Делмар, Мэриленд: История пограничного города

Введение

Дельмар — город в округе Уикомико, штат Мэриленд, США. По данным переписи населения 2010 года, численность населения составляла 3003 человека. Он входит в состав столичной статистической зоны Солсбери, Мэриленд-Делавэр. Если к населению Дельмара в штате Мэриленд добавить население Дельмара в штате Делавэр, общая численность населения составит 4600 человек.

История

Город Дельмар был основан в октябре 1859 года, когда железная дорога Делавера была продлена до южной границы штата Делавэр. Транспеннисулярская линия отвечала за основание этого уникального города, расположенного в двух штатах, поскольку устав Делавэрской железнодорожной компании разрешал строительство железной дороги только в пределах штата Делавэр, а устав соответствующей железнодорожной компании в Мэриленде – только прокладку железнодорожных путей в пределах штата Мэриленд. Таким образом, в 1859 году две железные дороги встретились, и родился город Дельмар. Название города Дельмар произошло от штатов, граница которых проходит через него – Делавэр и Мэриленд. Город Дельмар рос медленно до 1884 года, когда Нью-Йоркская, Филадельфийская и Норфолкская железнодорожная компания завершила строительство железной дороги от города Покомок-Сити (Мэриленд) до города Кейп-Чарльз (Вирджиния), а также организовала паромное сообщение через Чесапикский залив между Кейп-Чарльзом и Норфолком (Вирджиния). Эти новые разработки сразу же сделали полуостров Дельмарва важным транспортным узлом между севером и югом. Город Дельмар, расположенный в середине полуострова Дельмарва и уже являясь железнодорожным терминалом, стал местом для смены локомотивных бригад и обслуживания подвижного состава. В результате этих событий в город прибыло большое количество опытных железнодорожников, а местным жителям было предоставлено значительное количество дополнительных рабочих мест. В этот период ускоренного роста Дельмар превратился в "город-бум". По всему городу стали появляться новые жилые дома, а для удовлетворения потребностей растущего населения открывались новые предприятия. К 1889 году население города Дельмар увеличилось до 680 человек и продолжало расти. В 1888 году город Дельмар (Мэриленд) получил устав от Генеральной Ассамблеи штата Мэриленд. Изучение этого устава и законов Мэриленда не выявило никаких упоминаний о городе-близнеце Дельмаре (Делавэр). Следовательно, можно предположить, что до этого времени между двумя частями города Дельмар было очень мало сотрудничества. Город Дельмар был почти полностью уничтожен пожарами в 1892 и 1901 годах. Первый пожар уничтожил все на своем пути на площади более десяти акров (40 000 м²), а второй крупный пожар был почти столь же разрушительным. В обоих случаях город Дельмар был восстановлен и продолжил процветать. Первые признаки сотрудничества между Дельмаром (Мэриленд) и Дельмаром (Делавэр) появились в 1924 году, когда были проведены исследования для возможной канализационной системы для всего города Дельмар. Строительство канализационной системы в 1927 году стало первым совместным проектом между двумя городами, поскольку закон предусматривал, что оба города будут обслуживать выпускной коллектор, при этом штат Мэриленд будет оплачивать расходы и выставлять счет стороне Делавера за половину всех затрат. Наибольший импульс к отмене юрисдикционных и правовых последствий границы штата был дан, когда клуб "Лайонс" проголосовал за спонсирование проекта по объединению двух школьных систем города. С момента основания города каждая сторона имела свою собственную школу: в Делавере она находилась в ведении местного школьного совета, а в Мэриленде – Совета по образованию округа Уикомико. Этот очень спорный вопрос вызывал ожесточенные споры более трех лет, и, наконец, в 1949 году мечта стала реальностью, когда младшие и старшие классы были объединены в одну школу, используя помещения в Делавере. Четыре года спустя четвертые, пятые и шестые классы также были объединены, занятия проходили в школе Мэриленда. Это спорное решение стало одним из самых важных шагов вперед в образовании для города Дельмар, а также для устранения юрисдикционных барьеров между двумя частями города.

