Oldtown, Maryland

Введение

Олдтаун - это неинкорпорированное сообщество и место, обозначенное в переписи населения (CDP) в округе Аллегани, штат Мэриленд, США, вдоль реки Северная ветка реки Потомак. По переписи 2010 года в городе проживало 86 человек.

История

Он был основан в колониальные времена 18-го века и первоначально назывался "Город Опессы" или "Старый город Шаване", потому что это был сайт индейской деревни Шоуни, основанной Опессой Прямой Хвост и заброшенной около 1725 года. В более поздние годы пояснительный префикс был убран из названия и места, потому что он был известен просто как "Старый город". Олдтаун начался (на скоро оживленной дороге) с строительства торгового поста вдоль старой тропы коренных американцев, Немаколин Трейл, поскольку торговцы, особенно торговцы мехом (и ловцы), проталкивались через горный перевал Камберленд-Нарроуз в долину реки Мононгахела. В 1741 году Томас Кресэп основал торговый пост в заброшенной деревне. Несколько лет назад Кресэп играл важную роль в войне Конехохелы (также называемой войной Кресэпа) в районе Конехохелы Флэтс в долине реки Сусквеханна, позже в округе Йорк, штат Пенсильвания. Вскоре после освобождения из тюрьмы в Пенсильвании за защиту прав Мэриленда, Кресэп переехал на запад к границе, где мало кто поселился. Лорд Балтимор претендовал на земли у истоков реки Потомак. Этот шаг позволил Крэсу и его покровителю открыть еще не изученную страну Огайо. Кресап и делавэрский вождь Немаколин открыли дорогу на запад под эгидой виргинских и Мэрилендских спекулянтов Огайоской компании, как только они получили устав. Сын Кресапа Майкл Кресап родился в Олдтауне, первый белый мужчина, родившийся в округе Аллегани. 26 мая 1870 года там было открыто почтовое отделение. Олдтаун соединен однополосной платным мостом с низким водопотоком с Грин-Спринг в округе Хэмпшир, Западная Вирджиния. В 1850 году канал Чесапик и Огайо достиг Камберленда, штат Мэриленд, из Джорджтауна (Вашингтон, округ Колумбия), проходя через Олдтаун на отметке 166,5 миль. Железная дорога Балтимора и Огайо, расположенная через реку Потомак от Олдтауна, достигла Камберленда восемь лет назад. В 1924 году канал был закрыт из-за наводнения. Железная дорога B&O, ныне CSX, продолжает оставаться основным перевозчиком, и ежедневно используется компанией Amtrak Capitol Limited между Вашингтоном и Чикаго. Western Maryland Railway была расширена на запад от Биг-Пул, штат Мэриленд, до Камберленда в качестве железной дороги класса I в 1906 году, при этом основная линия была построена через Олдтаун с железнодорожной станцией, расположенной в нижнем конце города. Пассажирское сообщение на железной дороге Западной Мэриленда между Камберлендом и Хагерстауном закончилось 30 мая 1953 года. Впоследствии пассажирские поезда B&O часто перенаправлялись через Олдтаун через Западный Мэриленд. Последние поезда WM через Олдтаун проехали 12 мая 1975 года для грузовых поездов и 21 мая 1975 года для пассажирских поездов Chessie System Special. Линия была официально закрыта в рамках консолидации "Системы Чесси", и все поезда WM начали курсировать по близлежащей B&O. Рабочий поезд Chessie System поднялся по рельсам через Олдтаун в июне 1976 года. В 1924 году вдоль главной улицы была построена кирпичная школа с шестью классами и аудиториями, первый класс окончил ее в 1925 году. В 1939 году к южной части нынешней школы был добавлен новый идентичный участок средней школы, что увеличило общее количество классов до четырнадцати. В его состав входили новая столовая, офис и кабинет преподавателей. В течение 1954-55 учебного года был добавлен еще один участок средней школы, а также новый профессиональный сельскохозяйственный магазин, печная комната и совершенно новый комбинированный тренажерный зал / аудитория, который мог вместить 900 человек. Летом 1977 года были снесены секции 1925 и 1939 годов, а на восточной стороне, где стояли старые секции, был построен новый современный участок первого этажа. В 2000 году 76-й и последний класс окончил среднюю школу Олдтауна, и школа закрылась. Сегодня он находится в частной собственности, и в бывшей школьной столовой теперь расположен ресторан. Национальный исторический парк Чессапик и Огайо был включен в Национальный реестр исторических мест в 1966 году. Дом Майкла Кресэпа был внесен в список в 1972 году, а поселок Старых полей Шауни в 1975 году.

