Городской ручей Солт-Лейк-Сити: История и значение

Введение

Поток в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, США, приток реки Санта-Ана в Калифорнии.

Сити-Крик – небольшой, но исторически важный горный поток, берущий начало в каньоне Сити-Крик и протекающий через часть Солт-Лейк-Сити, штат Юта, в реку Иордан, которая впадает в Большое Солёное озеро. Исток Сити-Крик расположен примерно в 13 километрах вверх по каньону Сити-Крик к северо-востоку от центра Солт-Лейк-Сити. Общая длина ручья составляет около 23 километров. Основной поток воды в Сити-Крик обеспечивается тающим снегом с окружающих гор, однако ручей не пересыхает круглый год благодаря естественным источникам в его верховьях. До 1882 года Сити-Крик являлся основным источником водоснабжения города и продолжает обеспечивать питьевой водой районы The Avenues и северные части Солт-Лейк-Сити.

История

Первые мормонские пионеры, поселившиеся в Юте, разбили лагерь у устья каньона Сити-Крик 22 июля 1847 года. Эта местность сейчас находится примерно на пересечении Стейт-стрит и Норт-Темпл в Солт-Лейк-Сити. Изначально ручей разделялся на два потока: один направлялся на юг через Вашингтон-сквер, а основной – на запад, к Темпл-скверу и вдоль Норт-Темпл-стрит. Оба потока впадали в реку Иордан. Авангард под руководством Орсона Пратта изменил русло ручья, чтобы размягчить почву и посадить посевы. К 24 июля, когда прибыла группа Бригама Янга, уже было посажено пять акров (20 000 м²) картофеля. Янг дал названия ручьям в долине Солт-Лейк 22 августа 1847 года, назвав Сити-Крик, поскольку он находился в самом сердце города, который планировали основать пионеры. На ранних картах этого района сохранилось название, данное этим ручью народом шошонов – "Нах по па". Янг объявил, что права на все реки принадлежат обществу, а управление первоначально осуществлялось местным Высшим советом, а затем – местными приходами (общинами). В 1850 году Бригам Янг получил исключительные права на воду, хотя управление продолжалось по-прежнему. Епископы приходов передали ответственность за распределение воды городскому совету, когда Солт-Лейк-Сити получил статус города в 1851 году. Сити-Крик был заключен в русло по его западному рукаву, и по обе стороны каждой улицы Солт-Лейк-Сити были вырыты каналы. Открывая шлюзы, воду подавали в уличные каналы. Эта система, управляемая назначенными епископом мастерами по воде, обеспечивала питьевой и сельскохозяйственной водой канавы перед каждым участком земли. В 1876 году был построен водопровод для обслуживания центра города, а первоначальная система была завершена 22 июня 1877 года. Однако в некоторых районах города, особенно в Авеню, вода была недоступна, так как ее приходилось носить вверх по склону из Сити-Крик. В 1878 году жители Авеню подали петицию в городской совет с просьбой обложить имущество налогом для расширения системы водоснабжения, и территориальное законодательное собрание санкционировало введение этого налога. В 1884 году был сделан отвод воды на "сухую террасу", и по трубам вода подавалась жителям 6-й авеню и ниже. Последующие отводы обеспечивали водой более высокие районы города, но только в 1910 году был построен отвод, достаточно высокий, чтобы обеспечить водой весь город. Вода становилась все более дефицитной в Солт-Лейк-Сити в 1860-х годах, особенно во время засухи. Ред-Батт-Крик, который использовали восточные районы города, был конфискован армией США после строительства форта Дуглас в 1862 году. Солт-Лейк-Сити также быстро рос, что побудило городской совет инвестировать в проект канала для доставки большего количества воды из озера Юта, расположенного в 56 км к югу. В 1882 году был завершен канал Иордан-Солт-Лейк, что позволило Солт-Лейк-Сити получить доступ к надежному источнику сельскохозяйственной воды. В 1888 году город заключил соглашение с окрестными фермерами об обмене низкокачественной воды из озера Юта на более чистую воду, стекающую из других горных ручьев в долине Солт-Лейк. В 1909 году ручей был заключен в подземный коллектор, проложенный вдоль Норт-Темпл-стрит от Мемори-Гров до западной стороны Государственного ярмарочного парка, где вода впадает в реку Иордан.

