Город поездов в Мюлузе: Музей железнодорожной техники
Cité du Train
Музей железной дороги в Мюлузе, Франция – Cité du Train, один из крупнейших в мире. История SNCF, локомотивы, экспозиции и 240 тыс. посетителей ежегодно.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железнодорожный музей в Мюльхаузе, Франция
Railway museum in Mulhouse, France
Cité du Train (англ. Город поездов или Железнодорожный город), расположенный в Мюльхаузе, Франция, – один из десяти крупнейших железнодорожных музеев в мире. Он является правопреемником Musée Français du Chemin de Fer (Французского национального музея железных дорог), организации, ответственной за сохранение важнейшего исторического подвижного состава SNCF.
The Cité du Train (English: City of the Train or Train City), situated in Mulhouse, France, is one of the ten largest railway museums in the world. It is the successor to the Musée Français du Chemin de Fer (French National Railway Museum), the organisation responsible for the conservation of major historical SNCF railway equipment.
История
В 1961 году городской совет Мюлхауса предложил землю в Дорнахе, чтобы позволить SNCF представить свой исторический подвижной состав, отражающий историю компании. В 1971 году первые локомотивы были временно размещены в старом депо, Мюлхаус-Норд. В 1983 году был открыт второй участок для публики, после чего музей принимал 240 000 посетителей в год. В связи со снижением посещаемости было решено передать коллекцию группе Culture Espaces, которая с 1999 года уже отвечала за Cité de l'automobile (французский национальный автомобильный музей). Французские национальные, региональные и департаментальные власти, а также город Мюльхауз, профинансировали реконструкцию общей стоимостью 8,6 миллиона евро. Архитектор Франсуа Сеньор разработал выставочную экспозицию под названием Le siècle d'or du chemin de fer (Золотой век железной дороги), прослеживающую исторические события с 1860 по 1940 год, в новом зале площадью почти 6000 квадратных метров с 25 дополнительными экспонатами, увеличив общее количество экспонатов в музее до 103. В полумраке посетитель может открыть для себя несколько секций схожих технологий в витринах, с манекенами, которые загораются при приближении посетителя, демонстрируя как скромные, так и роскошные стороны железнодорожной жизни. В старом обновленном здании основной акцент сделан на образовательном аспекте технологий, объясняющем механизмы, приводящие в движение паровые, дизельные и электрические локомотивы, и их развитие. Можно войти внутрь локомотива, чтобы рассмотреть его внутреннее устройство. Между двумя зданиями расположен открытый двор с рестораном, оформленным в железнодорожном стиле, а также тематические комнаты для полного погружения в атмосферу. В настоящее время музей принимает 200 000 посетителей ежегодно на территории площадью 15 000 м2 (это сравнимо с более чем 717 000 посетителей, ежегодно принимаемых Национальным железнодорожным музеем Великобритании ("NRM") на территории в Йорке площадью более 85 000 м2; Cité du Train принимает примерно столько же посетителей, сколько ежегодно посещает гораздо меньший британский Музей локомоций в Шилдоне, Дарем, являющийся филиалом NRM).
In 1961, Mulhouse City Council offered land in Dornach to allow the SNCF to present their historical rolling stock, representative of the company's history. In 1971, the first locomotives were provisionally placed in the old engine shed, Mulhouse Nord. A second site nearby was opened to the public in 1983 at which stage the museum received 240,000 visitors a year. As attendance declined, it was decided to transfer the collection to the group Culture Espaces, which was already in charge of the Cité de l'automobile (French national automobile museum) since 1999. The French national, regional and departmental governments, as well as the City of Mulhouse, financed a renovation at a total cost of 8.6 million euros. The architect François Seigneur designed an exhibition display named Le siècle d'or du chemin de fer (The golden century of railway), tracing historical events from 1860 to 1940, in a new hall nearly 6,000 square metres with 25 additional exhibits, bringing the total number in the museum to 103. In semi darkness, the visitor may discover several sections of similar technology in display cabinets, with mannequins that light up as the visitor approaches, including poorer and richer aspects of railway life. In the old renovated building, the emphasis is mostly placed on the instructional aspect of technology, explaining the mechanisms powering steam, diesel and electric locomotives and their development. It is possible to go inside a locomotive to admire its inner workings. Between the two buildings is an outdoor court complete with a restaurant which railway elements throughout as well as a themed rooms to complete the experience. It currently receives 200,000 visitors annually on a site covering 15,000 m2 (this compares with the more than 717,000 visitors received annually by Britain's National Railway Museum ("NRM") on a site in York that covers more than 85,000 m2; the Cité du Train receives a similar number of visitors as annually attend Britain's much smaller Locomotion Museum in Shildon, Durham, an out post of the NRM).