Реветменты: защита от эрозии и укрепление берегов и сооружений.
Revetment
Реветменты: защита берегов от эрозии и разрушения. Конструкции для поглощения энергии воды, укрепления склонов, военные сооружения. Подробно о применении.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Структуры, предназначенные для поглощения энергии. Структуры, используемые для борьбы с эрозией и в фортификационных сооружениях.
Structures designed to absorb energystructures used in erosion control and fortifications
Ревемент в реставрации русел рек, речном или прибрежном строительстве – это облицовка из ударопрочного материала (например, камня, бетона, мешков с песком или деревянных свай), наносимая на берег или стену для поглощения энергии набегающей воды и защиты от эрозии. Речные или прибрежные ревементы обычно строятся для сохранения существующего использования береговой линии и защиты склона. В архитектуре это, как правило, обозначает подпорную стену. В военном деле это сооружение, предназначенное для защиты территории от артиллерийского огня, бомбардировок или взрывчатых веществ.
A revetment in stream restoration, river engineering or coastal engineering is a facing of impact resistant material (such as stone, concrete, sandbags, or wooden piles) applied to a bank or wall in order to absorb the energy of incoming water and protect it from erosion. River or coastal revetments are usually built to preserve the existing uses of the shoreline and to protect the slope. In architecture generally, it means a retaining wall. In military engineering it is a structure formed to secure an area from artillery, bombing, or stored explosives.
Пресноводные покрытия
Многие берегоукрепления используются для облицовки берегов пресноводных рек, озёр и искусственных водохранилищ, особенно для предотвращения повреждений во время паводков или сильных сезонных дождей (см. рипрап). Может использоваться множество материалов: деревянные сваи, насыпи из камней или бетонные конструкции, или более прочные берега. Бетонные берегоукрепления – наиболее распространенный тип инфраструктуры, используемый для регулирования русла реки Миссисипи. Более [укажите количество, если известно, иначе опустите] квадратных метров бетонных матов было уложено в излучинах реки между Каиром, штат Иллинойс, и Мексиканским заливом для замедления естественной эрозии, которая в противном случае часто меняла бы небольшие участки русла реки. Динамические берегоукрепления используют гравий или гальку для имитации естественного галечного пляжа с целью уменьшения энергии волн и остановки или замедления береговой эрозии. В отличие от монолитных конструкций, динамические берегоукрепления спроектированы таким образом, чтобы волновое воздействие перераспределяло камни, формируя профиль равновесия, нарушая волновое движение и рассеивая энергию волн при перемещении гальки. Это может уменьшить отражение волн, которое часто способствует размыву пляжа.
Many revetments are used to line the banks of freshwater rivers, lakes, and man made reservoirs, especially to prevent damage during periods of floods or heavy seasonal rains (see riprap). Many materials may be used: wooden piles, loose piled boulders or concrete shapes, or more solid banks. Concrete revetments are the most common type of infrastructure used to control the Mississippi River. More than of concrete matting has been placed in river bends between Cairo, Illinois and the Gulf of Mexico to slow the natural erosion that would otherwise frequently change small parts of the river's course. Dynamic revetments use gravel or cobble sized rocks to mimic a natural cobble beach for the purpose of reducing wave energy and stopping or slowing coastal erosion. Unlike solid structures, dynamic revetments are designed to allow wave action to rearrange the stones into an equilibrium profile, disrupting wave action and dissipating wave energy as the cobbles move. This can reduce the wave reflection which often contributes to beach scouring.
Четыреногие
В прибрежной инженерии тетрапод — это четырехногая бетонная конструкция, используемая в качестве элемента защиты на волноломах. Его форма разработана для рассеивания энергии набегающих волн за счет обеспечения обтекания водой, а не встречного сопротивления, а также для снижения смещения за счет возможности взаимной блокировки при случайном расположении.
In coastal engineering, a tetrapod is a four legged concrete structure used as armour unit on breakwaters. The tetrapod's shape is designed to dissipate the force of incoming waves by allowing water to flow around rather than against it, and to reduce displacement by allowing a random distribution of tetrapods to mutually interlock.
Укрепления
Согласно данным Службы национальных парков США, и в основном опираясь на их применение во время Гражданской войны в США, ревемент определяется как "подпорная стена, возводимая для укрепления внутренней стороны парапета. Ревементы изготавливались из бревен, деревянных досок, кольев для ограды, фашин, габионов, плетней, дерна или камней и обеспечивали дополнительную защиту от вражеского огня, а главное – поддерживали внутренний склон в почти вертикальном положении. Каменные ревементы часто сохраняются. Несколько бревенчатых ревементов сохранились благодаря высокому содержанию смолы в соснах или кипарисах и пористой песчаной почве. После того, как укрепление было оставлено, многие бревна или колья для ограды разбирались для повторного использования, что приводило к более быстрому обрушению внутреннего склона. Внутренний склон будет казаться более вертикальным, если парапет разрушится, а ревемент останется на месте."
According to the U. S. National Park Service, and referring mostly to their employment in the American Civil War, a revetment is defined as a "retaining wall constructed to support the interior slope of a parapet. Made of logs, wood planks, fence rails, fascines, gabions, hurdles, sods, or stones, the revetment provided additional protection from enemy fire, and, most importantly, kept the interior slope nearly vertical. Stone revetments commonly survive. A few log revetments have been preserved due to high resin pine or cypress and porous sandy soils. After an entrenchment was abandoned, many log or rail revetments were scavenged for other uses, causing the interior slope to slump more quickly. An interior slope will appear more vertical if the parapet eroded with the revetment still in place."