Палмер-Лейк, Колорадо: Описание и достопримечательности

Введение

Палмер-Лейк — это город, находящийся под юрисдикцией закона штата Колорадо, США, расположенный в округе Эль-Пасо. По данным переписи населения 2020 года, численность населения составляла 2636 человек. Библиотечное обслуживание города осуществляет филиал библиотеки Палмер-Лейк, расположенный по адресу 66 Lower Glenway в Палмер-Лейк.

География

Озеро Палмер расположено по координатам (39.113371, 104.904933). Город граничит с природоохранной зоной Гренланд на севере, Национальным лесом Пайк на западе, Монументом на юге, и Бен-Ломандом и трассой I-25 на востоке. Озеро Палмер находится на северной границе округа Эль-Пасо и открывает широкие виды на предгорья Скалистых гор. Согласно данным Бюро переписи населения США, общая площадь города составляет 3,1 квадратной мили (8 км²). Из этой площади 3,1 квадратной мили (8 км²) приходится на сушу, а 0,04 квадратной мили (0 км²) (0,65%) – на воду. Город расположен на вершине Пальмерского водораздела – хребта, простирающегося от озера Палмер на восток, который отделяет бассейн реки Арканзас на юге от бассейна реки Платт на севере. Наивысшая точка водораздела находится на высоте около 7700 футов (2347 м) над уровнем моря на холме Воллмер, расположенном в Чёрном лесу. На холме Монумент-Хилл высота составляет около 7352 футов (2241 м). Водораздел тянется вдоль границы округов Дуглас и Эль-Пасо. Он отделяет агломерацию Денвера от района Пайкс-Пик. Само озеро Палмер, давшее название городу, расположено на высоте 7250 футов (2210 м).

Отдых

В конце 1890-х годов, с ростом популярности велосипедов, велосипедные клубы в районе Денвера способствовали созданию троп, соединяющих городские и сельские местности. В 1897 году, опираясь на 11-мильную велодорожку Денвер – Литтлтон, созданную Ассоциацией велодорожек Денвера, сооснованной и возглавляемой губернатором Альвой Адамсом и другими, новая группа собрала средства и приобрела права прохода для строительства продолжения до озера Палмер – маршрута протяженностью 50 миль. Некоторые велосипедисты совершали круговые поездки на 100 миль, но многие предпочитали везти свои велосипеды на поезде до озера Палмер, где набор высоты составлял 2000 футов, и ехать преимущественно под уклон в Денвер. Озеро Палмер примыкает к 15-мильной (24 км) региональной тропе Санта-Фе, которая тянется на юг через Монумент к южной границе Военно-воздушной академии и следует по части старой железной дороги Атчисон, Топика и Санта-Фе. Эта гравийная трасса – одна из самых протяженных непрерывных троп в округе Эль-Пасо, подходящая для различных видов активности, таких как езда на велосипеде, пешие прогулки и верховая езда. Эта 15-мильная тропа – одна из самых длинных непрерывных троп в округе Эль-Пасо, где местные жители и гости могут наслаждаться ездой на велосипеде, пешими прогулками и верховой ездой круглый год. Зимой трассой пользуются лыжники и любители снегоступа. Рыбалка в озере Палмер бывает неплохой, когда озеро зарыбляют. Прочный зимний мороз – единственная возможность выйти на само озеро. Каждую зиму в конце сезона проводится Зимний фестиваль с обустроенным катком на пруду. Каждое лето торговая палата организует рыболовные соревнования. К двум водохранилищам за озером Палмер ведет тропа, используемая пешеходами, велосипедистами, лыжниками и рыбаками. Нижнее водохранилище огорожено от публичного доступа, но верхнее имеет открытый берег. Горы за городом изобилуют сетью троп, соединяющих посетителей и местных жителей с каньонами и хребтами. Большинство троп доступны для пеших прогулок, катания на горных велосипедах и верховой езды. Посетителям рекомендуется брать с собой карту или местного гида при исследовании троп и учитывать предупреждения о дикой природе и правила Национального леса.

