Британский шлюп «Герon» и бомбардировка Форта Макгенри

Введение

Слуп Королевского флота

Как Ирон

Адмиралтейство приобрело Jason в 1804 году. После Аменского договора Великобритания разоружилась, а Франция вновь начала вооружаться, поэтому при возобновлении войны Адмиралтейство столкнулось с нехваткой судов для сопровождения конвоев. Ввиду срочности ситуации Адмиралтейство приобрело двадцать три трехмачтовых торговых судна, одним из которых был Jason. Jason поступил на службу с оригинальными мачтами и реями, хотя был недостаточно оснащен парусами и поэтому был медленным, а без груза в трюме имел тенденцию к сильной качке; он стал HMS Heron. Он был введен в эксплуатацию в июне 1804 года под командованием коммандера Джона Эджкомба. В конце года он сопроводил конвой торговых судов из Англии на Барбадос. На Барбадосе Эджкомб столкнулся с дилеммой. С одной стороны, поступали сообщения о вражеском флоте в Подветренных островах, который мог угрожать Барбадосу. С другой стороны, флот из 28 торговых судов и двух транспортов собрался в заливе Карлайл, ожидая военного корабля для сопровождения в Галифакс или Великобританию. Эджкомб решил сопроводить конвой, рискуя военным трибуналом за оставление своего поста без приказа. Пять кораблей отделились и направились в Галифакс, у мыса Клер встретили еще шесть, следовавших вверх по проливу Святого Георгия. Heron сопроводил остальные суда в Даунс, куда конвой прибыл 2 августа 1805 года. Капитаны 19 судов, которые сопровождал Эджкомб, подписали письмо с ходатайством в Адмиралтейство в его защиту. Письмо оказалось ненужным, так как Адмиралтейство уже одобрило действия Эджкомба. Эджкомб понял, что Heron слишком медленно, чтобы догнать вражеские крейсера, и решил прибегнуть к хитрости. Во время плавания в Антигуа с конвоем он заметил приближающуюся шхуну. Он поднял американский флаг и переодел мичмана в женщину. Шхуна показала французский флаг и приблизилась. К сожалению, французское судно было слишком низко для орудий Heron и слишком сильно качалось, чтобы экипаж мог закрепить абордажные крюки. Все, что могли сделать англичане, — это поднять британский флаг и дать залп из мушкетов, прежде чем французское судно скрылось. Позже они захватили шхуну, оказавшуюся Matilde с 16 пушками. После этого Heron сопровождал конвои в Галифакс, Ньюфаундленд и Бермуды до декабря 1806 года, когда Эджкомб, чье здоровье ухудшилось, покинул службу. Затем Heron оставался в резерве до 1810 года, когда Адмиралтейство переоборудовало его в бомбардирское судно и переименовало в Volcano.

The Admiralty purchased Jason in 1804. After the Treaty of Amiens, Britain had disarmed while France rearmed, so on the resumption of war the Admiralty found itself short of vessels for convoy escort. Because of the urgency of the situation, the Admiralty purchased twenty three masted mercantile vessels; one was Jason. Jason came into service with her original masts and yards even though she was under canvassed and therefore slow, and without a cargo in her hold tended to roll; she became HMS Heron. She was commissioned in June 1804 under Commander John Edgecombe. At the end of the year he escorted a convoy of merchantmen from England to Barbados. Once in Barbados Edgecombe faced a dilemma. On the one hand there were reports of an enemy fleet in the Windward Isles that could threaten Barbados. On the other hand, a fleet of 28 merchantmen and two transports had gathered in Carlisle Bay, awaiting a warship to escort them to Halifax or Britain. Edgecombe decided to escort the convoy, risking court martial for leaving his duty station without orders. Five of the ships parted company for Halifax. , off Cape Clear, met six others that were going up the St. Georges Channel. Heron accompanied the remainder to the Downs, where the convoy arrived on 2 August 1805. The captains of the 19 vessels that Edgecombe had convoyed signed a letter, interceding with the Admiralty on his behalf. The letter proved moot as the Admiralty had already approved Edgecombe's actions. Edgecombe realized that Heron was too slow to catch enemy cruisers; instead he decided to use guile. While she was sailing to Antigua with a convoy he noticed a schooner approaching. He hoisted American colours and dressed a midshipman as a woman. The schooner showed French colours and approached. Unfortunately, the French vessel was too low for Herons guns to bear and rolled too much for her crew to secure grapnels. All that the British could do was raise the British ensign and discharge a volley of musketry before the French vessel escaped. later captured the schooner, which turned out to be Matilde, of 16 guns. Thereafter, Heron escorted convoys to Halifax, Newfoundland and Bermuda until December 1806 when Edgecombe, whose health had been impaired, left. Heron then remained in ordinary until 1810 when the Admiralty had her converted into a bomb vessel and renamed her Volcano.

