Введение

Скот Дональд Пруэтт (англ. Scott Donald Pruett; род. 24 марта 1960) — американский отставной гонщик, участвовавший в различных дисциплинах автоспорта. В 1980-х годах Пруэтт зарекомендовал себя как один из ведущих гонщиков спортивных автомобилей, выиграв два чемпионата IMSA GTO и три чемпионата Trans Am. Позже в своей карьере он выиграл пять чемпионатов Grand-Am. В 1990-х годах Пруэтт выступал в автомобилях чемпионата CART. После непродолжительного участия в NASCAR он вернулся к гонкам на спортивных автомобилях.

1980-е годы

Пруэтт начал участвовать в картинговых гонках в возрасте восьми лет. Сезон 1990 года Пруэтт провел, восстанавливаясь после травмы, и в отдельные моменты выступал в качестве комментатора-эксперта на телеканалах ESPN IndyCar, где Пол Пейдж вел репортажи. Пруэтт выиграл первый этап сезона IROC 1991 года в Дейтоне. Лучшим результатом Пруэтта в чемпионате, выступая за команду Patrick, стало шестое место в 1998 году, с тремя выходами на подиум и одной поул-позицией. В 1999 году Пруэтт перешел в команду Arciero Wells и участвовал в разработке двигателей Toyota. Ему также удалось завоевать первую поул-позицию для Toyota на овальной трассе (California Speedway) и показать лучший квалификационный результат Toyota на дорожной трассе на тот момент (третье место на Гран-при Австралии).

2000-е годы

В 2000 году Пруэтт участвовал в гонке на автомобиле №32 Ford, спонсируемом Tide, за команду Кала Уэллса в серии Winston Cup. После окончания сезона его заменил Рики Крэйвен, после чего он ненадолго завершил карьеру в NASCAR.

