Введение
Полуостров Холлик-Кеньон — ледниковый отрог, вытянутый от основной горной массы Антарктического полуострова. Он выступает в северо-восточном направлении дугой от основания между заливами Мобилойл и Кейси.
Местоположение
Полуостров Холлик-Кеньон отделяет северную часть побережья Уилкинса от юго-восточной части побережья Боумана Земли Палмера на Антарктическом полуострове, рядом с морем Уэдделла на севере и востоке. Он окружен шельфовым ледником Ларсена. Залив Боуман расположен непосредственно к западу, а залив Мобилойл – далее к западу. Залив Кейси находится к югу. Дуга полуострова охватывает залив Ревелл между мысом Агассиз на его северном конце и мысом Килер на юго-восточной точке. Пролив Посейдон отделяет мыс Килер от мыса Майо. Гора Аргус соединяет полуостров с материковой частью суши.
Открытие и название
Полуостров Холлик-Кеньон был открыт и частично сфотографирован с воздуха Линкольном Эллсвортом во время его трансантарктического перелета в 1935 году от острова Данди к морю Росса. В 1940 году он был сфотографирован с воздуха и картографирован с земли Антарктической службой США (USAS). Полуостров назван в честь Герберта Холлика Кениона, пилота перелета Линкольна Эллсворта в 1935 году, чей опыт демонстрации возможности посадки и взлета самолета в отдаленных районах является значительным вкладом в методику антарктических исследований.
Вход в реку Ревелле
Широкий, заполненный льдом залив, уходящий вглубь суши на запад между мысом Агассиз и мысом Килер. Залив расположен в районе, исследованном с воздуха сэром Хьюбертом Уилкинсом в 1928 году и Линкольном Эллсвортом в 1935 году, однако впервые был нанесен на карту американской службой Антарктических исследований в 1940 году. Залив был повторно обнаружен Антарктической исследовательской экспедицией Ронна (RARE) в 1947–1948 годах под руководством Финна Ронна, который назвал его в честь Роджера Ревелла, океанографа из Института океанографии Скриппса, оказавшего техническую помощь при подготовке экспедиции Ронна.
Мыс Агассиз
Восточная оконечность полуострова Холлик-Кеньон. Мыс является восточным концом линии, проведённой от мыса Джереми, разделяющей Землю Грэма и Землю Палмера. Открыт в декабре 1940 года американской антарктической службой (USAS), назвавшей его в честь В. Л. Г. Йорга, географа и специалиста по полярным регионам. По его просьбе он был назван Специальным комитетом США по антарктическим названиям (US SCAN) в честь Луи Агассиза, всемирно известного американского натуралиста и геолога швейцарского происхождения, который первым выдвинул теорию континентального оледенения (Etudes sur les Glaciers, Невшатель, 1840).
Мыс Килер
Ледяной мыс, плавно поднимающийся в северо-западном направлении и формирующий южную сторону входа в залив Ревелл. Открыт 20 декабря 1928 года сэром Хьюбертом Уилкинсом, назвавшим его в честь Фреда Э. Килера из компании Lockheed. В 1947-48 годах экспедиция RARE под руководством Ронне основала на мысе Килер передовую базу и метеорологическую станцию.
Проход Посейдон
Проход, расположенный высоко в восточной части Антарктического полуострова. Он соединяет залив Боуман с шельфовым ледником Ларсена между мысом Килер и мысом Майо. Сфотографирован с воздуха экспедицией RARE в декабре 1947 года и приблизительно обследован с земли экспедицией FIDS в ноябре 1947 года. В ноябре 1960 года использовался геологической группой восточного побережья с острова Стонингтон и признан идеальным маршрутом для санных экспедиций. Назван Британским антарктическим исследовательским комитетом (UK APC) в честь Посейдона, бога моря и землетрясений в греческой мифологии.
Мыс Майо
Голый скальный обрыв, образующий восточный конец плоской, покрытой льдом платформы, возвышающейся над поверхностью, расположенный между мысом Килер и Миллер-Пойнт. Открыт сэром Хьюбертом Уилкинсом во время полета 20 декабря 1928 года и назван им в честь Уильяма Б. Майо из Ford Motor Company. Его очертания были уточнены на основе данных, полученных в результате полетов Линкольна Эллсворта в 1935 году, а также по результатам полетов и санного похода вдоль этого побережья членами Восточной базы USAS в 1940 году.