История

Начиная с 1830-х годов, прибрежные торговцы все чаще селились в регионе, чтобы воспользоваться торговлей слоновой костью и рабами. В 1850-х годах суахилийские и оманские торговцы основали Казех, недалеко от современной Таборы. К 1870 году население Таборы составляло от 5000 до 10 000 человек, проживавших примерно в пятидесяти больших квадратных домах. В каждом доме могли разместиться до нескольких сотен человек, и в них были внутренние дворы, прилегающие сады, кладовые, помещения для слуг и пристройки для рабов. Город был окружен деревнями народа ньямвези, жители которых поставляли продукты питания и рабочую силу для караванов. В этот период султан Занзибара назначил туда своего представителя. Табора входила в состав Королевства Уньяньембе. Город был торговым центром для купцов, прибывавших с севера, вплоть до королевства Буганда. К августу 1871 года четверть города была сожжена, когда войска правителя ньямвези Мирамбо разграбили его. Хотя протекторат Германской Восточной Африки был провозглашен над регионом в 1885 году, еще в 1891 году путешественники описывали Табору как беззаконный город. Немецкая колониальная администрация установила над ним контроль лишь позднее в том же году. Как важная станция на Центральной железной дороге, Табора стала важнейшим административным центром центральной Германской Восточной Африки. В 1916 году колониальный гарнизон организовал в Таборе временный монетный двор, где чеканили золотые монеты, а также большое количество грубых медных и латунных монет номиналом в мелкие рупии Германской Восточной Африки, отмеченных буквой «Т». Во время Таборского наступления в Восточноафриканской кампании Первой мировой войны колониальные вооруженные силы Бельгийского Конго (Force Publique) под командованием генерала Шарля Томбера захватили город 19 сентября 1916 года после десяти дней и ночей ожесточенных боев.

Социально-экономическое положение

Табора и её жители в основном занимаются сельским хозяйством, либо как натуральные фермеры, либо как мелкие производители табака. В Таборе также есть карьер балласта. Водоснабжение осуществляет Управление городского водоснабжения и санитарии Таборы (Tuwasa), которое использует воду из плотин Игомбе и Казима. Река Игомбе является притоком реки Малагараси и частью водно-болотных угодий Малагараси-Муйовози.

Питание и культура

На улицах Табора растут вековые манговые деревья, посаженные оманскими торговцами. Табора известна как фруктовая столица Западной Танзании, и рынки часто заполнены местными продуктами. В Таборе много небольших местных ресторанов, предлагающих типичную танзанийскую еду, такую как угали (густая кукурузная каша), картофель фри или рис с фасолью, говядиной или курицей. На завтрак или обед обычно подают чипси майяи (картофель фри с яйцом) – это, по сути, пара яиц, жаренных вместе с картофелем фри. Хотя еда может быть пресной, её обычно подают с танзанийским соусом чили, который придает ей особый вкус. Местным специалитетом является тыква в арахисовом соусе. Это блюдо хорошо сочетается с рисом пилау, широко распространенным в регионе. В качестве закусок можно найти местную самбусу (самосу), мясо козлятины на шпажках или свежеобжаренную кукурузу в початках – всё это широко доступно в Таборе. На большом региональном рынке Таборы представлен выбор фруктов, включая ананасы, арбузы и бананы.

Климат

В Таборе тропический саванный климат (Köppen Aw) с двумя сезонами примерно равной продолжительности. Влажный сезон длится с ноября по апрель, за которым следует сухой сезон с мая по октябрь.

Транспорт

Табора достаточно мала, чтобы дойти пешком от одного края города до другого. В городе доступны велосипедные такси, мототакси и обычные такси.

Дорожные связи

В настоящее время Табора обслуживается в основном асфальтированной дорогой T18 из региона Сингида в Кигому и частично грунтовой дорогой T8 из Мбеи в Мванзу, проходящей через округ. Соляные равнины на западе препятствуют прокладке прямой дороги к Кигоме. В январе 2013 года правительство Танзании объявило о начале работ по улучшению дороги Табора – Урамбо и дороги Ньяхуа – Табора – Ндоно до асфальтового покрытия. В декабре 2012 года премьер-министр Мизенго Пинда заявил о намерении правительства Танзании привести дорогу Табора – Иньонга – Мпанда к состоянию с асфальтовым покрытием до 2015 года. В августе 2011 года заместитель министра строительства Харрисон Мвакембе сообщил Национальному собранию, что правительство приступило к асфальтированию дороги Табора – Пуге – Нзега.

Железнодорожные линии

Табора обслуживается и является узлом на Центральной железнодорожной линии, идущей на восток до Дар-эс-Салама, на запад до Кигомы, с продолжением до озера Танганьика, и на север до порта Мванза на озере Виктория. Поезда отправляются три раза в неделю в любом направлении. В 2017 году планируется строительство новой станции на железной дороге стандартной колеи.

Аэропорт

Табора обслуживается аэропортом Табора, расположенным в 7 километрах к югу от центра города. Ремонт аэропорта был завершен в 2015 году. Precision Air начала выполнять рейсы в аэропорт три раза в неделю – по понедельникам, средам и пятницам, из международного аэропорта Джулиуса Ньерере в Дар-эс-Саламе на восток и из Кигомы на запад.

Средняя школа для девочек Табора

Государственная школа-интернат, расположенная в Таборе, Танзания. Это одна из старейших школ для девочек в Танзании. Школа была основана изначально для обучения дочерей местных вождей, чтобы они стали женами сыновей других вождей, которые также получали образование в этом районе – в средней школе для мальчиков Табора. Школа воспитала учениц, ставших одними из первых женщин-лидеров страны, таких как Анна Абдалла, одна из первых женщин-районных комиссаров, Джули Мэннинг, первая женщина, изучавшая право в Танзании, и Гетруда Монгелла, первый президент Панафриканского парламента.

Средняя школа для мальчиков Табора

Государственная школа в Танзании, основанная в 1922 году. Школа была создана для обучения сыновей африканских вождей и состоятельных представителей племен. Первоначально в школе сохранялась племенная структура: ученики распределялись по общежитиям в зависимости от племенной принадлежности и получали образование, включавшее изучение обычаев своего племени. В первом кабинете министров самоуправления в 1961 году было восемь министров, пятеро из которых были выпускниками школы Табора Бойс. Среди известных выпускников – Рашиди Кавава и отец танзанийской нации, Мвалиму Джулиус Ньерере.