В 2001 году Скотт Пруэтт принял участие в нескольких стартах в NASCAR в качестве "специалиста по дорожным трассам", как в серии Winston Cup, так и в серии Busch. В Winston Cup он выступал в Сономе за Энди Петри, а затем в Уоткинс Глен за команду Chip Ganassi. В Busch Series Пруэтт заменил Кевина Лепейджа в одной гонке в Уоткинс Глен, считая это "вероятно, лучшим шансом на победу, возможно, в его карьере". С машиной Лепейджа Пруэтт завоевал поул-позицию и лидировал в начале гонки, но откатился назад и финишировал восьмым. Победу одержал Рон Феллоуз, также специализирующийся на дорожных трассах. В 2002 году в Уоткинс Глен Пруэтт заменил Джимми Спенсера в автомобиле №41 для участия в одной гонке. Пруэтт стартовал 19-м и большую часть гонки находился в первой десятке, финишировав шестым и имея возможность побороться за победу с Тони Стюартом. В 2003 году Пруэтт пилотировал автомобиль №39 команды Ganassi в Сономе и Уоткинс Глен. В Уоткинс Глен он финишировал вторым, что стало лучшим результатом в его карьере. Пруэтт почти одержал победу, воспользовавшись периодами нейтрализации для продвижения вперед, лидируя на протяжении 9 кругов. Однако в том году Робби Гордон доминировал на дорожных трассах, и Пруэтт не смог составить ему серьезную конкуренцию. В 2004 году Пруэтт должен был принять участие в трех гонках на автомобиле №39 Dodge, спонсируемом Target, за команду Chip Ganassi Racing, и на автомобиле №09 за команду Джеймса Финча. В Сономе Пруэтт все время находился в первой десятке, лидировал на одном круге и чуть не победил, но финишировал третьим, уступив своему товарищу по команде Джейми МакМюррею. Пруэтт был единственным специалистом по дорожным трассам, лидировавшим в этой гонке. В Индианаполисе у автомобиля №09 Пруэтта вышел из строя двигатель, что привело к досрочному завершению гонки. В Уоткинс Глен Пруэтт не смог пройти квалификацию из-за дождя. В Сономе в 2005 году Пруэтт некоторое время находился в первой десятке, но в конце гонки попал в аварию. В Уоткинс Глен позже в том же году Пруэтт изначально не прошел квалификацию на автомобиле №39 из-за дождя. Однако он стартовал в гонке Sirius at the Glen на автомобиле №40 Coors за команду Ganassi после того, как Стерлинг Марлин покинул гонку, чтобы присутствовать на похоронах своего отца. Стартовав 43-м из-за смены пилота, Пруэтт прорвался вперед и финишировал четвертым, ненадолго поборолся за победу. В 2006 году Пруэтт вернулся в серию Busch на автомобиле №1 за команду Джеймса Финча. Он показал многообещающий результат в Уоткинс Глен во время гонки Zippo 200, стартовав вторым и финишировав десятым. Он также пилотировал автомобиль №40 для гонок на дорожных трассах в Cup Series. Пруэтту удалось воспользоваться аварией на последнем круге, чтобы подняться с 12-го места на шестое на последнем круге гонки AMD at the Glen. В 2007 году он выиграл гонку в общем зачете и в классе Daytona Prototype в Rolex 24 at Daytona, вместе с Хуаном Пабло Монтойей и Сальвадором Дураном на автомобиле №01 Telmex, Target, Lexus Riley за команду Chip Ganassi Racing. Позже, в Монреале в 2007 году, Пруэтт показал многообещающий результат и на рестарте с тремя кругами до финиша занимал третье место. В первом повороте Кевин Харвик врезался в заднюю часть автомобиля Пруэтта, который развернулся и задел автомобили Рона Феллоуса, Рона Хорнадея-младшего, Джеффа Бертона, Брэда Коулмана и Скотта Виммера. Пруэтт восстановился после разворота и на последнем круге шел четвертым, но у него закончилось топливо, и он финишировал 14-м, лидировав на протяжении 9 кругов. Вдобавок к этому, Харвик выиграл гонку. На следующей неделе в Уоткинс Глен Пруэтт шел третьим, когда до финиша оставалось менее 30 кругов, и получил штраф за превышение скорости на пит-лейне. После падения на 33-е место из-за штрафа Пруэтт провел остаток гонки, возвращаясь к лидирующей группе. На последнем круге Пруэтт шел 11-м, но был развернут другим специалистом по дорожным трассам Роном Феллоусом, что привело к тому, что оба автомобиля оказались в гравийной ловушке в последнем повороте. Пруэтт восстановился и финишировал 18-м, а Феллоуз - 24-м. 2008 год был очень успешным для Пруэтта. Он пилотировал автомобиль №40 Dodge Charger, спонсируемый Fastenal, за команду Chip Ganassi в серии NNS, деля автомобиль со своим близким другом Дарио Франчитти, который пробовал свои силы в NASCAR. Пруэтт доминировал в гонке серии Nationwide в Мехико, но потерял лидерство за 8 кругов до финиша в борьбе с Кайлом Бушем. Пруэтт финишировал третьим, что стало лучшим результатом в его карьере в серии Nationwide. В квалификации на гонку NAPA Auto Parts 200 в Монреале Пруэтт завоевал поул-позицию. Гонка 2008 NAPA 200 в Монреале стала его последним стартом в карьере в серии NASCAR Xfinity. Он выиграл гонку в общем зачете и в классе Daytona Prototype на гонке Porsche 250 2008 года на трассе Barber Motorsports Park, а также завоевал чемпионский титул в сезоне Daytona Prototype Rolex Sports Car Series. В классе Daytona Prototype на гонке Mexico City 250 он занял второе место в общем зачете. Кроме того, Пруэтт одержал самую близкую победу в истории Grand-Am в то время, опередив Алекса Гурни на финише гонки Brumos Porsche 250 2008 года, проходившей на трассе Daytona International Speedway, с отрывом в 0,081 секунды после 145 минут гонки.

