Валькенбург-ан-де-Гёль: История, Туризм и Восстановление

Введение

Валкенбург-ан-де-Гюл (; ) — муниципалитет, расположенный в юго-восточной провинции Лимбург в Нидерландах. Название отсылает к центральному городу муниципалитета, Валькенбургу, и небольшой реке Гюл, протекающей через него.

История

Осады и завоевания были сквозной темой в истории Валькенбурга, особенно в связи с Валькенбургским замком, резиденцией графов Валькенбурга (или Фалькенбурга). В декабре 1672 года замок был вновь разрушен голландскими войсками под командованием Вильгельма III, чтобы не допустить захвата его армиями Людовика XIV, и на этот раз восстановлению не подлежал. В XIX веке, благодаря благоприятной природной среде, Валькенбург стал местом отдыха для состоятельных жителей Нидерландов. Туризм развивался, особенно после открытия в 1853 году железнодорожной линии из Маастрихта в Херлен и Аахен. Железнодорожная станция Валькенбург – старейшая сохранившаяся станция в Нидерландах. В начале XX века голландский архитектор Пьер Куйперс несколько лет жил в Валькенбурге. Он способствовал развитию туризма, спроектировав отель, театр под открытым небом и копию римских катакомб. Он также отреставрировал средневековую церковь и спроектировал несколько гробниц и часовню в стиле неоготики на кладбище, расположенном на Кауберге – крутом холме за пределами центра города. Во время Второй мировой войны Валькенбург был оккупирован нацистской Германией в течение четырех лет, четырех месяцев и одной недели. Город был освобожден 17 сентября 1944 года американской 30-й пехотной дивизией, которую встречали тюльпанами и хлебом. Подробности о движении Сопротивления в Валькенбурге во время войны можно найти в статье «Сопротивление в Валькенбурге». Валькенбург больше не является укрепленным городом, но во многом сохранил свое историческое очарование, хотя в 1960-х, 70-х и 80-х годах город сильно пострадал от массового туризма. Муниципалитет Валькенбург-ан-де-Геул по-прежнему принимает более миллиона ночевок в год. В настоящее время совет Валькенбурга ставит целью отказ от массового туризма и акцент на «природной и исторической красоте города». Для привлечения большего количества «качественного туризма» был разработан план под названием Vestingstad Valkenburg (Крепостной город Валькенбург). План предусматривал восстановление двух сохранившихся городских ворот, воссоздание Геулпорта – городской брамы XIV века, разрушенной вместе с замком в XVII веке, и реконструкцию оборонительного рва вдоль средневековой стены в парке Халдерпарк. Примерно одновременно была начата реконструкция торгового района города, завершенная около 2017 года. 15 июля 2021 года река Гёль вышла из берегов, причинив значительный ущерб мостам и зданиям во всем центре города.

Sieges and conquests have been the recurrent theme in the history of Valkenburg, especially in connection with Valkenburg castle, seat of the counts of Valkenburg (or Falkenburg). In December 1672 the castle was once again destroyed by Dutch troops led by William III, trying to prevent the armies of Louis XIV of France from capturing it, this time not to be rebuilt. In the 19th century, because of the natural environment of the area, Valkenburg became a holiday destination for the well to do in the Netherlands. Tourism developed, especially after in 1853 the railway from Maastricht to Heerlen and Aachen opened. Valkenburg railway station is the oldest surviving station in the Netherlands. In the beginning of the 20th century, Dutch architect Pierre Cuypers lived in Valkenburg for several years. He helped develop tourism by designing a hotel, an open air theater and a copy of the catacombs of Rome. He also restored the medieval church and designed several tombs and a chapel in Gothic Revival style in a graveyard situated on Cauberg, a steep hill outside the town center. During the Second World War Valkenburg was occupied by Nazi Germany for four years, four months and one week. The town was liberated on 17 September 1944 by the American 30th Infantry Division. They were greeted with tulips and bread. For an overview of the resistance movement in Valkenburg during the war, see Valkenburg resistance. Valkenburg is no longer a fortified town but it has largely retained its historical charm, although the town suffered heavily from mass tourism in the 1960s, 70s and 80s. The municipality of Valkenburg aan de Geul still hosts more than 1 million overnight stays a year. The present aim of the council of Valkenburg is to move away from mass tourism and emphasize "the natural and historical beauty of the town". In order to attract more "quality tourism" a plan was made called Vestingstad Valkenburg (Fortification Town Valkenburg). Included in the plan were the restoration of two surviving city gates, the rebuilding of Geulpoort, a 14th century city gate that was demolished along with the castle in the 17th century, and the reconstruction of the defensive moat along the Medieval wall in Halderpark. More or less simultaneously initiated was the redevelopment of the town's shopping district, finished around 2017. The river Geul flooded its banks on 15 July 2021, causing considerable damage to bridges and buildings in the entire town centre.

Велоспорт

Валкенбург-ан-де-Геул знаменит своими велогоночными мероприятиями. Город принимал чемпионат мира UCI по шоссейным велогонкам рекордное количество раз – пять: в 1938, 1948, 1979, 1998 и снова в 2012 году. С 2003 года холм Кауберг в городе является финишем гонки Amstel Gold Race, а с 2017 года – находится в пределах последних 10 километров до финиша. Этап «Тур де Франс» завершался в Валькенбурге в 1992 и 2006 годах. Cauberg Cyclo cross – это гонка по велокроссу, входящая в Кубок мира UCI по велокроссу.

На машине

Валкенбург-ан-де-Геул связан автомагистралью A79, проходящей от Маастрихта до Херлена.

Поездом

В Valkenburg aan de Geul есть три железнодорожных станции: Valkenburg, Houthem Sint Gerlach и Schin op Geul, обслуживаемые компанией Arriva.