Time Air: История канадской региональной авиакомпании (1969–1993)

Введение

Time Air – канадская региональная авиакомпания, прекратившая существование (1969–1993).

Time Air была авиакомпанией в Канаде, основанной в 1966 году бизнесменом Уолтером «Стаббом» Россом из Летбриджа, провинция Альберта. Ранее она называлась Lethbridge Air Service, прежде чем в 1969 году стала Time Airways Ltd., а затем её название сократили до Time Air Ltd. В 1993 году она была объединена с Ontario Express для создания Canadian Regional Airlines.

История

Time Air началась с того, что "Стабб" Росс пилотировал самолет и забирал пассажиров из их домов в Летбридже. Изначально авиакомпания базировалась в аэропорту Летбридж. Time Air быстро заполнила нишу, образовавшуюся в южной Альберте, когда Air Canada прекратила выполнять рейсы турбовинтовых самолетов Vickers Viscount из Летбриджа напрямую в Калгари и с пересадкой в Эдмонтон в начале 1970-х годов. В течение следующих 20 лет парк Time Air расширился от 20-местного de Havilland Canada DHC 6 Twin Otter до 30-местного Short 330. Time Air стала первой авиакомпанией, начавшей эксплуатацию Short 330 (известного как "Летающий ящик" из-за его угловатой формы). Авиакомпания также эксплуатировала турбовинтовые самолеты Fairchild F 27. Следующим приобретением стал 50-местный de Havilland Canada DHC 7 Dash 7, после чего авиакомпания стандартизировалась на Bombardier DHC 8 Dash 8. 27 февраля 1989 года она получила первый в мире удлиненный самолет Dash 8 серии 300. 36-местный Short 360 был введен в эксплуатацию для выполнения коротких рейсов в Британской Колумбии, в основном между Ванкувером и Викторией. Авиакомпания приобрела ряд других регулярных перевозчиков, в частности Southern Frontier Airlines, базирующуюся в Калгари, и Norcanair, базирующуюся в Саскатуне. В результате Time Air на короткое время эксплуатировала другие типы самолетов, включая несколько турбовинтовых Convair CV 580 и Convair CV 640. Time Air также выполняла рейсы на двухреактивных самолетах Fokker F28 Fellowship. Эксплуатация реактивных самолетов F28 оказалась очень успешной, что привело к приобретению дополнительных самолетов и, в конечном итоге, к тому, что Time Air стала крупнейшим в мире оператором этого типа на тот момент. К 1999 году на канадских региональных рейсах с общим кодом в Калгари эксплуатировались пассажирские самолеты Fairchild Swearingen Metroliner, а также реактивные самолеты F28 и турбовинтовые самолеты Dash 8. Canadian Airlines International (образованная в результате приобретения CP Air компанией Pacific Western Airlines) приобрела миноритарный пакет акций Time Air в конце 1980-х годов и получила 100% владение в январе 1991 года. В то же время Canadian Airlines International создала холдинговую компанию Canadian Regional Airlines для управления своими инвестициями в Time Air и другие региональные авиакомпании (включая Ontario Express и Inter Canadien). В апреле 1993 года Canadian Regional Airlines объединила операции Time Air и Ontario Express под брендом "Canadian Regional Airlines", при этом обе авиакомпании использовали двухбуквенный код "CP" для своих номеров рейсов Canadian Airlines International в рамках соглашения о совместном использовании кодов. В 1995 году Time Air выполняла рейсы по программе совместного использования кодов Canadian Airlines Partner. Time Air и Ontario Express были юридически объединены в июле 1998 года с использованием сертификата авиаперевозчика Time Air. К тому времени Inter Canadien стала дочерней компанией, полностью принадлежащей Canadian Regional Airlines, хотя продолжала работать под отдельным брендом. Canadian Regional Airlines была объединена с Air Canada Jazz в 2001 году после приобретения Air Canada компанией Canadian Airlines International.

Time Air began with "Stubb" Ross flying the aircraft and picking up passengers from their Lethbridge homes. The airline was initially based at the Lethbridge Airport. Time Air quickly filled a void that was left in southern Alberta when Air Canada ceased flying Vickers Viscount turboprop service from Lethbridge nonstop to Calgary and direct to Edmonton in the early 1970s. Over the next 20 years Time Air's fleet progressed from the 20 passenger de Havilland Canada DHC 6 Twin Otter, to the 30 passenger Short 330. Time Air was the first airline to operate the Short 330 (known as the "Flying Boxcar" for their boxy shape) The airline also operated Fairchild F 27 turboprops. The next addition was the 50 passenger de Havilland Canada DHC 7 Dash 7 before standardising with the Bombardier DHC 8 Dash 8. It received the first stretched Dash 8 Series 300 aircraft in the world on February 27, 1989. The 36 passenger Short 360 was introduced next for shorthaul flying in British Columbia, primarily between Vancouver and Victoria. The airline acquired a number of other scheduled carriers, most notably Calgary based Southern Frontier Airlines and Saskatoon based Norcanair. As a result, Time Air briefly operated other aircraft types, including a number of Convair CV 580 and Convair CV 640 turboprops. Time Air also flew Fokker F28 Fellowship twin jet aircraft. F28 jet operations were very successful, leading the airline to acquire a number of additional aircraft, eventually becoming the world's largest operator of the type at the time. By 1999, Fairchild Swearingen Metroliner commuter propjets as well as F28 jets and Dash 8 turboprops were being operated on Canadian Regional code share flights into Calgary. Canadian Airlines International (formed when Pacific Western Airlines took over CP Air) acquired a minority interest in Time Air in the late 1980s and acquired 100% ownership in January 1991. At the same time Canadian Airlines International created a holding company called Canadian Regional Airlines to manage its investments in Time Air and other regional carriers (which included Ontario Express and Inter Canadien). In April 1993 Canadian Regional Airlines branded the operations of Time Air and Ontario Express as "Canadian Regional Airlines" with both airlines using Canadian Airlines International two letter "CP" code for their flight numbers via a code sharing arrangement. In 1995, Time Air was operating Canadian Airlines Partner code share passenger feed service. Time Air and Ontario Express were legally amalgamated in July 1998, using Time Air's air operator certificate. By then Inter Canadien had become a wholly owned subsidiary of Canadian Regional Airlines, although it continued to operate as a separate brand. Canadian Regional Airlines was merged into Air Canada Jazz in 2001, following Air Canada's acquisition of Canadian Airlines International.