Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Мост в Новых Территориях, Гонконг.
Bridge in New Territories, Hong Kong
Северный мост Цин-И, также называемый мостом Цин-Тсуен, соединяет развязку Там-Кон-Шан на острове Цин-И с развязкой Цюэнь-Цин в Цюэнь-Ван, перекрывая канал Рамблер. Открытый 10 декабря 1987 года, мост был спроектирован для улучшения транспортной доступности к Цин-И, который в то время был соединен с Квай-Чунгом только одной постоянной переправой – сильно загруженным мостом Цин-И.
Tsing Yi North Bridge , also called Tsing Tsuen Bridge , connects the Tam Kon Shan Interchange on Tsing Yi Island to the Tsuen Tsing Interchange in Tsuen Wan, spanning the Rambler Channel. Inaugurated on 10 December 1987, the bridge was designed to improve access to Tsing Yi, which at that time was connected to Kwai Chung by only one fixed link, the heavily congested Tsing Yi Bridge.
История
Северный мост Цинъи был спроектирован для разгрузки единственного существующего моста Цинъи, расположенного южнее. Его спроектировала компания Scott Wilson Kirkpatrick and Partners, а строительство осуществлялось совместным предприятием Maeda/Oriental. Строительство началось 24 сентября 1984 года. Церемония открытия моста Цинъи, строительство которого стоило 200 миллионов гонконгских долларов, состоялась 10 декабря 1987 года при участии губернатора Дэвида Уилсона. Движение по мосту было открыто 11 декабря 1987 года, и на тот момент это был самый длинный мост в Гонконге. Паромное сообщение между Цинъи и Цуэнь-Уаном было прекращено компанией Hongkong and Yaumati Ferry спустя несколько лет после открытия Северного моста.
The Tsing Yi North Bridge was intended to alleviate congestion on Tsing Yi's sole existing bridge to the south. It was designed by Scott Wilson Kirkpatrick and Partners and constructed by the Maeda/Oriental Joint Venture. Construction began on 24 September 1984. An opening ceremony for the Tsing Yi North Bridge, built at a cost of HK$200 million, was held by Governor David Wilson on 10 December 1987. It opened to traffic on 11 December 1987, at which time it was the longest bridge in Hong Kong. The ferry service between Tsing Yi and Tsuen Wan was terminated by Hongkong and Yaumati Ferry several years after the opening of the North Bridge.
Структура
Северный мост Цин И, когда был открыт в 1987 году, являлся самым крупным в Гонконге предварительно напряженным сбалансированным консольным мостом с основным судоходным пролетом 160 метров, боковыми пролетами 90 метров и подъездными эстакадами, которые обеспечили общую длину в 1015 метров. Конструкция моста рассчитана на движение в двух направлениях по четыре полосы. Первоначально ограждение моста было выполнено из алюминия для предотвращения коррозии, однако впоследствии его заменили на сварное из нержавеющей стали из-за частых случаев кражи алюминиевых элементов в прошлые десятилетия.
Tsing Yi North Bridge was, when opened in 1987, Hong Kong's largest prestressed balanced cantilever bridge with a main navigation span of 160 metres, side spans of 90 metres, and approach viaducts that brought the total length to 1,015 metres. The design can support a 2 way and 4 lane traffic. The balustrade on the bridge was an aluminium type to prevent rusting, although it was changed to welded stainless steel, because of the frequent stolen cases of aluminium bars in the past decades.
Расширение
1 февраля 2002 года, в день открытия Северной прибрежной дороги Цинъи, Северный мост был соединен и стал основной дорогой из Цуэнь-Вана в Тун-Чун на острове Лантау и в международный аэропорт Чек-Лап-Кок.
On 1 February 2002, the day of the opening of Tsing Yi North Coastal Road, the North Bridge was connected and became the main path from Tsuen Wan to Tung Chung on Lantau Island and the International Airport in Chek Lap Kok.