Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Пешеходная улица в Москве, Россия.
Pedestrian street in Moscow, Russia
Арбатская улица (русский язык), чаще называемая на английском языке просто Арбат, – пешеходная улица протяженностью около одного километра в историческом центре Москвы, Россия. Арбат существует как минимум с XV века, что делает его одной из старейших сохранившихся улиц российской столицы. Она является сердцем Арбатского района Москвы. Изначально улица была частью важного торгового тракта и служила домом для многих ремесленников. В XVIII веке русская знать стала считать Арбат самым престижным районом для проживания в Москве. Улица была почти полностью разрушена во время пожара 1812 года, вызванного оккупацией Москвы Наполеоном, и требовала восстановления. В XIX и начале XX веков она стала известна как место, где жили мелкие дворяне, художники и представители интеллигенции. В советский период здесь проживало много высокопоставленных государственных чиновников. По состоянию на 2016 год улица и ее окрестности подвергаются джентрификации и считаются престижным местом для жизни. Благодаря многочисленным историческим зданиям и большому количеству художников, живших и работавших на улице, Арбат также стал важной туристической достопримечательностью.
Arbat Street (Russian ), mainly referred to in English as the Arbat, is a pedestrian street about one kilometer long in the historical centre of Moscow, Russia. The Arbat has existed since at least the 15th century, which makes it one of the oldest surviving streets of the Russian capital. It forms the heart of the Arbat District of Moscow. Originally the street formed part of an important trade route and was home to many craftsmen. In the 18th century, the Russian nobility came to regard the Arbat as the most prestigious living area in Moscow. Almost completely destroyed by the great fire of 1812 associated with Napoleon's occupation of Moscow, the street required rebuilding. In the 19th and early 20th centuries it became known as a place where petty nobility, artists, and academics lived. In the Soviet period, it housed many high ranking government officials. as of 2016, the street and its surroundings are undergoing gentrification, and it is considered a desirable place to live. Because of the many historic buildings, and due to the numerous artists who have lived and worked in the street, the Arbat has also become an important tourist attraction.
Местоположение и маршрут
Арбат находится в историческом центре Москвы. Он начинается на Арбатской площади, в 800 метрах к западу от стен Московского Кремля. Арбатская площадь также является местом встречи Бульварного кольца и улицы Воздвиженка. Часть этой площади, прилегающая к Арбату, называется Арбатские Ворота, поскольку здесь находились одни из десяти ворот старой городской стены. Эта стена, сохранившаяся с XVI по XVIII век, проходила по трассе нынешнего Бульварного кольца. Отсюда Арбат тянется в юго-западном направлении, с дюжиной переулков, отходящих от него, и заканчивается на Смоленской площади, которая пересекается с Садовым кольцом. Продолжением Арбата на запад является восьмиполосная Смоленская улица. Эта улица несколько раз меняет своё название в пределах города, в конечном итоге пересекая МКАД и становясь автомагистралью М1, ведущей в Смоленск, Минск и Варшаву. До середины XX века Арбат оставался частью главной дороги, идущей от Московского Кремля на запад. В 1960-х годах была построена параллельная дорога – Новый Арбат, которая приняла на себя эту функцию. Новый Арбат с его широкими тротуарами и высотками 1960-х годов не имеет боковых улиц. Два десятилетия спустя Арбат стал первой пешеходной зоной в Москве. Чтобы избежать путаницы с Новым Арбатом, его стали называть Старым Арбатом.
The Arbat is in the historic center of Moscow. It begins at Arbatskaya square (Арбатская площадь), 800 metres west of the walls of the Moscow Kremlin. Arbatskaya square is also the meeting point of the Boulevard Ring and Vozdvizhenka Street (Улица Воздвиженка). The part of this square which is adjacent to the Arbat is called Arbat Gate (Арбатские Ворота), as it is the site of one of the ten gates of the old city wall. The wall, which was intact from the 16th to the 18th centuries, followed the path of the current Boulevard Ring. From this point the Arbat runs southwest, with a dozen side streets leading off, and ends at Smolenskaya Square (Смоленская площадь), which intersects with the Garden Ring. Continuing on from the Arbat in a westerly direction is the eight lane Smolenskaya Street (Смоленская улица). This street changes its name several times within the city limits, ultimately crossing the MKAD ring road, and becoming the M1 highway to Smolensk, Minsk and Warsaw. Until the middle of the 20th century, the Arbat remained part of the main road from the Moscow Kremlin westwards. In the 1960s a parallel road, the New Arbat (Новый Арбат) was built, and took on this function. The New Arbat with its wide sidewalks and 1960s tower blocks has no sidestreets. Two decades later the Arbat was made into the first pedestrian zone in Moscow. In order to avoid confusion with the New Arbat, people began to refer to the Arbat as the Old Arbat (Старый Арбат).
