Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Тип конной повозки
Type of horse drawn carriage
Берлин (или Berline) – это тип крытой четырехколесной дорожной повозки с двумя внутренними сиденьями, расположенными друг напротив друга. Изначально берлины отличались использованием двух продольных рам шасси и кузова, подвешенного к рамам кожаными ремнями. Однако термин продолжал применяться к закрытым формальным повозкам с двумя сиденьями и после того, как система подвески была заменена с кожаных ремней на стальные пружины.
A Berlin (or Berline) carriage was a type of covered four wheeled travelling carriage with two interior bench seats facing one another. Initially noted for using two chassis rails and having the body suspended from the rails by leather straps, the term continued in use for enclosed formal carriages with two seats after the suspension system changed from leather straps to steel springs.
Происхождение
Коляска была спроектирована примерно в 1660 или 1670 году пиемонтским архитектором по заказу генерал-квартирмейстера Фридриха Вильгельма, курфюрста Бранденбурга. Курфюрст использовал эту карету для поездки из Берлина, столицы Бранденбурга, в Париж, столицу Франции, где она произвела фурор. Хотя тяжелые транспортные средства ранее использовали рамы с двойными рельсами, пассажирские обычно имели одинарные. Элегантный, но прочный стиль был широко скопирован и получил название "берлин" в честь города, откуда прибыла карета. Она была удобнее других экипажей того времени, легче и менее склонна к опрокидыванию. В XVII веке "берлин" начал вытеснять менее практичные и комфортные государственные и парадные кареты. В британских и американских источниках в описании берлинской кареты упоминается отдельное заднее сиденье с навесом для кучера, отсоединенное от кузова, подобно дилижансу.
The carriage was designed around 1660 or 1670 by a Piedmontese architect commissioned by the General quartermaster to Frederick William, Elector of Brandenburg. The Elector used the carriage to travel from Berlin, Brandenburg's capital, to the French capital of Paris, a distance of where his carriage created a sensation. While heavy duty vehicles had used double railed frames before, passenger vehicles had normally used a single rail. The elegant but durable style was widely copied and named "berline" after the city from which the carriage had come. It was more convenient than other carriages of the time, being lighter and less likely to overturn. The berline began to supplant the less practical and less comfortable state coaches and gala coaches in the 17th century. British and American sources mention a separate hooded rear seat for a footman detached from the body in their definitions of a berlin carriage, in a similar fashion to a stagecoach.
Разработка
В 18 веке стальная пружина получила широкое распространение в подвесках экипажей, вытеснив двойную ременную систему подвески, использовавшуюся в берлинах. Термин "берлин" сохранился для обозначения формального или церемониального стиля кузова с двумя скамейками, расположенными друг напротив друга в закрытом экипаже. Более компактные экипажи, предназначенные главным образом для городской езды, были созданы на основе берлина путем удаления заднего сиденья, обращенного вперед, и укорочения кузова. Этот стиль стал известен как "halbberline" в Германии и "berline coupé" (укороченный берлин) во Франции. Название "berline coupé" впоследствии было сокращено до "купе".
In the 18th century, the steel spring became widely used in carriage suspensions, supplanting the berline's twin strap suspension system. The term "berline" survived as a description of the formal or ceremonial body style with two bench seats facing each other in a closed carriage. Smaller carriages mainly for town use were developed from the berline by removing the rear facing front seat and shortening the enclosure. This style became known as the "halbberline" in Germany and the "berline coupé" (cut berline) in France. The name "berline coupé" was later shortened to "coupé".
Автомобиль
Изначально кузов типа "берлин" перешел от кареты к автомобилю с открытым местом для кучера спереди и закрытым салоном сзади, где два сиденья располагались друг напротив друга, а не по ходу движения. Как и в случае с купе и бругхамом, значение этого термина изменилось по мере перемещения водителя и органов управления в увеличенный закрытый отсек, что привело к повороту переднего сиденья по ходу движения. В настоящее время термин "берлин" является французским эквивалентом слов "седан" или "салон".
The berline body style initially carried over from the carriage to the automobile with the chauffeur in the open at the front and an enclosure behind with two seats facing each other as opposed to facing forward. As with the coupé and the brougham, the term evolved with the movement of the driver and controls into an enlarged enclosure, which resulted in turning the front seat to face forward. The term "berline" is now the French term for the saloon or sedan.