Введение

Школьный округ штата Невада

История

Школьный округ округа Кларк был образован в 1956 году, когда законодательное собрание штата Невада постановило объединить все школьные округа штата в 17 округов по округам. Это означало, что 14 отдельных школьных округа в округе Кларк станут частью нового школьного округа округа Кларк. Р. Гилд Грей, суперинтендент бывшего школьного округа Кларк № 2 на тот момент, заявил на заседании Совета школьных попечителей 1 февраля 1956 года, что округ будет крупнее любого административного деления в штате Невада. Грей полагал, что округ будет больше, чем управление автомобильных дорог штата, с 1300 сотрудниками и годовым бюджетом в 7 250 000 долларов. До 1956 года каждый из отдельных школьных округов в округе действовал независимо, обслуживая свои города и/или населенные пункты. Когда округ начал свою работу в 1956 году, количество учащихся составляло чуть более 20 000 человек, а население округа Кларк – около 103 000 жителей. В последующие годы округ столкнулся бы с рядом проблем. Финансирование оставалось его главной проблемой на протяжении многих лет, поскольку он справлялся с бурным ростом населения.

Рост

Из-за значительного притока семей в район Лас-Вегаса, школьный округ продемонстрировал значительный рост числа учащихся с 1990-х по 2007 год. Для решения этой проблемы избиратели одобрили несколько выпусков облигаций. Это привело к строительству большого количества новых школ. В некоторые годы открывалось до 16 школ. В 2015–2016 учебном году было зарегистрировано 320 400 учеников. Это создало высокий спрос на учителей для комплектования классов. В результате округу пришлось проявлять изобретательность в поиске преподавателей, включая привлечение учителей из других штатов и стран. В 2008 году на округ повлияла общенациональная рецессия. В 2012 году избиратели не поддержали выпуск облигаций на строительство школ. К 2014 году округ столкнулся с переполненностью из-за роста числа учеников по мере восстановления экономики. Начальные школы работали на 117,6% от проектной мощности, а в некоторых школах этот показатель достигал почти 200%. Ситуация оставалась нерешенной в течение трех недель, и школьный округ округа Кларк не обеспечил прозрачность в информировании родителей/опекунов о том, что личные данные их детей были скомпрометированы. Хотя округ не раскрыл масштаб утечки информации об учащихся, хакеры начали ее публикацию, разместив все данные в открытом доступе в интернете.

Регионы

Начиная с 2019–2020 учебного года школы CCSD были реорганизованы в три региона. Каждый регион возглавляется командой руководства региона, состоящей из одного регионального суперинтенданта и четырех заместителей суперинтенданта по школам в каждом регионе. Непосредственно подчиняется старшему заместителю суперинтенданта по учебной работе.

Транспортировка

Поскольку район расположен в долине с неблагоприятной экологической обстановкой, в настоящее время большая часть автобусного парка работает на топливной смеси, содержащей 20% биодизеля. В связи с расположением в пустыне Мохаве, местных ресурсов для производства биодизельного топлива недостаточно, поэтому район сотрудничает с компанией Biodiesel Industries, используя отработанное масло из местных ресторанов в качестве добавки. Благодаря развитому туризму, в этом районе образуется в два раза больше масла, чем в среднем по стране – 3 галлона на человека в год, что обеспечивает надежный источник сырья для биодизеля. Ученик должен зарегистрироваться для школьного транспорта одновременно с регистрацией в школе. Программа маршрутизации и составления расписания определяет право на школьный транспорт, назначает автобусные остановки для соответствующих учеников и информирует родителей об организации перевозок. Для учеников средних и старших классов не редкостью является ходьба в школу и обратно на расстояние до 4,8 километров в одну сторону. Для этих учеников качество воздуха и жара представляют собой проблему. В начале учебного года температура нередко превышает 38 градусов по Цельсию. Учащимся, склонным к заболеваниям, связанным с жарой и/или качеством воздуха, рекомендуется пользоваться школьным транспортом.

Школьные здания

Чтобы сократить затраты на строительство, большинство школ возводятся по типовым проектам. Эти проекты адаптируются к конкретным участкам с учетом различных особенностей рельефа и размеров территории. В то время как большинство начальных школ – одноэтажные здания, район построил несколько экспериментальных школ по двухэтажным проектам, чтобы использовать небольшие участки и размещать школы в густонаселенных районах, где нет места для традиционной одноэтажной застройки. Новые школьные здания, построенные после 2016 года, используют двухэтажные проекты. Многие средние школы, построенные в 1960-х и 1980-х годах, имели круговую форму. Примером такой конструкции является одноэтачная девятимесячная средняя школа Б. Малон Браун в Хендерсоне. Эти школы обычно имеют однонаправленные коридоры с несколькими «крыльями», в каждом из которых располагаются разные предметы (например, 100-е – гуманитарные дисциплины, 200-е – математика, 300-е – естественные науки). В мае 2023 года комитет по надзору за облигациями района объявил о планах по реконструкции 30 устаревших школ к 2034 году. В 2010–2011 учебном году все школы перешли на девятимесячный учебный год из-за нехватки финансирования. Два кампуса вернулись к круглогодичному обучению, начиная с 2013–2014 учебного года. В 2014–2015 годах еще 10 начальных школ перешли на круглогодичный график, что было вызвано исключительно переполненностью зданий. Район также устанавливает переносные классы – модульные здания – во многих школах, чтобы обеспечить дополнительное пространство для занятий. Район заключил контракт с Edison Schools на управление несколькими школами с целью повышения успеваемости учащихся. Контракт был расторгнут в конце 2013–2014 учебного года.