Введение
Международный аэропорт в Уганде
Международный аэропорт Энтеббе — единственный международный аэропорт в Уганде. Он расположен примерно в 40 километрах к юго-западу от города Энтеббе, на северном берегу озера Виктория. Это примерно в 40 километрах по дороге к юго-западу от центрального делового района Кампалы, столицы Уганды. Штаб-квартира Управления гражданской авиации Уганды была перенесена в новое здание рядом с аэропортом (на шоссе Энтеббе — Кампала и Туннельной дороге), но непосредственно у аэропортовых терминалов.
История
Аэропорт был открыт британскими колониальными властями. Согласно веб-сайту Управления гражданской авиации Уганды, из-за расположения аэропорта на озере Виктория и имеющихся объектов, колониальное правительство решило, что Энтеббе является наиболее оптимальным местом для авиационного сообщения. 10 ноября 1951 года аэропорт был официально вновь открыт после расширения его инфраструктуры. Взлетно-посадочная полоса 12/30 была подготовлена к приему самолетов de Havilland Comet. Новое здание главного терминала аэропорта было спроектировано югославским черногорским архитектором Александром Кековичем и построено холдингом Energoprojekt в период 1972–1973 годов. Аэропорт был частично разрушен в апреле 1979 года, когда он был захвачен танзанийскими войсками во время Угандо-танзанийской войны. Согласно ThePrint в ноябре 2021 года, сообщения в африканских СМИ указывают на то, что Китай может взять аэропорт под контроль из-за невыплаты кредита, что было опровергнуто министерством иностранных дел Китая и правительством Уганды. Bloomberg News сообщила, что правительство Уганды стремится изменить кредитное соглашение на сумму 200 миллионов долларов, подписанное с Экспортно-импортным банком Китая в 2015 году, чтобы гарантировать сохранение контроля над аэропортом, ссылаясь на публикацию Daily Monitor, независимой угандийской ежедневной газеты. 1 декабря 2021 года генеральный прокурор Уганды заявил, что они ознакомились с сообщениями об аэропорте в СМИ и что, по имеющимся данным, это была ложная информация.
Планы модернизации: 20152033
В феврале 2015 года правительство Южной Кореи через Корейское агентство международного сотрудничества (KOICA) предоставило правительству Уганды (GOU) грант в размере 27 миллиардов угандийских шиллингов на модернизацию аэропорта. В том же месяце правительство Уганды начало трехэтапную модернизацию и расширение аэропорта, которая должна быть завершена в период с 2015 по 2035 год. Общий бюджет на реконструкцию составляет приблизительно 586 миллионов долларов США. Ожидается, что реконструкция и реабилитация взлетно-посадочной полосы "12/30" (основной взлетно-посадочной полосы) завершатся в феврале 2019 года. В марте 2022 года в онлайн- и печатных СМИ сообщалось, что китайский грузовой центр, способный обрабатывать 100 000 метрических тонн грузов, начал коммерческую эксплуатацию. Он заменил старый грузовой комплекс мощностью 50 000 тонн, первоначально переоборудованный из старого авиационного ангара. Ожидается, что к концу 2024 года, после завершения текущей первой фазы модернизации, пропускная способность аэропорта по пассажирам увеличится с 2 до 3,5 миллионов человек в год.
Фаза II 2019 - 2023 годы
Оценочная стоимость 125 миллионов долларов США, финансирование пока не получено. Ожидаются задержки, связанные с пандемией COVID-19. Перенос и расширение объектов хранения топлива.
Расширение залов отправления и прибытия
В апреле 2016 года министр строительства Джон Бябагамби запустил проект стоимостью 42,6 миллиарда угандийских шиллингов (11,4 миллиона долларов США) по расширению залов отправления и прибытия. Работы будут выполняться компанией Seyani Brothers Limited и полностью финансироваться Управлением гражданской авиации Уганды. Строительство запланировано на 1 июня 2016 года, а завершение ожидается в декабре 2017 года. Эти работы не связаны с масштабным расширением, частично финансируемым правительствами Южной Кореи и Китайской Народной Республики.