XV-XVII века
Уже в XV веке Арбат сформировал первую часть дороги, соединявшей Москву – преимущественно Кремль – с западными регионами Великого княжества Московского, а следовательно, через Польшу с другими областями Европы. Это место привлекло ремесленников, и они массово селились здесь. Об этом периоде напоминают названия некоторых переулков, примыкающих к Арбату, например, Плотников переулок, то есть «Плотницкая улица», Серебряный переулок, то есть «Серебряная улица». Помимо мастерских ремесленников, на Арбате было также множество церквей, а также дома, где жили купцы и представители духовенства. Во времена правления Ивана IV («Грозного») Арбат имел дурную славу. Именно здесь находилась штаб-квартира печально известной опричнины – телохранителей царя. Отсюда отдавались приказы о массовых казнях и пытках предполагаемых изменников. В историческом романе Алексея Толстого «Иван Грозный» мы находим следующую интерпретацию атмосферы того времени: «Весть о страшных замыслах разнеслась по всей Москве, и воцарилась мертвая тишина. Лавки были закрыты, улицы пустынны, и лишь изредка слышался топот копыт коней посланников царя, спустившихся на Арбат, в его любимый дворец». После роспуска опричнины и смерти Ивана Грозного значение Арбата как торгового пути вновь начало расти. По этой дороге путешествовали не только купцы, но и цари со своими посланниками и воинами. Арбат использовали и иностранные захватчики при нападении на Кремль, и при отступлении после поражения. Неоднократно Арбат оказывался важным для обороны Кремля: с его восточного конца войско князя Дмитрия Пожарского нанесло решающий удар по войскам польско-литовского фельдмаршала Яна Кароля Ходкевича. В XVI и XVII веках на Арбате были размещены три полка стрельцов для лучшей защиты Кремля. В XVI и XVII веках район украшали изящные церкви, в частности, та, что изображена на знаменитой картине Василия Поленова «Дворик в Москве» (1879).
As early as the 15th century the Arbat formed the first part of a road which linked Moscow — predominantly the Kremlin — with the western regions of the Grand Duchy of Moscow, and thus via Poland with other areas of Europe. This location attracted craftsmen to the Arbat, and they set up shop here en masse. This period is recalled in the names of some of the side streets off the Arbat, for example Plotnikov pereulok (Плотников переулок), i. e. "Carpenters' Lane", Serebryanyi pereulok (Серебряный переулок), i. e. "Silver Lane". As well as the workshops of craftsmen, there were also a great number of churches on the Arbat, along with some houses where merchants and members of the clergy lived. During the reign of Ivan IV of Russia ("the Terrible"), the Arbat had a less salubrious connotation. It was here that the infamous bodyguards of the Tsar, the Oprichnina, had their headquarters. It was from here that orders were issued for mass executions and torture of alleged traitors to the crown. In Alexey Tolstoy's historical novel Ivan the Terrible we find the following interpretation of the atmosphere of the period, "News of the fearsome plans had spread throughout Moscow, and a deathly silence reigned. The shops were closed, the streets empty, and only occasionally one heard the galloping horses of the messengers of the Tsar, who had come down to the Arbat, to his favourite palace." After the dissolution of the Oprichnina, and the death of Ivan the Terrible, the Arbat's significance as a trade route began to grow again. Not only merchants travelled this route, but also Tsars, along with their messengers and soldiers. Foreign invaders also used the Arbat when attacking the Kremlin, and when retreating in defeat. Time and again the Arbat proved important to the defence of the Kremlin: From its Eastern end, the volunteer army of Prince Dmitry Pozharsky delivered a decisive blow to the troops of the Polish Lithuanian Field Marshal Jan Karol Chodkiewicz. In the 16th and 17th centuries, three regiments of Streltsy troops were stationed on the Arbat, to better defend the Kremlin. During the 16th and 17th centuries, the neighbourhood was graced with elegant churches, notably the one featured in Vasily Polenov's celebrated painting A Courtyard in Moscow (1879).
