Эсминец USS Eberle: История службы и боевые действия

Введение

Разрушитель класса «Гливз» USS Eberle (DD 430) — эсминец Военно-морского флота США. Корабль назван в честь контр-адмирала Эдварда Уолтера Эберла, командовавшего Атлантическим и Тихоокеанскими флотами и занимавшего должность начальника военно-морских операций с 1923 по 1927 год. Эсминец вступил в строй в 1940 году и большую часть своей службы провёл в Атлантическом океане. После войны корабль был передан ВМС Греции в 1951 году. Получив название «Ники», эсминец оставался в составе флота до 1972 года, когда был разобран на металлолом.

Строительство и карьера

Eberle был спущен на воду 14 сентября 1940 года компанией Bath Iron Works Corp., в городе Бат, штат Мэн; спонсором была мисс Милдред Эберл, внучка контр-адмирала Эберла. Корабль был введен в строй 4 декабря 1940 года. После обучения в Карибском море и вдоль восточного побережья США, Eberle был назначен на патрульную службу у берегов Бермудских островов до конца августа 1941 года, когда он начал сопровождение конвоев в Ньюфаундленд, Исландию и на удаленные северные базы. Он охранял жизненно важный западный участок атлантической линии снабжения Великобритании до и после вступления США в войну. Он достиг Шотландии. Вернувшись в Норфолк, штат Вирджиния, 23 августа 1942 года, он отплыл два дня спустя, сопровождая танкеры через Галвестон до Кристобаля и еще один конвой из Тринидада в Белен и обратно в Норфолк 8 октября. Eberle вышел из Норфолка 25 октября 1942 года для участия во вторжении в Северную Африку и оказал артиллерийскую поддержку при высадке в Мехедии, Французском Марокко, 8 ноября. Вернувшись в Норфолк 27 ноября, он отплыл 26 декабря для патрулирования в Южной Атлантике, с базой в Ресифи, Бразилия. 10 марта 1943 года он перехватил немецкий блокадопробойщик Karin. Когда команда Eberle приступила к досмотру, установленные немцами взрывные заряды сдетонировали, убив половину из 14 человек в составе дозорной группы. Оставшиеся семь продолжали попытки захватить Karin и получить информацию, пока пожар и последующие взрывы не вынудили их покинуть корабль. Их и 72 пленных были подняты из воды Eberle. После ремонта в Чарльстоне Eberle вернулся к сопровождению конвоев, совершив пять рейсов в североафриканские порты в период с 13 апреля 1943 года по 31 января 1944 года. 22 февраля он вернулся в Оран, а после десантной подготовки прибыл в Неаполь 11 марта, где находился на службе до мая. 20 апреля он отразил атаку немецких торпедных катеров на транспортный рейд, потопив один и повредив три других настолько, что те были впоследствии выброшены на мель. Eberle продолжил патрульную и конвойную службу в Средиземном море, затем отплыл с Мальты 13 августа 1944 года для участия во вторжении в южную Францию (15 августа), где принял участие в боевых действиях. 21 августа он обстреливал остров Поркероль до появления белого флага. Десантный отряд захватил 58 военнопленных, чьи спасательные шлюпки были уничтожены огнем Eberle, еще 14 немцев сдались на следующий день. Вернувшись в Нью-Йорк 6 ноября 1944 года, Eberle сопроводил два конвоя в Оран к апрелю 1945 года. После ремонта и подготовки он отплыл из Нью-Йорка 8 июня в Тихий океан, прибыв в Перл-Харбор 20 июля для присоединения к авианосцу Antietam в качестве корабля авиационного дозора. 1 ноября он отправился в воды Аляски и зашел в Петропавловск, на Камчатке, с 1 по 5 декабря, прежде чем вернуться в Перл-Харбор 15 декабря.

Eberle was launched on 14 September 1940 by Bath Iron Works Corp., Bath, Maine; sponsored by Miss Mildred Eberle, granddaughter of Rear Admiral Eberle. The ship was commissioned on 4 December 1940. After training in the Caribbean and along the East Coast, Eberle was assigned to patrol duty off Bermuda until the end of August 1941, when she began to escort convoys to Newfoundland, Iceland and far northern bases. She guarded the vital western Atlantic end of the lifeline to Britain before and after the US entry into the war. Once she reached Scotland. Returning to Norfolk, Virginia on 23 August 1942, she sailed two days later, escorting tankers by way of Galveston to Cristóbal and another convoy from Trinidad to Belém, and back to Norfolk 8 October. Eberle sortied from Norfolk 25 October 1942 for the invasion of North Africa, and gave bombardment and fire support for the landings at Mehedia, French Morocco on 8 November. Returning to Norfolk on 27 November, she sailed on 26 December for South Atlantic patrol, based on Recife, Brazil. On 10 March 1943 she intercepted the German blockade runner Karin. When Eberle boarded, demolition charges set by the Germans exploded, killing half the 14 man boarding party outright. The remaining seven persisted in their efforts to save Karin and obtain information until fire and further explosions forced them to abandon ship. They and 72 prisoners were picked up from the water by Eberle. After overhaul at Charleston, Eberle returned to escort duty, making five voyages to north African ports between 13 April 1943 and 31 January 1944. She returned to Oran on 22 February and after amphibious training, arrived at Naples on 11 March, her base for patrol and bombardment until May. On 20 April she broke up an attack by German E boats on the transport anchorage — sinking one and damaging three others so badly that they were subsequently beached. Eberle continued patrol and escort duty in the Mediterranean, then sailed from Malta 13 August 1944 for the invasion of southern France (15 August), where she saw action. On 21 August she bombarded Île de Porquerolles until a white flag was seen. A landing force took 58 prisoners of war whose escape boats had been destroyed by Eberles fire, 14 more Germans surrendered the following day. Returning to New York on 6 November 1944, Eberle escorted two convoys to Oran by April 1945. After overhaul and training she sailed from New York 8 June for the Pacific, arriving at Pearl Harbor on 20 July to join the aircraft carrier Antietam for plane guard duty. She departed on 1 November for Alaskan waters and called at Petropavlovsk, in Russian Kamchatka, from 1 to 5 December, before returning to Pearl Harbor on 15 December.

Служба после Второй мировой войны

Эберл покинул Перл-Харбор 6 января 1946 года и прибыл в Чарльстон, Южная Каролина, 8 февраля. 3 июня 1946 года он был выведен в резерв. 12 августа он был приписан к программе обучения резервистов военно-морского флота в 3-м военно-морском округе. После буксировки в Нью-Йорк в сентябре, он был вновь введен в строй 13 января 1947 года и использовался для перевозки резервистов военно-морского флота в круизы к Канаде, на Карибские острова и Бермуды. В этот период он был введен в резервный строй 19 мая 1950 года, а 21 ноября 1950 года – в полный строй.

Удаление и сервис в Греции

Эберл прибыл в Бостон 21 января 1951 года, был выведен из состава флота на следующий день и передан Греции по программе взаимной оборонной помощи. Он служил в греческом флоте под названием «Ники» до списания и утилизации в 1972 году. Эберл был награжден тремя боевыми звездами за участие во Второй мировой войне.