2010-е годы

Пруэт выступал за Chip Ganassi в серии Grand-Am в сезоне 2010 года. В июле Hendrick Motorsports выбрал его в качестве резервного пилота на случай, если Джефф Гордон пропустит Уоткинс Глен из-за рождения сына. В итоге Гордон принял участие в гонке. Пруэт, в паре с Мемо Рохасом, выиграл 9 из 12 гонок и завоевал еще один титул Grand-Am Rolex Championship. Девять побед стали рекордом серии. В 2011 году Пруэт выиграл 24 часа Дейтоны, одержав свою четвертую победу в этом соревновании. В 2012 году Пруэт был одним из комментаторов трансляции 24 часов Ле-Мана на канале Speed Channel. Пруэт вновь привел Ganassi Racing к третьему подряд чемпионскому титулу Rolex Series, выступая в паре с Мемо Рохасом. Команда поднялась на подиум в 9 из 14 гонок, финишировала в топ-5 в 10 из 14 гонок, одержав всего 2 победы за сезон и опередив занявшего второе место Райана Далзиэля на 12 очков. Эти результаты ознаменовали четвертый титул Ganassi за 5 лет и пятый титул Пруэтта в Rolex. В 2013 году Пруэт успешно стартовал, выиграв 51-ю гонку Rolex 24 в Дейтоне вместе с Мемо Рохасом, Хуаном Пабло Монтойей и Чарли Кимболлом. 2013 год ознаменовал его пятую победу в ежегодной гонке на выносливость, что позволило ему сравняться с легендарным Хёрли Хейвудом по количеству побед в этой изнурительной гонке, длящейся дважды по 24 часа. Несмотря на серьезные неудачи в сезоне 2013 года, включая отсутствие очков в Детройте, судьба чемпионата решилась в последней гонке, где команда 01 Ganassi завоевала командный титул, а Джордан Тейлор и Макс Анжелелли стали чемпионами в личном зачете под эгидой Wayne Taylor Racing/Velocity Worldwide, в то время как Пруэт и Рохас заняли второе место в личном зачете. В 2014 году Пруэт на протяжении всего сезона выступал в Tudor United SportsCar Championship в классе прототипов вместе с давним напарником Мемо Рохасом. В 2015 году к Пруэтту в 01 на весь сезон присоединился Джоуи Хэнд. Команда показала весьма разочаровывающие результаты в начале года из-за устаревшего шасси Riley, которое уступало прототипу Corvette Daytona. Однако, несмотря на отсутствие побед до конца сезона, 01 оставался достаточно стабильным, чтобы бороться за чемпионство на последней гонке сезона Petit Le Mans. К концу гонки, сокращенной из-за дождя, всего 8 очков отделяли четыре ведущие команды, и CGR заняла первое место. В 2016 году Пруэт покинул CGR и объединился с Полом Джентилоцци, который выставил Lexus RC F GT3 в чемпионате WeatherTech SportsCar. Команда была готова к соревнованиям только после 12 часов Себринга. Позже он объявил, что будет выступать за Action Express Racing неполный рабочий день в течение сезона. 5 января 2018 года Пруэт объявил о завершении карьеры после 50 лет в гонках, после Rolex 24 2018 года в Дейтоне.

Личная жизнь

Пруэт несколько лет работал комментатором гонок Champ Car на телеканале Speed Channel. Он широко известен своими интервью прямо с трассы, часто вставляя приветствие "Привет моей семье дома" в середину фразы, отвечая на вопрос. 26 января 2017 года его имя было внесено в Зал славы автоспорта Америки. Скотт и его жена также основали винодельню Pruett Vineyards в Северной Калифорнии. В ноябре 2012 года их вино Lucky Lauren Red получило 93 балла от Wine Spectator. В 2021 году он вернулся в Chip Ganassi Racing в качестве стратега для дебютанта IndyCar и семикратного чемпиона NASCAR Cup Джимми Джонсона.

