Хинтонбург: История и современность одного из самых модных районов Оттавы.

Введение

Хинтонбург – это район в районе Китчиссиппи в городе Оттава, провинция Онтарио, Канада, расположенный к западу от центральной части города. Это исторически рабочий район, преимущественно жилой, с торговой улицей вдоль Веллингтон-стрит-Уэст. Здесь находится Паркдейлский общественный рынок, расположенный на Паркдейл-авеню, к северу от Веллингтона. Он считается одним из самых "модных" районов Оттавы. Его восточной границей является линия O Train Trillium Line, к западу от улицы Престон, а восточнее расположен район Центртаун-Уэст / Сомерсет-Хайтс. С севера район ограничен транспортной магистралью (первоначально главной линией Канадской тихоокеанской железной дороги), проходящей вдоль улицы Скотт, за которой находится район Механиксвилл. С юга район граничит с Квинсвей (первоначально главной линией Канадской национальной железной дороги) (шоссе 417), а с запада – с улицей Голланд-авеню.

Персонаж

Хинтонбург отличается разнообразием характеров. Здесь смешанное землепользование, что обусловлено исторически сложившейся ситуацией, предшествующей правилам зонирования. В районе сочетаются здания, представляющие историческую ценность, и современные постройки. В апрельском выпуске за 2007 год журнал enRoute назвал Хинтонбург одним из десяти наиболее перспективных районов Канады. В том же месяце журнал Ottawa Magazine отметил, что Хинтонбург – "место, где сейчас кипит жизнь", и объяснил это влиянием арт-квартала QUAD, благодаря которому местные жители считают район "стильным".

Описание

Район к северу от Уэллингтон-стрит очень разнообразен и становится все более благоустроенным. Некоторые промышленные предприятия все еще существуют к югу от Скотта, к западу от Паркдейла и вдоль Скотта к востоку от Паркдейла. Северо-восточная часть почти полностью жилая, состоящая в основном из старинных деревянных домов с обшивкой «clapboard», построенных около ста лет назад, и сохраняющая атмосферу небольшого поселения или анклава. Многие из этих домов очень маленькие, так как были построены лесорубами в конце 1800-х годов. В этом районе располагалось несколько лесопилок, две из которых работали до 1990-х годов – одна на Гамильтон-авеню, а другая на Бризхилл, обе впоследствии были переоборудованы в комплексы таунхаусов. Район к северу от Уэллингтон когда-то считался частью района «Механиксвилл», а не Хинтонбурга, но расширение Транзитвэя и Скотт-стрит отрезало эту часть от северной территории. Район к югу от Уэллингтон почти полностью жилой, с домами, построенными в 1910–1920-х годах с использованием деревянного каркаса и кирпичной облицовки. Коммерческая активность к югу от Уэллингтон практически отсутствует, за исключением нескольких автомастерских на Гладстоне, кафе-мороженого Merry Dairy на пересечении Фэрмонт и Гладстон-авеню, пиццерии Heartbreakers Pizza на Паркдейл-авеню, в одном квартале к югу от Гладстона, а также вдоль линии O Train Trillium Line на восток, где находится крупный комплекс Канадской компании Bank Note. Также вдоль Бризхилл расположены некоторые промышленные здания и кофейня Happy Goat Coffee Company – обжарочная и кафе на пересечении Лорел и Лоретта-Норт. К западу от Голландии, в районе, известном как Элмдейл, сохраняется общая структура землепользования. К югу от Уэллингтон – полностью жилая застройка. На севере – преимущественно жилая, с небольшими домами вблизи Скотта, отражающими период, когда рядом проходила железная дорога. Здесь Уэллингтон-стрит заканчивается и продолжается на запад как Ричмонд-роуд, которая когда-то вела в деревню Ричмонд. Коммерческая деятельность на этой улице представлена в основном независимыми предприятиями и офисами.