In the late 1890s, with the rising popularity of bicycling, Denver area cycling clubs promoted the creation of paths connecting urban areas with rural areas. In 1897, building on the 11 mile Denver Littleton Cycle Path, created by the Denver Cycle Path Association, co founded and headed by Governor Alva Adams and others, a new group raised funds and acquired rights of way for an extension to Palmer Lake, a 50 mile route. Some cyclists rode the 100 mile round trip, but many cyclists preferred to take their bikes on the train to Palmer Lake, a 2000' vertical gain, and ride mostly downhill to Denver. Palmer Lake is adjacent to the 15 mile (24 km) Santa Fe Regional Trail, which runs south through Monument to the southern boundary of the Air Force Academy and follows part of the old Atchison, Topeka and Santa Fe Railway. One of the largest continuous trails in El Paso County, the graveled route supports a wide variety of activities such as biking, hiking and horseback riding. This 15 mile trail is one of the longest continuous trails in El Paso County where locals and visitors can enjoy biking, hiking and horseback riding year round. In winter, cross country skiers and snowshoers enjoy the pathway in the winter. The fishing in Palmer Lake is decent when stocked. A solid winter freeze provides the only opportunity to get out onto the lake itself. There is a Winterfest in late winter each year, which features a supervised skating rink out on the pond. There is also a fishing derby each summer, sponsored by the chamber of commerce. The two reservoirs behind Palmer Lake are accessible by a trail used by hikers, bicyclists, snowshoers and fishermen. The lower reservoir is fenced off from the public, but the upper reservoir has an open shoreline. The mountains behind the town have a matrix of trails connecting visitors and residents to canyons and ridges. Most trails are accessible to hikers, mountain bikers, and horseback riders. Visitors are advised to bring a map or a local guide when exploring the trails and should be aware of wildlife alerts and National Forest rules.

