Введение
Мачта для FM и ТВ вещания вблизи Миссури-Сити, Техас, США. Senior Road Tower – это вантовая мачта для FM и ТВ вещания высотой в метр, расположенная на территории, не входящей в состав муниципалитета, в северо-восточной части округа Форт-Бенд, недалеко от Миссури-Сити, Техас, США. Нынешняя мачта была построена в 1983 году, заменив собой предыдущую башню, обрушившуюся в результате строительного происшествия в декабре 1982 года, что привело к гибели пяти рабочих. Хотя исторически она также использовалась для телевизионного вещания, её основное назначение, как и прежде, – передача FM-радиостанций.
The Senior Road Tower is a guyed mast for FM and TV broadcasting, measuring tall, located in unincorporated northeastern Fort Bend County near Missouri City, Texas, United States. The present mast was built in 1983. It replaced a previous tower that collapsed in a construction accident in December 1982, killing five workers. While historically also used for television, its primary purpose was and is to transmit FM radio stations.
Первая башня
В то время как ряд радиостанций FM в Хьюстоне вещали из One Shell Plaza и других мест в центре Хьюстона, в конце 1970-х годов было построено несколько новых, более высоких зданий в деловом центре города, что создало проблемы с региональным покрытием, особенно из-за Техасской коммерческой башни и Allied Bank Plaza. В 1980 году десять радиостанций Хьюстона, позже сократившихся до девяти – KFMK, KIKK, KILT, KLEF, KLOL, KODA, KRBE, KSRR и KYND – начали поиск участка для нового сооружения в районе, который превращался в скопление передающих вышек. Телевизионные станции KTRK TV и KRIV также возводили высокие мачты неподалеку от этого участка. Первоначально планировалось построить мачту на Старшей дороге, и консорциум станций получил название Senior Road Tower Group. Однако планы изменились, и окончательный участок располагался не на Старшей дороге. К радиостанциям присоединился новый телеканал Хьюстона KTXH. Работы по возведению башни начались в 1982 году, но были временно приостановлены из-за спора по поводу прав на полезные ископаемые на участке строительства. По всей видимости, титульная компания не заметила, что Лью Д. Френч-младший арендовал права на разработку полезных ископаемых, планируя бурение нефтяной скважины на этой территории. Он проезжал мимо и поинтересовался, что происходит, что послужило началом судебного разбирательства, приведшего к временной приостановке строительства. Строительство возобновилось после внесудебного соглашения. Возведение башни началось в октябре, и первой была установлена антенна для телевидения KTXH. Эта станция начала вещание 7 ноября. Ожидалось, что FM-станции начнут использовать мачту 1 февраля 1983 года.
Авария на стройке
Почти через месяц после начала вещания KTXH работы на FM-передающей станции достигли пика интенсивности. 6 декабря рабочие подняли на башню первую часть антенного сооружения, и ожидалось, что окончательная конструкция будет установлена на башню на следующий день, 7 декабря. Сотрудник KIKK вел видеосъемку происходящего. Во время подъема антенны она сорвалась с троса. Она упала на один из оттяжек, что привело к обрушению башни. Пять человек, находившихся на антенне, погибли; пять сотрудников, все из числа командированных из World Wide Tower Service из Нью-Джерси, – Джин Кросби, Дэвид Стюарт, Дон Оуэнс, Джонни Уилсон и Джонни Браттен. Тела были разорваны оборвавшимися оттяжками. World Wide Tower была субподрядчиком компании Stainless Inc., которая изготовила башню. Трое рабочих, сотрудники строительной фирмы из Хьюстона, работавшие на крыше здания передатчика, получили ранения. KTXH понесла убытки в размере 1,5 миллиона долларов, включая передатчик, на который рухнула падающая мачта. Человек, находившийся в здании передатчика, увидел обрушение башни и убежал. После аварии группа Senior Road Tower Group возложила вину на зажимное устройство, крепившее антенну к тросу. Строительной компании пришлось самостоятельно изготавливать подъемное устройство, так как точки крепления антенны не были рассчитаны на окончательный подъем. Трос от стрелы крана мог пересечь антенну и повредить ее. Проектный анализ строительной компании был ошибочным, что привело к недооценке нагрузки на болты в семь раз. Кроме того, использованные болты оказались дефектными; производитель указывал, что они рассчитаны на нагрузку в два раза меньшую, чем допустимая. Один из болтов сломался, что привело к падению антенны и обрыву двух оттяжек, удерживавших башню. Для KTXH потеря башни Senior Road Tower привела к тому, что станция не выходила в эфир два месяца; станция немедленно заказала новый передатчик. Станция подала иск на 42 миллиона долларов, обвиняя в небрежном строительстве и требуя возмещения убытков в размере 7 миллионов долларов за оборудование и рекламу за 61 день простоя. Даже вещая из временной студии на крыше Allied Bank Plaza, KTXH продолжала демонстрировать конкурентоспособные показатели по сравнению с KRIV. Помимо иска, поданного KTXH, семья одной из жертв подала иск на 2 миллиона долларов, а также несколько пострадавших. В связи с продолжающимся судебным разбирательством результаты расследований, проведенных федеральным Управлением по охране труда и технике безопасности и страховыми компаниями, не были преданы гласности. После 10-дневного судебного процесса в феврале 1985 года федеральное жюри присудило семьям жертв почти 19 миллионов долларов, с которой Stainless должна была выплатить 100 процентов ущерба; это произошло после частичного отказа от соглашения об урегулировании на 21 миллион долларов. Сумма в 19 миллионов долларов была снижена до 14 миллионов долларов федеральным судьей, который постановил, что жюри неправомерно присудило штрафные убытки, и заменена на 6,4 миллиона долларов в рамках нового соглашения. В сочетании с 11 миллионами долларов, выплаченными компаниями Harris и World Wide Tower, общая сумма, полученная семьями, составила 17,4 миллиона долларов.
Вторая башня
Группа старших дорожных вышек встретилась через неделю и приняла решение продолжить проект. Джей Джонс, вице-президент KLOL, сообщил Billboard: "Мы столкнулись со значительной задержкой, но у FM-станций в Хьюстоне серьезные проблемы с сигналом, и мы должны это исправить". Фундамент и оттяжки остались в пригодном для использования состоянии, а убыток в 4 миллиона долларов был застрахован. После дополнительных задержек, вызванных дождем и ураганом Алисия, работы по новой мачте были завершены в октябре 1983 года. Новая мачта была идентична той, что обрушилась. Из девяти FM-станций, все из которых по-прежнему находились на этом месте, шесть перешли с One Shell Plaza, а три – с других площадок. KTXH начала переходить с мачты, когда построила свой цифровой передающий центр на новой башне, специально построенной для этой цели, в 1999 году.