XVIII и XIX века
К 19 веку рост Москвы означал, что Арбат теперь находился в центре города, а не на его окраине, и поэтому стал все более привлекательным местом для жизни. В 1736 году пожар уничтожил примерно половину улицы, но уже во второй половине 18 века ее описывали как "Московский бульвар Сен-Жермен". В 1793 году около 33 из 56 домов на Арбате принадлежали дворянам или чиновникам. Среди знатных семей, построивших дома на Арбате или рядом с ним, были Толстые, Гагарины, Кропоткины, Голицыны и Шереметевы. Тем не менее, несмотря на близость к Кремлю и центру власти, район считался тихим, почти сельским. К этому времени на улице практически не было производства, а торговля была менее развита, чем в других частях Москвы. Однако Арбат продолжал оставаться важнейшей дорогой, ведущей в Москву и на Запад. Во время Русского похода Наполеона в 1812 году французские войска под командованием Иоахима Мюрата использовали улицу для подхода к Кремлю. Это событие упоминается в эпическом романе Льва Толстого "Война и мир", написанном спустя 50 лет. Пожар, возникший во время битвы за Москву в 1812 году, уничтожил большую часть преимущественно деревянного города и нанес серьезный ущерб Арбату. Результаты энергичной перестройки 1810-х годов до сих пор видны в сохранившихся домах в стиле ампир, характерном для того времени. К концу 19 века архитектура изменилась в сторону модерна, и в этом стиле было построено множество роскошных доходных домов. Эти здания, достигавшие шести-семи этажей, были технологически передовыми для своего времени и оснащены всеми современными удобствами. Около дюжины из них сохранились на Арбате и сегодня. В последние годы XX и в начале XXI века они были отреставрированы и превращены в роскошные резиденции или офисы. Во второй половине XIX века Арбат перестал быть исключительно аристократическим районом и стал популярным местом для жизни художников. Это было связано главным образом с тем, что многие поэты, мыслители, музыканты и актеры, определившие культурную жизнь России, происходили из среды среднего и мелкого дворянства, а иногда и из обедневших дворянских семей. Вокруг Арбата начала формироваться русская интеллигенция, состоявшая в основном из молодых образованных дворян, не боящихся критиковать общество. Александр Пушкин некоторое время жил в одном из особняков на Арбате, и перед домом установлен памятник ему и его жене, Наталье. Другим известным жителем был писатель Андрей Белый, многие романы которого содержат импрессионистические зарисовки этого района. Таким образом, со временем Арбат потерял своих самых состоятельных дворянских жителей, которые предпочли престижные районы вокруг Кремля и Тверской улицы сельской идиллии Арбата. К началу 20 века Арбат стал популярен среди представителей среднего класса, и здесь поселились ученые, врачи и юристы.
By the 19th century at the latest the growth of Moscow meant that the Arbat was now in the centre of the city rather than at its edge, and so it became an ever more desirable place to live. In 1736 about half the street was destroyed in yet another fire, but by the second half of the 18th century it was already being described as the "Moscow Boulevard Saint Germain." In 1793 about 33 of the 56 houses on the Arbat belonged to nobility or to civil servants. Amongst the nobles who had houses built for them on or near the Arbat were such celebrated families as the Tolstoys, the Gagarins, the Kropotkins, the Galitzines and the Sheremetevs. Nevertheless, despite its proximity to the Kremlin and to the seat of power, the district was considered to be tranquil, almost rural. By this period there was hardly any manufacture on the street, and also less trade than in other parts of Moscow. However the Arbat continued to serve as the most important way into and out of Moscow towards the West. During Napoleon's Russian Campaign of 1812, French troops led by Joachim Murat used the street to get to the Kremlin. This event is mentioned in Leo Tolstoy's epic novel War and Peace, written 50 years afterwards. The fire lit during the battle for Moscow in 1812 destroyed large parts of the predominantly wooden city, and also decimated the Arbat. The results of the energetic period of rebuilding in the 1810s can still be seen today, in the surviving houses of the Empire style, which was characteristic for the period. Towards the end of the 19th century, the architecture changed to Art Nouveau, with many luxury apartment buildings being built in this style. These buildings, with as many as six or seven floors, were technologically remarkable for the period, and fitted with all modern conveniences. Around a dozen are still to be seen along the Arbat today. In the last years of the 20th century and the first of the 21st, they were all renovated and made into plush domiciles or offices. In the second half of the 19th century, the Arbat also moved away from being a purely aristocratic part of town, and became a popular place for artists to live. This was mainly due to the fact that many of the poets, thinkers, musicians and actors who had shaped Russia's cultural life came from the middle and lower nobility, sometimes from impoverished noble families. It was around the Arbat that Russia's intelligentsia began to develop, largely made up of young educated nobles who were not afraid to criticize society. Alexander Pushkin lodged in one of its mansions for a short time, and there is a statue of him and his wife, Natalie, in front of the house. Another famous inhabitant was the writer Andrey Bely, many of whose novels feature impressionist portrayals of the area. Thus over time the Arbat lost its richest noble inhabitants, who preferred the splendid districts around the Kremlin and Tverskaya Street over the would be rural idyll of the Arbat. By the start of the 20th century, the Arbat had become popular with the middle classes, and academics, doctors and lawyers settled in the area.
