Введение

Гаубица М119 – это легкая 105-мм гаубица, состоящая на вооружении Армии США. Она является американской лицензионной версией британской легкой пушки L119. Обычно гаубица М119 буксируется высокомобильным многоцелевым колесным транспортным средством M1097 или M1152 (HMMWV), и может быть легко перевезена по воздуху на вертолете или десантирована с парашютом.

Разработка

Гаубица была разработана и произведена британской Королевской артиллерийской фабрикой как легкая пушка L118. В конфигурации L118 105-мм боеприпасы имеют разделяющиеся заряды. L118 поступила на вооружение британской армии в 1976 году и используется парашютно-десантными и коммандосскими полевыми артиллерийскими полками. Она участвовала в боевых действиях во время Фолклендской войны, где 30 орудий в действии стреляли до 400 снарядов в день, в основном с использованием "суперзаряда" – то есть наиболее мощного доступного метательного заряда. L119 – это L118, переконфигурированная для стрельбы 105-мм полуфиксированными боеприпасами стандарта НАТО. В 1987 году было достигнуто соглашение о производстве L119 по лицензии в США под обозначением M119 для замены гаубицы M102. В декабре 1989 года она поступила на вооружение 7-й пехотной дивизии, Форт-Орд, Калифорния. Были внесены некоторые улучшения для производства M119A1, расширившие ее температурный диапазон работы с низкими температурами, что улучшило как обслуживаемость, так и надежность. Армия продлила контракты на производство M119, которое осуществлялось совместным производственным и технологическим центром Rock Island Arsenal Joint Manufacturing & Technology Center (RIA JMTC) в Рок-Айленде, штат Иллинойс, вплоть до 2013 года. Сборка орудий M20A1 для M119 производилась Арсеналом армии США Уотервлиет. В настоящее время M119 состоит на вооружении всех регулярных армейских и национально-гвардейских бригадных боевых групп пехоты, включая 10-ю горную, 82-ю воздушно-десантную и 101-ю воздушно-десантную дивизии, а также 173-ю воздушно-десантную бригадную боевую группу. Другие дивизии могут иметь смешанный состав из бронетанковых, бригад, оснащенных Stryker, и пехотных бригадных боевых групп, при этом бронетанковые имеют M109A6 Paladins, а бригады Stryker – M777 для своих огневых батальонов. Например, два из четырех – это IBCT с M119 в составе 25-й пехотной дивизии. Легкие полевые артиллерийские батальоны Национальной гвардии, приписанные к IBCT, также имеют M119, например 86-й IBCT (Mountain) со штаб-квартирой в Вермонте. Она регулярно десантируется с воздуха в воздушно-десантных операциях и перевозится под винтокрылыми машинами CH-47 Chinook или UH-60 Black Hawk в ходе воздушно-штурмовых операций. В апреле 2009 года гаубица M119A2 поступала на вооружение 4-й бригады пехоты 3-й пехотной дивизии для обеспечения более эффективной поддержки в операциях в Афганистане и Ираке. Это была единственная бригада в дивизии, оснащенная ею, поскольку три другие бригады были бронетанковыми бригадными боевыми группами и, следовательно, оснащались M109A6 Paladin. Батарея "Альфа" 1-го батальона 320-го полевого артиллерийского полка 101-й воздушно-десантной дивизии получила свои первые модернизированные гаубицы M119A3 в июле 2013 года и стала первым подразделением, которое использовало их в боевых условиях, когда было развернуто на северо-востоке Афганистана в начале февраля 2014 года. Цифровизированная M119A3 включает в себя обновления программного и аппаратного обеспечения, GPS для навигации, цифровой дисплей наводчика и цифровую связь между каждым орудием и центром управления огнем для ускорения процесса получения данных об обстреле и выстрела снарядов. Взводы стрельбы также были оснащены более крупными, также цифровыми гаубицами M777A2, а M119A3 ценилась больше за свою скорость, легкость и простоту изменения азимута огня. Модель A3 сохраняет ручные возможности модели A2, поэтому в случаях потери цифровых возможностей экипажи могли легко вернуться к аналоговому режиму работы и продолжить выполнение своих задач. Менеджер проекта по буксируемым артиллерийским системам (PM TAS) разработал несколько модернизаций для M119A3, включая цифровое управление огнем, повышенную работоспособность при низких температурах и задний угол M20. Система отката также модернизируется, поскольку в устаревшей системе были проблемы с надежностью рекуператора, буфера и переменного сцепления отката (которое устанавливает длину отката в зависимости от угла возвышения); она имела много движущихся частей, требующих постоянного обслуживания и регулировки во время операций с высокими показателями замены запасных частей, которые сложны в производстве и требуют специализированного инструмента для сборки, что увеличивало затраты и вызывало проблемы с доступностью. Переработанная система работает аналогично, но модифицирует и упрощает некоторые компоненты, включая новый буфер и рекуператор с удалением большинства компонентов, и добавляет систему блокировки подвески (SLOS), которая фиксирует длину отката, что устраняет переменную аппаратную часть отката, снижает нагрузку на лафет и уменьшает силы буферного стержня; новая система снижает стоимость, система состоит из 124 деталей, и перепроектирование уменьшит это число на 40 процентов до 75 деталей, при этом повторное использование 47 деталей составит 65 процентов от текущей системы, поэтому потребуется производить только 28 новых деталей с общей экономией веса.