Главные улицы

Для бизнеса на Веллингтоне характерно сочетание преимущественно розничных и сервисных предприятий, принадлежащих их владельцам. Восточная часть Веллингтона до сих пор не полностью оправилась от того, что в 1960-х годах его обошли при строительстве новой магистрали. Там есть несколько пустующих и/или неэффективно используемых зданий. Западная часть Веллингтона более оживленная, и коммерческая деятельность процветает благодаря близости к пастбищу Тунни и рынку Паркдейл. Бары и рестораны стали появляться повсеместно, особенно на участке от Паркдейла до Голландии. Предприятия вдоль Веллингтона объединились под брендом "Wellington West" для продвижения своего бизнеса. Проспект Голландия, четырехполосная магистраль, идущая с севера на юг и ведущая прямо к югу от пастбища Тунни, стал местом расположения ряда ресторанов и коммерческих предприятий, обслуживающих правительственный комплекс. На углу Голландии и Веллингтона в 2007 году открылся Театральный центр Ирвинга Гринберга, предназначенный для живых театральных постановок. Паркдейл-авеню, двухполосная магистраль, идущая с севера на юг, – оживленная дорога. Когда в 1960-х годах была построена магистраль Queensway, для организации развязки был выбран Паркдейл, а не четырехполосная Голландия-авеню. Это приводит к ежедневным пробкам в часы пик. На северном конце сохранились некоторые остатки промышленной зоны вдоль железнодорожной линии Скот-стрит, которые сейчас переоборудуются в пространства для художников. Популярный в теплую погоду рынок Паркдейл, фермерский рынок, расположенный к северу от Веллингтона, вмещает около 20 прилавков с местной и импортной продукцией и цветами. К югу от Веллингтона с обеих сторон расположены жилые районы.

Культура

Хинтонбург – родина КВАД. КВАД, акроним от Quartier des artistes / Arts District, сочетает в себе культурное самовыражение, дух общности и историческую атмосферу, создавая уникальный район, объединяющий все виды искусства, и был основан в 2003 году. С 2006 года в окрестностях рынка Паркдейл открылось несколько галерей. В 2005 году Ассоциация сообщества Хинтонбург (HCA) запустила ежегодное мероприятие ArtsPark на рынке Паркдейл, представляющее работы художников и музыкантов Оттавы, чтобы подчеркнуть растущую роль района как центра искусств в городе. В Общественном центре Хинтонбурга регулярно проводятся различные мероприятия, включая летние показы фильмов под открытым небом.

Живой театр

Хинтонбург на протяжении многих лет является домом для Музыкального театрального общества "Орфей", расположенного на Фейрмонт-авеню. Общество ежегодно ставит несколько музыкальных постановок. Постановки проходят в театре Centrepointe в Непейне. В 2007 году Большая канадская театральная компания (GCTC) переехала в Хинтонбург, в новый театр, построенный на пересечении улиц Холланд и Веллингтон. GCTC ставит оригинальные канадские пьесы.

Церкви

В Хинтонбурге есть несколько старых церквей, включая приход Святого Франциска Ассизского. Он был основан в 1890 году членами ордена капуцинов, беженцами от призыва на военную службу во Франции. Основание включало строительство церкви, школы и монастыря (впоследствии разрушенного). В 1902 году здания, вместе с яблоневым садом, были обнесены каменной стеной, фрагменты которой сегодня окружают парк Хинтонбург. В 1913 году была построена нынешняя, более крупная готическая церковь, чтобы вместить растущую паству, что отражало сильный франкофонный характер Хинтонбурга в то время. Сегодня это внушительное здание доминирует над районом, а его колокола отбивают Ангелус в полдень и в 6 вечера, а также призывают к мессе (литургии). Как вспоминала одна из местных жительниц, "Эти колокола были слышны во многих кварталах, когда их звонили капуцины". Для неё это был приятный и радостный звук.