It was founded in 18th century colonial times and was initially called "Opessa's Town" or "Shawanese Old Town" because it was the site of a Shawnee Amerindian village established by Opessa Straight Tail and abandoned about 1725. In later years the explanatory prefix was dropped from the name and the place because known simply as "Oldtown". Oldtown was begun (on a soon to be busy road) with the building of a trading post along an old Native American trail, the Nemacolin Trail, as traders, especially fur traders (and trappers) pushed through the Cumberland Narrows mountain pass into the Monongahela River valley. In 1741 Thomas Cresap established a trading post at the abandoned village. A few years earlier, Cresap had figured prominently in the Conejohela War, (also called Cresap's War) concerning the Conejohela Flats area of the Susquehanna River valley, later York County, Pennsylvania. Shortly after his release from prison in Pennsylvania for advocating Maryland's claims, Cresap moved west to the sparsely settled frontier. Lord Baltimore claimed lands at the headwaters of the Potomac River. The move positioned Cresap and his patron to open the as yet uncharted Ohio Country. Cresap and the Delaware chief Nemacolin opened a road westward under the auspices of the Virginia and Maryland speculators of the Ohio Company once they received a charter. Cresap's son Michael Cresap was born at Oldtown, the first white male born in Allegany County. A post office was established there on May 26, 1870. Oldtown is connected by a one lane low water toll bridge to Green Spring in Hampshire County, West Virginia. The Chesapeake and Ohio Canal reached Cumberland, Maryland, from Georgetown (Washington, D. C.) in 1850, passing Oldtown at milepost 166.5. The Baltimore and Ohio Railroad, located just across the Potomac from Oldtown, had reached Cumberland eight years earlier. The canal finally closed operations as a carrier in 1924 due to flood damage. The B&O Railroad, now CSX, continues to be a major carrier, and it is used daily by Amtrak's Capitol Limited between Washington, DC and Chicago. The Western Maryland Railway was extended west from Big Pool, Maryland, to Cumberland as a Class I railroad in 1906, with the mainline being constructed through Oldtown complete with a train station located at the lower end of town. Passenger service ended on the Western Maryland Railway between Cumberland and Hagerstown on May 30, 1953. Afterwards it was not uncommon for B&O passenger trains to be rerouted over the Western Maryland through Oldtown. The last scheduled WM trains through Oldtown occurred on May 12, 1975, for freight, and May 21, 1975, for a Chessie System Passenger Special. The line was officially abandoned as part of the "Chessie System" consolidation, and all WM trains began running on the nearby B&O. A Chessie System work train pulled up the rails through Oldtown in June 1976. In 1924 a six classroom/auditorium brick school was erected along Main Street, with the first class graduating from there in 1925. In 1939 an identical new high school section was added to the south end of the present school, which increased the classroom total to fourteen. It included a new cafeteria, office and faculty room. During the 1954 55 school year yet another high school section was added, along with a new vocational agricultural shop, a furnace room and a brand new combination gym/auditorium which could seat 900 people. During the summer of 1977, the 1925 and 1939 sections were torn down, and a new present day first floor section was constructed on the east side of where the old sections stood. In 2000 the 76th and final class graduated from Oldtown High School, and the school closed. Today it is privately owned, and a restaurant is now located in the former school cafeteria. The Chesapeake and Ohio Canal National Historical Park was listed on the National Register of Historic Places in 1966. The Michael Cresap House was listed in 1972 and the Shawnee Old Fields Village Site in 1975.