Объекты
Удобства для пассажиров включают камеру хранения багажа, банки, банкоматы, пункты обмена валюты, рестораны и магазины беспошлинной торговли.
Пассажиропоток
С 2002 года международный пассажирский трафик в аэропорту ежегодно увеличивался, за исключением 2009 года, когда Великая рецессия вызвала небольшое снижение, и 2014 года.
Год Пассажиры Изменение
1991 118 527 +10,2% +4,3%
2019 1 980 000
2020 565 541
2021 941 688
2023 1 930 000
Сертификация
В сентябре 2023 года EBB совместно с Управлением гражданской авиации Уганды и авиакомпанией Uganda Airlines прошли проверку безопасности в рамках надзора ИКАО.
Противоречия
Несколько угандийских местных и международных СМИ сообщили, что Уганда может потерять контроль над международным аэропортом Энтеббе из-за неспособности выплатить кредит, полученный в Китае. Однако угандийские официальные лица опровергли заявления о возможной передаче аэропорта под контроль Китая. Exim Bank of China установил жесткие и агрессивные условия погашения кредита в размере 200 миллионов долларов США, выданного на расширение единственного международного аэропорта Уганды. 14 апреля 2021 года Sri Lankan Airlines в своем официальном аккаунте в Twitter заявила, что грузовые перевозки из Шри-Ланки совершили три последовательных грузовых чартерных рейса в международный аэропорт Энтеббе, перевезя в феврале 2021 года более 102 метрических тонн печатной продукции. Sri Lankan Airlines не раскрыла информацию о типе перевезенной печатной продукции, ссылаясь на конфиденциальность. Однако грузовой перевозчик удалил твит по неизвестным причинам, что вызвало сомнения в прозрачности авиакомпании и породило спекуляции о перевозимой партии "печатной продукции" на чартерных грузовых рейсах, вылетевших в Уганду в феврале 2021 года. Позднее Sri Lankan Airlines опубликовала заявление, в котором уточнила, что перевезенная в Уганду печатная продукция состояла исключительно из угандийских банкнот, и добавила, что правительство Уганды, из соображений безопасности в связи с соседством с Кенией, предпочитает заказывать печать угандийских шиллингов у глобальной компании, специализирующейся на печати ценных бумаг. Филиал компании De La Rue в Биягаме отвечает за печать денежных знаков для ряда стран, включая Уганду. Sri Lankan Airlines подчеркнула, что данная поставка носила исключительно коммерческий характер и принесла авиакомпании и Шри-Ланке необходимый иностранный доход.
Инциденты
В 1976 году рейс 139 авиакомпании Air France, следовавший из Тель-Авива в Париж через Афины (где на борт вошли угонщики), был захвачен и доставлен в Энтеббе, где израильские коммандос провели операцию по спасению заложников, известную как операция "Энтеббе". 9 марта 2009 года самолет "Аэролифт Ильюшин Ил-76 С9 SAB" потерпел крушение в озеро Виктория сразу после взлета из аэропорта Энтеббе. Два двигателя загорелись во время взлета, и в результате катастрофы погибли все 11 человек, находившиеся на борту. Самолет был арендован компанией Dynacorp от имени Миссии Африканского союза в Сомали. Расследование аварии проводилось Министерством транспорта Уганды, которое установило, что срок службы всех четырех двигателей был истек, и не смогло подтвердить заявления Aerolift о проведении технического обслуживания для продления срока их службы или о сертификации выполненных работ. 14 марта 2018 года бортпроводница Emirates открыла дверь на борту самолета Emirates Airlines и покончила жизнь самоубийством, спрыгнув. Самолет должен был вылететь в Дубай. Ей было 47 лет, и она была гражданкой Болгарии.