Введение

Транспорт в Ченнаи включает в себя различные виды воздушного, морского, автомобильного и железнодорожного транспорта в городе и его пригородах. Экономическое развитие Ченнаи тесно связано с его портом и транспортной инфраструктурой.

В 1845 году была предложена идея создания Мадрасской железнодорожной компании, а в 1852 году была сформирована Мадрасская гарантированная железнодорожная компания. В 1852 году Мадрасская гарантированная железнодорожная компания начала работы по прокладке первого пути между Мадрасом и Аркотом, а в 1856 году первый поезд совершил рейс между Рояпуром и Аркотом. Работы по организации пригородного железнодорожного сообщения начались в 1928 году и были запущены в 1931 году между Мадрас-Бич и Тамбарамом с использованием электропоездов (EMU). Трамвайное движение было прекращено в 1953 году. С началом эксплуатации системы скоростного массового транспорта (MRTS) между Ченнаи-Бич и Чепауком в 1995 году, город стал первым в Индии, имеющим эстакадный путь. По состоянию на 1 апреля 2013 года общая численность автопарка Ченнаи составляла 3 881 850 единиц, включая 3 053 233 двухколесных транспортных средства. Динамика роста количества автомобилей в городе представлена ниже:

+ Транспорт в Ченнаи № Год роста Общее количество зарегистрированных транспортных средств1.1981120 0002.1986228 0003.1991544 0004.1996812 0005.1998975 0006.20123 760 0007.20164 757 8228.20175 309 9069.20206 016 717

Умная карта

Смарт-карта выглядит как дебетовая карта и выпускается CMRL в билетных кассах по цене 100 рупий. Эти 100 рупий включают в себя возвратный депозит в размере 50 рупий и 50 рупий для оплаты проезда. Сумму для оплаты проезда можно использовать для покупки билетов на платформу и для поездок в метро Ченнаи. Смарт-карта действительна в течение 6 месяцев с даты покупки, а остаток средств для оплаты проезда можно пополнять по мере необходимости. Выявлено, что этой смарт-картой пользуется очень мало людей, и многие автоматы по продаже билетов, работающие со смарт-картами, функционируют некорректно.

Аэропорт

Международный аэропорт Ченнаи обслуживает город, принимая как внутренние, так и международные рейсы. Аэропорт состоит из международного терминала имени Анны и внутреннего терминала имени Камарадж, осуществляя обслуживание как внутренних, так и международных авиалиний. Это шестой по загруженности аэропорт в Индии, который в 2007–2008 годах обслужил впечатляющие 12 миллионов пассажиров, при этом рост международного пассажиропотока составил 20 процентов, что превышает показатели любого другого крупного аэропорта страны. Город связан с основными транспортными узлами в Южной Азии, Юго-Восточной Азии, на Ближнем Востоке и в Европе более чем пятнадцатью международными авиакомпаниями. Аэропорт также является четвертым по загруженности грузовым терминалом в стране, располагая крупным интегрированным грузовым комплексом. Аэропорт находится примерно в 25 км от центра города и доступен по автомобильным и железнодорожным маршрутам. В настоящее время аэропорт модернизируется и расширяется, включая строительство дополнительного терминала. Кроме того, планируется строительство нового аэропорта в Парандуре (вблизи Шриперумбудура) стоимостью около 20 миллиардов рупий для обслуживания растущего авиатрафика города. Другие аэропорты в столичном регионе включают авиабазу ВВС Индии в Тамбараме и военно-морскую авиабазу Индии в Аракконеме.

Порты

Город обслуживается двумя крупными портами, а именно Ченнайским портом, который является одним из крупнейших искусственных портов, и портом Энноре. Ченнайский порт – второй по загруженности контейнерный хаб Индии, осуществляющий перевалку промышленных грузов общего назначения, автомобилей и т.д. Также ведется строительство дополнительного контейнерного терминала. Ченнайский порт располагает 21 причальным местом в трех различных зонах: док Амбедкара (внутренний порт для обработки пассажиров, грузов общего назначения и контейнеров), док Джавахар (для обработки угля, удобрений, других насыпных и штучных грузов) и док Бхарати (внешний порт, оснащенный системой перевалки руды и нефти, а также современным контейнерным терминалом). Порт Энноре в настоящее время обрабатывает такие грузы, как уголь, руда, а также насыпные и штучные грузы. Для порта Энноре также планируется строительство нового контейнерного терминала. Небольшая гавань в Рояпураме используется местными рыболовными лодками и траулерами.

События

С сентября 2012 года городская дорожная полиция планировала перейти на интегрированную систему управления трафиком (ITMS) стоимостью 1,17 миллиарда, которая является первой в своем роде в стране. Система позволит объединить 100 основных транспортных узлов города и установить на них видеонаблюдение для обеспечения бесперебойного движения и эффективного выявления нарушений ПДД. Система включает в себя видеонаблюдение за перекрестками и автоматическую систему распознавания номерных знаков (ANPRS), позволяющую идентифицировать номера транспортных средств нарушителей и направлять им уведомления о штрафе с фото- или видеофиксацией нарушения. ITMS также обеспечит приоритетный проезд для машин скорой помощи и автомобилей VIP-персон, предоставляя зеленый свет на трех ближайших перекрестках, а также поможет в задержании преступников, переключая светофоры на красный. Всего на 100 перекрестках будет установлено 700 камер (ANPRS и с функцией панорамирования, наклона и масштабирования). В рамках ITMS также будет реализован "зеленый коридор" для служб экстренной помощи, включая машины скорой помощи и пожарные машины.

