Долина Сан-Бернардино: История и Особенности

Введение

Долина в Калифорнии, США
долина в Аризоне

Долина Сан-Бернардино (англ. San Bernardino Valley) — долина в Южной Калифорнии, расположенная у южного подножия Трансверсальных хребтов. Она ограничена с севера восточными горами Сан-Габриэль и горами Сан-Бернардино, с востока — горами Сан-Хасинто, с юга — горами Темескал и горами Санта-Ана, а с запада — долиной Помона. На территории долины проживает более 80% из более чем 4 миллионов жителей региона Внутренней Империи.

История

Долина Сан-Бернардино первоначально была заселена коренными американцами Калифорнии, включая племена серрано, кахуилла и тонгва. Мохаве Трейл, торговый путь из деревень мохаве на реке Колорадо, пересекавший пустыню Мохаве от источника к источнику и затем следовавший вверх по течению реки Мохаве, входил в долину со склонов Монумент-Пик в горах Сан-Бернардино. В 1810 году испанские миссионеры основали в долине ранчо Политана – стадию, или аванпост ранчо, миссии Сан-Габриэль-Арканджель. Он был построен для выпаса скота, а также для обращения в христианство (редукций) народов серрано и кахуилла в миссионных индейцев. После разрушения в результате восстания, ранчо было восстановлено как Сан-Бернардино-де-Сена Эстансия в 1830 году. В настоящее время это исторический памятник Калифорнии и музей в Редлендсе. С 1829 года была проложена Старая испанская тропа из Нью-Мексико в Альта-Калифорнию, которая входила в долину через каньон Краудер и нижний каньон перевала Кахон. В 1841 году губернатор Хуан Б. Альварадо Альта-Калифорнии выдал мексиканский земельный грант на Ранчо Сан-Бернардино, включавший большую часть долины Сан-Бернардино, Хосе дель Кармен Луго, Хосе Марии Луго, Винсенте Луго и их кузену Хосе Диего Сепульведе. В состав гранта вошли все оригинальные постройки эстансии: часовня, плиточная печь, известь и зерновая мельница. Предлагая землю, Хосе Мария Луго убедил группу поселенцев из Абикиу, Нью-Мексико, поселиться на его ранчо в Политании и защитить его от индейских набегов и разбойников, грабивших стада ранчо в Южной Калифорнии. Эти эмигранты впервые колонизировали Политану на Ранчо Сан-Бернардино в 1842 году. Дон Лоренцо Трухильо привёл первую колонию поселенцев из Нью-Мексико, чтобы поселиться на земле, предоставленной Луго, примерно в полумиле к югу от индейской деревни Ла-Политана. Позже они переехали и основали новую деревню, известную как "La Placita de los Trujillos", позже названную La Placita на южной стороне реки Санта-Ана. В 1851 году семья Луго продала Ранчо Сан-Бернардино группе, состоявшей почти из 500 членов Церкви Иисуса Христа Святых последних дней (мормонов), возглавляемой капитаном Дэвидом Сили (впоследствии первым президентом округа), капитаном Джефферсоном Хантом и капитаном Эндрю Лайтлом, а также апостолами Амаса М. Лайманом и Чарльзом С. Ричем.

