Ви́нтон, Луизиа́на: История и Разви́тие Города́

Введение

Винтон — город в приходе Калькасье, штат Луизиана, США. Население составляло 3400 человек по данным на 2020 год. Он входит в состав статистической области метрополии Лейк-Чарльз.

История

Старая испанская тропа, которая не была ни старой, ни испанской, петляла к северу и югу от современного шоссе № 90, главным образом из-за неустойчивого дорожного полотна. Основным средством передвижения в приходе были речные суда, курсировавшие по рекам Сабин и Калькасье. Значительная часть болот и байу оставалась непроходимой. Речное судоходство сделало возможным развитие озера Чарльз, так же как добыча серы привела к основанию города Салфер. Поселенцы давно жили в районе Винтона. Жан Батист Гранже поселился на землях между нынешним Винтоном и Большим Лесом примерно в 1827 году, став одним из первых пионеров этого района. Тем не менее, население в этом районе оставалось немногочисленным. Малое количество поселенцев объяснялось многолетними спорами между Францией, Новой Испанией и Мексикой относительно западной границы Луизианы. Когда Соединенные Штаты приобрели Луизиану, спорная территория перешла к ним. Испанский подполковник Симон де Эррера и американский генерал Джеймс Уилкинсон подписали соглашение об установлении этого района в качестве нейтральной территории, также известной как Нейтральная полоса. Соглашение не являлось договором и не было ратифицировано ни одним из правительств, но обе страны его соблюдали. Территория, иногда называемая территорией Рио-Хондо, была закрыта для военных обеих стран, и поселение было запрещено, но это не остановило самозахватчиков с обеих сторон. На протяжении XIX века предпринимались многочисленные попытки улучшить транспортное сообщение. В 1830-х годах на близлежащей реке Сабин доктор Роберт Неблетт превратил обрыв в процветающий речной порт, известный как Блаф Ниблетта (sic), в 10 км к западу от современного города. В 1863 году солдаты Конфедерации проложили военную дорогу, соединяющую Блаф Ниблетта на реке Сабин с Александрией. Хотя дорога так и не стала крупной магистралью, во время Гражданской войны в США Блаф Ниблетта превратился в Форт Ниблетт, который способствовал успеху Конфедерации в битве при Мэнсфилде. Форт Ниблетт и сегодня отмечается как часть парка Ниблетт Блафф. Приход и сам Винтон могли бы остаться неразвитой сельской глушью, если бы не два важных события. Первым, оказавшим наибольшее материальное влияние на все сообщество, были усилия железнодорожных компаний Чарльза Моргана по строительству железной дороги из Морган-Сити (Луизиана) в Оранж (Техас), заполнив пробел, который обеспечил бы прямое железнодорожное сообщение между Новым Орлеаном и Хьюстоном. Участок, включавший Винтон, Луизианская западная железная дорога, была открыта для движения 30 августа 1880 года. Вторым и наиболее важным для Винтона было прибытие врача и бывшего профессора из Индианы и Айовы, доктора Симена А. Кнаппа. Экономика города была дополнительно диверсифицирована и укреплена благодаря открытию нефти на озере Гед.

The Old Spanish Trail, which was neither old nor Spanish, wandered north and south of what is now U. S. Highway 90, in large part because of the unstable roadbed. The chief means of outside travel in the parish relied on riverboats plying the Sabine and Calcasieu rivers. Much of the marsh and bayous remained impassable. River travel made Lake Charles possible, just as mining for sulfur led to the founding of Sulphur. Settlers had long been in the Vinton area. Jean Baptise Granger settled acreage between what is now Vinton and Big Woods about 1827, one of the first pioneers of the area. Even so, the area remained sparsely populated. The area had few settlers because France, New Spain, and Mexico disputed the western boundary of Louisiana for many years. When the United States made the Louisiana Purchase, the disputed area was inherited. Spanish Lt. Col. Simón de Herrera and U. S. General James Wilkinson signed an agreement designating the area as neutral ground, also known as the Neutral Strip. The agreement was not a treaty and not ratified by either government, but it was respected by both countries. The area, sometimes referred to as the Rio Hondo Territory, was off limits to the military of both countries, and settlers were not to be allowed, but that did not stop squatters from both countries. There had been numerous attempts to improve transportation throughout the 19th century. In the 1830s, on the nearby Sabine River, Dr. Robert Neblett developed a bluff into a thriving river port, which became known as Niblett's Bluff (sic) 6 mile (10 km) west of the present day town. Confederate soldiers in 1863 cut a military road extending from Niblett's Bluff on the Sabine River to Alexandria. Although the road never developed into a major artery, during the American Civil War, Niblett's Bluff became Fort Niblett, which assisted the Confederate success in the Battle of Mansfield. Fort Niblett continues to be commemorated as part of Niblett's Bluff Park. The parish and Vinton itself might have remained an undeveloped rural backwater without two signal events. The first, which had the greatest material impact on the entire community, was the effort by Charles Morgan's railroad companies to construct a railroad from Morgan City, Louisiana, to Orange, Texas — filling a gap that would enable direct rail travel between New Orleans and Houston. The stretch that included Vinton, the Louisiana Western Railroad, opened for traffic on August 30, 1880. The second and most important for Vinton was the arrival of a physician and former professor from Indiana and Iowa, Dr. Seaman A. Knapp. The economy of the town was further diversified and strengthened by the discovery of petroleum at Ged Lake.