История

Первоначально часть поселения Нипен, эта территория была впервые заселена в 1826 году. По мере роста деревня Хинтонбург получила статус поселка в 1893 году. Она была названа в честь Джозефа Хинтона, общественного деятеля, скончавшегося в 1884 году. С ростом города Оттава он расширился на запад, и в 1907 году Хинтонбург был присоединен к Оттаве. Уличная трамвайная линия компании Ahearne's Ottawa Street Railway проходила через эту территорию, продолжаясь далее на запад по проспекту Байрон (ныне рекреационная тропа), и вскоре здесь поселились преимущественно рабочие, добиравшиеся в центр города. Хинтонбург располагался на главной дороге, ведущей на запад от центра Оттавы. Улица Веллингтон, начинающаяся у Парламентского холма, и по сей день проходит через центр района. Изначально территория к северу от Веллингтон считалась Механиксвиллем, но со временем это изменилось. Когда в 1960-х годах NCC взяла под контроль Лебретон-Флэтс, мост через железнодорожную линию, идущую с севера на юг и соединяющую центральную улицу Веллингтон с частью Хинтонбурга, был снесен, а центральная улица Веллингтон была соединена с улицей Скотт, создав объездную дорогу для автомобильного транспорта. Это привело к снижению коммерческой активности на улице Веллингтон, которое было обращено вспять с началом джентрификации. Когда-то на перекрестке улиц Сомерсет и Веллингтон располагался универмаг. К 1970-м годам он стал главным офисом благотворительной организации по продаже подержанных вещей "Ottawa Neighbourhood Services", которой пришлось переехать после выкупа в 2001 году, когда покупатель нарушил устное соглашение с ONS спустя несколько месяцев после продажи. Затем здание было переоборудовано под коммерческое использование, с офисами и магазином ковров, но теперь там находятся филиал LCBO и магазин по изготовлению изделий. 1950-е и 1960-е годы стали временем больших перемен в этом районе. Федеральное правительство построило офисный кампус Тунни на северном конце проспекта Холланд. Железнодорожная линия вдоль улицы Скотт была закрыта и в конечном итоге стала автобусной магистралью Transitway. К югу была построена автострада Queensway/417, частично на месте старых железнодорожных путей, а частично путем прямого сноса домов вдоль ее трассы. Это обеспечило еще один объезд вокруг района и привело к увеличению автомобильного движения по Паркдейлу. Когда в начале 1990-х годов была предпринята масштабная операция по удалению проституток из района рынка Байварда, участок вдоль Веллингтон на Сомерсет стал местом скопления "уличных работниц". Один печально известный бар под названием "Grads", расположенный на Сомерсет и Бронсон, сгорел. Он переехал на Бейсуотер и Сомерсет, привлекая свою клиентуру, употреблявшую наркотики. Один инцидент возле его помещения, где мужчина был избит до смерти, привел к его закрытию. К тому времени окрестности стали известны своими проститутками, что было искоренено только благодаря регулярным рейдам. Местная ассоциация сообщества сотрудничала с полицией и другими городскими службами для усиления борьбы с наркопритонами в попытке сократить проституцию и связанные с наркотиками проблемы. В одном спорном случае жители отслеживали и публиковали частичные номера автомобилей клиентов проституток ("джонсов"). Полиция Оттавы Карлтона организовала "школу для джонсов", где впервые нарушившие закон могли посещать занятия вместо уплаты штрафа и узнать о последствиях своей деятельности. Усилия сообщества были отмечены наградой в 2009 году за помощь в преобразовании Хинтонбурга в место с одним из самых низких показателей обращений в полицию в Оттаве. Район продолжает меняться. В конце 1980-х годов была создана Ассоциация сообщества Хинтонбурга (HCA), и местные жители теперь имеют больше возможностей влиять на вопросы сообщества и местные мероприятия города Оттавы. Был открыт Общественный/Рекреационный центр Хинтонбурга, и произошло несколько новых строительных проектов. Несколько старых промышленных зданий и коттеджей стали пространством для художников. Район адаптируется к новой роли жилого района в центре города и сопоставим с другими районами Оттавы. В 2003 году HCA опубликовала книгу "Hintonburg & Mechanicsville: A Narrative History" авторства Джона Лининга, которая доступна в некоторых местных книжных магазинах и через ассоциацию. На их веб-сайте также доступна пешеходная экскурсия по району (см. ссылку ниже). В 2005 году пожарная станция Паркдейл, построенная в 1923 году, была отремонтирована и превращена в коммерческое пространство. Она служила пожарной частью до 1986 года. Затем там располагался продовольственный банк и художественные мастерские. В 1996 году ей был присвоен статус объекта культурного наследия. Это одна из всего четырех пожарных станций, построенных до 1945 года, сохранившихся в Оттаве: одна на улице Брюйер, построенная в 1896 году, одна на улице Артур, построенная в 1913 году, и еще одна на проспекте Саннайд, построенная в 1921 году. Ее реконструкция была одним из первых и последних проектов, финансируемых за счет федеральных средств на восстановление объектов культурного наследия.

