California-Kirkbride

Введение

Большая часть района расположена на равнине реки, которая составляет большую часть старого города Аллегени. Район развивался вместе с Манчестером и, согласно профилю Департамента планирования Питтсбурга в 1974 году, вероятно, считался бы частью Манчестера, если бы не железнодорожные пути, которые образуют границу между Манчестером и Калифорнией Киркбрайд. В этом профиле говорится, что: "Исторически эта область была частью Манчестера, но из-за барьера, наложенного железной дорогой, она не получила типичных для Манчестера промышленных применений, кроме его границ. Однако на это повлияло расовое смещение населения, которое увеличилось примерно с 3% чернокожих в 1960 году до примерно 35% в переписи 1970 года". Район был разработан почти исключительно между 1870 и 1900 годами. В этот период в Аллегени процветали промышленные предприятия, включая кожевенные фабрики, скотобойню и местный железнодорожный участок, и мужчинам, работающим в этих отраслях, требовалось жилье для себя и своих семей. Чтобы удовлетворить эту потребность, несколько бизнесменов, часто владельцы предприятий, работники которых нуждались в жилье, купили землю в Калифорнии в Киркбрайде и построили на ней дома с рядами. Таким образом, квартал почти полностью состоит из домов, которые изначально были построены для промышленных рабочих и их семей. Значительная часть домов в этом районе была включена в Национальный реестр исторических мест в 1984 году как исторический район старых рядов Аллегении. Как объясняется в петиции, в которой район был внесен в Национальный реестр, эти дома в рядах, хотя и предназначены для промышленных рабочих с скромными средствами, были спроектированы так, чтобы быть красивыми и предлагать рабочим некоторые удобства: "Различные стили и конструкции домов в рядах в предлагаемом историческом районе Old Allegheny Rows представляют собой местную эволюцию жилья в рядах между 1870 и 1900 годами. Рост промышленности и обрабатывающей промышленности, достижения и улучшения в области транспорта, а также растущий городской рабочий класс, увеличили спрос на жилье в отдаленном уголке города Аллегени. В эту эпоху изменился характер и внешний вид городских жилых домов в районе от простых кирпичных ящиков, предназначенных для размещения рабочих определенной местной промышленности, до украшенного полихромного спекулятивного развития с современными удобствами, предназначенными для привлечения независимого городского наемного работника". Соседство начало обеслюдняться после Великой депрессии. Демография района также изменилась после 1960 года: афроамериканское население увеличилось с 3% района в 1960 году до примерно 33% в 1970 году. С 1970 года значительная часть строительного фонда района принадлежит отсутствующим арендодателям, которые часто сдают в аренду субсидируемым арендаторам через раздел 8 и подобные программы. Критики этих арендодателей утверждают, что они включили этот район в список исторических районов как уловку для получения федерального финансирования на покупку и аренду объектов, в то же время пренебрегая обслуживанием и в конечном итоге разрушая некоторые из этих заброшенных сооружений. Владельцы не согласны с критикой и утверждают, что активно работают над улучшением района. Некоторые нынешние жители видят эти изменения как улучшения, которые будут поощрять новых жителей поддерживать и сохранять оставшиеся структуры.

Most of the neighborhood is located on the flat river plain that comprises the majority of old Allegheny City. The neighborhood developed along with Manchester and, according to a 1974 profile by Pittsburgh's Department of Planning, would likely be considered part of Manchester but for the railroad tracks that form a border between Manchester and California Kirkbride. That profile states that: "Historically, this area had been part of Manchester but due to the barrier imposed by the railroad, it did not receive the industrial uses typical of Manchester except on its borders. However, it was affected by the racial shift in population which increased from about 3% Black in 1960 to about 35% in the 1970 census." The neighborhood was developed almost exclusively between 1870 and 1900. During this period, industries including tanneries, slaughterhouses, and the local rail yard were flourishing in Allegheny City, and the men working in these industries needed housing for themselves and their families. To meet this need, several businessmen often the owners of the businesses whose workers needed housing bought land in California Kirkbride and built rowhouses on it. The neighborhood thus consists almost entirely of rowhouses that were initially built for industrial workers and their families. A significant portion of the neighborhood's rowhouses were listed on the National Register of Historic Places in 1984, as the Old Allegheny Rows Historic District. As the petition nominating the district for National Register status explained, these rowhouses, while intended for industrial workers of modest means, were designed to be beautiful and to offer the workers some amenities: "The various styles and designs of row houses in the proposed Old Allegheny Rows Historic District represent the local evolution of row housing between 1870 1900. The growth of industry and manufacturing, advances and improvements in transportation, and a growing urban working class, increased the demand for housing in what had been a remote corner of the City of Allegheny. This era saw a change in the nature and appearance of city dwellings in the district from simple brick boxes intended to house the workers of a particular local industry, to an ornate polychromed speculative development with modern conveniences designed to appeal to the independent urban wage earner." The neighborhood began to depopulate after the Great Depression. The neighborhood's demographics also shifted after 1960: the African American population increased from 3% of the neighborhood in 1960 to roughly 33% in 1970,

Since 1970, a significant portion of the neighborhood's building stock has been owned by absentee landlords who often rent to subsidized tenants through Section 8 and similar programs. Critics of these landlords allege that they listed the neighborhood as a historic district as a ruse to obtain federal funding to buy and rent the properties, while at the same time neglecting upkeep and eventually demolishing some of these neglected structures. The landlords dispute these criticisms and claim that they are working actively to improve the neighborhood. Some current residents see these changes as improvements which will encourage new residents to maintain and preserve the remaining structures.

Шаги города

В Калифорнии в районе Киркбрайд есть 9 отдельных этажей городских лестниц, многие из которых открыты и находятся в безопасном состоянии. В Калифорнии Киркбрайд, Степень Питтсбурга быстро соединяет пешеходов с общественным транспортом и обеспечивает легкий способ передвижения по соседству.

Окружающие районы Питтсбурга

Калифорнийский Киркбрайд имеет четыре границы с районами Питтсбурга: Перри-Саут с севера на восток, Центральный Норт-Сайд с востока на юг, Манчестер на запад и Маршалл Шэдленд на северо-запад.