XX век и сегодня
В первые два десятилетия XX века на Арбате были построены новые комфортабельные жилые дома, которые до сих пор вносят вклад в общий облик улицы. Основными жителями теперь стали состоятельные ученые, а также немногочисленные художники. Транспортное сообщение Арбата также улучшилось в первой половине XX века. В 1904 году были запущены электрические трамваи, которые спустя 30 лет заменили троллейбусами (электрические автобусы, получающие питание от контактной сети, как у трамвая). В связи с этим прежнюю мостовую заменили асфальтовым покрытием. В 1935 году на Арбатской площади открылась первая станция Московского метрополитена. То, что Арбат оставался частью дороги между Москвой и Смоленском, способствовало развитию торговли. Арбат превратился в оживленную торговую улицу с множеством известных бутиков. В начале XX века наиболее активная деловая жизнь кипела в западной части: на месте современной Смоленской площади располагался крупный фермерский рынок – Смоленский рынок. Кроме того, в 1899 году была построена Киевская железная дорога, в нескольких сотнях метров к западу от Арбата, что увеличило приток торговцев из Украины и Юго-Восточной Европы в Москву через Арбат. После Октябрьской революции 1917 года большевики конфисковали частную собственность на Арбате, как и по всей России, и передали здания государству. Однако улица не сразу утратила репутацию места притяжения для художников. В 1920-е годы ситуация начала меняться, поскольку массовая миграция из сельской местности в столицу создала огромный дефицит жилья. В результате прежние доходные дома были превращены в коммунальные квартиры, где проживало несколько семей. Кроме того, в этом районе стали селиться высокопоставленные функционеры Коммунистической партии Советского Союза. Этот период описан в романе Анатолия Рыбакова «Дети Арбата». Именно поэтому на боковых улочках Арбата появились простые жилые дома, некоторые из которых заменили более старые и архитектурно значимые здания. Кроме того, большинство церквей Арбата были снесено, в том числе храм Святителя Николая, считавшийся одним из лучших образцов архитектуры эпохи Бориса Годунова. Для приезжающих чиновников рядом с Арбатом был построен роскошный отель «Гостиница Арбат» на улице Плотникова. Некоторые здания были отреставрированы или построены в стиле конструктивизма. Вероятно, самым оригинальным памятником этого направления является особняк Мельникова. В начале 1980-х годов Арбат, который до этого был оживленной транспортной магистралью, был закрыт для движения и превращен в пешеходную зону – одну из первых в Советском Союзе. Это произошло одновременно со строительством нового здания Министерства обороны на Арбатской площади, для которого потребовалось проложить под Арбатом большое количество коммуникаций, труб и проводов. Реконструкция улицы и многих исторических зданий была завершена в 1986 году. В период Перестройки улица стала местом сбора неформальных молодежных движений (таких как хиппи или панки), а также уличных музыкантов и художников. Стена Цоя на одной из боковых улочек Арбата (Кривоарбатский переулок) и сегодня остается своеобразным памятником тем неспокойным временам. И по сей день российская молодежь часто собирается на Арбате, чтобы играть песни Цоя и других русских авторов-песенников. Однако в настоящее время облик Арбата определяют уличные художники, сувенирные лавки и магазины, рестораны, кафе и бары.
