Галт: История и становление города в составе Кембриджа, Онтарио.

Введение

Галт — община в городе Кембридж, провинция Онтарио, Канада, входящая в Региональный муниципалитет Ватерлоо, Онтарио, на реке Гранд. До 1973 года это был самостоятельный город, получивший статус города в 1915 году, но в результате объединения с деревней Хеспелер, городом Престон и деревней Блэр был образован новый муниципалитет — Кембридж. Являясь крупнейшей составляющей частью города, Галт обычно считается центральным районом Кембриджа. Первым мэром Кембриджа была Клодетт Миллар. Местное население оказывало значительное сопротивление этому "браку по расчету", организованному правительством провинции, и здоровый дух соперничества всегда определял отношения между тремя общинами. Даже сегодня многие жители считают Галт, Престон и Хеспелер по-прежнему отдельными городами или поселками. Каждый из этих уникальных центров имеет свою историю, которая подробно задокументирована в Городских архивах Кембриджа. Актуальные данные о населении бывшего Галта недоступны, поскольку данные переписи населения охватывают только всю территорию Кембриджа. Бывший Галт занимает наибольшую часть объединенного муниципалитета, составляя южную половину города. Он расположен на реке Гранд и имеет долгую историю как промышленный район. Бывшие Престон и Блэр находятся на западной стороне города, а бывший Хеспелер — в самой северо-восточной части Кембриджа.

История

В конце 1700-х годов застройщики начали приобретать земли вокруг реки Гранд у индейцев из числа шести наций, во главе с Джозефом Брантом. Один из спекулянтов, Уильям Диксон, состоятельный иммигрант из Шотландии, купил земли вдоль реки Гранд в 1816 году; впоследствии на этой территории возникли Галт и округа Дамфрис. Диксон разделил землю и разместил объявления в Шотландии с предложением для иммигрантов; многие откликнулись и прибыли в нынешний Галт, преимущественно из Роксбургшира и Селкиркшира. Диксон продавал участки этим новым поселенцам. Центр планируемого поселения располагался на пересечении Милл-Крик и реки Гранд, тогда известном как Шейдс-Миллс. Абсалом Шейд, плотник из Пенсильвании, был нанят Уильямом Диксоном в 1816 году для управления его землями в округе Дамфрис. Позже он открыл универсальный магазин, мельницу и винокурню в Шейдс-Миллс, который впоследствии стал Галтом. В 1819 году он построил небольшой мост через реку Гранд для обслуживания клиентов на другом берегу; он простоял до 1832 года. Шейд также поставлял продукты питания и строил дороги для Канадской компании. Он способствовал созданию судоходной компании Grand River Navigation Company для транспортировки товаров по реке, а также банка Гор в Гамильтоне. Шейд также содействовал развитию железных дорог в этом районе и участвовал в строительстве англиканской церкви Троицы в Галте в 1844 году. Диксон решил назвать почтовое отделение Галт в честь Джона Галта из Канадской компании, которая занималась развитием всей этой территории. Изначально аграрный, к 1840 году Галт привлек промышленность и стал крупнейшим городом в районе реки Гранд до начала 1900-х годов. Галт получил статус деревни в 1850 году, города в 1857 году и города в 1915 году. На протяжении всего этого периода он продолжал расти благодаря мощной промышленной базе. В "Канадском справочнике" 1846 года обсуждалась водная энергия поселения, которая была необходима для работы местных предприятий и способствовала процветанию этого района. В то время население составляло около 1000 человек, большинство из которых были родом из Шотландии. Там было пять церквей, еженедельная газета, пожарная часть, публичная библиотека, банк и клуб керлинга. Почта доставлялась ежедневно. Уже работали "два мельницы для помола зерна (каждая с четырьмя жерновами), две пилорамы, два литейных завода, два кардных станка и ткацкие фабрики, одна пивоварня, две винокурни, одна кожевенная фабрика". На Гранд-авеню также был открыт литейный завод, первоначально Dumfries Foundry, который позже стал Goldie & McCulloch, крупным производителем сейфов, деревообрабатывающих станков и двигателей, работающих на пару или бензине. Он продолжал функционировать как крупное предприятие под управлением нескольких других владельцев до 2000 года. Самая большая из ранних школ в поселении, Галтская гимназия, открылась в 1852 году с Уильямом Тасси в качестве директора, начиная с 1853 года на месте, которое впоследствии стало Галтским коллегиатом. Школа получила широкое признание и привлекала студентов со всей Северной Америки. К 1872 году она была признана Коллегиальным институтом. Галт получил статус города 1 января 1857 года, а Моррис К. Лутц был избран первым мэром. К 1858 году было построено "Здание городской ратуши и рынка" с влиянием "итальянского" стиля, особенно тосканского. В последующие годы здание городской ратуши стало зданием городской администрации и было значительно перестроено. В 1889 году бывшая мельница Диксона на реке Гранд была преобразована в гидроэлектростанцию, которая работала до июля 1911 года, когда к поселению была подведена электросеть от Ниагарского водопада. В начале 1870-х годов Credit Valley Railway планировала построить несколько линий, идущих на запад и север от Торонто, и в 1873 году построила грузовые и пассажирские здания в Галте. К 1879 году компания установила мост через реку и в декабре провела предварительное испытание поезда; оно было успешным. Однако проект CVR просуществовал недолго, и в 1883 году линия была передана Канадской Тихоокеанской железной дороге, которая построила кирпичное пассажирское здание, которое до сих пор стоит. Новая трамвайная система, электрическая железная дорога Галта, Престона и Эспелера (позже названная железнодорожной компанией Grand River), начала работу в 1894 году, соединяя Престон и Галт. В 1911 году линия достигла Хеспелера, Берлина (позже переименованного в Китченер) и Ватерлоо; к 1916 году она была продлена до Брантфорда/Порт-Довера. Пассажирское движение по электрической железной дороге прекратилось в апреле 1955 года. Вскоре после того, как Галт стал частью Кембриджа, в мае 1974 года наводнение на реке Гранд затопило городские улицы водой на глубину около полутора метров. В некоторых районах центра города глубина воды достигала 5,3 метра, разбивая окна и унося товары по улицам. Пострадало около 75 предприятий, практически ни одно из которых не было застраховано. Ущерб от наводнения оценивается в 5 миллионов долларов. Район исторической застройки Диксон-Хилл, также известный как Старый Западный Галт, – это престижный район, состоящий из величественных домов конца XIX и начала XX веков, расположенный на западном берегу реки Гранд в Западном Галте.

