История компании Hamilton Standard: от пропеллеров до систем управления полетом.

Введение

Американский производитель авиационных пропеллеров

Компания Hamilton Standard была американским поставщиком комплектующих для авиационных пропеллеров. Она была основана в 1929 году в результате слияния компаний Hamilton Aero Manufacturing и Standard Steel Propeller в Hamilton Standard Propeller Corporation, входящих в United Aircraft and Transport Corporation. В состав United Aircraft также входили Boeing, United Airlines, Sikorsky и Pratt & Whitney. В то время Hamilton Standard являлась крупнейшим в мире производителем авиационных пропеллеров.

История

Standard Steel Propeller была основана в 1918 году в Питтсбурге, штат Пенсильвания, а Hamilton Aero Manufacturing была основана в 1920 году в Милуоки, штат Висконсин, Томасом Ф. Гамильтоном. Самолет "Дух Сент-Луиса" Чарльза Линдберга был оснащен пропеллером, изготовленным компанией Standard Steel Propeller Company, во время его исторического одиночного перелета через Атлантический океан. В 1929 году обе компании были объединены корпорацией United Aircraft and Transport Corporation. В начале 1930-х годов Фрэнк У. Колдуэлл из Hamilton Standard возглавил команду, разработавшую винт с изменяемым шагом, использующий гидравлическое давление и центробежную силу для изменения угла атаки лопастей. За это достижение в области авиационного двигателестроения Колдуэлл получил в 1933 году "Трофей Коллиера". В дальнейшем были разработаны винты с полным изменением шага и реверсивные винты. Hamilton Standard являлась подразделением United Aircraft Corporation (1934) вместе с Pratt & Whitney (двигатели). В начале 1950-х годов Гамильтон разработал технологию точного дозирования топлива в реактивных двигателях, а его системы управления топливом применялись на Boeing 707 и Douglas DC-8, а также на большинстве других реактивных двигателей Pratt & Whitney. В 1952 году Hamilton Standard открыла свой завод в Виндзор-Локсе, штат Коннектикут. В 1958 году первая система поддержания окружающей среды Hamilton была введена в эксплуатацию на самолете Convair 880. В 1968 году Hamilton начала поставку автоматических электронных систем для контроля давления в кабине самолетов. Механические системы управления топливом Hamilton, используемые с 1950-х годов, эволюционировали в электронные системы управления топливом и, в конечном итоге, в полноавтоматические цифровые электронные системы управления (FADEC) для реактивных двигателей, которые сегодня применяются во многих авиационных, пассажирских и военных двигателях. Системы поддержания окружающей среды Hamilton и ее раннее сотрудничество с NASA были отмечены в 1969 году во время высадки на Луну в рамках программы "Аполлон-11" – благодаря системам поддержания окружающей среды, топливным элементам и системам жизнеобеспечения, изготовленным Hamilton Standard. Бизнес General Motors по производству пропеллеров, начавшийся с приобретения Aeroproducts в 1940 году, был приобретен Hamilton Standard в 1990 году.

Standard Steel Propeller had been formed in 1918 in Pittsburgh, Pennsylvania, and Hamilton Aero Manufacturing had been formed in 1920 in Milwaukee, Wisconsin, by Thomas F. Hamilton. Charles Lindbergh's Spirit of St. Louis used a propeller made by Standard Steel Propeller Company in his historic solo crossing of the Atlantic Ocean. The two companies were merged in 1929 by the United Aircraft and Transport Corporation. In the early 1930s, Frank W. Caldwell of Hamilton Standard led a team that developed a variable pitch propeller, using hydraulic pressure and centrifugal force to change the angle of attack of the blades. Caldwell received the 1933 Collier Trophy for this advance in flight propulsion. Later advances included full feathering and reversible propellers. Hamilton Standard was a division of United Aircraft Corporation (1934) along with Pratt & Whitney (engines). In the early 1950s Hamilton developed the technology to accurately meter fuel in jet engines, and its fuel controls were employed on Boeing 707s and Douglas DC 8s, as well as most other Pratt & Whitney jet engines. In 1952, Hamilton Standard opened its plant in Windsor Locks, Connecticut. In 1958, Hamilton's first environmental control system entered service on the Convair 880. In 1968, Hamilton began delivering automatic, electronic systems for control of cabin pressure in aircraft. Hamilton's mechanical fuel controls, in use since the 1950s, evolved into electronically controlled fuel controls, and eventually, to full authority digital electronic controls (FADEC) for jet engines, which are in use today on many commuter, airline, and military engine applications. Hamilton's environmental systems and early association with NASA were highlighted in the 1969 Apollo 11 Moon landing – supported by environmental control, fuel cell, and life support systems manufactured by Hamilton Standard. General Motors' propeller business, which originated with its purchase of Aeroproducts in 1940, was acquired by Hamilton Standard in 1990.

Слияния

В 1999 году корпорация United Technologies приобрела корпорацию Sundstrand и объединила ее с Hamilton, образовав Hamilton Sundstrand. Sundstrand внесла в новую компанию богатую историю и широкий ассортимент аэрокосмической продукции. Hamilton Sundstrand продолжает поставлять аэрокосмические компоненты и системы большинству авиационных производителей мира, включая Boeing, Airbus, Bombardier и Embraer. В 2012 году Hamilton Sundstrand объединилась с Goodrich Corporation и стала UTC Aerospace Systems. В 2018 году UTC объединила UTC Aerospace Systems с Rockwell Collins, образовав Collins Aerospace.