Эллендейл, Делавэр: История и современность маленького городка

Введение

Эллендейл — город в округе Сассекс, штат Делавэр, США. По данным переписи населения 2020 года, численность населения составляла 487 человек, что на 27,8% больше, чем по переписи 2010 года, и на 48,9% больше, чем в 2000 году. Он входит в состав статистической области Салисбери — Делавэр — Мэриленд. Эллендейл называют "Входными воротами к курортным пляжам Делавера", поскольку он расположен на федеральной трассе 113, которая является самой западной границей курортной зоны, и на трассе Делавэр 16, которая является самой северной границей курортной зоны, при этом восточной границей является залив Делавэр и Атлантический океан, а южной — граница штата с Мэрилендом.

Ранняя история

Элендейл возник как лес и болото на водоразделе между Чесапикским и Делавэрским заливами. Это болото служило охотничьими угодьями племени Нантикок, пока они не были вытеснены племенем ленапе в битве на Грин-Филд возле хребта Честнат-Ридж, холма на северной стороне Элендейла. Ленапе Трейс, главная дорога тропы, проходила через Элендейл, являясь торговым путем коренных американцев из города Покомок, штат Мэриленд, в Маркус-Хук, штат Пенсильвания. С появлением европейцев окрестности Элендейла стали территорией торговцев пушниной и охотников. В начале XVIII века земледелие и лесозаготовки оттеснили болото, которое когда-то покрывало эту местность. Земельный участок, на котором впоследствии был построен город, был первоначально оформлен в 1740 году под названием "Беннетс Плежер".

Восстание в Черном лагере

"Болото Нантикок", как тогда называли Элендейл, упоминалось как место, где мятежники скрывались от обвинителей в (пустых?) показаниях по делу об убийстве 1759 года. Одной из главных причин был вопрос о юрисдикции, поскольку Мэриленд и Делавэр находились в пограничном споре и претендовали на эту территорию. Болото Элендейл стало убежищем для лоялистов во время восстания в Чёрном лагере 1780 года во время Американской революции. Гарольд Хэнкок описывает это восстание в своей "Истории округа Сассекс": "С уходом британцев из Филадельфии весной 1778 года количество вражеских судов в заливе Делавэр уменьшилось, и активность тори округа Сассекс снизилась. В округе Сассекс произошло лишь одно другое восстание – знаменитое восстание в Чёрном лагере 1780 года. Восставшие происходили в основном из сотен Седар-Крик и Слотер-Нек, а их штаб-квартира находилась в болоте примерно в десяти километрах к северу от Джорджтауна. Их лидеры, Бартоломей Бэньюм (Банум) и Уильям Даттон, сформировали около 400 человек в "Ассоциации" или ополченские роты. Следователь сообщил о причинах следующим образом: «Некоторые из этих невежественных людей выступали против всех законов, другие – за установление того, что они называли законами короля, а третьи – против уплаты налогов, но в целом, казалось, они верили, что все к югу от Чесапикского залива сложили оружие и подчинились законам короля, и что им будет легко заставить округ Сассекс сделать то же самое».

Ополчение из округа Кент разогнало восставших. Часть из них была отправлена служить в Континентальную армию, а тридцать семь были обвинены в государственной измене в Верховном суде штата. Восьмерым было приказано быть повешенными «за шею, но не до смерти, ибо тогда необходимо вырвать ваши внутренности и сжечь их перед вашим лицом, затем отрубить голову от тела, а тело разделить на четыре части, которые должны быть в распоряжении высшей власти штата». К счастью, это наказание, обычно применяемое к изменникам, не было приведено в исполнение, и все участники были помилованы Генеральной Ассамблеей 4 ноября 1780 года. К 1790 году в районе нынешнего местоположения Элендейла было две небольшие деревни: Флитаун (или Федеральсбург) на севере и Нью-Маркет на востоке, обе из которых впоследствии стали городами-призраками после основания Элендейла.

