Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Высокоэнергетическое зажигание, также известное как H.E.I., – это электронная система зажигания, разработанная подразделением Delco Remy компании General Motors. Она применялась на всех автомобилях GM, по крайней мере на североамериканском рынке, с 1975 по середину 1980-х годов. За годы существования системы было множество конструктивных вариаций, а для некоторых применений, начиная с конца 1970-х годов, была предусмотрена возможность компьютерного управления. Предшествующая система под названием "Unitized Ignition" была доступна в качестве опции на автомобилях Pontiac 1972 и 1973 годов выпуска. В большинстве – но не во всех – системах HEI катушка зажигания установлена в крышке распределителя. Внутри распределителя располагаются модуль управления и магнитный датчик, заменяющие прерыватель-контакты и конденсатор традиционной системы зажигания.
High energy ignition, also known as H. E. I., is an electronic ignition system designed by the Delco Remy Division of General Motors. It was used on all GM vehicles, at least in the North American market, from 1975 through the mid 1980s. There were many design variations over the years, and provisions for computer controls were added for some applications starting in the late 1970s. A predecessor system called "Unitized Ignition" was optional on 1972 and 1973 Pontiacs. Most—but not all—HEI systems have the ignition coil mounted in the distributor cap. A control module and magnetic pickup are mounted in the distributor, in place of a conventional ignition system's breaker points and condenser.
Модули управления
Существует четыре основных типа модулей управления HEI: четырех-, пяти-, семи- и восьмиконтактные. Четырехконтактный модуль применялся на карбюраторных двигателях и использует традиционные механические системы управления опережением зажигания (вакуумные и центробежные механизмы). Пятиконтактный модуль был представлен в 1978 году и являлся ранней попыткой электронного управления зажиганием; он предусматривает подключение датчика детонации. Семи- и восьмиконтактные модули используются в ранних двигателях с компьютерным управлением в сочетании с распределителями зажигания с фиксированным углом опережения, поскольку управление временем зажигания осуществляется компьютером.
There are four basic types of HEI control modules: four , five , seven , and eight pin. The four pin module was used on carbureted engines and uses conventional mechanical timing controls (vacuum and centrifugal advance mechanisms). The five pin module was introduced in 1978 and was an early attempt at electronic timing control; it contains a provision for connecting a knock sensor. The seven and eight pin modules are used on early computer controlled engines in conjunction with fixed timing distributors, as the computer controls the ignition timing.
Обновление
Дистрибьюторы HEI – популярная замена в старых автомобилях GM, изначально оснащенных системами зажигания с прерывателем-контактом и конденсатором. Система HEI выдает более мощную искру, что позволяет увеличить зазор свечей зажигания для более уверенного воспламенения топливно-воздушной смеси, которая может быть неоптимальной. Установка HEI также стала популярной при переоборудовании автомобилей не-GM.
HEI distributors are a popular swap on older GM cars originally equipped with points and condenser type ignition systems. The HEI system produces a more powerful spark, which allows for a wider spark plug gap for surer ignition of a fuel/air mix that may not be optimal. The HEI setup has also become a popular swap into non GM vehicles.