Западный береговой путь: поход по краю Тихого океана в Британской Колумбии.

Введение

Тропа для пеших походов с рюкзаком в Британской Колумбии, Канада

Тропа Западного побережья, первоначально называвшаяся Спасательной тропой Доминиона, – это пешеходный маршрут с рюкзаком, проходящий вдоль юго-западного края острова Ванкувер в Британской Колумбии, Канада. Она была построена в 1907 году для облегчения спасения выживших после кораблекрушений вдоль побережья, части коварного «Кладбища Тихого океана». В настоящее время тропа является частью Национального парка Тихоокеанского побережья и часто оценивается туристическими справочниками как один из лучших пешеходных маршрутов в мире. Тропа Западного побережья открыта с 1 мая по 30 сентября только по предварительной записи.

Описание

Тропа начинается в Бамфилде, недалеко от Баркли-Саунда, и тянется на юг до Порт-Ренфрю в заливе Порт-Сан-Хуан. В 1902 году Бамфилд стал североамериканским терминалом подводного кабеля All Red Line, который опоясывал земной шар, соединяя Британскую империю. Была проложена тропа для проведения линии на юг к Виктории (и далее через Канаду для соединения с трансатлантическим телеграфным кабелем в Хартс-Контенте, Ньюфаундленд), а также для обеспечения телеграфной связи с маяками на мысе Бил (в Баркли-Саунде) и Карманах-Пойнт (к северу от Порт-Ренфрю, у устья пролива Хуан-де-Фука). Пешие туристы могут начать путь в Порт-Ренфрю и двигаться на север, в Бамфилде – на юг, или через Нитинахт-Нарроуз, прибывая на водном такси из Балацхадта (деревня Нитинахт). Южные участки тропы значительно сложнее, чем более ровные участки на севере. Туристам, планирующим ночевку, необходимо приобрести разрешение, так как одновременно на тропе может находиться ограниченное количество людей. Однако однодневное посещение бесплатно. Сама тропа петляет через леса, болота, скользкие лестницы, покрытые мхом, участки для скалолазания и спуска по веревке, а также пляжные переходы. В некоторых местах туристы могут выбрать между передвижением по высокогорью, где больше болот, или продвижением по пляжу, которое медленнее, но легче для ног. Тропа проходит мимо старых рощ деревьев, водопадов, ручьев и густых зарослей глубокой грязи. Вдоль побережья встречаются песчаные и галечные пляжи, мысы, открытые скальные полки и валуны во время отлива. Часто тропа уходит вглубь, чтобы избежать опасных приливных каналов и непроходимых мысов, где скалы обрываются прямо в море даже во время отлива. Участки пляжа могут быть непроходимыми во время прилива. Сотрудники Parks Canada предоставляют таблицы приливов и отливов и карты всем туристам перед началом похода. В некоторых внутренних районах тропа представляет собой деревянный настил, который может быть в плохом состоянии и покрыт мхом и грязью. Основные оборудованные стоянки вдоль тропы оснащены медвежьими контейнерами для безопасного хранения продуктов, туалетом и видом на Тихий океан и Олимпийский полуостров в ясную погоду. Туман создает уникальную перспективу, когда пляж и небо ясны, а вид вблизи берега скрыт. Вдоль тропы также есть множество небольших стоянок с различным уровнем удобств, предлагающих более уединенный отдых вдали от часто переполненных основных стоянок. Поскольку каждый день тропу начинают до 30 человек с каждого конца, часто можно встретить много групп туристов, ночующих на основных стоянках. Тропа остается очень сложной и требует хорошей физической подготовки, знаний и навыков, хотя за последние 10–15 лет она была модернизирована для облегчения похода и повышения безопасности для менее опытных туристов. Это несколько изменило характер и сложность тропы, но сделало ее более доступной для тех, кто хочет исследовать побережье. Рекомендуется путешествовать группами для безопасности, но некоторые туристы проходят тропу в одиночку. Для пересечения крупных рек и ручьев необходимо использовать подвесные канаты, а более мелкие или медленные водотоки переходят по упавшим бревнам или даже требуют переправы вброд. Для переправы через две реки необходима лодка: река Гордон, у южного начала тропы, и Нитинахт-Нарроуз, в середине пути. Паромное сообщение осуществляет местное коренное население. На тропе установлено около трех десятков лестниц, некоторые из которых достигают 9 метров в высоту. Туристам обычно требуется около 7 дней, чтобы завершить поход, с возможностью остановиться на день в какой-либо точке, хотя некоторые проходят ее за один день. Примерно 6000 туристов ежегодно завершают тропу, при этом 1–2% нуждаются в экстренной эвакуации из-за травм, болезней или переохлаждения. Есть два места, где можно купить продукты: 1) оператор парома, Карл Эдгар-младший, в Нитинахт-Нарроуз на 32 км (20 миль) предлагает свежие морепродукты – лосось или крабов, запеченный картофель и кукурузу; 2) Nytom (ранее Chez Monique's – см. "История Chez Moniques" ниже), на пляже к югу от маяка Карманах, продает в основном бургеры. В обоих местах также продаются безалкогольные напитки. Помимо этих двух мест, туристы должны быть полностью самодостаточными и готовы к условиям дикой природы. Поход по тропе Западного побережья – главная достопримечательность для любителей приключений, приезжающих в Британскую Колумбию, чтобы познакомиться с пейзажами, дикой природой, культурой и погодой Тихоокеанского Северо-Запада. Тропа Западного побережья остается одной из самых известных троп в Канаде. Транспортное сообщение доступно на обоих концах тропы – автобусом Trail Bus или гидросамолетом. Туристы, не желающие проходить всю тропу, могут воспользоваться водным такси в Нитинахт-Нарроуз до другого конца озера Нитинат, но это занимает много времени, так как такси обычно перевозит туристов, желающих покинуть тропу после 17:00, поскольку до этого времени оно используется для переправы туристов с севера на юг и обратно, а наземное передвижение медленное и утомительное. Официальная длина тропы составляет 75 км, но Parks Canada не обновляла эту информацию в течение многих лет после многочисленных изменений маршрута. Длина тропы также меняется в зависимости от того, выбирается ли путь по пляжу или по лесу, а некоторые указатели расстояния повторяются. Данные GPS от различных туристов указывают на реальную длину от 80 до 92 км.

