In May of 1984 she took to sea as a participant in the North Atlantic Treaty Organization Tour visiting Germany, England, Netherlands, and other NATO alliances. Again participating in the traditional 'Blue Nose' ceremony while crossing the Arctic Circle before returning to Maine for Dry Dock repairs and updates. in 1985 she returned across the Atlantic with a stop in Azores for multiple assignments in the Mediterranean Indian Ocean Persian Gulf. The US Navy began several "Freedom of Navigation" operations in the area around Libya. The O'Bannon participated in the third operation beginning on March 23 with an armada from the United States Sixth Fleet consisting of three aircraft carriers USS America (CV 66), USS Coral Sea (CV 43) and USS Saratoga (CV 60); five cruisers, six frigates, 12 destroyers, 250 aircraft and 27,000 personnel conducting three carrier operations near the gulf. From November of 1985 through June of 1987 the O'Bannon made several trips from the Mediterranean and Gulf to home port. O'Bannon returned to being a ship of the line with the formation of the rehabilitation team to refurbish all of her berthing areas. On 6 October 1986, she got underway for a six month deployment to the Persian Gulf, returning to Charleston on 6 April 1987. O'Bannon was part of the Middle East Task Force assigned to patrol off the Saudi Arabian coast near the Iran–Iraq War exclusion boundary and was released by the USS Stark. The O'Bannon had barely returned to her dock in Charleston when with the USS Stark incident occurred. After participating in New York City's Fleet Week, from 19 to 25 April 1988, O'Bannon remained in Charleston most of the rest of the year, with short deployments to the Caribbean. She got underway for a Mediterranean/Middle East deployment from 5 December 1988 – 21 July 1989. Underway from her homeport at Charleston, O'Bannon participated in Square Shooter Exercise on 24 January 1991, before conducting a port visit to Boston (21 23 February). O'Bannon departed Charleston on 1 July 1991 to serve as the flagship of U. S. Navy forces participating in UNITAS XXXII, a combined exercise involving the naval forces of the United States and eight South American nations. RDML (lower half) Theodore C. Lockhart, U. S. Navy, commander, South Atlantic Force was embarked as the commander of United States units taking part in the multinational naval exercise. O'Bannon also embarked Helicopter Antisubmarine Squadron (Light) 34 Detachment 6 with their SH 2F Seasprite helicopter, as well as a BQM 74C target drone detachment from Fleet Composite Squadron 6. On 1 August, she transited the Panama Canal, crossing the equator a week later, and transited the Straights of Magellan on 4 October. After 17 port calls in South America and the Caribbean, O'Bannon arrived back at her homeport on 13 December. O'Bannon remained in Charleston until April, steaming out to participate in Ocean Venture 92 from 1 to 9 May 1992. On 5 July, O'Bannon and Yorktown (CG 48) became the first U. S. Navy ships to make a port visit to Severomorsk, homeport of the Russian Northern Fleet. This was also the first port call by a U. S. naval ship anywhere in Russia since the break up of the Soviet Union. The destroyer attained the highest standards of battle readiness, receiving the Battle Efficiency “E” award and Command Excellence Awards for Maritime Warfare during that year. O'Bannon remained in dry dock at the Charleston Naval Shipyard from 1 January 7 July 1993. On 18 November, the destroyer went smoke free, banning smoking within the skin of the ship and allowing it on the weather deck only. After a regular overhaul from 1 January 1 April 1994, O'Bannon participated in New York City's Fleet Week 94. Her homeport shifted from Charleston, S. C., to Mayport, Fl., on 1 October. From 3 March 22 August 1995, O'Bannon steamed to the Mediterranean for a six month deployment. On 1 September, she was detached from DesRon 8 and reassigned to DesRon 24 as part of the reorganization of the U. S. Atlantic Fleet. Spending most of January–December 1998 moored at her homeport of Mayport, O'Bannon sortied out on 11 June to participate in Sea Launched Attack Missile Exercise (SLAMEX) 33–98, and remained underway for sea trials from 24 to 26 June. From 1 to 18 December, O'Bannon got underway with DesRon 14 to participate in patrol duties in the Persian Gulf as part of Operation SOUTHERN WATCH, before steaming to San Juan, P. R., for a port visit from 9 to 11 December. In January 2000, while acting as flagship for DesRon 14, O'Bannon spearheaded a group sail involving several maneuvering, weapons, and tactical exercises. From 9 to 14 June, she participated in an antisubmarine warfare exercise. On 15 December, O'Bannon’s 22nd birthday, she steamed from Mayport to commence her U. S. Southern Command (SouthCom) deployment, later transiting the Panama Canal before entering the Pacific on 26 December to commence counter narcotics operations. Continuing her counter narcotics operations into February 2001, O'Bannon returned to her homeport on 1 March before transiting up the St. John's River to the Atlantic Dry dock facility to complete emergent repairs for a week. From 2 to 4 May, the destroyer participated in a bilateral exercise with the Peruvian Navy and Coast Guard, consisting of boarding operations and maritime interdiction. From October–December, O'Bannon received repairs in the Atlantic Dry dock Facility, and spent the holidays at her homeport. After a two week upkeep period from 1 to 17 January 2003, O'Bannon deployed to the Caribbean for the rest of the month. The destroyer participated in counter narcotics operations in the western Caribbean from February–July, before steaming out for brief underway periods to conduct training exercises through early December. Transiting the Gulf of Mexico from 6 to 7 December, O'Bannon celebrated the holidays in port from 16 December 2003 – 12 January 2004. From 14 to 15 August 2004, O'Bannon participated in a passing exercise (PASSEX) off the Florida coast. She began a routine six month deployment to the Mediterranean on 29 November, in chopping from Second Fleet to Sixth Fleet on 2 December. On 15 December, O'Bannon celebrated 25 years of service while also remaining only one of five Spruance class destroyers left in the U. S. Navy. On 25 April 2005, O'Bannon assisted two crewmembers on board a 45 foot fishing vessel in the Mediterranean Sea, after receiving a distress signal and sighting an emergency flare from the fishing vessel off Corsica.

Судьба

Первоначально планировалось, что эсминцы класса Spruance останутся в эксплуатации до 2010 года, но в целях экономии расходы вывод из эксплуатации был ускорен. К июню 2005 года "О'Бэннон" стал последним эсминцем класса Spruance, состоявшим на вооружении Атлантического флота. "О'Бэннон" был выведен из эксплуатации 19 августа 2005 года и исключен из Реестра военно-морских судов в тот же день. В 2004 году планировалась продажа "О'Бэннона" Чили, но в 2005 году предполагалось передать его турецкому флоту по программе FMS. В итоге он был потоплен у побережья Вирджинии 6 октября 2008 года в 15:23 в ходе учений авианосной ударной группой "Дуайт Д. Эйзенхауэр", с применением ракет, артиллерии и, в завершение, бомбы Mk 82.