In the late 1700s, developers began to buy land around the Grand River from the Six Nations Indians who were led by Joseph Brant. One speculator, William Dickson, a wealthy immigrant from Scotland, bought of land along the Grand River in 1816; this was later to become Galt and the Dumfries Townships. Dickson divided the land and advertised in Scotland for immigrants; many were attracted and arrived in what is now Galt, primarily from Roxburghshire and Selkirkshire. Dickson sold lots to these new settlers. The centre of the planned community was at the junction of Mill Creek and the Grand River, then called Shade's Mills. Absalom Shade, a carpenter from Pennsylvania, was hired in 1816 by William Dickson to manage his lands in Dumfries Township. He later operated a general store, a mill and a distillery in Shade's Mills, which later became Galt. In 1819, he built a small bridge over the Grand River to serve customers on the other side; it lasted until 1832. Shade also supplied food and built roads for the Canada Company. He helped establish the Grand River Navigation Company to help transport goods along the river, as well as the Gore Bank in Hamilton. Shade also helped develop railways in the area and was among those who built Galt's Trinity Anglican Church in 1844. Dickson decided to name the Post Office Galt, in honour of John Galt of the Canada Company which was developing this entire area. Primarily agricultural in early years, Galt had attracted industry by 1840 and became the largest town in the Grand River area until the early 1900s. Galt was incorporated as a village in 1850, as a town in 1857 and as a city in 1915. Throughout that entire period, it continued to grow based on a large industrial base. The Canadian Gazetteer of 1846 discussed the community's water power which was essential to power the local industries which were making the area prosperous. At the time the population was about 1000, most originally from Scotland. There were five churches, a weekly newspaper, a fire department, a public library, a bank and a curling club. The post office received mail every day. Industries already in operation included "two grist mills (each containing four run of stones), two saw mills, two foundries, two carding machines and cloth factories, one brewery, two distilleries, one tannery " A foundry had also opened on Grand Avenue, initially as Dumfries Foundry which would later become Goldie & McCulloch, a major manufacturer of safes, wood working machinery and engines powered by steam or by gasoline. It would continue as a major operation under several other owners until 2000. The largest of the early schools in the community, the Galt Grammar School, opened in 1852 with William Tassie as headmaster starting in 1853 at the site of what later became the Galt Collegiate. The school gained widespread recognition and attracted students from across North America. By 1872, it had been recognized as a Collegiate Institute. Galt incorporated as a town on January 1, 1857, with Morris C. Lutz elected as the first mayor. By 1858, a "Town Hall and Market House" had been built with an "Italianate", particularly Tuscan, influence. In later years, the Town Hall became the City Hall and was extensively modified. In 1889, the former Dickson Mill on the Grand River was converted to a hydro electric plant which operated until July 1911 when a power grid from Niagara Falls reached the community. In the early 1870s, the Credit Valley Railway planned to implement several lines running west and north from Toronto and in 1873, built freight and passenger buildings in Galt. By 1879, the company had installed a bridge crossing the river and in December completed a preliminary test run with a train; it was successful. The CVR venture was not long lived however, and in 1883, the line was taken over by the Canadian Pacific Railway which built a brick passenger building that still stands. A new streetcar system, the Galt, Preston and Hespeler electric railway, (later called the Grand River Railway Company) would begin operation in 1894, connecting Preston and Galt. In 1911, the line reached Hespeler, Berlin (later called Kitchener) and Waterloo; by 1916 it had been extended to Brantford/Port Dover. The electric rail system ended passenger services in April, 1955. Not long after Galt had become part of Cambridge, in May 1974, flooding on the Grand River filled city streets with water to a depth of about four feet. In some areas of the downtown core, the depth was 17.4 feet, smashing windows and carrying goods along the streets. Approximately 75 businesses were affected, with virtually none covered by relevant insurance. The flood caused an estimated $5 million in damage. The Dickson Hill Heritage Conservation District, also known as Old West Galt, is an affluent neighbourhood full of stately homes from the late 19th and early 20th centuries, found on the western side of the Grand River in West Galt.