The San Bernardino Valley was originally inhabited by Californian Native Americans, including the Serrano, Cahuilla, and Tongva tribes. The Mohave Trail, a trade route from the Mohave villages on the Colorado River that crossed the Mojave Desert from spring to spring and then followed the Mojave River upstream, entered the valley from the slopes of Monument Peak in the San Bernardino Mountains. The Spanish missionaries established the Politana rancheria in the valley in 1810, an estancia, or ranch outpost, of Mission San Gabriel Arcángel. It was built to graze cattle, and for Indian Reductions of the Serrano people and Cahuilla people into Mission Indians. After being destroyed in a revolt, the estancia was later reestablished as San Bernardino de Sena Estancia in 1830. It is now a California Historical Landmark and museum in Redlands. From 1829, the Old Spanish Trail from New Mexico to Alta California was established and entered the valley through Crowder Canyon and the lower canyon of Cajon Pass. In 1841, Governor Juan B. Alvarado of Alta California issued a Mexican land grant for Rancho San Bernardino, which included most of the San Bernardino Valley, to José del Carmen Lugo, José Maria Lugo, Vincente Lugo, and their cousin Jose Diego Sepulveda. Included were all of the original estencia buildings: the chapel, a tile kiln, a lime kiln, and a grist mill. By offering land, José Maria Lugo convinced a group of settlers from Abiquiu, New Mexico to settle on his rancho at Politania and defend against Indian raiders and outlaws preying on the herds of the Ranchos in Southern California. These emigrants first colonized Politana on the Rancho San Bernardino in 1842. Don Lorenzo Trujillo brought the first colony of settlers from New Mexico to settle on land provided by the Lugos about one half mile south of the Indian village of La Politana. Later they moved to found a new village known as "La Placita de los Trujillos", later called La Placita on the south side of the Santa Ana River. American settlers in the region included soldiers from the Mormon Battalion in 1847, after the California Campaign of the Mexican–American War was won by the U. S. In 1851, the Lugo family sold Rancho San Bernardino to a group of almost 500 members of the Church of Jesus Christ of Latter day Saints (Mormons) led by Captain David Seely (later first Stake President), Captain Jefferson Hunt, and Captain Andrew Lytle, and also included Apostles Amasa M. Lyman and Charles C. Rich.

География

Долина Сан-Бернардино обязана своим существованием слиянию нескольких горных хребтов, питающих бассейн реки Санта-Ана. Этот бассейн в конечном итоге отводит воду в Тихий океан через округи Риверсайд и Ориндж. Долина соединяет несколько открытых природных территорий, горные массивы и долинные виды. Долина Сан-Бернардино окружена природными заповедниками, национальными лесами и рекреационными зонами. Многие люди путешествуют через долину ради разнообразных видов активного отдыха в горах, включая катание на лыжах, пешие походы, езду на велосипеде и полеты на воздушных шарах – в горных курортах Крестлайн, Лейк-Арроухед и Биг-Бер-Сити. Когда-то бывшая частью шоссе 66, долина Сан-Бернардино теперь пересекается двумя межштатными автомагистралями. Межштатная автомагистраль 15 въезжает в долину с юга и выходит на север через перевал Кахон в пустыню Мохаве. Межштатная автомагистраль 10 въезжает в долину из Помоны с запада и выходит на восток через перевал Сан-Горгонио в пустыню Колорадо и долину Коачелла. Джоан Дидион в своем эссе «Некоторые мечтатели золотой мечты» описывает долину Сан-Бернардино как «в определенном смысле чуждое место: не прибрежная Калифорния с ее субтропическими сумерками и мягкими западными ветрами Тихого океана, а более суровая Калифорния, преследуемая Мохаве, что за горами, разоренная жарким сухим ветром Санта-Ана, который срывается вниз через перевалы со скоростью 160 километров в час и действует на нервы».

Геология

Долина Сан-Бернардино охватывает один из двух водосборных бассейнов реки Санта-Ана – внутренний бассейн Санта-Аны. Под поверхностью этого бассейна, отводящего избыточные дождевые воды из долины, располагается несколько крупных подбассейнов грунтовых вод, подстилаемых непроницаемыми гранитными породами массива Перрис, которые накапливают воду в подземных водоносных горизонтах. К выделенным подбассейнам грунтовых вод относятся: Чино, Риалто-Колтон, Риверсайд-Арлингтон, Сан-Бернардино (Банкер-Хилл), Юкайпа и Сан-Тимотео. Бассейн Сан-Бернардино, или Банкер-Хилл, ограничен с северо-востока горами Сан-Бернардино, с северо-запада – горами Сан-Габриэль, с юго-запада – безлесьем Сан-Тимотео и с юго-востока – холмами Крафтон. Зоны разломов Сан-Андреас и Сан-Хасинто входят в долину вдоль гор Сан-Бернардино и Сан-Хасинто соответственно. Эти две линии разлома сходятся на расстоянии менее 10 км друг от друга в городе Сан-Бернардино и менее 3 км в северо-западной части бассейна в районе перевала Кахон.

