Введение
Тип моста
Балковый мост — это мост, поддерживаемый двумя или более балками.
Обзор
В балочных мостах с пластинчатыми балками пластинчатые балки обычно имеют форму двутавра, состоящего из отдельных стальных листов (а не прокатанного цельного поперечного сечения), которые свариваются или, в более старых мостах, соединяются болтами или заклепками для формирования вертикальной стенки и горизонтальных полок балки. В некоторых случаях пластинчатые балки могут иметь Z-образную форму, а не I-образную. Первый трубчатый балочный мост из ковкого железа был построен в 1846–1847 годах Джеймсом Миллхоландом для железной дороги Baltimore and Ohio. Балочные мосты с пластинчатыми балками подходят для коротких и средних пролетов и могут поддерживать железнодорожные пути, автомагистрали или другой транспорт. Пластинчатые балки обычно изготавливаются на заводе, а ограничение по длине часто определяется способом транспортировки балки от мостостроительного завода до места строительства моста. Обычно глубина балки составляет не менее 1/15 пролета, а для заданной несущей способности глубина около 1/12 пролета минимизирует вес балки. Напряжения в полках вблизи середины пролета больше, чем вблизи его концов, поэтому верхняя и нижняя плиты полок часто усиливаются в средней части пролета. Вертикальные ребра жесткости предотвращают выпучивание стенки балки под действием касательных напряжений. Обычно они равномерно расположены по всей длине балки, с дополнительными ребрами жесткости над опорами и в местах приложения сосредоточенных нагрузок к мосту.
Площадная балка палубного типа
В мостах с палубным типом конструкция, деревянная, стальная или железобетонная плита проезжей части опирается на две или более пластинчатые балки и может работать совместно с ними как единое целое. В случае железнодорожных мостов, сами шпалы могут формировать проезжую часть, либо проезжая часть может поддерживать балластный слой, на котором уложены пути. Дополнительные балки могут перекрывать пространство между основными балками, например, в конструкции, известной как "лестничная палуба". Также могут быть установлены дополнительные элементы для обеспечения поперечной связи и предотвращения выпучивания балок.
Полупрозрачный пластмассовый балконный мост
В полупролётных мостах (также называемых фермами пони-типа) проезжая часть моста поддерживается между двумя пластинчатыми балками, часто опираясь на верхнюю грань нижнего пояса. В поперечном сечении мост имеет форму буквы "U". Поскольку установка крестовых связей обычно невозможна, для предотвращения выпучивания (технически описываемого как "поведение U-образной рамы") обычно используются вертикальные ребра жёсткости на балках. Этот тип моста наиболее часто применяется на железных дорогах, поскольку строительная высота (расстояние от нижней части транспортного средства до нижней поверхности моста) значительно меньше. Это позволяет преодолевать препятствия с минимальным изменением высоты.
Мост с многопролетными пластинчатыми балки
Многопролетные балки из стальных пластин могут быть экономичным решением для перекрытия пролетов, превышающих возможности одиночной балки. Расстояние между опорами зависит от несущей способности выбранных балок из стальных пластин. Отдельные балки из стальных пластин перекрывают каждый пролет между парами опор, чтобы обеспечить температурные швы между пролетами. Для низких опор обычно используется бетон, а для высоких мостов – стальные решетчатые конструкции.