Уоллес, Новая Шотландия: История и современность сельской общины.

Введение

Уоллес — сельское поселение в округе Камберленд, провинция Новая Шотландия, Канада.

История

Первоначально он назывался Ремшег (или Рамшаг), что на языке микмаков означает «место между». Дома акадийцев, живших в этой деревне, были сожжены в ходе кампании в заливе Фанди (1755) во время франко-индейской войны. Уоллес и расположенный поблизости Татамагуш, Новая Шотландия, стали первыми деревнями в Акадии, которые были сожжены, поскольку они служили воротами, через которые акадийцы снабжали французскую крепость Луибур. Четырнадцать офицеров Королевского американского полка получили земельные наделы в Ремшеге после американской революции, как и беженцы из округа Вестчестер, штат Нью-Йорк (иногда известные как «ковбои» ДеЛанси за их набеги на скот в поддержку британского дела). Затем прибыли шотландские иммигранты, и деревня была переименована в Уоллес в честь шотландского народного героя Уильяма Уоллеса, а также первого колониального казначея Новой Шотландии, Майкла Уоллеса. Деревня расположена в устье реки Уоллес, где она впадает в залив Уоллес в проливе Нортумберленд. Гавань Уоллес глубокая и прямая, и в своё время её использовали крупные суда, перевозившие древесину и камень. Река Уоллес — главная река в северном округе Камберленд, на её берегах когда-то располагались карьеры и лесопилки, а продукция транспортировалась на парусных судах. Многие из этих судов были построены в Уоллесе и окрестностях. Строительство Монреальской и Европейской короткой железнодорожной компании началось на северном побережье Новой Шотландии в 1888 году с целью соединить Оксфорд с Пикту и далее с суперпортом, рассматриваемым для Кансо. Участок между Оксфордом и Пикту был открыт в 1890 году и получил название «Короткая линия», поскольку он предлагал более короткий путь между Нью-Брансуиком и округом Пикту, чем основная линия, идущая из Нью-Брансуика в Труро. Важность Уоллеса как транспортного порта, наличие карьеров и мелкосерийного производства привели к строительству ответвления от «Короткой линии» до станции Уоллес, расположенной примерно в 3 километрах от деревни. К послевоенным годам значение Уоллеса для морского судоходства снизилось, и его небольшой порт пришёл в упадок — канадская береговая охрана даже начала выводить из эксплуатации свои маяки. Железнодорожное сообщение было упразднено, а железнодорожное обслуживание в этом районе прекращено в середине 1980-х годов. Основным видом транспорта в деревне является автомобиль, и она расположена на трассе 6, частью которой является живописный маршрут под названием Sunrise Trail.

Originally called Remsheg (or Ramshag), meaning "the place between" in the Mi'kmaq language. The homes of the Acadians who lived in the village were burned as part of the Bay of Fundy Campaign (1755) during the French and Indian War. Wallace and near by Tatamagouche, Nova Scotia were the first villages in Acadia to be burned because they were the gateway through which Acadians supplied the French Fortress Louisbourg. Fourteen other ranks of the Royal Fencible American Regiment took up land grants in Remsheg following the American Revolutionary War, as did the Westchester Refugees from Westchester county, New York (sometimes known as DeLancey's 'Cowboys' for their cattle raids to help the British cause). Scottish immigrants followed and the village was renamed Wallace in honour of Scottish folk hero William Wallace as well as the first colonial treasurer of Nova Scotia, Michael Wallace. The village is located at the mouth of the Wallace River where it meets Wallace Bay on the Northumberland Strait. Wallace Harbour is deep and straight, at one time being used by large ships hauling lumber and quarry stone. The Wallace River is a major river in northern Cumberland County and was once home to quarries and lumber mills and used to transport their products by sailing ships. Many of these ships were built in Wallace and surrounding areas. Construction of the Montreal and European Short Line Railway Company began on the north shore of Nova Scotia in 1888, with the aim being to link Oxford with Pictou and onward to a superport under consideration for Canso. The section between Oxford and Pictou opened in 1890 and was known as the "Short Line" in reference to the shorter distance between New Brunswick and Pictou County, rather than following the main line south from New Brunswick to Truro. Wallace's importance as a shipping port, quarrying industries, and small scale manufacturing saw a spur line built from the Short Line at Wallace Station, approximately 3 kilometres inland, to the south of the village. By the post war years, Wallace's importance for marine traffic declined and its small shipping port fell into disrepair—the Canadian Coast Guard even began decommissioning its lighthouses there. The railway connection was removed and rail service in the area was abandoned in the mid 1980s. The village's primary mode of transportation is by automobile and the village is situated on Trunk 6 which hosts a scenic route named the Sunrise Trail.

Сегодня

Уоллес остаётся небольшим центром обслуживания для северо-восточной части округа Камберленд и располагает начальной школой, добровольной пожарной службой, несколькими магазинами и предприятиями, а также общественным залом. Также имеется рекреационный комплекс с теннисным кортом, баскетбольной площадкой, бейсбольным полем и открытым катком. В Уоллесе есть англиканская, пресвитерианская и Объединённая церковь Канады, а также музей Уоллеса и окрестностей. Уоллес известен своими песчаными карьерами. Карьер, открытый в 1863 году, в XIX веке давал работу до 100 человек. Он был закрыт на два десятилетия, с 1960-х по 1980-е годы, но в настоящее время на нём занято десять человек. Песчаник из Уоллеса имеет выраженный оливковый оттенок и встречается во многих зданиях в Атлантических провинциях и восточной Канаде. Изначально использовавшийся для фундаментов, волнорезов и опор мостов, сейчас он применяется как облицовочный камень. Песчаник из Уоллеса использовался при строительстве зданий законодательных собраний в Шарлоттауне, на острове Принца Эдуарда (Дом провинции) и в Галифаксе (Дом провинции), а также в некоторых сооружениях на Парламентском холме в Оттаве, Онтарио. Другие местные отрасли промышленности включают рыболовство, сельское хозяйство и лесное хозяйство.