Введение

Бакстер — город в округе Кроу-Уинг, штат Миннесота, США. Численность населения составляла 8612 человек по данным переписи населения 2020 года. Он входит в состав микрополитенской статистической зоны Брайнерд. Государственные трассы 210 и 371 являются одними из основных маршрутов в городе.

География

Бакстер расположен к северу от географического центра Миннесоты, в области конечной морены, образованной Верхним ледником Лабрадорского ледникового покрова. В городе множество озер и прудов. Бакстер граничит с округом Кэсс на западе и с Брейнердом на востоке. Река Миссисипи очерчивает южную границу, но возможна застройка как на север, так и на юг. Вместе с остальной частью округа Кроу-Уинг и частями соседних округов, Бакстер входит в район озер Брейнерд. По данным Бюро переписи населения США, общая площадь города составляет 53 кв. км, из которых 48 кв. км приходится на сушу и 6 кв. км – на воду.

История

Бакстер обязан своим существованием отчасти работе в 1920-х годах крупного предприятия по обработке шпал (с тех пор закрытого), принадлежавшего Северной Тихоокеанской железной дороге. Сельское хозяйство также было важной отраслью на раннем этапе развития. Бакстер был основан 25 мая 1939 года. Город назван в честь Лютера Бакстера, юриста железной дороги, который служил в законодательном собрании штата Миннесота и был полковником во время Гражданской войны. Туризм и различные сферы обслуживания стали крупнейшими работодателями Бакстера, и многочисленные жилые районы были построены в лесистой местности к западу от шоссе 371 штата Миннесота, проходящего через город. Благодаря обилию свободной земли в этом районе в последние годы также увеличилась коммерческая застройка вдоль самого шоссе, хотя она в основном соответствует модели разрастания городов.

Место суперфонда и экологический ущерб

Район суперфундов Агентства по охране окружающей среды США «Берлингтон-Нортерн» (Брейнерд/Бакстер) расположен на границе между городами Брейнерд и Бакстер. С 1907 по 1985 год на этой площадке находился цех по пропитке железнодорожных шпал компанией Burlington Northern Railroad. В течение этого времени сточные воды, образующиеся в процессе обработки древесины, направлялись в два мелких, неизолированных пруда. Это привело к образованию шлама, который загрязнил как подземные почвы, так и грунтовые воды креозотом и полициклическими ароматическими углеводородами (ПАУ).