19 век

В эпоху федерализма была построена Старая государственная дорога, чтобы соединить недавно основанный окружной центр Джорджтаун со столицей штата Довер. После освобождения афроамериканцы начали новую жизнь в этом районе, а железные дороги появились после Гражданской войны в США. Элендейл был основан в начале XIX века и обследован в 1866–1867 годах. Первоначально Элендейл был поселен несколькими семьями вблизи перекрёстка Моррис Таверн, недалеко от современного пересечения Олд Стейт Роуд и Мейн-стрит. Существует мнение, что город назван в честь дочери вига-республиканца Альфреда Шорта, депутата законодательного собрания штата, жены доктора Джона С. Претимана, разработавшего план города, или дочери Томаса Уильяма Дейла, главного инженера железнодорожной съёмочной группы. Современное местоположение Элендейла было определено в 1866 году, когда семьи перебрались на восток и поселились вокруг железнодорожной станции Junction and Breakwater. 16 июля 1873 года методистская епископальная церковь Элендейла приобрела землю для строительства церкви, пасторского дома и школы. Экономика Элендейла быстро развивалась благодаря открытию лесопилки RJ Clendaniel, компании Jester & Reed Canning Company, кирпичного завода, нескольких предприятий по сушке и консервированию персиков, фабрики по изготовлению корзин, компании Phillip J Ritter Ketchup Company, Ellendale Excelsior Company и фабрики пуговиц. В 1905 году железную дорогу приобрела Pennsylvania Railroad, и в том же году город был официально зарегистрирован как муниципалитет. В феврале 1895 года законодательное собрание штата Делавэр разрешило железной дороге Queen Anne's Railroad продлить свои железнодорожные линии по всему штату до Льюэса. Целью компании было установление прямого сообщения между Балтимором и прибрежными курортами Делавера. Эта дополнительная железнодорожная линия проходила через Элендейл и обеспечивала пассажирские, грузовые и почтовые перевозки до Куинстауна, штат Мэриленд (с возможностью пересадки на пароход до Балтимора) и до Рехобот-Бич (с возможностью пересадки на пароход до Кейп-Мэй, штат Нью-Джерси), первые пассажирские поезда прошли в 1897 году. На месте нынешней ратуши было построено почтовое отделение с большой комнатой на втором этаже, которую использовал Независимый орден красных людей – отколовшаяся группа от Улучшенного ордена красных людей, основанная в городе.

In the Federal era, the Old State Road was built to connect the newly founded county seat of Georgetown with the state capital of Dover. With emancipation, African Americans took up free lives in the area and the railroads came after the American Civil War. Ellendale was founded in the early 19th century and surveyed in 1866–1867. Ellendale was first settled near the Morris Tavern Crossroads, near the current Old State Road and Main Street intersection, by a handful of families. The town is rumored to be named after either the daughter of Whig Republican Alfred Short, a state legislator, the wife of Dr. John S. Prettyman who laid out the town, or the daughter of Mr. Thomas William Dale, the chief engineer of the railroad survey team. Ellendale's current site was established in 1866 when the families moved east to settle around the Junction and Breakwater Railroad Depot. On July 16, 1873, the Ellendale Methodist Episcopal Church purchased land to erect a church, parsonage, and school. Ellendale's economy rapidly advanced as the RJ Clendaniel Sawmill, the Jester & Reed Canning Company, a brick yard, several peach evaporating and canning companies, basket factory, the Phillip J Ritter Ketchup Company, Ellendale Excelsior Company, and button factory opened in the town. The railroad was purchased by the Pennsylvania Railroad in 1905 and that same year the town was formally incorporated. In February 1895, the Queen Anne's Railroad was authorized by the Delaware legislature to extend its rail lines across the state to Lewes. The goal of the company was to establish a direct link between Baltimore and Delaware's coastal resorts. This additional rail line passed through Ellendale and provided passenger, freight, and mail services as far west as Queenstown, Maryland (with links to Baltimore via steamship) and east to Rehoboth Beach (with links to Cape May, New Jersey via steamship) with the first passenger trains passing through in 1897. A post office was erected, with a large second floor room that was used by the Independent Order of Red Men, a break off group of the Improved Order of Red Men that was established in the town, at the site of what is now the Town Hall.

