Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жоғары энергиялы тұтану, сондай-ақ H.E.I. деп белгілі, General Motors компаниясының Delco Remy бөлімшесімен жасалған электрондық тұтану жүйесі. Ол кем дегенде Солтүстік Америка нарығында 1975 жылдан 1980-жылдардың ортасына дейін барлық GM көліктерінде қолданылды. Жылдар бойы жүйеде көптеген өзгерістер енгізілді, ал 1970-жылдардың соңында кейбір модельдерде компьютерлік басқару мүмкіндігі қосылды. 1972 және 1973 жылғы Pontiac көліктерінде "Біріктірілген тұтану" деп аталатын бұрынғы жүйе опция ретінде ұсынылды. Көптеген, бірақ барлық емес HEI жүйелерінде тұтану катушкасы таратушы қақпағына орнатылған. Конвенциялық тұтану жүйесінің бұғаттағыш контактілері мен конденсаторының орнына таратушыға басқару модулі және магниттік сенсор орнатылған.
High energy ignition, also known as H. E. I., is an electronic ignition system designed by the Delco Remy Division of General Motors. It was used on all GM vehicles, at least in the North American market, from 1975 through the mid 1980s. There were many design variations over the years, and provisions for computer controls were added for some applications starting in the late 1970s. A predecessor system called "Unitized Ignition" was optional on 1972 and 1973 Pontiacs. Most—but not all—HEI systems have the ignition coil mounted in the distributor cap. A control module and magnetic pickup are mounted in the distributor, in place of a conventional ignition system's breaker points and condenser.
Басқару модульдері
ЖОО басқару модульдерінің төрт негізгі түрі бар: төрт, бес, жеті және сегіз қосқышты. Төрт қосқышты модуль карбюраторлы қозғалтқыштарда қолданылған және дәстүрлі механикалық уақытты басқаруды (вакуумдық және центрофугалық ілгерілету механизмдерін) пайдаланады. Бес қосқышты модуль 1978 жылы енгізілді және электрондық уақытты басқарудың алғашқы қадамы болды; ол соққы датчигін қосу мүмкіндігін қамтиды. Жеті және сегіз қосқышты модульдер компьютерлік басқарумен жұмыс істейтін алғашқы қозғалтқыштарда бекітілген уақытты бөлушілермен бірге қолданылады, себебі компьютер тұтану уақытын басқарады.
There are four basic types of HEI control modules: four , five , seven , and eight pin. The four pin module was used on carbureted engines and uses conventional mechanical timing controls (vacuum and centrifugal advance mechanisms). The five pin module was introduced in 1978 and was an early attempt at electronic timing control; it contains a provision for connecting a knock sensor. The seven and eight pin modules are used on early computer controlled engines in conjunction with fixed timing distributors, as the computer controls the ignition timing.
Жаңарту
HEI таратушылары бастапқыда нүктелі және конденсаторлы тұтандыру жүйелерімен жабдықталған ескі GM автомобильдерінде кеңінен қолданылатын алмастыру болып табылады. HEI жүйесі күштірек ұшқын шығарады, бұл отын-ауа қоспасының жағдайы нашар болған жағдайда да, сенімді тұтандыру үшін ұшқыштың аралығын кеңейтуге мүмкіндік береді. HEI жинағы GM емес көліктерге де танымал алмастыру опциясы болып табылады.
HEI distributors are a popular swap on older GM cars originally equipped with points and condenser type ignition systems. The HEI system produces a more powerful spark, which allows for a wider spark plug gap for surer ignition of a fuel/air mix that may not be optimal. The HEI setup has also become a popular swap into non GM vehicles.