The trail starts at Bamfield near Barkley Sound and runs south to Port Renfrew on Port San Juan Bay. In 1902, Bamfield became the North America terminus of the All Red Line's Pacific submarine cable, which spanned the globe linking the British Empire. A trail was constructed to carry the line south to Victoria (and thence across Canada to link up with the Transatlantic telegraph cable at Heart's Content, Newfoundland), as well as providing telegraph service to the lighthouses at Cape Beale (on Barkley Sound) and Carmanah Point ( north of Port Renfrew, at the mouth of the Strait of Juan de Fuca). Hikers can choose to begin the trail in Port Renfrew and travel north, in Bamfield and travel south, or the Nitinaht Narrows entering via Water Taxi from Balaats’adt (Nitinaht Village). The southern parts of the trail are far more challenging than the flatter area in the north. Overnight hikers must buy a permit, as only a set number of people are allowed to be on the trail at any one time. However, individuals are permitted to visit during the day at no expense. The trail itself winds through forests, bogs, slippery moss covered ladders, climbing, rappelling and beach treks. Hikers have a choice in parts of the trail to stay in the highlands, which is much boggier, or try to make progress on the beach, which is slow, but easier on the feet. The trail passes old growth trees, waterfalls, streams and thick patches of deep mud. Along the coast, the trail includes sand and pebble beaches, headlands, and exposed shelf and boulders at low tide. The trail often diverts inland to avoid dangerous surge channels and impassable headlands, where cliffs descend straight into the sea even at low tide. Portions of the beach sections can be made impassable by high tides. Tide tables and maps are issued by Parks Canada staff to all hikers prior to starting the trek. In some inland areas the trail consists of a boardwalk, which can be in disrepair and covered with moss and mud. The main designated campgrounds along the way feature bear boxes for safe storage of food, an outhouse, and a view of the Pacific Ocean and Olympic Peninsula when the sea fog is not present. This fog offers a unique perspective as the beach and sky are clear, while the view just off shore is blocked. There are also numerous smaller campsites along the trail, with varying amenities, which can offer a quieter experience away from the often crowded main campsites. As 30 people may start the trail from each direction each day, it is not unusual to find many groups of hikers spending the night at any given main campsite. The trail is still extremely rugged and requires a high level of fitness, knowledge, and skill to complete, although in the last 10 to 15 years it has been upgraded to facilitate easier hiking and safety for those with less experience. This has changed the nature and challenge of the trail somewhat but has made it easier for hikers to explore the coast. It has been recommended that hikers travel in groups as a measure of safety, but some also hike the trail solo. To cross the larger rivers and streams hikers must ride cable car suspensions, while smaller or slower waterways are bridged only by fallen logs or may even require wading. There are two waterways that require a boat to cross: the Gordon River, at the southern trailhead, and the Nitinat Narrows, near the midpoint of the trail. A ferry service is operated by the local First Nation. The trail includes some three dozen ladder structures, some of them 30 feet (9 m) high, that hikers must ascend or descend. Hikers usually take an average of 7 days to complete the trip, allowing visitors to stop at some point for a day, although it has been run in a single day. Approximately 6000 backpackers complete the trail every year, with 1–2% requiring emergency evacuation due to injury, illness, or hypothermia. There are two locations on the trail where food can be bought: 1) the ferry operator, Carl Edgar Jr, at Nitinat Narrows at km 32 (mile 20) has fresh seafood, a choice between salmon and crabs, baked potatoes and corn; 2) Nytom (Formerly Chez Monique's see "Chez Moniques History" below) on the beach, just south of the Carmanah Lighthouse, sells mostly burgers. Both locations also sell soft drinks. Other than these two locations, hikers must be entirely self sufficient and prepared for the back country conditions of the trail. Hiking the West Coast Trail is a major attraction for adventure seekers coming to British Columbia to experience the Pacific Northwest's scenery, wildlife, culture, and weather. The West Coast Trail remains one of the most famous trails in Canada. Transportation services are available at both ends of the trail via Trail Bus or float plane. Hikers who do not wish to complete the trail can also take a water taxi at Nitinat Narrows to the other end of Nitinat Lake, but this is a time consuming process as the taxi will normally only transport hikers who wish to leave the trail after 5:00 pm as it is used before then to allow hikers to cross from north to south or the reverse and land travel is slow and tedious. The distance of the trail, whilst officially listed at 75 km, has not been changed or updated by Parks Canada for many years after being re routed numerous times. Trail distance also changes depending on beach or forest travel, and some distance markers repeat themselves. GPS tracks from various hikers have put the true distance between 80 km and 92 km.

