Введение

Тип коробки передач с двойным сцеплением
Коробки передач с двойным сцеплением группы Volkswagen

Коробка передач с прямым переключением (DSG, Direktschaltgetriebe) – это электронно-управляемая коробка передач с двойным сцеплением, разработанная компанией BorgWarner и лицензированная группе Volkswagen при поддержке IAV GmbH. Благодаря использованию двух независимых сцеплений, она стала первой в мире автоматизированной коробкой передач с двойным сцеплением, установленной на серийном автомобиле, в частности, на New Beetle TDI 2004 года выпуска и более поздних моделях. В течение первых нескольких лет производства эта оригинальная трансмиссия DSG была доступна только в поперечной компоновке. Она применялась с двигателями крутящим моментом до . Позже стала доступна и другая версия. Она отличается от шестиступенчатой DSG тем, что использует два однодисковых сухих сцепления (одинакового диаметра). Эта семиступенчатая DSG используется в небольших переднеприводных автомобилях с двигателями меньшего объема и меньшей мощностью. Она имеет значительно меньший объем масла, чем шестиступенчатая DQ250; новый DQ200 использует всего трансмиссионной жидкости.

Audi продольная DSG

В конце 2008 года была представлена совершенно новая семиступенчатая продольная трансмиссия S tronic Porsche Doppel Kupplung (PDK).

Список вариантов DSG

Ориентация Название Макс. крутящий момент (Н·м) Тип сцепления Комментарии DQ200 Поперечная 7 250 Сухое 7-ступенчатая коробка передач DSG с сухим сцеплением, наиболее часто встречается на автомобилях VAG с 2007 года по настоящее время. Для двигателей объемом от 1,0 до 1,9 литра. (Макс. крутящий момент 250 Н·м) DQ200e Поперечная 7 Сухое 7-ступенчатая коробка передач DSG с сухим сцеплением, установлена на Volkswagen Jetta 1.4 TSI Hybrid. DQ250 Поперечная 6 400 Мокрое 6-ступенчатая коробка передач DSG с мокрым сцеплением, наиболее часто встречается на автомобилях VAG с 2003 года по настоящее время. DQ380 Поперечная 7 420 Мокрое 7-ступенчатая коробка передач DSG с мокрым сцеплением, используется в Golf 7 GTI и Audi S3. Производство началось в 2015 году, широко распространена в Китае. Эта трансмиссия является уменьшенной версией DQ500, которая устанавливается на Audi RS3 и Audi Q3 с двигателями 2.0TFSI/TDI. DQ381 Поперечная 7 420 430 Мокрое В 2017 году была разработана улучшенная версия DQ380 – DQ381 (также известная как 0GC), которая используется во многих новых автомобилях с платформой MQB, таких как Arteon. DQ381 имеет вариант с полным приводом DQ381 7A, а вариант с передним приводом называется DQ381 7F. DQ400e Поперечная 6 400 Мокрое 6-ступенчатая коробка передач DSG с мокрым сцеплением, используемая в подключаемых гибридах Golf GTE и Passat GTE, а также в эквивалентных версиях e-tron Audi A3 и Audi Q3. Электродвигатель интегрирован в сборку DSG. В этой DSG имеется в общей сложности 3 сцепления. DQ500 Поперечная 7 600 Мокрое 7-ступенчатая коробка передач DSG с мокрым сцеплением, в основном устанавливается на Transporters 2009–2013, VW Tiguan 2.0TDI 4motion, но также используется в Audi RS3 или VW Passat B8 BiTDI. Также стандартное оборудование для Audi Q3 с двигателями 2.0TFSI/TDI. DQ511 Поперечная 10 550 Мокрое DQ511 – это планировавшаяся 10-ступенчатая коробка передач DSG. Проект был отменен из-за проблем с высокой стоимостью и сложностью. DL382 Продольная 7 500 Мокрое 7-ступенчатая коробка передач DSG с мокрым сцеплением. Используется в Audi A4/A5/A6/Q5 и Volkswagen Phideon. Производство началось в 2015 году с мощностью 400 Н·м, доступны варианты с передним приводом DL382 7F и полным приводом DL382 7Q. Версия с полным приводом Quattro Ultra DL382 7A представлена вместе с Q5 (тип FY). Начиная с Audi A6/A7 (тип 4K), представлена версия с высоким крутящим моментом (до 500 Н·м) под названием DL382+. 0CK и 0DN – кодовые названия для DL382 7F, 0CL – для DL382 7Q, 0CJ и 0DP – для DL382 7A и 0HL – для DL382+ 7A. DL501 Продольная 7 600 Мокрое 7-ступенчатая коробка передач DSG с мокрым сцеплением. (Audi S tronic) DL800 Продольная 7 Мокрое 7-ступенчатая коробка передач DSG с мокрым сцеплением. Редко используется, только во втором поколении Audi R8 (2015–настоящее время) и Lamborghini Huracan.

Соединенные Штаты

В августе 2009 года Volkswagen of America объявил об отзыве двух партий автомобилей, оснащенных коробкой передач DSG. Первый отзыв затронул 13 500 автомобилей и был связан с проблемой самопроизвольного переключения на нейтральную передачу. Эти отзывы были инициированы расследованиями, проведенными Национальным управлением безопасности дорожного движения США (NHTSA), после сообщений владельцев о потере тяги во время движения.

Швеция

VW Sweden прекратила продажу Passat EcoFuel DSG для такси после того, как у многих автомобилей возникли проблемы с 7-ступенчатой коробкой передач DSG. Вместо этого они предложили Touran EcoFuel DSG, использующий обновлённую версию той же DSG коробки передач.

Япония

Отзыв распространился на Японию, где подлежит отзыву 91 000 автомобилей (VW и Audi, использующих одинаковую DSG).

Малайзия

Спустя 13 дней после отзыва в Сингапуре Volkswagen Malaysia также объявил об отзыве автомобилей с 7-ступенчатой коробкой передач DSG. Компания не опубликовала официального заявления, но сообщила, что отзыву подлежат в общей сложности 3962 единицы техники, произведенные в период с июня 2010 года по июнь 2011 года. Отзыву подлежат модели Golf, Polo, Scirocco, Cross Touran, Passat и Jetta, оснащенные данной трансмиссией.

Австралийский отзыв

15 октября 2019 года в Австралии объявлен отзыв 7-ступенчатых коробок передач DSG. Из-за производственного дефекта со временем в аккумуляторе давления трансмиссии может образоваться трещина. Если аккумулятор давления треснет, в гидравлической системе коробки передач произойдет утечка масла и снижение давления. В результате прервется передача мощности двигателя через коробку передач. Ощущение этого симптома сопоставимо с нажатием педали сцепления в автомобиле с механической коробкой передач. Это может повысить риск аварии, которая затронет как пассажиров автомобиля, так и других участников дорожного движения.