Проект восстановления озера Палмер

Проект восстановления озера Палмер, Inc. – некоммерческая корпорация штата Колорадо 501(c)(3) (также известная как Awake the Lake и Awake Palmer Lake) – была создана обеспокоенными местными жителями еще в 1995 году с целью восстановления озера и окружающих парков, которые из-за засухи и нехватки финансирования пришли в упадок. Определенный прогресс был достигнут, но комитет был неактивен в течение нескольких лет, пока продолжительная засуха с 2002 по 2013 год, в сочетании с ограничениями штата на искусственное пополнение озера водой, не привела к полному пересыханию озера в 2013 году. В этот момент Awake the Lake была возобновлена (как в юридическом, так и в практическом плане). Волонтеры Awake the Lake работали с сотрудниками города и штатными юристами города по водным вопросам, которые юридически изменили определенные права на воду, принадлежащие городу, чтобы создать надежный источник дополнительного пополнения этого, по сути, естественного водоема. Однако городу не хватало финансирования, персонала и опыта для продвижения этих вопросов, и поскольку для города Палмер-Лейк важно иметь озеро, давшее ему имя, Awake the Lake начала активную работу по сбору средств "снизу вверх", а также изучение озера. Awake the Lake провела геотехнические, геологические, гидрогеологические и инженерные исследования, чтобы лучше понять естественные способы пополнения озера и как предотвратить подобные пересыхания в будущем. В настоящее время озеро Палмер не имеет поверхностного притока или оттока, являясь ледниковым озером, не расположенным в руслах близлежащих ручьев Монумент-Крик или Пла́м-Крик на севере. Awake the Lake также воспользовалась возможностью, когда озеро полностью высохло, чтобы удалить неместные почвы и илы, накопившиеся на дне озера с течением времени, что делало его очень мелким и чувствительным к засухе – озеро просто вмещало гораздо меньше воды, чем раньше, что усугубляло последствия засухи. В рамках этих исследований, проведенных профессиональными волонтерами, включая сотрудничество с геологическим факультетом Университета Колорадо в Колорадо-Спрингс, Awake the Lake узнала, что озеро не наполняется "снизу вверх" – озеро не расположено над источником, а наполняется от неглубоких подземных вод, поступающих в основном с западных берегов озера. Awake the Lake также узнала, что десятилетия или даже столетие назад железные дороги расширили озеро на юг для хранения дополнительной воды для паровых двигателей, а также для создания мелководья, где зимой можно было добывать лед. Чтобы обеспечить юридический статус озера как "естественного озера" в понимании штата, Awake Palmer Lake использовала грунт, полученный при удалении неместных почв и отложений, для заполнения часто заросшего и мелководного южного конца озера и восстановления его естественных границ. В 2015 году, после завершения работ Awake the Lake, засуха прекратилась, а город одновременно завершил работу в водном суде по изменению старшего права на воду для муниципальных нужд, которое включало дополнительное пополнение озера Палмер, и озеро снова наполнилось. 2015 год был отмечен самым влажным маем за более чем 70 лет, и дожди и весеннее половодье естественным образом заполнили озеро почти на 2,4 метра с северной стороны. 24 июня 2015 года Палмер-Лейк начала пополнять уровень воды в озере, используя старые промышленные права на воду города Палмер-Лейк, которые были изменены, и теперь город может пополнять естественное наполнение озера до 3360 кубических метров в месяц и до 22 700 кубических метров в год. Потребности в питьевой воде и водоснабжении для бытовых нужд по-прежнему имеют приоритет над рекреационным и эстетическим использованием. Отдел дикой природы возобновил зарыбление озера Палмер осенью 2015 года. Awake the Lake продолжает изучать озеро, включая ежемесячный сбор данных с помощью волонтеров, контролирующих скважины, построенные по периметру озера, данные об осадках и поступлениях воды из города, чтобы лучше понять, как сезонные колебания и засуха влияют на уровень грунтовых вод вокруг озера и, следовательно, на уровень воды в озере. Awake the Lake также изучает возможность восстановления единственного исторического поверхностного притока воды в озеро в северо-западном углу, который 30 лет назад был заблокирован железной дорогой в целях предотвращения затопления путей. После решения проблем, связанных с озером, Awake the Lake переключила свое внимание на улучшение парков и удобств вокруг озера, получив от Great Outdoors Colorado грант на сумму 350 000 долларов для улучшения парков "Rockin' the Rails", включая улучшение парковочных мест вдоль шоссе 105 и центральный элемент проекта: пешеходный мост через железнодорожные пути, соединяющий город с озером и его парками. В парке Rockin' the Rails есть поле для игры во фрисби-гольф, и в конечном итоге там появятся многофункциональные игровые поля для местной молодежи. Из-за ошибки консультанта Проекта восстановления озера Палмер, из-за которой возникло впечатление, что комитет не подавал налоговые декларации в течение трех последовательных лет, в 2017 году IRS внес комитет в список "статус 501(c)(3) отозван", хотя налоговые декларации были поданы вовремя, просто с ошибкой в указанном идентификационном номере налогоплательщика. Awake Palmer Lake/Palmer Lake Restoration Project было уведомлено IRS письмом от 31 октября 2019 года о том, что ее статус 501(c)(3) был официально восстановлен, причем восстановление было применено ретроспективно к дате отзыва в 2017 году. Awake Palmer Lake была, является и остается организацией 501(c)(3), и все пожертвования в Проект восстановления озера Палмер/Awake Palmer Lake, как прошлые, так и будущие, полностью подлежат налоговому вычету. Волонтеры Awake Palmer Lake продолжают прилагать усилия для сбора средств посредством пожертвований и платы за участие в мероприятиях для улучшения озера Палмер, а также парков и удобств вокруг него, включая парк Rockin' the Rails. Мероприятия включают прогрессивные ужины в ресторанах Palmer Lake Restaurant Group, танцевальные вечера/концерты, ежегодный Palmer Lake .5K – "Гонка для остальных из нас", ежегодный Try Athalon и другие мероприятия.