Vanguards of the first Mormon pioneer settlers of Utah camped by the mouth of City Creek Canyon on July 22, 1847. This area is now about the intersection between State Street and North Temple in Salt Lake City. The stream originally forked into a stream heading south through Washington Square and the primary branch flowing west, toward Temple Square and approximately down North Temple Street. Both forks emptied into the Jordan River. The vanguard, led by Orson Pratt, diverted the stream to soften the soil and plant crops. By July 24, when Brigham Young's party arrived, five acres (20,000 m2) of potatoes had already been planted. Young named the creeks in Salt Lake Valley on August 22, 1847, calling City Creek such because it was in the heart of the city that the pioneers planned. Early maps of the area retain the Shoshone people's name for this creek "Nah po pah". Young declared that the rights to all rivers were publicly held, and administration was initially carried out by the local LDS High Council, then by local wards (congregations). In 1850 Brigham Young gained sole rights to the water, although administration continued as usual. Ward Bishops transferred the responsibility of distributing water to the city council when Salt Lake City was incorporated in 1851. City Creek was channeled along its western fork, and canals were dug on either side of every street of Salt Lake City. Opening gates delivered water to street canals. This system, administered by Bishop appointed water masters, delivered drinking and agricultural water to ditches in front of every resident's plot. A piped waterworks was built to serve downtown in 1876, and the initial system was complete by June 22, 1877. However, water was unavailable in parts of the city, notably The Avenues, then called "the dry bench" because water had to be carried uphill from City Creek below. In 1878 Avenues residents petitioned the city to tax property to expand the water system, and the territorial legislature authorized the levy. A diversion to the dry bench was made in 1884, piping water to residents on 6th avenue and below. Subsequent diversions fed higher parts of the city, but it was not until 1910 that a diversion was constructed high enough to provide water to the whole city. Water became increasingly scarce in Salt Lake City in the 1860s, especially during drought. The Red Butte Creek, used by the eastern parts of the city, was appropriated by the US Army when Fort Douglas was built in 1862. Salt Lake also grew rapidly, prompting the city council to invest in a canal project to bring more water from Utah Lake 35 miles (56 km) to the south. In 1882 the Jordan Salt Lake Canal was completed, allowing Salt Lake City to access reliable agricultural water. In 1888 the city entered an agreement with surrounding farmers to exchange volumes of the low grade Utah Lake water for the purer water trickling from other mountain streams in the Salt Lake Valley. In 1909 the creek was placed in an underground conduit down North Temple Street from outside of Memory Grove to west of the State Fairpark where the water exits into the Jordan River.

Наводнение 1983 года

Поток оставался под землей, пока рекордные осадки зимой 1982/1983 годов не сформировали огромный снежный покров в водосборном бассейне Creek. Позднее наступление теплых температур и внезапное потепление в мае привели к значительному увеличению уровня воды в ручье. В ночь на субботу, 28 мая, водовод Северного Храма засорился, и река вышла из берегов, затопив улицы, Каньон-роуд и Стейт-стрит. Волонтеры лихорадочно работали в воскресенье утром, чтобы защитить местные здания, укрепляя Стейт-стрит мешками с песком и направляя поток вниз по восточной половине улицы в большие ливневые канализации возле здания Солт-Лейк-Сити и округа на 400 Юг. Когда канализация переполнилась, "река Стейт-стрит" распространилась до 1300 Юг, где поток соединился с другими ручьями в водоводах, впадающими в реку Иордан. Над Стейт-стрит, являющейся частью US 89 и одной из главных транспортных артерий Солт-Лейк-Сити, были построены временные пешеходные мосты. 11 июня ручей вернулся в свое обычное русло, но уборка заняла еще несколько недель. Наводнение стало популярной достопримечательностью, и некоторые жители предложили вывести ручей на поверхность на постоянной основе и интегрировать его в городскую среду Солт-Лейк-Сити более значимым образом. Внимание к Сити-Крик привело к его благоустройству. К следующему году студенты из шести средних школ и местные бойскауты построили "Тропу свободы" в нижней части каньона Сити-Крик. В 1986 году Солт-Лейк-Сити разработал "Генеральный план развития City Creek", целью которого было сохранение каньона вокруг Сити-Крик "как ценного водосборного бассейна и рекреационной/общественной зоны, имеющей значение для всего города". Когда Церковь Иисуса Христа Святых последних дней завершила строительство Конференц-центра в 2000 году, часть ручья снова стала видна. Сити-Крик свободно протекает вдоль центра в ложе из грубо обработанного гранита, подчеркивая красоту водопада здания.

