Введение

Транспортное средство, приводимое в движение паровым двигателем, сельскохозяйственный трактор на паровом двигателе.

Паровой трактор – это трактор, приводимый в движение паровым двигателем и используемый для тяги. В Северной Америке термин "паровой трактор" обычно относится к типу сельскохозяйственного трактора, работающего на паровом двигателе, который широко использовался в конце XIX и начале XX веков. В Великобритании термин "паровой трактор" чаще применяется к самым маленьким моделям тягачей – как правило, весом семь тонн или меньше – используемым для перевозки небольших грузов по дорогам общего пользования. Хотя эти двигатели известны как лёгкие паровые тракторы, они, как правило, являются просто уменьшенными версиями "дорожного локомотива". В данной статье основное внимание уделяется паровым сельскохозяйственным машинам, предназначенным для непосредственной тяги плугов и другого сельскохозяйственного инвентаря (в отличие от тяги с помощью троса).

Развитие (Великобритания)

Из-за различий в почвенных условиях развитие паровых сельскохозяйственных машин существенно отличалось по обе стороны Атлантики. В Великобритании ряд производителей тягачей пытались создать конструкцию сельскохозяйственного двигателя, способного тянуть плуг напрямую, заменяя собой команду лошадей. Однако более тяжёлые и влажные почвы Великобритании привели к тому, что эти конструкции оказались неэффективными, поскольку их использование было менее экономичным, чем использование лошадей, которые они должны были заменить. Эти двигатели также назывались "паровыми тракторами". Вместо этого фермеры перешли к вспашке с помощью кабеля и плужных двигателей. Ярким примером британского (сельскохозяйственного) парового трактора является Garrett Suffolk Punch, конструкция 1917 года, разработанная для прямой конкуренции с альтернативами на двигателях внутреннего сгорания.

Развитие (Северная Америка)

Первые паровые тракторы, специально разработанные для сельскохозяйственных нужд, представляли собой переносные двигатели, установленные на полозьях или колесах и доставляемые к месту работы с помощью лошадей. Более поздние модели использовали мощность самого парового двигателя для привода трансмиссии, чтобы перемещать машину, и первоначально назывались двигателями с "тяговым приводом", что со временем сократилось до "трактор". Эти механизмы привода были трех типов: цепной, вальный и с открытой зубчатой передачей. Открытая зубчатая передача стала наиболее популярной конструкцией благодаря своей прочности. Последующие усовершенствования включали гидроусилитель руля, дифференциалы, многоцилиндровые двигатели и конструкцию котла с обжимным поясом. Паровой двигатель постепенно вытеснялся к середине 1920-х годов, когда после Первой мировой войны полностью утвердились менее дорогие, более легкие и быстро запускающиеся тракторы с двигателями внутреннего сгорания (работающие на керосине, бензине или дистилляте).

Плешивание

Эти двигатели широко использовались в сельской местности Северной Америки для облегчения процесса молотьбы, когда владелец или оператор молотильной машины или молотильного агрегата перемещался с фермы на ферму, чтобы обмолачивать зерно. Овес был распространенной культурой для молотьбы, но также часто использовались пшеница и другие зерновые. В "день молотьбы" все соседи собирались на ферме, где проводилась работа, чтобы совместно выполнить большой объем работы за один день. Женщины и старшие девочки отвечали за приготовление полуденного обеда и доставку воды мужчинам. Дети выполняли различные задания в зависимости от возраста и пола, включая управление прицепами снопов, подачу снопов в молотильную машину, обеспечение водой парового двигателя, вывоз обмолоченного зерна и загрузку его в зернохранилище. Паровые тяговые двигатели часто были слишком дороги для покупки одним фермером, поэтому часто создавались "молотильные товарищества". В таком товариществе несколько фермеров объединяли свои средства для приобретения парового двигателя, а также выбирали одного из них для обучения в школе машинистов, чтобы он научился правильно управлять двигателем. Существовали также подрядчики по молотьбе, которые владели собственным двигателем и молотилкой и предлагали свои услуги по обмолоту зерна на разных фермах.

Отравление

Огромная тяговая сила паровых тракторов позволяла использовать их и для вспашки полей. Некоторые паровые тракторы лучше подходили для пахоты, чем другие, и яркими примерами служат мощные машины компаний Minneapolis Threshing Machine Co., J. I. Case, Reeves & Co. и Advance Rumely. Некоторые из самых крупных паровых тракторов, такие как Case (известные как "дорожные локомотивы"), могли тянуть 30 и более плугов, в то время как большинство были достаточно мощными, чтобы тянуть от 6 до 20 плугов. Эффективность вспашки этими тракторами сильно зависела от типа почвы.