Результаты 12 часов Себринга

Год Команда Ко-пилоты Автомобиль Класс Круги 1985 Майк Мейер/Даффи Пол Льюис Джо Варде Mazda RX 7 GTU 117 DNF DNF 1986 Roush Racing Кейтлин Дженнер Ford Mustang GTO 265 4-е 1-е 1987 Roush Racing Пит Холсмер Ford Mustang GTX Special GTP 179 39-е 7-е 1988 Roush Racing Пит Холсмер Merkur XR4Ti GTO 275 11-е 4-е 1993 Rocketsports Дарин Брэссфилд Oldsmobile Cutlass GTS 213 10-е 4-е 1994 Brix Racing Прайс Кобб Томми Риггинс Oldsmobile Cutlass Supreme GTS 190 DNF DNF 2014 Chip Ganassi Racing Memo Rojas Marino Franchitti Riley Mk. XXVI Ford P 291 1-е 1-е 2015 Chip Ganassi Racing Joey Hand Scott Dixon Riley Mk. XXVI Ford P 340 4-е 4-е 2016 Action Express Racing Dane Cameron Eric Curran Coyote Corvette DP P 238 2-е 2-е 2017 3GT Racing Sage Karam Ian James Lexus RC F GT3 GTD 269 35-е 18-е

НАСКАР

(ключ) (Полужирный – Полевая позиция, завоеванная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, завоеванная по итогам очкового зачета или времени тренировок. * – Больше всего кругов лидировал.)

Серия Кубка Спринтов

Результаты серии NASCAR Sprint Cup Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Очки Ссылка 2000 PPI Motorsports 32 Ford DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV MCH POC SON DAY NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV MAR CLT TAL CAR PHO HOM 37-е 1929 2001 Andy Petree Racing 33 Chevy DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV MCH POC SON DAY CHI NHA POC IND 51-е 262 Chip Ganassi Racing 01 Dodge GLN MCH BRI DAR RCH DOV KAN CLT MAR TAL PHO CAR HOM ATL NHA 2002 41 DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV POC MCH SON DAY CHI NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL CAR PHO HOM 61-е 150 2003 Phoenix Racing 09 Dodge DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX TAL MAR CAL RCH CLT DOV POC MCH SON DAY CHI NHA POC IND 53-е 236 Chip Ganassi Racing 39 Dodge GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV TAL KAN CLT MAR ATL PHO CAR HOM 2004 DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV POC MCH SON DAY CHI NHA POC GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV TAL KAN CLT MAR ATL PHO DAR HOM 64-е 207 Phoenix Racing 09 Dodge IND 2005 Chip Ganassi Racing 39 Dodge DAY CAL LVS ATL BRI MAR TEX PHO TAL DAR RCH CLT DOV POC MCH SON DAY CHI NHA POC IND GLN 58-е 230 40 GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV TAL KAN CLT MAR ATL TEX PHO HOM 2006 DAY CAL LVS ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH SON DAY CHI NHA POC IND GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL TEX PHO HOM 55-е 223 2008 Chip Ganassi Racing 41 Dodge DAY CAL LVS ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH SON NHA DAY CHI IND POC GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL TEX PHO HOM 68-е 49

Серия по всей стране

Результаты серии NASCAR Nationwide Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Очки Ссылка 2000 PPI Motorsports 97 Ford DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX NSV TAL CAL RCH NHA CLT DOV43 SBO MYB GLN MLW NZH PPR GTY IRP MCH BRI DAR RCH DOV CLT CAR MEM PHO HOM 76-е 261 2001 Matrix Motorsports 71 Ford DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX NSH TAL CAL RCH NHA NZH CLT DOV KEN MLW GLN CHI GTY PPR IRP MCH BRI DAR RCH DOV KAN CLT MEM PHO CAR HOM 92-е 147 2005 Biagi DenBeste Racing 4 Dodge DAY CAL MXC LVS ATL NSH BRI TEX PHO TAL DAR RCH CLT DOV NSH KEN MLW DAY CHI NHA PPR GTY IRP GLN MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 121-е 103 2006 Phoenix Racing 1 Dodge DAY CAL MXC LVS ATL BRI TEX NSH PHO TAL RCH DAR CLT DOV NSH KEN MLW DAY CHI NHA MAR GTY IRP GLN MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 104-е 134 2007 Chip Ganassi Racing 41 Dodge DAY CAL MXC LVS ATL BRI NSH TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV NSH KEN MLW NHA DAY CHI GTY IRP CGV GLN MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 81-е 395 2008 40 DAY CAL LVS ATL BRI NSH TEX PHO MXC TAL RCH DAR CLT DOV NSH KEN MLW NHA DAY CHI GTY IRP CGV GLN MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 79-е 277