Originally part of Nepean Township the area was first settled in 1826, growing in size the village of Hintonburg was incorporated as a village in 1893. It was named after Joseph Hinton, a community leader who died in 1884. As the city of Ottawa grew it expanded west and Hintonburg was annexed to Ottawa in 1907. The Ahearne's Ottawa Street Railway Company ran a street car line through the area, continuing along further west along Byron Avenue (now a recreational path) and it soon became home to mostly blue collar workers who commuted into downtown. Hintonburg used to be on the main road leading west from downtown Ottawa. Wellington Street, which starts at Parliament Hill, runs through the center of the neighbourhood to this day. Originally, the area north of Wellington was considered Mechanicsville, but over time this has changed. When the NCC took over Lebreton Flats in the 1960s, the bridge over the north–south rail line linking the central Wellington street to the Hintonburg section was demolished, and the central Wellington street was linked to Scott street, making a bypass for the automobile traffic. This led to a decline in commercial business along Wellington Street which with gentrification has been reversed. At one time, there was a department store at the crossroads of Somerset and Wellington. By the 1970s it had become the main office of the used goods charity "Ottawa Neighbourhood Services" which had to move when it was bought out in 2001 and the buyer broke his verbal contract with ONS several months following the sale. The building was then converted to commercial use, with offices and a carpet store, but which have now houses an LCBO branch and a fabrications store. The 1950s and 1960s was a time of great change in the area. The federal government built the Tunney's Pasture office campus at the north end of Holland Avenue. The rail line along Scott Street was closed and eventually became the Transitway bus roadway. To the south, the Queensway/417 was built, partly on old rail lines, and partly directly through demolition of homes along its path. This provided another bypass around the area, and also lead to an increase of automobile traffic along Parkdale. When a major effort to remove prostitutes from the Byward Market area was made in the early 1990s, the strip along Wellington at Somerset became an area of "streetwalkers." One notorious bar, named "Grads", located at Somerset and Bronson, burned down. It moved to Bayswater and Somerset, bringing its clientele, which used drugs. One incident outside its premises, where a man was beaten to death, led to its closure. By then the surrounding area had become known for its prostitutes, something which was only eradicated through regular crackdowns. The local Community Association worked with police and other city agencies to step up enforcement efforts against drug houses in an effort to reduce prostitution and drug related challenges. In one controversial development, residents had targeted "johns" by tracking and publishing partial licence plates. The Ottawa Carleton Police set up a 'john school' whereby first time offenders could attend instead of paying a fine and learn the effects of their trade. Community efforts were recognized with an award in 2009 for helping transform Hintonburg into a place with one of the lowest calls for police services in Ottawa. The area continues to change. In the late 1980s, the Hintonburg Community Association (HCA) was formed, and the local residents now have a better voice in community issues and local City of Ottawa activities. The Hintonburg Community/Recreation Centre was opened, and several in fill developments have occurred. Several of the older industrial buildings and cottages have become space to artists. The area is adapting to a new role, that of central area residential neighbourhood, and is comparable to others in Ottawa. In 2003, HCA published Hintonburg & Mechanicsville: A Narrative History by John Leaning, ; it is available in some local bookshops and through the association. A heritage walking tour of the neighbourhood is also available on their website (see link below). In 2005, the Parkdale Fire Station, built in 1923, was renovated into commercial space. It had served as a fire hall until 1986. It then housed a food bank and artists' studios. It was named a heritage building in 1996. It is one of only four pre 1945 fire stations left in Ottawa, 1 on Bruyère St. built in 1896, 1 on Arthur St. built in 1913. and another on Sunnyside Dr. built in 1921. Its renovation was one of the first and one of the last projects funded under federal heritage building restoration funds.