Введение

Горный перевал Альп между Южным Тиролем (Италией) и Тиролем (Австрией).

Решенский перевал (Reschenpass, ; ˈpasso di ˈrɛːzja) – горный перевал, проходящий через главный хребет Альп и соединяющий Верхнеиннскую долину на северо-западе с регионом Виншгау на юго-востоке. С 1919 года граница между Южным Тиролем (Италией) и Тиролем (Австрией) приблизительно следует по водоразделу, при этом вершина перевала, расположенная на высоте, полностью находится на территории Италии.

Местоположение

Ресхен — один из важнейших перевалов в Альпах, расположенный между перевалом Бреннер на востоке и Сплюгеном на западе. Он является частью водораздельного хребта между Дунаем на севере и Адидже на юге. Деревня Ресхен (Резия) находится непосредственно на водоразделе, на берегу водохранилища Ресхензее, построенного в 1950 году и знаменитого колокольней, возвышающейся из воды напротив муниципалитета Граун. Граница с Наудерсом (Австрия) проходит примерно к северу от вершины перевала в направлении тройной границы с Вальсотом (Швейцария) на западе.

Климат

В Ресхене прохладный летний влажный континентальный климат. Зимние максимальные температуры могут достигать около , но также могут опускаться до . Летом максимальные температуры могут достигать , а минимальные – быть однозначными числами. Однако минимальные температуры обычно остаются выше .

+ Среднее количество дней в месяце с: Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь Год Максимальная температура ниже нуля 12.9 8.7 2.5 0.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.1 3.7 11.3 39.5 Минимальная температура ниже нуля 29.2 27.1 23.3 12.2 1.2 0.1 0.0 0.0 0.2 5.4 18.3 29.0 145.8

Приведенная выше таблица относится к периоду 1990–2017 годов.

История

Еще до римской эпохи безымянная тропа связывала долину реки Инн с долиной реки Адидже (нем. Etsch; ладинск. Adesc). Современный маршрут через перевал Решен был частью Виа Клавдия Августа, открытой около 50 года н.э. Позднее, уступив место Виа Раетия через перевал Бреннер, построенной по приказу императора Септимия Севера во II веке, он оставался одной из немногих римских дорог, ведущих в провинцию Ретия и к Августе Винделикорум. В Средние века перевал был альтернативой перевалам Граубюндена на западе, однако с XIV века параллельная дорога через перевал Бреннер из Боцена через долину Эйсак на востоке приобретала все большее значение. В отличие от широкой и ровной южной стороны, северная сторона перевала Решен имеет крутое и узкое сужение в районе Финстермюнц (1188 м). Архигерцог Сигизмунд Австрийский построил здесь крепость в 1472 году, и до 1854 года между двумя укрепленными мостами через реку Инн располагалась таможня между австрийским графством Тироль и Швейцарией. Австрийский инженер Карл Риттер фон Гега (который уже построил железнодорожную линию Земмеринг из Вены через Нижнюю Австрию и Штирию в Грац) и Йозеф Дюиле разработали планы новой дороги от крепости Наудерс (1394 м) до Каетансбрюке близ Пфундса (972 м), строительство которой велось с 1850 по 1854 год. Эта дорога ведет к перевалу Решен вдоль восточного, австрийского берега Инна, соединяя австрийские земли по австрийской территории. Дополнительная горная дорога ведет из долины Инна от швейцарской деревушки Мартина или австрийской Мартинсбрюк к Норбертсхёэ и Наудерсу, обеспечивая более короткий путь из Швейцарии в Италию, чем более длинная дорога через Каетансбрюке. Были построены несколько сооружений для планируемой железнодорожной линии; однако эти планы были окончательно отменены после Второй мировой войны.