The Town of Delmar was founded in October 1859 with the extension of the Delaware Railroad to the southern boundary of Delaware. The Transpeninsular Line was responsible for the founding of this unique bi state town because the Charter of the Delaware Railroad Company permitted only the building of a railroad within the State of Delaware and the charter of the corresponding railroad company in Maryland permitted only the laying of railroad track within the State of Maryland. Thus, in 1859, the two respective railroads met and the Town of Delmar was born. The name of Delmar was derived for this railroad center from the states whose line it straddles – DELaware and MARyland. The Town of Delmar grew slowly until 1884 when the New York, Philadelphia and Norfolk Railroad Co. completed a railroad from Pocomoke City, Maryland to Cape Charles, Virginia and also established a ferry service across the Chesapeake Bay between Cape Charles and Norfolk, Virginia. These new developments immediately made the Delmarva Peninsula an important link between the north and south. The Town of Delmar, being the midway town of the Delmarva Peninsula and already a railroad terminal, was the point for trains to change crews and locomotives and also a center for maintenance of the rolling equipment. As a result of these developments, a tremendous influx of experienced railroad men into the community and considerable extra employment was furnished for local townspeople. During this accelerated rapid growth period, Delmar became a "boom town". New dwelling units sprang up all over town and new businesses were established to meet the demands of its growing population. By 1889, the population of the Town of Delmar had increased to 680 and was still growing. In 1888, the Town of Delmar, Maryland was granted a charter by the General Assembly of Maryland. An examination of this charter and the laws of Maryland fails to reveal any mention of the twin town of Delmar, Delaware. Therefore, it could be assumed that up until this time there was very little cooperation between halves of the Town of Delmar. The Town of Delmar was almost entirely destroyed by fire in 1892 and again in 1901. The first fire destroyed everything in its path over a ten acre (40,000 m2) area and the second major fire was almost as destructive. In each instance, the Town of Delmar was rebuilt and continued as a flourishing town. The first indication of any cooperation between Delmar, Maryland and Delmar, Delaware came in 1924 when surveys were conducted for a possible sewerage system for the entire Town of Delmar. The construction of the sewerage system in 1927 was considered the first joint project between the two towns in that the law provided that both towns would maintain the outfall sewer with Maryland paying the expenses and billing the Delaware side one half of all costs. The biggest push towards abolishing the jurisdictional, legal effects of the State line came when the Lions Club voted to sponsor a project for the consolidation of the two school systems in the town. Since the town was founded, each side had its own individual school with the one in Delaware operating under the local School Board and the Maryland School operating under the Wicomico County Board of Education. This very controversial issue was bitterly contested for over three years and finally in 1949, this dream became a reality when the junior and senior high schools were consolidated into one school using the Delaware facilities. Four years later the fourth, fifth and sixth grades were also consolidated with classes in the Maryland school. This controversial decision represented one of the greatest steps forward educationally for the town of Delmar and also towards eliminating the jurisdictional barrier between the two parts of town.

География

Дельмар расположен в (38.4509, −75.5695). По данным Бюро переписи населения США, общая площадь города составляет 1,73 квадратных мили (4 км2), из которых 1,72 квадратных мили (4 км2) приходится на сушу и 0,01 квадратных мили (0 км2) – на воду.

Демография

Средний доход домохозяйства в городе составлял 28 462 доллара, а средний доход семьи – 31 991 доллар. У мужчин средний доход составлял 29 643 доллара по сравнению с 20 885 долларами у женщин. Доход на душу населения в городе составлял 13 821 доллар. Примерно 16,9% семей и 16,9% населения проживали за чертой бедности, включая 23,2% лиц младше 18 лет и 18,7% лиц в возрасте 65 лет и старше.

Перепись 2010 года

По данным переписи населения 2010 года, в городе проживало 3003 человека, 1162 домохозяйства и 742 семьи. Плотность населения составляла [здесь должна быть указана плотность населения, отсутствующая в оригинальном тексте]. Насчитывалось 1382 единицы жилья при средней плотности [здесь должна быть указана плотность жилья, отсутствующая в оригинальном тексте]. Расовый состав города был следующим: 68,2% белых, 21,3% афроамериканцев, 0,3% коренных американцев, 5,5% азиатов, 1,6% представители других рас и 3,1% представители двух или более рас. Испанцы или латиноамериканцы любой расы составляли 4,6% населения. Из 1162 домохозяйств 40,0% имели детей в возрасте до 18 лет, 37,0% представляли собой супружеские пары, проживающие совместно, в 20,1% домохозяйств главой семьи была женщина без мужа, в 6,8% – мужчина без жены, а 36,1% составляли домохозяйства, не являющиеся семьями. 27,1% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, при этом 5,9% из них были лица в возрасте 65 лет и старше, проживающие одни. Средний размер домохозяйства составлял 2,58 человека, а средний размер семьи – 3,11 человека. Средний возраст жителей города составлял 30,5 лет. 27,8% населения были моложе 18 лет, 12,1% – в возрасте от 18 до 24 лет, 29,4% – от 25 до 44 лет, 22,7% – от 45 до 64 лет, и 8,2% – в возрасте 65 лет и старше. Гендерный состав города: 45,7% мужчины и 54,3% женщины.

Интересные факты

Дельмар был одним из мест съемок фильма ужасов 1986 года "Красные зомби".