Поезда для лесозаготовок

Появление железной дороги способствовало развитию лесозаготовительной промышленности. Часть Луизианы, включавшая приход Калькасье, была родиной самой лучшей в мире длиннолиственной сосны. В сочетании с зарослями кипариса и других пород твердой древесины, лесозаготовки представляли собой выгодное предприятие. Железная дорога дала жизнь Винтону, начав с бокового пути. Хотя позже была построена станция, Винтон возник как небольшая остановка, известная как Блэр. Происхождение названия неизвестно. Некоторые предполагают, что железнодорожная ветка получила свое название в честь местной семьи. Однако в то время в этом районе не проживало семей с фамилией Блэр.

Сельское хозяйство

Кнапп завершил основание Винтона. Что именно привело его в Луизиану, неясно, но он, безусловно, проявлял большой интерес к сельскому хозяйству, особенно к улучшению методов ведения сельского хозяйства. Бывший президент сельскохозяйственного колледжа Айовы в Эймсе (ныне Государственный университет Айовы), Кнапп прибыл в Лейк-Чарльз в 1884 году и начал работать, управляя сельскохозяйственным бизнесом для застройщика земли Ябеза Б. Уоткинса. В 1887 году он уволился с работы у Уоткинса и открыл собственную земельную компанию (некоторые источники утверждают, что Кнапп основал свою компанию в 1885 году, но доказательства неубедительны). Уоткинс был уроженцем Лоуренса, штат Канзас, который приехал в Лейк-Чарльз в 1883 году. Используя английский капитал, Уоткинс купил обширные прерии и болотистые земли на юго-западе Луизианы. Чтобы привлечь поселенцев, он размещал объявления в газетах по всей стране. Предполагается, что Кнапп был одним из поселенцев, которых Уоткинс привлек в этот район. Также предполагается, что Кнапп был движущей силой за первыми поселенцами на территории, которая впоследствии стала поселением Винтон. Кнапп приобрел у правительства США участок земли, который лег в основу города. В то время он платил 2,50 доллара за акр. 17 октября 1887 года Роберт Ф. Эванс, также уроженец Айовы, приобрел дополнительный участок земли. Источники не дают четкого ответа, была ли эта площадь затем продана Кнаппу или Джорджу Хорриджу. Однако записи показывают, что к апрелю 1889 года Южная компания по недвижимости и гарантиям выкупила все земельные участки. Земля была разделена на лоты и продавалась по ценам от 10 до 25 долларов за лот. Со временем к первоначальному участку в 12 кварталов было добавлено еще 30 кварталов. Когда почтовое отделение было зарегистрировано в Генеральном почтовом управлении США, Винтон, родной город Кнаппа в Айове, был выбран в качестве названия поселения, но когда почтовый служащий утвердил название, он не предоставил никаких объяснений своему выбору, поэтому происхождение названия остается под вопросом. В статье 2013 года, опубликованной в The Advocate, утверждалось, что Кнапп действительно назвал Винтон, Луизиана, "в честь своего родного города Винтон, штат Айова". Возможно, Кнапп был ответственен за значительный приток поселенцев из Винтона, штат Айова. Семьи Хорридж, Стивенсон, Эдди, Фергюсон, Стоквелл, Морган, Нельсон, Фэрчайлд, Банкер, Холл и Хаскилл были выходцами из Айовы. Некоторые улицы до сих пор носят имена этих семей. Вскоре после строительства первых домов появились лесопилка, методистская церковь и первое здание государственной школы. В 1890 году миссис Мейбл К. Келли стала первым учителем в Винтоне. В 1901 году старое здание школы было заменено новым, более просторным.