Вулкан

Командир Дэвид Прайс принял командование "Вулканом" 6 декабря 1813 года. Летом 1814 года он отправил его в Северную Америку, чтобы присоединиться к флоту сэра Александра Кокрейна у входа в гавань Балтимора, где он участвовал в 25-часовой бомбардировке форта МакГенри, начавшейся утром 13 сентября 1814 года. Вместе с ним действовали четыре других бомбардировочных судна и корабль с ракетами Конгрива. Вся ударная эскадра состояла из 16 кораблей и выпустила более 1500 бомб во время атаки, однако ей удалось убить лишь четырех американцев и ранить 24, после чего атака была прекращена. Позже "Вулкан" служил на реке Потомак под командованием контр-адмирала Пултени Малкольма. 31 октября 1814 года, сопровождая торговое судно к Ямайке, "Вулкан" почти захватил 7-пушечную американскую шхуну "Соси Джек". Два судна обменялись огнем, после чего американское судно, воспользовавшись своим превосходством в скорости, ушло. Британцы потеряли трех убитыми, американцы – семь убитыми и 14 ранеными. В конце 1814 года "Вулкан" принял участие в кампании в Мексиканском заливе. Согласно правилам распределения призовых денег, "Темза" получила долю от доходов, полученных от захвата американских судов в битве при озере Борн 14 декабря 1814 года. "Вулкан" был отправлен вверх по реке Миссисипи вместе с другим бомбардировочным судном, а также с (18), (12) и (10) для бомбардировки форта Сент-Филип. Британским кораблям потребовалось с 30 декабря по 9 января, чтобы преодолеть сорок миль вверх по Миссисипи до форта, используя отбуксировку и маневрирование до изгиба Плакемин, расположенного непосредственно ниже форта. 9 января 1815 года "Вулкан" бросил якорь на южном берегу Миссисипи, находясь вне досягаемости орудий форта, а его миномет был в пределах досягаемости. После отступления британских войск из Нового Орлеана "Вулкан" проследовал вдоль побережья Мексиканского залива и присутствовал во время осады форта Бойер в феврале 1815 года. После окончания войны с Америкой "Вулкан" отплыл домой 5 апреля 1815 года и прибыл в Портсмут 31 мая. Командир Джон Уотлинг принял командование в июне, но флот расплатился с "Вулканом" в сентябре. Утилизация: Адмиралтейство продало "Вулкан" 28 августа 1816 года за 1100 фунтов стерлингов.

Commander David Price assumed command of Volcano on 6 December 1813. In the summer of 1814 he sailed her to North America to join Sir Alexander Cochrane's fleet off the entrance to Baltimore harbor where she joined in the 25 hour bombardment of Fort McHenry starting the morning of 13 September 2014. Along with her were four other bomb vessels and a Congreve rocket vessel, The entire attack squadron consisted of 16 vessels, and launched over 1,500 bombs during the attack, but succeeded in killing only four Americans and wounding 24 before giving up the attack. Later, Volcano served in the Potomac under Rear Admiral Pulteney Malcolm. On 31 October 1814, while escorting a merchantman to Jamaica, Volcano nearly succeeded in capturing the 7 gun American privateer schooner Saucy Jack. The two vessels exchange fire before the American took advantage of her greater speed and escaped. The British lost three men killed; the Americans lost seven killed and 14 wounded. At the end of 1814, Volcano took part in the Gulf Campaign. Under the rules of prize money, Thames shared in the proceeds of the capture of the American vessels in the Battle of Lake Borgne on 14 December 1814. Volcano was sent up the Mississippi, with another bomb vessel, , and (18), (12), and (10) to bombard Fort St Philip. It took the British vessels from 30 December to 9 January to work the forty miles up the Mississippi to the fort, by warping and hard towing to the Plaquemines Bend, just below the fort. On 9 January 1815 Volcano dropped anchor on the south shore of the Mississippi, in a position out of the range of the fort's cannon, her mortar within range of the fort. After the British retired from New Orleans, Volcano sailed along the Gulf Coast and was present during the siege of Fort Bowyer in February 1815. After end of the war with America, Volcano sailed for home on 5 April 1815 and arrived at Portsmouth on 31 May. Commander John Watling assumed command in June, but the Navy paid Volcano off in September. Disposal: The Admiralty sold Volcano on 28 August 1816 for £1,100.

Торговый Джейсон

Новые владельцы вернули "Вулкан" в коммерческое плавание под его первоначальным названием. Она появилась в Регистре судов за 1818 год с капитаном Д. Петри, владельцем Гарднером и маршрутом Лондон – Мирамичи, Нью-Брансуик. В 1818 году судно прошло "хороший ремонт".

Судьба

Джейсон впервые упоминается в 1822 году в «Реестре судов» с капитаном Томпсоном, владельцем Гардинером и маршрутом Ливерпуль – Чарльстон. В 1819 году она прошла незначительный ремонт. 12 июня 1821 года Lloyd's List сообщил, что Джейсон, под командованием Томпсона, был выброшен на Южные брейкеры у бара Сент-Саймонс (Сент-Саймонс, штат Джорджия), где и получил пробоину и затонул. Судно следовало из Фалмута в Саванну.