The Palmer Lake Restoration Project, Inc. – a Colorado non profit 501(c)(3) corporation (a/k/a Awake the Lake and Awake Palmer Lake) – was formed by concerned local residents back in 1995 to try and work towards the restoration of the Lake and surrounding parks, which due to drought and budget issues had fallen into disrepair. Some progress was made, and the committee was inactive for a number of years until the prolonged drought cycle from 2002 through 2013, combined with State restrictions on what water could legally be artificially added to the lake, resulted in a completely dry lake bed in 2013. At that point, Awake the Lake was re established (both legally and on the ground). Awake the Lake volunteers worked with Town staff and the Town’s own water attorneys, who legally changed certain water rights owned by the Town to create a viable source of supplemental fill to what is otherwise a natural body of water. The Town, however, lacked the funding, staff and know how to push these issues, and as it is important that the Town of Palmer Lake actually have a namesake lake, Awake the Lake began in earnest its grassroots fundraising efforts, as well as a study of the Lake. Awake the Lake embarked on geotechnical, geologic, hydrogeologic and engineering studies to try and better understand what the natural means of fill of the Lake are, and how similar dry ups might be prevented during future droughts; Palmer Lake does not currently have any source of surface inflow, nor any outlets, being a glacially formed lake not located on the channels of nearby Monument Creek, nor Plum Creek to the north. Awake the Lake simultaneously took advantage of the Lake being completely empty to remove non native soils and silts that had built up in the bottom of the Lake over time, making it very shallow, and very sensitive to drought the Lake simply held a lot less water than historically, making drought impacts that much worse. As part of those studies conducted by volunteer professionals, including cooperative efforts with the University of Colorado at Colorado Springs' geology department, Awake the Lake learned that the lake does not fill from the “bottom up”—the Lake is not on top of a spring, but rather fills from shallow spring water inflows primarily on the western edges of the Lake. Awake the Lake also learned that the Railroads had, decades or perhaps a century ago, enlarged the Lake to the south for purposes of storing additional water for provision to steam engines, but also for creating a shallow area in the Lake where ice could be harvested during winter months. In order to ensure the Lake's legal status as viewed by the State remain as a “natural lake”, Awake Palmer Lake utilized the spoils obtained from removal of non native soils and sediments as a means to fill the often sedgey and shallow south end of the Lake and restore the Lake to its natural footprint. In 2015, upon completion of Awake the Lake's, the drought broke in earnest while the Town simultaneously completed their work in water court to change a senior water right to municipal uses that included supplemental fill of Palmer Lake, and Palmer Lake refilled. 2015 saw the wettest May in over 70 years, and the rains and spring activity naturally filled the lake by nearly 8 feet on the north end. On June 24, 2015, Palmer Lake began supplementing Lake levels with the Town of Palmer Lake's old industrial water rights, now changed, and the Town can now supplement the natural fill of the Lake with up to 8.4 acre feet per month, and up to 67 acre feet per year. Drinking and household water needs continue to have top priority over recreational and aesthetic uses. The Division of Wildlife began again stocking Palmer Lake with fish in the fall of 2015. Awake the Lake continues to study the Lake. including monthly data collection from a volunteer of monitoring wells constructed around the perimeter of the Lake, precipitation data, and Town water contributions, to try and better understand how the groundwater levels surrounding the lake are seasonally and drought affected, and how such fluctuations affect Lake levels. Awake the Lake continues to explore how the lone historical surface water inflow to the Lake at the northwest corner, which 30 years ago was blocked by the Railroad in their efforts to diminish flooding of their tracks, might also be restored. With the emergent Lake issues seemingly resolved, Awake the Lake turned its efforts towards improvements of parks and amenities surrounding the Lake, obtaining on the Town’s behalf a $350,000 matching grant from Great Outdoors Colorado for improvement of the “Rockin the Rails” parks, including improvements to parking facilities along Highway 105, and the centerpiece of the project: a pedestrian bridge across the railroad tracks connecting Town proper to the Lake and its parks. The Rockin' the Rails park includes a disc golf course, and where ultimately will include multi use playing/ball fields for local youth. Due to an error by a consultant to the Palmer Lake Restoration Project which made it appear as though the committee had not filed its tax returns for 3 consecutive years, in 2017 the IRS placed the committee on its “501(c)(3) status revoked” list, though tax returns had actually been timely filed, simply with an error as to the applicable Tax ID number. Awake Palmer Lake/Palmer Lake Restoration Project was advised by the IRS by letter dated October 31, 2019, that its 501(c)(3) stats had been officially restored, with such restoration retroactive to the 2017 revocation date. Awake Palmer Lake has been, is and remains a 501(c)(3) entity and all donations to the Palmer Lake Restoration Project/Awake Palmer Lake, both prior and future, remain fully tax deductible. The volunteers with Awake Palmer Lake continue efforts to raise money through donations and event fees for the betterment of Palmer Lake and the parks and amenities which surround it, including the Rockin' the Rails Park. Events include progressive dinners through the Palmer Lake Restaurant Group, dinner dances/concerts, the annual Palmer Lake .5K the "Race for the Rest of Us", and annual Try Athalon, and other events.