XX век и сегодня

В 1918 году была завершена дорога Дюпонта (ныне известная как бульвар Дюпонта и U.S. 113). Хотя это считалось большим благом для города, в конечном итоге это привело к упадку железной дороги и экономики города, что повлекло за собой закрытие всех городских заводов. В мае 1920 года, после нескольких пожаров в городе, городской совет собрался для создания пожарной службы, чтобы защитить граждан и предприятия Элендейла и близлежащих населенных пунктов. Новообразованная пожарная служба приобрела пожарный автомобиль Ford Model T за 1400 долларов у компании Viscose Silk Company в Маркусе Хуке, штат Пенсильвания. Вскоре после этого в городе Элендейл был создан полицейский департамент, и в июне 1921 года был принят на работу первый полицейский офицер Уильям Беннетт. В 1920-х годах были построены новые школы. В 1920 году школа Элендейл 125 в стиле интернационализма была построена на главной улице, на западной стороне города, а школа Элендейл 195C для цветного населения была построена между 1922 и 1925 годами на Северной Старой Государственной Дороге после получения финансирования от семьи Дюпонт. К середине 1920-х годов, с падением прибыли и усилением конкуренции по другим направлениям, Пенсильванская железная дорога решила отказаться от значительной части железнодорожной сети. Участок от Дентона, штат Мэриленд, до Льюза был приобретен железнодорожной компанией Maryland & Delaware Coast Railway, но с упадком локомотивов и ростом автомобильного движения линия снова была запланирована к закрытию в 1931 году. Штат Делавэр в конечном итоге приобрел участок линии от Элендейла до Милтона для поддержания грузового сообщения, сделав этот участок последним действующим участком сети, протяженностью более 100 миль (161 км). Более шестидесяти жителей Элендейла служили в Первой мировой войне, Второй мировой войне, Корейской войне и войне во Вьетнаме. В 1927 году была основана Lincoln and Ellendale Electric Company, впервые обеспечившая электричеством жителей города. Также в 1927 году Государственным департаментом автомобильных дорог был создан государственный лес Элендейл. Когда он был передан Государственному департаменту лесного хозяйства в 1932 году, его площадь составляла [данные отсутствуют в оригинале], сегодня он был расширен и объединен с государственным лесом Редден, а участок Appenzeller Tract в Элендейле, небольшой по размеру, был подарком штату от семьи Дюпонт. В 1930 году крупный лесной пожар, охвативший территорию между Элендейлом, Джорджтауном и Милтоном, вынудил Генеральную Ассамблею принять ряд законов о защите лесов и создать систему пожарного контроля, включающую строительство пожарной вышки высотой 120 футов (37 м) недалеко от Элендейла для оповещения о пожарах. В 1950-х годах многочисленные школьные округа в округах Кент и Сассекс, включая Элендейл, продолжали бороться с десегрегацией после решения по делу Brown v. Board of Education. Протесты, начавшиеся в школьном округе Милфорд, в конечном итоге привели к судебному иску, который был передан в Верховный суд штата Делавэр, который постановил, что, хотя сегрегация и является неконституционной, она не требует немедленной десегрегации. Это было дополнительно подтверждено решением по делу Griffin v. County School Board of Prince Edward County. Брайант Боулз, президент Национальной ассоциации содействия развитию белых людей, возглавил несколько антисегрегационных митингов и бойкотов в этом районе, включая Элендейл, что привело к снижению посещаемости школ. Школа Элендейл 125 и школа для цветного населения Элендейл 195C достигли соглашения о консолидации, но адвокат Луис Л. Реддинг пожаловался в Департамент образования, что учителя-афроамериканцы подвергаются более тщательному контролю, чем их коллеги-белые. После десегрегации все учащиеся обучались в школе Элендейл 125. Городской совет Элендейла реорганизовал полицейский департамент в 1970-х годах. Из-за финансовых ограничений департамент был снова закрыт в 1980-х годах. После возобновления работы в 1990-х годах экономический кризис, начавшийся с кризиса в сфере жилья, привел к сокращению финансирования федеральных грантов для работы полиции в сообществах, и город был вынужден сократить свой департамент до одного сотрудника, работающего неполный рабочий день. 27 сентября 2008 года город Элендейл провел первое голосование по аннексии, 69 голосов «за» и 37 голосов «против», с тех пор как город был включен в 1905 году. Участок на углу главной улицы и Южной Старой Государственной Дороги будет использоваться в коммерческих целях. Пикниковая зона в государственном лесу Элендейл и таверна Тедди внесены в Национальный реестр исторических мест.

