Ахмет Вехби Коч: Предприниматель и филантроп Турции

Введение

Турецкий предприниматель и филантроп (1901–1996)

Ахмет Вехби Коч (20 июля 1901 – 25 февраля 1996) — турецкий предприниматель и филантроп, основавший группу компаний Koç, одну из крупнейших в Турции. При жизни он стал одним из самых состоятельных граждан Турции. Он также был известен как филантроп, поддерживавший здравоохранение, образование и искусство.

Ранние годы

Вехби Коч родился в 1901 году в Чоракале, преимущественно мусульманском районе Анкары. Затем он жил в виноградническом поместье в районе Кечиорен, который впоследствии вошел в состав Анкары. Это поместье, приобретенное его отцом в 1923 году и оставшееся заброшенным после того, как семья Касапян переехала из Анкары в Стамбул во время Геноцида армян, позднее перешло к Кочу и в 1944 году, после капитального ремонта, стало музеем Вехби Коча.

Карьера

Коч начал свою трудовую карьеру в 1917 году в небольшом продуктовом магазине, который его отец открыл для него в Анкаре. Первая фирма, которую он основал, называлась Koçzade Ahmet Vehbi и была зарегистрирована в 1926 году в Анкарской торговой палате. Работая в сфере торговли, в 1928 году он стал местным партнером Ford Motor Company и Standard Oil (в настоящее время Mobil). Когда Анкара стала столицей молодой Турецкой Республики, объемы строительства быстро возросли, и Коч начал торговать строительными материалами, поставками для строительства и хозяйственными товарами. После создания филиалов в Стамбуле и Эскишехире в 1938 году он объединил все эти предприятия в компанию под названием Koç Ticaret A.Ş. В 1942 году Вехби Коч увидел возможности, которые предоставлял ему как предпринимателю Варлык Вергиси (налог на богатство, наложенный на не мусульман), и принял под контроль многие обанкротившиеся или конфискованные компании. Одной из таких сделок была покупка здания в Стамбуле, принадлежавшего армянину по имени Маргариос Оганян, который продал на публичном аукционе имущество стоимостью 1,5–2 миллиона лир по рыночным ценам значительно ниже его реальной стоимости, пытаясь избежать уплаты огромной надбавки к налогу. Тем не менее, Коч нанял многих бывших владельцев и относился к ним справедливо и без расовой дискриминации. После окончания Второй мировой войны Коч посетил США в 1946 году, чтобы встретиться с руководителями компаний, с которыми он сотрудничал в Турции. Убедив руководство General Electric в целесообразности этой идеи, он подписал в 1948 году соглашение о строительстве ламповой фабрики в Турции, которая открылась в 1952 году. В 1950-х годах фабрики Коча производили автомобили, бытовую технику, радиаторы, электронные приборы, текстиль и спички. Он также основал такие компании, как Bozkurt Mensucat, Arçelik (1955), Demir Dokum (1954), Turkay, Aygaz (1962), Gazal, Turk Elektrik Endustrisi и совместное предприятие по производству кабелей с Siemens. Производство тракторов также началось по лицензии Fiat. Первая инициатива Коча в автомобильном секторе в конечном итоге превратилась в полномасштабную отрасль. После соглашения с Ford Motor Company в 1959 году он основал Ford Otosan. После выпуска первого отечественного автомобиля массового производства Anadol в 1966 году и в связи с улучшением экономической ситуации в Турции Коч сотрудничал с итальянской компанией Fiat для создания Tofaş в 1968 году, что привело к производству второго отечественного автомобиля Murat в 1971 году. В 1963 году Вехби Коч объединил все компании, носящие его имя, под единым управлением и основал Koç Holding A.Ş. Это стало началом эпохи холдингов в Турции, и многие предприниматели последовали примеру Коча. Группа поддерживает международное партнерство с известными компаниями, такими как Fiat, Ford Motor Co., Yamaha и Allianz. За семьдесят шесть лет своей деловой карьеры Коч создал огромную организацию, включающую более 108 компаний в составе Koç Group, специализирующихся в различных секторах, таких как продукты питания, розничная торговля, финансы, энергетика, автомобилестроение, туризм и технологии. В Koç Group работает 80 000 сотрудников, годовой оборот составляет около 40 миллиардов долларов, экспорт – 900 миллионов долларов, а ежегодные инвестиции – 500–600 миллионов долларов. Коч вышел на пенсию в 1984 году, чтобы посвятить больше времени общественной деятельности, и его сын Рахми возглавил компании Koç Group.