Местные достопримечательности

В центре Сан-Бернардино ежегодно проходит "Рандеву на Route 66", привлекающее около полумиллиона человек со всего мира, чтобы увидеть крупнейшее в Калифорнии шоу классических автомобилей. Хотя горы Сан-Бернардино и не расположены в долине, они привлекают значительный туристический поток, поскольку люди ездят на местные курорты, особенно зимой. Одним из известных горнолыжных курортов в этом районе является Биг-Бер. Другие известные горные населенные пункты, привлекающие большое количество туристов, включают озеро Стрелоглаза (Lake Arrowhead), озеро Большой Медведь (Big Bear Lake) и Крестлайн. Национальные леса, окружающие высокогорную долину, – это Кливлендский национальный лес и Национальный лес Сан-Бернардино.

Транспортировка

Несмотря на то, что значительное число городов и поселков в долине Сан-Бернардино являются "спальными районами", жители которых ежедневно ездят на работу в Лос-Анджелес или округ Ориндж, долина Сан-Бернардино является важным транспортным узлом для штата и страны. Расположенная примерно в 113 километрах к востоку от портов Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, долина служит транзитным пунктом для значительной части грузов, направляющихся в другие штаты и за рубеж, в основном по железной дороге и автомобильным транспортом. Железнодорожные пути через долину принадлежат компаниям Union Pacific и BNSF. Кроме того, BNSF располагает интермодальным терминалом в Сан-Бернардино. Долину пересекают две крупные федеральные автомагистрали и их ответвления. Помимо этого, горные населенные пункты к северу от долины обслуживаются несколькими государственными трассами. Общественный транспорт в долине представлен как железнодорожным, так и автобусным сообщением. Также, перевозка грузов и пассажиров воздушным транспортом осуществляется через два международных коммерческих аэропорта и несколько аэродромов авиации общего назначения. Район Большого Сан-Бернардино, вместе с остальной частью Внутренней Империи, по версии журнала Forbes, входит в число регионов с наиболее сложными и вредными для здоровья маршрутами на работу в США.

Массовые перевозки

Хотя значительная часть жителей долины пользуется личными автомобилями, существует несколько вариантов общественного транспорта. Крупнейшее автобусное управление в районе Большого Сан-Бернардино – это Omnitrans, которое охватывает практически всю территорию долины. Маршруты Omnitrans также связаны с маршрутами автобусов Foothill Transit и Riverside Transit Agency, обеспечивая сообщение с округами Риверсайд и Лос-Анджелес. В этом районе также курсируют поезда Metrolink по линиям San Bernardino Line и Inland Empire–Orange County Line. Эти линии ведут в Лос-Анджелесский и Сан-Диегский мегаполисы.

Железная дорога

Две основные железные дороги в долине – Union Pacific (UP) и BNSF. Обе имеют обширные сортировочные станции в долине, и это важный район для общенациональной перевозки грузов. Железнодорожные пути UP входят в долину с юга параллельно путям BNSF в Колтоне/Гранд-Террас. Затем они продолжают движение на север до Колтонского перекрестка, где поворачивают на восток. У Union Pacific также есть второй комплект путей, которые ранее принадлежали Southern Pacific, до момента их поглощения. Эти пути входят в долину с запада через Онтарио, проходя вдоль трассы I-10 до Лома-Линды, где они поворачивают и выходят из долины в юго-восточном направлении. Путь BNSF также входит в долину с юга через Колтон/Гранд-Террас, но продолжает движение на север до Колтонского перекрестка. Затем он направляется к интермодальным и вагоноперевалочным станциям, где поворачивает на восток примерно на одну милю. После этого он снова поворачивает на север, следуя вдоль трассы I-215 до пересечения с трассой I-15 в Деворе и выхода из долины через перевал Кахон. У Union Pacific также есть линия, выходящая из долины через этот перевал. Колтонский перекресток, расположенный в Колтоне, – это место, где пересекаются пути обеих компаний.