"Рокинг парка рельсов"

9 декабря 2014 года общественность была уведомлена о том, что комитет "Пробудитесь, озеро Палмер" получил грант GOCO в размере 349 893 долларов США на благоустройство территории вокруг озера. Средства GOCO будут направлены на создание парка железной дороги "Rockin' the Rails" на озере Палмер, включающего 27-метровый эстакадный мост над железнодорожными путями, расширение площадки для игры в диск-гольф, благоустроенные открытые пространства и санитарные сооружения на западной стороне парка. Мост будет представлять собой поднятую на 7,6 метра над путями железнодорожную платформу, с лестницей для пешеходов и пандусами с обеих сторон для велосипедистов, инвалидных колясок и детских колясок. Общая концепция парка будет отражать историческую роль города как станции для пополнения запасов воды паровыми локомотивами, следовавшими между Колорадо-Спрингс и Денвером. Железнодорожные компании Union Pacific и Burlington Northern Santa Fe одобрили инженерный проект моста, и после нескольких месяцев земляных работ и строительства подпорных стен, непосредственное возведение моста началось в октябре 2019 года, с планируемым завершением не позднее 31 декабря 2019 года.

Звезда озера Палмер

В 1935 году Б. Э. Джек и Берт Слоан предложили возвести большую Звезду Вифлеема на склоне горы Санденс в Палмер-Лейк. Пятиконечная звезда, диаметром 139 метров и состоящая из 91 лампы мощностью 40 ватт, не дающих бликов, освещается в течение месяца декабря и в другие особые случаи. Строительство этого сооружения было общим делом для всего сообщества. Участок на горе Санденс, где была построена звезда, принадлежал Арту и Ребе Брэдли, которые передали его Палмер-Лейк в 1966 году. После смерти миссис Брэдли в 1979 году, ее наследство выделило средства пожарной службе Палмер-Лейк на содержание звезды. В 1976 году звезда была полностью восстановлена с использованием нового троса и стальной опоры, забетонированной в рамках проекта, посвященного двухсотлетию Американской революции. В феврале 2013 года Звезда Палмер-Лейк была объявлена историческим памятником штата Колорадо организацией History Colorado.

История

Самыми ранними известными обитателями этой территории были коренные американские племена – горные юты, арапахо, киова и шайен. Первой задокументированной деятельностью не коренного населения в этом районе стала экспедиция майора Стивена Лонга 1820 года, в ходе которой было обнаружено цветущее растение – цветок штата Колорадо, колумбина белого и лавандового цвета, где-то между Монументом и озером Палмер. Уже в 1860-х годах многие фермерские и ранчо располагались по границе округов Эль-Пасо и Дуглас. Дэвиду МакШейну приписывают звание одного из первых поселенцев в городе Монумент в 1865 году. Генри Лимбах и его семья также были одними из первых прибывших и внесли значительный вклад в планирование и развитие Монумента, который процветал как коммерческий центр региона с приходом железной дороги.