Koç began his working career in 1917 at the small grocery store his father opened for him in Ankara. The first firm he established was called Koçzade Ahmet Vehbi and was registered in 1926 at the Ankara Chamber of Commerce. While working in commerce, he became the local partner of Ford Motor Company and Standard Oil (presently Mobil) in 1928. When Ankara became the capital of the young Turkish Republic, construction work increased rapidly and Koç began trading in construction materials, building supplies and hardware. Following the establishment of branch offices in Istanbul and Eskişehir in 1938, he merged all these enterprises into a company called Koç Ticaret A.Ş. In 1942, Vehbi Koç saw the opportunities the Varlik Vergisi (a wealth tax imposed on non Muslims) afforded him as a businessman and took over many collapsed or confiscated companies. One such acquisition was an Istanbul building owned by an Armenian named Margarios Ohanyan, who had sold a property worth 1.5 2 million liras at market prices through public auction for significantly below its value as he attempted to avoid paying the huge tax hike. Koç, nevertheless, hired many of the former owners and treated them with fairness and without racial prejudice. Following the end of World War II, Koç toured the US in 1946 to meet executives of the businesses with which he was partnering in Turkey. Having convinced General Electric management that it was a good idea, he signed an agreement in 1948 to build a light bulb factory in Turkey, which opened in 1952. During the 1950s Koç factories produced automobiles, household appliances, radiators, electronic devices, textiles and matches. He also founded companies like Bozkurt Mensucat, Arçelik (1955), Demir Dokum (1954), Turkay, Aygaz (1962), Gazal, Turk Elektrik Endustrisi and a joint cable factory with Siemens. Tractor production also started under a Fiat license. Koç's first initiative in the automotive sector eventually turned into a full scale industry. Following an agreement with the Ford Motor Company in 1959, he set up Ford Otosan. Following the production of the first domestic mass production car Anadol in 1966 and in line with the improving economic atmosphere in Turkey, Koç collaborated with the Italian company Fiat to establish Tofaş in 1968 resulting in the production of the second domestic car Murat in 1971. In 1963 Vehbi Koç consolidated all the companies bearing his name under the same roof and founded Koç Holding A.Ş. This was the start of the holdings era in Turkey and many businessmen followed Koç in the same direction. The group has international partnerships with well known companies such as Fiat, Ford Motor Co., Yamaha and Allianz. During Koç's seventy six year business career, he created an immense organisation with more than 108 companies in the Koç Group, all of them specialising in different sectors such as food, retailing, finance, energy, automotives, tourism and technology. The Koç Group has 80,000 employees, ca.$40 billion turnover, $900 million of exports and $500–600 million of investment annually. Koç retired in 1984 to devote more time to social activities and his son Rahmi took over the leadership of the Koç Group companies.

Политическая карьера

В 1920-х годах Вехби Коч присоединился к предшественнику Республиканской народной партии (РНП), Ассоциации защиты национальных прав. По мере процветания его бизнеса его связь с РНП становилась все теснее. Эта связь с РНП стала препятствием для дальнейшего развития Koç Group, и на него оказывалось давление со стороны правящей Демократической партии (ДП) с требованием вступить в ее ряды. Вместо того чтобы стать членом политической партии, он предпочел развивать дружеские отношения с недавно избранным турецким правительством и турецкой армией. Коч был почетным председателем Gençlerbirliği S. K. в Анкаре. Школа Коча открылась в 1988 году, а университет Коча – в 1993 году. Он также основал Türkiye Aile Sağlığı ve Planlaması Vakfı (Турецкий фонд здоровья семьи и планирования) и занимал пост президента фонда до своей смерти.

Смерть

25 февраля 1996 года Вехби Коч скончался от сердечной недостаточности во время поездки по магазинам Migros в Анталии, где он отдыхал с дочерью Севги и зятем во время праздника Рамазан Байрам. В тот же вечер его тело было доставлено в Стамбул на бизнес-джете Koç Holding. 27 февраля 1996 года после церемонии прощания в штаб-квартире холдинга и затем в мечети Фатих, он был похоронен на кладбище Зинджирликую. Его преемником стал его сын Рахми Коч (род. 1930), а также его дочери Семахат Арсель (род. 1928), Севги Гёнюль (1938–2003) и Суна Кырач (1941–2020).

Кража тела Коча

24 октября 1996 года тело Вехби Коча было похищено из его могилы. Похитители связались с семьей Коч, потребовав выкуп. Когда семья отказалась платить, они обратились к телеканалу Kanal D, принадлежащему Айдину Догану, с просьбой выплатить 20 миллиардов лир (около 210 000 долларов США по тому курсу). После отказа Kanal D, похитители связались с телеканалом InterStar, тогда принадлежавшим Джему Узану, и договорились о передаче тела за 25 миллиардов лир (около 260 000 долларов США). Полиция, получив информацию от телеканала, задержала двух подозреваемых, прибывших на встречу на угнанном автомобиле. Впоследствии были арестованы еще трое сообщников, включая женщину и владельца отеля. Тело Вехби Коча было обнаружено в другой могиле на том же кладбище, недалеко от его первоначального места захоронения. По распоряжению прокурора, останки были доставлены в городское бюро судебно-медицинской экспертизы для идентификации с помощью ДНК-анализа. В итоге, тело было перезахоронено в присутствии членов семьи Коч.

Цитаты

В "Целях и принципах", документе, опубликованном для сотрудников его компаний, Коч заявил: "Мой основополагающий принцип таков: я существую, пока существует моя страна и мое государство. Мы все существуем, пока есть демократия. Мы должны приложить максимум усилий для укрепления экономики нашей страны. По мере укрепления экономики нашей страны демократия будет становиться прочнее, а наш авторитет в мире – расти".