Введение

Эггинтон — деревня и гражданский приход в районе Южного Дербишира в Англии. Численность населения гражданского прихода по данным переписи 2011 года составляла 574 человека.

Местоположение

Деревня расположена прямо у улицы Райклид, также известной как А38, между Дерби и Стреттоном, недалеко от Бертон-апон-Трент. Исторически это была фермерская община. В силу исторической правовой коллизии, продажа алкоголя в деревне запрещена, и поэтому в деревне нет паба. На Рыбном пруду (Fishpond Lane) расположился ряд коттеджей для арендаторов, некоторые из которых имеют заложенные кирпичом окна – пережиток времен налога на окна. В деревне нет традиционного военного мемориала, но есть мемориальный зал, который одновременно служит сельской школой и общественным центром.

Аэродром

После закрытия расположенного поблизости бывшего аэропорта Бернастон, в Эггинтоне был основан аэродром Дерби. Этот небольшой аэродром является домом для сообщества владельцев лёгких самолётов, аэроклуба и компаний, занимающихся техническим обслуживанием воздушных судов.

Железная дорога

Железнодорожная линия, проходящая через Эггинтон, изначально была частью маршрута Derbyshire Extension железной дороги Great Northern Railway от Грантема до Стаффорда и была открыта в апреле 1878 года. Она проходила от Грантема по Восточной Главной магистрали через Ноттингем Виктория, через виадук Беннерли (который сохранился до наших дней) до станции Дерби Фригейт. Этот участок Великой Северной железной дороги, также известный как линия Фриаргейт (для получения дополнительной информации об этой ныне закрытой железной дороге см. GNR Derbyshire and Staffordshire Extension), был построен как конкурент уже существовавшей Мидлендской железной дороге, которая в то время имела монополию на Дерби, Ноттингем и окрестности. Хотя большая часть линии была закрыта для пассажирского движения в декабре 1939 года, станция Эггинтон официально закрылась только 3 марта 1962 года. Здание станции сохранилось и сейчас используется в качестве штаб-квартиры компании, занимающейся расчетом заработной платы. Сейчас по трассе линии проложена велосипедная дорожка и пешеходная тропа, мало что напоминающее о её прежнем статусе. Участок линии между Эггинтонским разъездом и Фриаргейт был приобретен группой управления поездами исследовательского подразделения BR в качестве подходящей испытательной трассы. Участок между Фриаргейт и Микловер был разобран до одного пути, но в 1973 году линия была укорочена до Микловера, так как восточный конец полотна был отведен под строительство новой магистрали A38. После этого линия использовалась в качестве испытательной трассы до 1990 года, когда на месте полотна была построена подъездная дорога A516 к объездной дороге A50, после чего линия была закрыта и разобрана.