In 1918, the DuPont Highway (now known as DuPont Boulevard and U. S. 113) was completed. While this was seen as a great boon to the town, it would eventually lead to the decline of the railroad and the town's economy, leading to the closing of all the towns factories. In May 1920, after several fires in the town, the Town Council met to establish a fire department to protect the citizens and businesses of Ellendale and surrounding communities. The newly formed fire department purchased a Ford Model T fire truck for $1400 from the Viscose Silk Company in Marcus Hook, Pennsylvania. The formation of a police department followed soon after with the town of Ellendale hiring its first police officer, William Bennett, in June 1921. New schools were built in the 1920s. In 1920, the Ellendale School 125 was built in the International style on Main Street on the towns west side, and the Ellendale Colored School 195C, was built between 1922 and 1925 on North Old State Road after funding was provided by the DuPont family. By the middle of the 1920s, with profits declining and competition for its other lines increasing, the Pennsylvania Railroad decided to abandon a large portion of the railway. The Denton, Maryland to Lewes section was purchased by the Maryland & Delaware Coast Railway, but with the decline of the locomotive as vehicle traffic increased, the line was again scheduled to be abandoned in 1931. The state of Delaware eventually purchased the portion of the line from Ellendale to Milton to maintain a freight link, making this section the last operable section of one that once spanned over 100 mile (161 km). Over sixty residents of Ellendale served in World War I, World War II, the Korean War, and Vietnam War. In 1927 the Lincoln and Ellendale Electric Company was established bringing electricity to the residents of the town for the first time. Also in 1927 the Ellendale State Forest was established by the State Highway Department. When it was turned over to the State Forestry Department in 1932, it totalled , today it has been expanded and combined with the Redden State Forest to well over The Appenzeller Tract in Ellendale, a small section, was a gift to the state from the DuPont family. A large woods fire between Ellendale, Georgetown, and Milton burned over in 1930 and forced the General Assembly to pass a series of forest protection laws establishing a fire control system which included building a 120 feet (37 m) fire tower just outside Ellendale to alert people of fires. In the 1950s, numerous school districts in Kent and Sussex Counties, including Ellendale, continued to fight against desegregation after the ruling of Brown v. Board of Education. The protests which begin at the Milford School District, eventually bringing about a lawsuit that went to the Delaware Supreme Court which ruled that while segregation was unconstitutional, it did not require immediate desegregation. This was further bolstered by the findings of Griffin v. County School Board of Prince Edward County. Bryant Bowles, President of the National Association for the Advancement of White People led several anti desegregation rallies and boycotts in the area, including Ellendale, that resulted in decreased attendance at the schools. Ellendale School 125 and Ellendale Colored School 195C reached an agreement on consolidation, but attorney Louis L. Redding complained to the Department of Public Instruction that black teachers were being subjected to scrutiny that their white counterparts were not. After desegregation, all students were educated at Ellendale School 125. The Ellendale Town Council reorganized a police department in the 1970s. Due to fiscal constraints, the department was shut down again in the 1980s. After being restarted in the 1990s, the economic crash that started with the housing crisis caused Congress to cut funding to community policing grants and the town was forced to cut its department down to one part time officer. On September 27, 2008, the town of Ellendale passed its first annexation vote, 69 for to 37 against, since the town was incorporated in 1905. The parcel at the corner of Main Street and South Old State Road will be used for commercial purposes. The Ellendale State Forest Picnic Facility and Teddy's Tavern are listed on the National Register of Historic Places.

География

Эллендейл расположен в.
Согласно данным Бюро переписи населения США, общая площадь города составляет 0,2 квадратных мили (0,6 км2), вся территория – суша.

Городское управление

Правительство Эллендейла состоит из городского совета, включающего пять членов, каждый из которых избирается на двухлетний срок без ограничения количества сроков. Городской совет собирается в первый вторник каждого месяца. В 2022 году городской совет Эллендейла возглавляют президент Аарон Мур, вице-президент Тамара М. Скис, казначей Лиза Уоркман, секретарь Ким Кукарас и сборщик налогов Кимберли Хьюз. Городское планирование и зонирование осуществляет комиссия по планированию, состоящая из пяти человек, а апелляции на решения комиссии и запросы на исключения рассматриваются советом по регулированию, состоящим из трех человек. В городе также работает инспектор по соблюдению строительных норм и правил.

Общественная безопасность

Департамент полиции Эллендейла – небольшое полицейское управление во главе с начальником Брюсом фон Герресом, отвечающее за поддержание правопорядка в пределах города. Ellendale Fire Co. – это добровольная пожарная, спасательная служба и служба скорой медицинской помощи, насчитывающая более сорока человек и возглавляемая начальником пожарной охраны Энди Гамильтоном. Пожарная служба является основным поставщиком этих услуг для города Эллендейл и окружающих территорий, обслуживая район площадью около 60 квадратных миль (155 км²).