Knapp completed the founding of Vinton. Precisely what brought him to Louisiana is unclear, but he certainly had a keen interest in agriculture, especially the improvement of farming methods. Formerly the president of the Iowa Agricultural College in Ames (now Iowa State University, Knapp arrived in Lake Charles in 1884 and went to work running an agricultural business for land developer Jabez B. Watkins. In 1887, he quit his job with Watkins and opened his own land company (some sources claim that Knapp started his company in 1885, but the evidence is inconclusive). Watkins was a native of Lawrence, Kansas, who came to Lake Charles in 1883. Using English capital, Watkins bought of prairie and marshland in southwest Louisiana. To bring in settlers, he advertised in newspapers across the nation. It is assumed that Knapp was one of the settlers that Watkins attracted to the area. It is also assumed that Knapp was the leading force behind the first settler in what would become the township of Vinton. Knapp purchased from the US government the tract of land that would form the basis of the town. At the time, he paid $2.50 an acre. On October 17, 1887, Robert F. Evans, also an Iowa native, purchased an additional The sources are unclear if the acreage was then sold to Knapp or to George Horridge. The records nonetheless show that the Southern Real Estate and Guaranty Company had bought all the land tracts by April 1889. The land was divided into lots and sold at prices ranging between $10 and $25 each. In time, 30 blocks extended the original 12 block plot of land. When the post office was registered with the US Postmaster General, Vinton, Knapp's Iowa hometown, was chosen as the name of the settlement, but when the Postmaster designated the name, he left no explanation for his choice so there is some doubt about the origin of the name. In a 2013 article on the town, the Advocate asserted that Knapp indeed named Vinton, Louisiana, "after his hometown of Vinton, Iowa." It is possible that Knapp was responsible for the large influx of settlers from Vinton, Iowa. The Horridge, Stevenson, Eddie, Ferguson, Stockwell, Morgan, Nelson, Fairchild, Banker, Hall, and Haskill families were Iowa transplants. Some streets still bear the name of those families. Shortly after construction of the first homes came a sawmill, the Methodist Church, and the first public school building. In 1890, Mrs. Mabel K. Kelly became the first teacher in Vinton. A larger school replaced the older structure in 1901.

Нефть

Между первоначальным основанием поселения и его получением статуса города произошло необычайное событие. Зима 1895 года преподнесла сюрприз. 14–15 февраля край сильнейшей метели в истории Америки затронул юго-запад Луизианы. На озере Чарльз выпало рекордное количество снега. В некоторых районах сообщалось о снегопаде между… В Винтоне метель подорвала новую овцеводческую отрасль, и фермеры спасли то, что могли, состригая шерсть с погибших стад. Несмотря на ущерб, нанесенный штормом, город стабильно рос, чему способствовал нефтяной бум после открытия нефтяных запасов на озере Гед, примерно в 5 милях (8 км) к югу от Винтона, вдоль дороги Гед.

География

Винтон расположен в западной части прихода Калькасье в (30.190093, 93.580587). Через центр города проходит федеральная трасса U.S. Route 90, а межштатная автомагистраль Interstate 10 пролегает вдоль южной границы, с подъездами 7 и 8. Сулфур, штат Луизиана, находится в 21 км к востоку, а Оранж, штат Техас, – на таком же расстоянии к западу. По данным Бюро переписи населения США, общая площадь Винтона составляет , из которых земля составляет , а водная поверхность – , или 1,01%.

Демография

+Расовый состав Винтона по состоянию на 2020 год:

Белые (не испаноязычные) – 2233 человека (65,68%)
Афроамериканцы (не испаноязычные) – 664 человека (19,53%)
Коренные американцы – 28 человек (0,82%)
Азиаты – 26 человек (0,76%)
Другие/Смешанные – 164 человека (4,82%)
Испаноязычные или латиноамериканцы – 285 человек (8,38%)

По данным переписи населения США 2020 года, в городе проживало 3400 человек, насчитывалось 1152 домохозяйства и 829 семей.

Образование

Винтонская средняя школа обслуживает учеников как в Винтоне, так и в близлежащих районах. Она входит в систему государственных школ прихода Калькасье.