Введение
Бомбардировочные корабли Королевского флота "Некст", "Этна" и "Метеор" были отправлены вверх по Миссисипи вместе с "Сан-Филип" и "Сан-Филип" для создания отвлекающего эффекта бомбардировкой форта Сент-Филип. Британским кораблям потребовалось с 30 декабря по 9 января 1815 года проделать сорок миль вверх по Миссисипи до форта, отклонившись и тянусь до Плакеминского изгиба, прямо под фортом. Большую часть января "Этна" была привязана к Миссисипи; 27 января 1815 года она переехала на новый якорь у острова Шип. Аетна должна была оставаться за Мобилем до конца марта 1815 года. 25 апреля он отправил на Карибское море несколько беженцев-рабов. Они прибыли из форта Негро, который британцы эвакуировали. После того, как бывшие рабы высадились, Аетна отправила инвалидов в Портсмут.
{|
Next, Aetna and Meteor were dispatched up the Mississippi, along with , , and , to create a diversion by bombarding Fort St Philip. It took the British vessels from 30 December to 9 January 1815 to work the forty miles up the Mississippi to the fort, by warping and hard towing to the Plaquemines Bend, just below the fort. For most of January, Aetna was moored off the Mississippi; she moved to a new anchorage off Ship Island on 27 January 1815. Aetna was to remain off Mobile until the end of March 1815. On 25 April, she embarked some refugee slaves for passage to the Caribbean. They had come from Negro Fort, which the British were evacuating. Once the former slaves had disembarked, Aetna embarked invalided servicemen whom she carried to Portsmouth.
Удаление
Вернувшись из Америки, Аетна прибыла в Портсмут 19 июля 1815 года. Она была продана там 11 января 1816 года за 1850 фунтов стерлингов.
Торговые услуги
Успех вновь появился в Lloyd's Register в 1816 году с Мартином, мастером, Morgan & Co., владельцем и торговлей LondonJamaica. В 1816 году она подверглась тщательному ремонту. Год Владелец Основная торговая Источник 1818 Martin Morgan & Co. LondonCalcutta LR; капитальный ремонт 1816 1820 Martin Morgan & Co. LondonGibraltar LR; капитальный ремонт 1816 26 ноября 1817 года Success прибыла в Дил, прибыв из Темзы на пути в Калькутту. 28 февраля 1818 года "Успех" прибыл из Лондона к мысу Доброй Надежды; он направлялся в Калькутту. Она вернулась в Грейвсенд 254 января 1819 года. 30 декабря 1818 года, когда "Сусцесс" возвращался из Бенгалии, он находился у острова Пико на Азорских островах, когда повстанческая шхуна-капризчик "Буэнос Айрес" с 18 орудиями и 100 людьми (в основном британцами и американцами) зашла на борт "Сусцесса". В сумерках они заподозрили, что она испанка из-за ее высокого хвоста. Корреспонденты пристани внимательно проверяли ее документы, чтобы убедиться, что она не испанка, плавающая под фальшивым флагом. Главный помощник каревра сообщил капитану Мартину, что каревр находился в море девять месяцев и совершил успешный круиз, захватив многочисленные суда, в том числе крупное испанское судно и португальское судно, прибывшее из Бенгалии с испанскими товарами на борту. Год Главный владелец Торговый источник 1822 Martin Morgan & Co. ЛондонРио-де-Жанейро LR; капитальный ремонт 1816, небольшой ремонт 1822 1824 T. Martin Morgan & Co. КоркГибралтарЛондонКвебек LR; небольшой ремонт 1822
On 26 November 1817 Success was at Deal, having arrived from the Thames on her way to Calcutta. On 28 February 1818 Success arrived off the Cape of Good Hope from London; she was bound for Calcutta. She arrived back at Gravesend on 254 January 1819. On 30 December 1818 as Success was returning from Bengal she was off Pico Island in the Azores when the insurgent privateer schooner Buenos Ayres, of 18 guns and 100 men (mostly Britons and Americans), boarded Success. In the dusk they suspected that she was Spanish because of her high stern. The privateer's men inspected her papers carefully to insure that she was not Spanish sailing under a false flag. The privateer's Chief Mate informed Captain Martin that the privateer had been out nine months and had a successful cruise, having captured numerous vessels, including a major Spanish vessel and a Portuguese vessel coming from Bengal with Spanish goods on board. Year Master Owner Trade Source 1822 Martin Morgan & Co. London–Rio de Janeiro LR; thorough repairs 1816, small repairs 1822 1824 T. Martin Morgan & Co. Cork–GibraltarLondon–Quebec LR; small repairs 1822
Судьба
Lloyd's List опубликовал письмо из Les Sables d'Olonne от 16 августа 1823 года, в котором сообщалось, что Success, Martin, потерпел крушение во время плавания между Обероном (Олерон) и Аббевилем. Экипаж был спасен.