In the first two decades of the 20th century comfortable new apartment buildings were built on the Arbat, which still contribute to the overall appearance of the street. The main inhabitants were now well off academics, as well as a small number of artists. The Arbat's transport connections were also improved in the first half of the 20th century. In 1904 electric trams were introduced, which were replaced 30 years later by trolleybuses (electric buses which get their power from overhead lines similar to those of a tram). For this reason the previous cobbles were replaced with an asphalt surface. In 1935 Moscow's first Metro station opened on Arbatskaya Square. The fact that the Arbat remained part of the road between Moscow and Smolensk facilitated trade. Arbat became a busy shopping street with many renowned boutiques. At the beginning of the 20th century the most intense business activity took place near the Western end: on the site of today's Smolenskaya Square, a large farmers' market used to take place, the Smolensky Rynok (Смоленский рынок). Furthermore, in 1899 Kiev Station was built, a few hundred metres to the west of the Arbat, which further increased the influx of traders from Ukraine and Southeastern Europe into Moscow via the Arbat. After the October Revolution of 1917, the Bolsheviks confiscated private property on the Arbat, as they did elsewhere in Russia, and made the buildings state property. Nevertheless, the street did not immediately lose its reputation as a haunt for artists. Through the 1920s this began to change, as mass immigration from the countryside into the capital put enormous pressure on housing. For this reason, the previous apartment buildings were made into kommunalkas, apartments where more than one family lived together. Furthermore, the area served more and more to accommodate the high ranking functionaries of the Communist Party of the Soviet Union. This period is described in Anatoli Rybakov's novel Children of the Arbat (Дети Арбата} This is the reason for the plain apartment buildings in the side streets off the Arbat, some of which replaced earlier, more architecturally significant buildings. Furthermore, most of the Arbat's churches were demolished, including that of St Nicholas, regarded as one of the finest examples of the style of the Boris Godunov period. For visiting functionaries a luxury hotel was also built near the Arbat, the Arbat Hotel (Гостиница Арбат) in Plotnikov Street. Some buildings were also renovated or built in the constructivist style. Probably the most original monument to this new trend is the Melnikov Mansion. In the early 1980s the Arbat, which had been a busy street in terms of traffic, was closed off and made into a pedestrian zone one of the first in the Soviet Union. This happened at the same time as the construction of a new Ministry of Defence building on Arbatskaya Square, which required a great number of communications, pipes and wires to be laid beneath the Arbat. The renovation of the street and many of its historical buildings was completed in 1986. During Perestroika, the street was a gathering place for informal youth movements (like hippies or punks), as well as street musicians and artists. Tsoi's Wall in one of the Arbat side streets (Krivoarbatskiy Pereulok) remains a curious monument to those turbulent years. To this day, Russian youth frequently gather on the Arbat to play Tsoi's songs and those of other Russian songwriters. However, the overall appearance of the Arbat is dominated by street artists, souvenir stalls and shops, restaurants, cafés and bars.
Достопримечательности
С 1986 года Арбат украшают характерные уличные фонари. На нем установлено несколько заметных статуй, включая статую принцессы Турандот перед театром Вахтангова и памятник Булату Окуджаве, советскому певцу, барду и поэту, написавшему множество пронзительных песен об Арбате. На Арбате располагается штаб-квартира нефтяной компании TNK BP – современное здание в начале улицы. Здесь также множество ресторанов, в том числе Hard Rock Cafe. Большинство этих ресторанов рассчитаны на туристов и, по мнению многих москвичей, отличаются завышенными ценами и невысоким качеством по сравнению с заведениями в других районах города. Однако есть и несколько ресторанов и кафе, ориентированных на работающих горожан и представителей среднего класса, такие как Praim и Mu Mu's.
Since 1986, the Arbat has been dotted with distinctive street lanterns. It has several notable statues, including one to Princess Turandot in front of the Vakhtangov Theatre, and another to Soviet era folk singer, bard and poet Bulat Okudzhava, who wrote several poignant songs about the Arbat. Arbat is home to the headquarters of oil company TNK BP a modern building at the beginning of the street. It also contains numerous restaurants, including The Hard Rock Cafe. Most of these restaurants are geared towards visitors to Moscow and are considered by many residents to be over priced and of low quality compared to those in other parts of the city. There are also a few restaurants and cafés that cater to the working population and middle class; these include Praim, and Mu Mu's.