Рост числа транспортных средств

Число транспортных средств в Ченнаи неуклонно росло с 600 000 в 1992 году до 1,3 миллиона в 2001 году и 3,64 миллиона в 2012 году. Ежедневно на дороги выезжает около 1500 новых транспортных средств, при этом более 75 процентов из них – это двухколесные. Однако регистрация новых автомобилей также увеличивается. Транспортные средства Ченнаи составляют четверть от общего числа в 17,5 миллионов транспортных средств по всему штату Тамилнад. В штате насчитывается больше двухколесных транспортных средств (13 миллионов), чем в Махараштре, где общее количество транспортных средств больше. На двухколесные транспортные средства приходится 78 процентов всех транспортных средств в штате, а на автомобили – 14 процентов. Согласно исследованию, проведенному городской дорожной полицией в 2012 году, на каждые два жителя Ченнаи приходится одно транспортное средство. Учитывая темпы роста, прогнозируется, что в Ченнаи скоро будет в два раза больше транспортных средств, чем в Мумбаи. Из-за высокой плотности трафика средняя скорость автобусов в городе по состоянию на 2014 год составляла 17-18 километров в час. В течение следующих пяти лет ожидается снижение до 12 км/ч, в то время как максимально допустимая эксплуатационная скорость транспортных средств составит 80 км/ч при максимальной расчетной скорости 90 км/ч. Ожидается, что проект метрополитена в Ченнаи сократит время в пути из одного конца города в другой на 75 процентов.

Загрязнение

Согласно исследованию, проведенному Международным советом по местным экологическим инициативам (ICLEI), Ченнаи занимает пятое место по объему выбросов углерода от транспорта среди 54 городов Южной Азии. Уровень выбросов от транспорта в городе значительно выше, чем в Калькутте и Дели. Согласно исследованию, в Ченнаи на одного человека приходится 0,91 тонны выбросов углекислого газа, а общий объем выбросов за год составляет 3,82 миллиона метрических тонн. Это в основном связано со значительным увеличением количества автотранспортных средств, используемых для поездок на работу и перевозки грузов за последние несколько лет. По сравнению с 1,25 миллионами зарегистрированных транспортных средств в городе в 2001 году, в 2012 году было зарегистрировано около 3,5 миллионов транспортных средств.

Безопасность

Согласно статистике, представленной в докладе «Смертельные случаи и самоубийства в Индии в результате несчастных случаев» (ADSI) 2011 года, подготовленном Национальным бюро регистрации преступлений, в Ченнаи зарегистрировано наибольшее количество дорожно-транспортных происшествий в Индии – ошеломляющие 9845 случаев в 2011 году, что является самым высоким показателем среди 53 городов страны. Это почти вдвое превышает показатель 2010 года, когда было зарегистрировано 5123 дорожно-транспортных происшествия. Это значительно больше, чем 6065 дорожных аварий в Дели, занявшем второе место. Однако в Ченнаи в результате дорожно-транспортных происшествий погибло 1399 человек, в то время как в Дели – 1679. В результате аварий на дорогах Ченнаи пострадали 7898 человек, включая 6280 мужчин и 1618 женщин. Из них в 341 случае были замешаны двухколесные транспортные средства, в 266 – частные грузовики, в 159 – автомобили, в 133 – частные темпо и фургоны, в 112 – государственные транспортные средства, в 1 – велосипед, случаев с участием пешеходов не зафиксировано. Наибольшее количество несчастных случаев произошло с 21:00 до полуночи – 1626 случаев, в то время как период с 15:00 до 18:00 был близок к этому показателю – 1614 случаев. Также наибольшее количество несчастных случаев произошло в семимесячный период с марта по сентябрь. Среди всех смертельных аварий в городе в период с 2007 по 2012 год доля случаев, связанных с наездом и отъездом с места происшествия, составила от 15 до 18 процентов.

Будущее

В августе 2018 года было получено экологическое разрешение на строительство объездной дороги Ченнаи (CPR) протяженностью 162 км, соединяющей Каттупалли в районе Тируваллур (на северной окраине города) с Пуунчери близ Мамаллапурама (на южной окраине города). Дорога свяжет промышленные центры Татчур, Шриперумбудур, Орагадам и Сингаперумал Коил. Стоимость проекта оценивается в 125 000 миллионов, и он предусматривает строительство шестиполосной дороги шириной 100 метров с двумя полосами для обслуживания с обеих сторон, а также место для размещения коммуникационного коридора для прокладки нефте- и газопроводов. Проект также включает в себя укрепление и расширение 78,6 км существующих дорог. Завершение проекта планируется в течение 6 лет.