Преступление

Элендейл является одним из самых безопасных муниципалитетов штата Делавэр согласно Единым отчетам о преступлениях Федерального бюро расследований за 2014 год. В городе было зарегистрировано всего четыре преступления – наименьшее число среди 35 муниципалитетов Делавера, предоставляющих отчетность в ФБР.

Экономика

Элендейл, как и многие города, основанные в середине XIX века, имел экономику, основанную на железной дороге. Элендейл был центром пересечения двух железнодорожных линий. Железнодорожная линия, идущая с севера на юг, до сих пор функционирует как грузовая, обслуживаемая Delmarva Central Railroad и известная как подразделение Indian River, хотя пассажирское сообщение прекращено. Данный участок простирается от Харрингтона, штат Делавэр, на юг до электростанции NRG Energy. Основным грузом, перевозимым по этой линии, является уголь для электростанции NRG, расположенной недалеко от Миллсборо, штат Делавэр. Другие грузы включают в себя смесь удобрений, зерна, бумаги, продуктов питания, химикатов и камня. Delmarva Central Railroad также управляет другой железнодорожной линией в Элендейле – Милтонской веткой бывшей железной дороги Queen Anne's Railroad, которая отходит от подразделения Indian River на улице Willow Street и направляется на восток в Милтон, штат Делавэр. Эта линия, называемая Milton Industrial Track, имеет протяженность 11 км от точки соединения до конечной станции и в настоящее время используется для хранения крытых вагонов-хопперов для Perdue и других владельцев вагонов. В настоящее время разрабатываются планы по возобновлению работы этой линии с расширением операций для новой установки хранения пропана, строящейся в Милтоне. Крупнейшим работодателем в Элендейле является Центр восстановления и реагирования Элендейла, медицинское учреждение для взрослых с психическими расстройствами или проблемами злоупотребления психоактивными веществами. Это учреждение размещается в здании бывшей государственной школы Элендейла и заменило центр детоксикации Кент/Сассекс, ранее управлявшийся Департаментом здравоохранения и социальных услуг штата Делавэр. Другие предприятия включают в себя машиностроительную мастерскую, некоммерческое медицинское учреждение, оказывающее помощь в области психического здоровья, Библейский колледж Филадельфии и исследовательскую лабораторию Perdue Farms.

Транспортировка

Делавэрский маршрут 16 — единственная автомагистраль, непосредственно обслуживающая Элендейл, проходящая с востока на запад по Главной улице через город. Также известная как Бич-хауэй, DE 16 является главной транспортной артерией к курортным пляжам Делавера, соединяя Элендейл с Милтоном на востоке и Гринвудом на западе. Шоссе США 113 обходит Элендейл с запада, соединяя город с Милфордом на севере и Джорджтауном на юге через DE 16. Также известное как бульвар Дюпона, открытие шоссе US 113 обеспечило более широкий доступ к городу. Анонимный автор в ныне не издающейся газете Sunday Star писал о районе Элендейла: «Раньше это было одно из самых неблагоприятных мест в штате для путешественников, где зимой лошади, люди и автомобили так сильно увязали, что их постоянно приходилось вызволять». Автор далее отметил, что этот район превратился в одно из самых красивых мест на восточном побережье Соединенных Штатов, которое туристы сравнивали с частью Йеллоустонского национального парка. DART First State обслуживает Элендейл по межрайонному маршруту 303, который связывает его с Довером и Джорджтауном. Маршрут 303 соединяется с автобусными маршрутами округа Кент DART и межрайонными маршрутами 301 до Уилмингтона и 302 до Ньюарка в Довере, а также с автобусными маршрутами округа Сюссекс DART в Джорджтауне, обеспечивая связь с Лорел, Миллсборо и Рехобот-Бич.

Коммунальные услуги

Delmarva Power, дочерняя компания Exelon, обеспечивает электроснабжение Элендейла. Chesapeake Utilities обеспечивает город природным газом. Водоснабжение Элендейла осуществляется из индивидуальных скважин, за исключением жилого комплекса Ingram Village, который получает воду от Artesian Water Company, дочерней компании Artesian Resources. Вывоз мусора и переработка отходов в Элендейле осуществляются частными компаниями.

Образование

Эллендейл входит в школьный округ Милфорд.