Правительство

Местное самоуправление осуществляет городской совет Кембриджа, состоящий из мэра и восьми советников, каждый из которых представляет округ. Кембридж также представлен в региональном совете Ватерлоо более высокого уровня, который состоит из председателя регионального совета, мэров семи городов и поселков, а также восьми дополнительных советников – четырех из Китченера и двух из Кембриджа и Ватерлоо. Кен Сейлинг занимает должность председателя регионального совета с 1985 года. Кембридж в Оттаве представляет Брайан Мэй (либерал), федеральный депутат парламента, победивший предыдущего действующего депутата (Гарри Гудьяр, консерватор – с 2004 по 2015 год) на выборах в октябре 2015 года. Депутатом законодательного собрания провинции Онтарио от Кембриджа является Брайан Ридделл из Прогрессивной консервативной партии Онтарио, впервые избранный на эту должность в 2022 году.

Муниципальные услуги

Галт был самостоятельным городом в округе Ватерлоо, провинция Онтарио, до 1973 года, когда в результате объединения был образован Региональный муниципалитет Ватерлоо. В то время Галт вошел в состав нового города Кембридж. Региональный муниципалитет отвечает за предоставление многих услуг, включая полицию, управление отходами, общественное здравоохранение, транспорт, организацию досуга, градостроительство, содержание дорог и социальное обеспечение. В состав Региона входят города Кембридж, Китченер и Ватерлоо, а также поселки Вулвич, Уилмот, Уэлсли и Северный Дамфрис.

Образование

Общественное образование на английском языке предоставляется школьным округом Ватерлоо, который управляет 26 начальными и пятью средними школами в Кембридже. Наиболее известная средняя школа – Колледжский институт и профессионально-техническое училище Гальта, которому более 150 лет. Государственное католическое образование доступно в школах, управляемых школьным округом католического образования Ватерлоо. Кампус Школы архитектуры Университета Ватерлоо расположен в Кембридже в здании Речной шелковой фабрики, также известном как здание Tiger Brand. Внутри находятся театр, тренажерный зал и галерея «Дизайн на Риверсайде», которая является одной из двух государственных галерей в Канаде, посвященных архитектуре. В Школе архитектуры обучаются 380 студентов, которые живут, учатся и развиваются в сообществе Кембриджа.