Круизный лайнер «Salamis Glory»: История и Судьба

Введение

Круизный лайнер, построенный в 1962 году, CS Salamis Glory (ранее Anna Nery, Danaos, Constellation, Morning Star, Regency Spirit) был зарегистрирован в Лимассоле, Кипр. Он совершал круизы по Восточному Средиземноморью, посещая такие страны, как Сирия, Ливан, Израиль, Греция и Египет, отправляясь из Лимассола. Вступив в эксплуатацию в 1962 году для бразильской судоходной компании под названием Anna Nery, этот лайнер за свою карьеру был участником двух столкновений у Хайфы, Израиль – одно в 1963 году в 25 км от Рио-де-Жанейро с танкером, и еще одно в 2007 году. В 2009 году судно было продано на слом и утилизировано.

Описание

Построенный корабль имел длину по ватерлинии и длину между перпендикулярами, а также ширину. Круизный лайнер приводился в движение двумя дизельными двигателями и развивал максимальную скорость. Водоизмещение корабля составляло, а тоннаж –. Корабль мог перевозить 420 пассажиров первого и второго класса. Корабль был переоборудован в 2000 году и имел 222 каюты и восемь пассажирских палуб. Судно вмещало 600 пассажиров. Размеры корабля составляли 495 футов (151 м) в длину, 59 футов (18 м) в ширину и валовой тоннаж 10 392 тонны. Судно имело крейсерскую скорость.

История

Этот корабль был построен в 1961 году компанией Uljanik на их верфи в Пуле, Югославия, под номером 237. Построенный для Companhia de Navegação Costeira и первоначально названный Anna Nery, судно было спущено на воду 5 ноября 1961 года и достроено в сентябре 1962 года. Судно было зарегистрировано в Рио-де-Жанейро, Бразилия, и доставлено в Сантос в октябре. Вскоре после начала эксплуатации судно потерпело взрыв котла. Anna Nery также получила повреждения при столкновении с танкером Presidente Deodoro в октябре 1963 года у Хайфы, Израиль. После столкновения Anna Nery простаивала почти год. В период с 1965 по 1968 год судно использовалось на маршруте между Рио-де-Жанейро и Сантосом. После этого Anna Nery использовалась на прибрежных, трансатлантических перевозках, а также в качестве круизного судна в летние месяцы. В 1967 году право собственности на судно перешло к Lloyd Brasileiro. Упадок пассажирского судоходства привел к тому, что в 1978 году Anna Nery была выведена из эксплуатации до продажи компании Kavolines Corp SA и начала эксплуатации греческой средиземноморской круизной компанией Hellenic Cruises в том же году. Судно было перерегистрировано в Пирее, Греция, и в ходе ремонта и модернизации ненадолго получило названия Danaos (1978) и Constellation (1978). В 1983 году судно ходило между Пиреем и Дурбаном, Южная Африка. После масштабной модернизации судно впоследствии совершало рейсы между Санкт-Петербургом (Флорида) и Мексикой, а также между Санкт-Петербургом и Аляской. В 1987 году круизная компания, управлявшая судном, обанкротилась, и Constellation простаивала в течение четырех лет. В 1988 году судно было приобретено Греческим банком промышленного развития SA. В 1992 году судно снова было куплено другим греческим владельцем и переименовано в Morning Star. Оно было введено в круизную эксплуатацию в Тихом океане. В конечном итоге оно было переименовано в Regency Spirit, зарегистрировано в Нассау, Багамы, и передано американской компании Regency Cruises, где использовалось на побережье Мексики зимой и в Средиземноморье летом. В 1995 году Regency Cruises подала заявление о защите от банкротства, и Regency Spirit был арестован в Ницце. В 1996 году судно было продано с аукциона кипрской компании Salamis Cruises и переименовано в Salamis Glory. 30 августа 2007 года Salamis Glory столкнулся с небольшим грузовым судном Shelly вблизи израильского порта Хайфа. В результате столкновения грузовое судно немедленно затонуло, и двое членов экипажа погибли. 7 декабря 2009 года стало известно, что Salamis Glory был продан 24 ноября за 530 000 евро и направляется в Аланг, Индия, на утилизацию. На время рейса название судна было сокращено до Glory, и оно прибыло в Аланг 22 декабря 2009 года. Судно было разобрано в Аланге в 2010 году.

This ship was built in 1961 by Uljanik at their yard in Pula, Yugoslavia with the yard number 237. Constructed for Companhia de Navegação Costeira, and originally called Anna Nery, the vessel was launched on 5 November 1961 and completed in September 1962. The vessel was registered in Rio de Janeiro, Brazil and delivered to Santos in October. Not long after entering service, the ship suffered a boiler explosion. Anna Nery was further damaged in a collision with the tanker Presidente Deodoro in October 1963 off Haifa, Israel. Anna Nery was out of service for nearly a year following the collision. Between 1965 and 1968 the ship was used on the route between Rio de Janeiro and Santos. After that Anna Nery was used on coastal services, transatlantic services and as a cruise ship during the summer months. In 1967, ownership of the vessel was transferred to Lloyd Brasileiro. Decline in the passenger liner business caused Anna Nery to be taken out of service in 1978 until its sale to Kavolines Corp SA and was operated by the Greek Mediterranean cruise company Hellenic Cruises beginning that year. The vessel was re registered to Piraeus, Greece and during refits and modifications, Anna Nery was briefly renamed Danaos (1978) and then Constellation (1978). In 1983, the ship was sailing between Piraeus and Durban, South Africa. Refit extensively, the ship later sailed between St. Petersburg, Florida and Mexico and St. Petersburg and Alaska. In 1987 the cruise company operating the ship went bankrupt and Constellation went out of service for four years. The ship was taken over by the Hellenic Industrial Development Bank SA in 1988. In 1992, the ship was again purchased by another Greek owner and again renamed, this time to Morning Star. It was put into cruise service in the Pacific. It was eventually renamed Regency Spirit, registered in Nassau, Bahamas and passed to the American company Regency Cruises where it served on the Mexican coast during the winter and the Mediterranean during the summer. In 1995, Regency Cruises filed for bankruptcy protection, and Regency Spirit was seized in Nice. The ship was auctioned off to the Cypriot Salamis Cruises in 1996, and renamed Salamis Glory. On 30 August 2007, Salamis Glory was involved in a collision with the small cargo ship Shelly near the Israeli port of Haifa. As a result of the accident, the cargo ship sunk immediately and two crewmen died. On 7 December 2009 it became known that Salamis Glory was sold on 24 November for 530,000 euros and headed to Alang, India, for scrapping. The vessel's name was shorted to Glory for the trip and arrived at Alang on 22 December 2009. The ship was scrapped in Alang in 2010.