Достопримечательности

В городе Элендейл есть несколько интересных мест для посещения. Паб Cedar Bugs, бывшая таверна Teddy’s, расположенный на бульваре Дюпонт в 1 км к северу от главной улицы Элендейла, включен в Национальный реестр исторических мест. Пикниковая зона Ellendale State Forest, расположенная на бульваре Дюпонт в 0,5 мили (1 км) к югу от главной улицы Элендейла, также включена в Национальный реестр исторических мест и является последним сохранившимся объектом такого рода. Построенная в 1936 году Корпусом гражданской охраны – программой помощи в трудоустройстве для молодых людей, созданной в марте 1933 года в первые сто дней президентства Франклина Д. Рузвельта в рамках «Нового курса». Недавно государственный лес Элендейл был объединен с государственным лесом Редден, образовав самый большой государственный лес в штате Делавэр. В этом государственном лесу проложено 71 км троп, которые часто используются для пеших прогулок, верховой езды, катания на велосипедах и наблюдения за птицами. Обширные леса ежегодно используются для охоты на оленей и мелкую дичь. На территории штаб-квартиры на Восточной Редден-роуд есть несколько мест для примитивного кемпинга, пруд для ловли рыбы по принципу «поймал – отпусти» и образовательный центр по изучению природных ресурсов, ранее представлявший собой исторический каретный дом, открытый в 2000 году, а также исторический Редден-Лодж, отреставрированный в 1996 году, который открыт для кемпинга за небольшую плату. Лесной массив Redden/Ellendale Forest Legacy Area является одним из четырех участков наследия в штате Делавэр. Утвержденный в 1998 году, он входит в число районов с самой высокой концентрацией лесов в штате. Мемориал воинам из Элендейла, погибшим при исполнении служебного долга в вооруженных силах, расположен на авеню Маккоули между переулком Шортс и улицей Виллоу, рядом с ратушей/полицейским управлением и городским парком, в одном квартале от площади города Элендейл, расположенной на пересечении главной улицы и авеню Маккоули. В Элендейле установлено несколько исторических маркеров. Маркеры Cedar Creek Hundred и Georgetown Hundred расположены на бульваре Дюпонт напротив государственного леса Элендейл. Исторический маркер Ellendale Railroad Square находится на пересечении главной улицы и Восточной железнодорожной авеню. Исторический маркер города Элендейл, открытый во время празднования 100-летия города, расположен на городской площади на пересечении главной улицы и авеню Маккоули.

The town of Ellendale has several places of interest to visitors. Cedar Bugs Pub, the former Teddy's Tavern, located on DuPont Boulevard 0.6 mile (1 km) north of Main Street in Ellendale is on the National Register of Historic Places. The Ellendale State Forest Picnic Facility located on DuPont Boulevard 0.5 mile (1 km) south of Main Street in Ellendale is on the National Register of Historic Places and is the last of its kind left in existence. Built in 1936 by the Civilian Conservation Corps, a work relief program for young men established in March 1933 during President Franklin D. Roosevelt's first hundred days in office, part of the New Deal. The Ellendale State Forest was recently merged with the Redden State Forest to create the largest state forest in Delaware. This state forest includes 44 mile (71 km) of trails frequently used for hiking, horseback riding, bicycling, and bird watching. The large forests are also used every year for deer and small game hunting. The Headquarters Tract on East Redden Road includes a limited number of primitive camping sites, a catch and release fishing pond, and a natural resource education facility, formerly a historic carriage house, which opened in 2000, and the historic Redden Lodge, renovated in 1996, which is open to the public for camping at a small charge. The Redden/Ellendale Forest Legacy Area is one of four legacy areas in the State of Delaware. Approved in 1998, it is one of the areas with the highest concentration of forests in the state. The War Memorial for soldiers from Ellendale killed in the line of duty in the armed forces is located on McCaulley Avenue between Short's Alley and Willow Street next to the Town Hall/Police Department and Town Park and one block from the Ellendale Town Square located at Main Street and McCaulley Avenue. There are several historical markers in Ellendale. The Cedar Creek Hundred Historical Marker and Georgetown Hundred Historic Markers are located on DuPont Boulevard across from the Ellendale State Forest. The Ellendale Railroad Square Historical Marker is located at Main Street and East Railroad Avenue. The Ellendale Town Historic Marker unveiled during the towns 100th Anniversary festivities is located at the Town Square at Main Street and McCaulley Avenue.