Огонь

29 июля 2008 года в одном из участков каньона возник крупный травяной пожар, успевший распространиться на значительную территорию к следующему дню. Причина пожара была установлена как человеческий фактор, поскольку в день его возникновения не наблюдалось грозовой активности.

Каньон Сити-Крик

В 1873 году в течение короткого времени в Каньоне Сити-Крик проводились исследования на предмет содержания полезных ископаемых. Были обнаружены серебро, свинец и золото, и для размещения шахтеров был основан город Модок-Сити. Хотя первоначальные отчеты указывали на перспективные запасы, разработка месторождения оказалась нерентабельной и была прекращена в 1874 году. Начиная с начала XX века, город Солт-Лейк-Сити и федеральное правительство США приложили согласованные усилия для выкупа водосборного бассейна Сити-Крик. По состоянию на 2005 год большая часть территории бассейна находится в государственной собственности и охраняется. Изначально это было сделано для обеспечения чистого водоснабжения, но сторонники сохранения открытых пространств считают это успехом в деле охраны дикой природы. Каньон вокруг Сити-Крик расположен менее чем в 1,6 км от Капитолия штата Юта и центра Солт-Лейк-Сити и практически не застроен частными объектами. Вверх по каньону ведет одна дорога, до которой можно добраться пешком от парка Мемори Гроув или по бульвару Бонневилль, который опоясывает каньон, соединяя районы Авеню и Капитолийский холм. Бульвар Бонневилль – двухполосная дорога, однако движение автомобилей разрешено только по одной полосе, которую они и должны использовать. Другая полоса предназначена для велосипедистов и пешеходов, которые могут двигаться в обоих направлениях. Дорога в каньон открыта для частного транспорта за небольшую плату в четные числа календаря и в праздничные дни, с выходных Дня памяти до конца сентября. Велосипедам разрешен проезд в нечетные числа календаря в течение летнего сезона, за исключением праздников. Места для пикника доступны по предварительной резервации. Зимой каньон закрыт для автомобилей, но открыт для велосипедистов и пешеходов. Собакам разрешено находиться в каньоне на поводке ниже очистных сооружений и водосборной зоны, граница которой обозначена знаками в районе четырехмильной отметки.

Переходы

Единственная дорога, пересекающая каньон к северу от Четвертой авеню (200 Север), – это извилистый односторонний бульвар Бонневилль. Однако планы по созданию более прямого перехода уже были разработаны. Например, в 1916 году комиссия города Солт-Лейк-Сити объявила о приеме заявок на строительство моста на 11-й авеню. Позже, в рамках проекта национальной обороны времен Второй мировой войны, был запланирован 7-мильный (11 км) северный объезд ("Бонневилл Парквей") вокруг центра города Солт-Лейк-Сити, соединяющий Форт-Дуглас с шоссе США 91 (ныне США 89) в районе Северного Солт-Лейка. В 1941 году законодательное собрание штата присвоило ему номер государственного маршрута 231, проходящего по 11-й авеню от форта до пересечения каньона, а затем огибающего гору Энсин-Пик в направлении Северного Солт-Лейка, но строительство так и не было начато, и в 1945 году маршрут был исключен из системы государственных шоссе.