Важная роль и убежище

Генерал Уильям Дж. Палмер прибыл на запад после Гражданской войны, чтобы основать город Колорадо-Спрингс и начать строительство железной дороги Denver & Rio Grande, узкоколейной линии шириной 3 фута (1 метр), в 1871 году. Он приобрел землю, известную как Monument Farms & Lake Property. Озеро Палмер было жизненно важно для железной дороги, поскольку паровозы поднимались к перевалу Палмер-Дивайд и должны были пополнять запасы воды из озера, чтобы продолжить движение вниз по склону. Озеро было единственным естественным источником воды в этом районе. Пассажирские поезда останавливались в городе на 10 минут для заправки водой, или пассажиры могли за 1 доллар в обе стороны из Денвера отправиться на поезде до озера Палмер, чтобы провести день за пикником, рыбалкой, катанием на лодках или пешими прогулками. Доктор Уильям Финли Томпсон приобрел землю и заложил город Палмер-Лейк в 1882 году, планируя его как оздоровительный курорт и место для отдыха. Томпсон был хирургом-стоматологом родом из Рэндольфа, штат Огайо, который практиковал на Среднем Западе и в Лондоне. В 1887 году он построил для своей семьи особняк в стиле королевы Анны – Эстемер, но к 1890 году столкнулся с банкротством и бежал от кредиторов. До появления автомобилей озеро Палмер было популярным местом отдыха для жителей Денвера и других, желающих спастись от городской летней жары. Rocky Mountain Chautauqua – народный университет отдыха – пользовался популярностью с 1887 по 1910 год, предлагая программы по музыке, искусству, театру, религии и природе. В отеле Rockland, насчитывавшем 61 номер, были удобства для посетителей, включая контактный зоопарк.

Начало сельского хозяйства и Академия ВВС

Исторические отрасли промышленности в этом районе включали лисьи фермы, лесопилки, разведение ангорских кроликов, а также выращивание картофеля и зерновых культур на сухих землях. Рабочие также добывали лёд на озерах Монумент и Палмер, и эта отрасль продолжалась до 1941 года. В 1894 году под обработкой находилось более 100 гектаров, но в 1895 году почву поразил фитофтороз картофеля, и картофелеводство постепенно прекратилось. В то время Монумент был известен проведением ежегодного "Картофельного праздника" – осеннего торжества, где устраивали бесплатное угощение прямо за железнодорожными путями, напротив Фронт- и Второй улиц. Земли вокруг озера Палмер и Монумента оставались преимущественно ранчо и сельскохозяйственными угодьями до открытия Военно-воздушной академии в 1958 году. Вудмур, поселок к югу от озера Палмер и к востоку от Монумента, изначально планировался как район проживания для сотрудников Академии ВВС и других военных пенсионеров. Земля сохраняла свой сельскохозяйственный характер до тех пор, пока рост Колорадо-Спрингс не привел к строительству жилых комплексов, начиная примерно с середины 1980-х годов. Наибольший рост вдоль этой части трассы I-25 произошел с 1990 года. Этот район имеет богатую историю, включая события, связанные с эпохой "Дикого Запада". Набеги, скальпирование и перестрелки в салунах – часть этой истории. В этом районе было несколько фортов, где поселенцы или путешественники могли найти убежище, пока не минует опасность. Один из них – "Форт МакШейн", расположенный недалеко от шоссе 105, вблизи железнодорожного моста, граничащего с Монументом и озером Палмер. Правоохранительные органы арестовывали и казнили убийц в районе озера Палмер/Монумента. В этом районе также находилось пять золотых рудников, хотя золото так и не было обнаружено. Этот район обладает обширным историческим наследием.

Транспортировка

Озеро Палмер расположен вдоль шоссе 105 штата Колорадо, которое проходит прямо через город.