Дикая природа

Среди диких животных можно встретить пум, черных медведей, волков, колибри, косаток, серых китов, тюленей, морских львов и орланов. На пляжных участках также много приливных бассейнов, где туристы могут увидеть разнообразных моллюсков, морских анемон и рыб. На обязательной вводной лекции перед началом маршрута пешеходам рассказывают, как вести себя при возможных встречах с опасными животными (пумами, медведями и волками). В определенное время года на пляже можно встретить детенышей тюленей. Подходить к ним нельзя, так как мать может их покинуть. Все дикие животные на маршруте следует наблюдать только с безопасного расстояния.

Зимние 2006/2007 повреждения

В январе 2007 года стало известно, что сильные штормы в течение предыдущих недель серьезно повредили тропу. Полный масштаб повреждений изначально был неизвестен, но по оценкам, было повалено около 3000 деревьев, разрушены мост и канатная дорога, а на 12-м километре (7 милях) обнаружен серьезный оползень. В марте было объявлено о выделении дополнительных 500 000 канадских долларов из федерального бюджета для помощи в расчистке. Сейчас на тропе много восстановленных пешеходных мостков, лестниц и мостов, заменивших разрушенные штормом. Однако, поскольку конструкции быстро приходят в негодность во влажном прибрежном климате, поваленные деревья и скользкие настилы по-прежнему часто встречаются.

Лестницы, канатные дороги и мосты

Есть 5 канатных переправ, обеспечивающих доступ через реки, когда их нельзя безопасно переходить вброд: Кампер-Крик [KM62], Куллит-Крик [KM58], Уолбран-Крик (самая длинная) [KM53], Карманах-Крик [KM46] и река Кланава [KM19]. Имеются 4 значимых моста: подвесной мост Логан-Крик (построен в 2019 году, длиной 113 м и высотой 40 м над ручьем) [KM56], подвесной мост Чиухат [KM36], подвесной мост Билли-Гоут-Крик [KM17.5] и подвесной мост Тсоковис-Крик [KM17]. Приложение West Coast Trail опубликовало данные аудита 2023 года, согласно которым на тропе насчитано 109 лестниц и 2673 отдельные ступени. Обратите внимание: это не включает более короткие, менее значительные лестницы из 3-4 ступеней, используемые для спуска с небольших мостовых сооружений.

История "Чез Моник"

Начиная с 1993 года, Chez Moniques продавал хот-доги и газировку проголодавшимся туристам из укрытия, накрытого брезентом. После невероятных 24 лет закусочная, которой управляли Питер и Моник Найтон (англицизированная форма Nytom), стала известной и желанной остановкой на тропе Западного побережья. Трагически, Моник скончалась 31 декабря 2017 года в возрасте 78 лет, и менее чем через 6 месяцев Питер, также 78 лет, погиб, когда лодка, которую он использовал для доставки припасов из Порт-Ренфрю, перевернулась в неспокойном море. С 2022 года Nytom управляется Катриной Найтон, внучкой Питера, которой теперь приходится доставлять припасы на спине вместо лодки, поэтому она бывает там не каждый день, а в другие дни уезжает за поставками.