Марион Пауэр Шовел: История американского гиганта строительной техники.

Введение

Американская компания, специализирующаяся на строительной и горнодобывающей технике, Marion Power Shovel Company была американской фирмой, которая проектировала, производила и продавала паровые экскаваторы, механические экскаваторы, буровые установки для шпуров, экскаваторы и драглайны для использования в строительной и горнодобывающей промышленности. Компания являлась крупным поставщиком паровых экскаваторов для строительства Панамского канала. Компания также построила два гусеничных транспортера, использовавшихся НАСА для транспортировки ракеты "Сатурн-V", а позднее – космического челнока к стартовым площадкам. Экскаваторы компании сыграли важную роль в земляных работах при строительстве плотины Гувера, тоннеля Голландии и продлении линии метро № 7 до Главной улицы в Флашинге, Квинс. Основанная в Марионе, штат Огайо, в августе 1884 года Генри Барнхартом, Эдвардом Хьюбером и Джорджем Кингом как Marion Steam Shovel Company, компания росла за счет продаж и приобретений на протяжении всего XX века. В 1946 году компания сменила название на Marion Power Shovel Company, чтобы отразить переход отрасли от парового привода к дизельному. Компания утратила независимость, когда была продана и стала подразделением Marion компании Dresser Industries в 1977 году. В 1992 году Dresser выделила подразделение Marion и некоторые другие активы в холдинговую компанию, которая впоследствии стала Global Industrial Technologies, Inc. Global продала подразделение давнему конкуренту Bucyrus International за 40,1 миллиона долларов США в 1997 году. Bucyrus интегрировала продукцию подразделения Marion в продуктовую линейку Bucyrus, а затем закрыла завод в Марионе, штат Огайо. В 2010 году Bucyrus была приобретена компанией Caterpillar, Inc., крупнейшим в мире производителем оборудования.

Компания Марион Паровой Лопаты

Компания "Марион Стим Шопэл" была основана Генри Барнхартом, Джорджем Кингом и Эдвардом Хьюбером в августе 1884 года. Хотя паровые экскаваторы изготавливались в Соединенных Штатах и до этой даты, Барнхарт убедил Хьюбера финансировать его конструкцию, которая отличалась более прочной поддержкой ковша, чем у других производителей. Барнхарт и Хьюбер запатентовали изменения, внесенные Барнхартом, согласно патенту США № 285 100 от 18 сентября 1883 года. Одним из элементов конструкции Барнхарта было использование цельных железных стержней (хог-рингов) для поддержки стрелы экскаватора, что было прочнее, чем простая цепь. "Марион" производила большие и малые паровые экскаваторы для строительных подрядчиков, железных дорог и Инженерного корпуса армии США, который в то время строил Панамский канал. В период с 1902 по 1911 год компания отправила 24 экскаватора в Панаму для строительства канала. Один из них установил рекорд в июле 1908 года по объему выемки грунта за 25 восьмичасовых дней после начала американского управления проектом. К 1911 году 90% всех крупных ковшовых экскаваторов и драглайнов производились в Марионе, штат Огайо, где также находились штаб-квартиры компаний Osgood Steam Shovel, Fairbanks Steam Shovel и General Excavating Corporation. (Будущий главный конкурент Bucyrus Steam Shovel был основан в 15 милях (24 км) от Мариона, в городе Букайрус, штат Огайо, и перенесен в Милуоки, штат Висконсин, в 1893 году после того, как городские власти Букайруса отказались утвердить планы расширения компании.) К концу Первой мировой войны компания собрала железнодорожные орудия M1918, используя переоборудованную 12-дюймовую 45-калиберную береговую пушку M1895. Единственный сохранившийся экземпляр хранился в Центре надводного вооружения ВМС Дальгрен (штат Вирджиния) в целях испытаний до 2011 года, когда он был перевезен в Форт-Ли (штат Вирджиния) для включения в Центр обучения и исторического наследия артиллерии армии США. Экскаваторы "Марион" использовались при строительстве Магнитогорского металлургического комбината в Советском Союзе в 1930-х годах. В 1930 году "Марион" стала первой иностранной машиной на стройке. Поэт Борис Ручьев написал "Балладу об экскаваторе Марион" [Баллада об экскаваторе Марион] по этому случаю.

The Marion Steam Shovel Company was established by Henry Barnhart, George W. King and Edward Huber in August 1884. While steam shovels had been made prior to this date in the United States, Barnhart persuaded Huber to financially back his design, which incorporated a stronger bucket support than other makes. Barnhart and Huber patented Barnhart's changes under US Patent No. 285,100 on September 18, 1883. One element of Barnhart's design was the use of solid iron rods (hog rings) to support the boom of the shovel, which was stronger than simple chain. Marion built large and small steam shovels for building contractors, railroads and the US Army Corps of Engineers who were building the Panama Canal at the time. The company, from between 1902 and 1911, shipped 24 shovels to Panama for the construction of the canal. One set the record in July 1908 for moving of earth in 25 eight hour days after American project management began. By 1911 90% of all large bucket steam shovels and draglines were produced in Marion Ohio, which was also the headquarters of Osgood Steam Shovel, Fairbanks Steam Shovel and General Excavating Corporation. (Future head to head competitor Bucyrus Steam Shovel was founded 15 mile (24 km) from Marion in nearby Bucyrus, Ohio, and relocated to Milwaukee, Wisconsin, in 1893 after Bucyrus city officials refused to approve expansion plans for the company.) Towards the end of WWI the company assembled M1918 railway guns utilizing a repurposed M1895 12 inch 45 caliber coastal defense gun. The only remaining example was stored for testing purposes at Naval Surface Warfare Center Dahlgren VA until 2011 when it was moved to Fort Lee, VA for inclusion in the U. S. Army Ordnance Training and Heritage Center. Marion excavators were used during construction of Magnitogorsk Iron and Steel Works in the Soviet Union in 1930s. Marion was the first fоreign machine there, in 1930. Poet Boris Ruchyov wrote the "Ballad of Excavator Marion" [Баллада об экскаваторе Марион] on this occasion.

Лопата Марион Пауэр

В апреле 1946 года компания сменила название на Marion Power Shovel Company, чтобы оно точнее отражало выпускаемую продукцию. Компания Marion построила свою первую ходячую драглайн-экскаватор в 1939 году и стала ключевым поставщиком гигантских экскаваторов для вскрышных работ в угольную промышленность, впервые применив в Северной Америке в 1911 году длиннострельную поворотную экскаваторную установку. Компания Marion создала серию гигантских экскаваторов, многие из которых устанавливали мировые рекорды по размерам, начиная с модели "The Mountaineer" в 1956 году, высотой в 16 этажей. Одна ковш-загрузка перемещала около 90 тонн, что на тот момент делало этот экскаватор одним из крупнейших в мире. Огромные модели экскаваторов Marion в конечном итоге достигли своего пика в виде Marion 6360 образца 1965 года. Модель 6360, работавшая на шахте Captain в штате Иллинойс, была оснащена ковшом объемом 180 кубических ярдов (138 кубических метров). Оцениваемый вес машины составляет около 15 000 тонн (13 600 тонн), что делает ее одной из самых тяжелых мобильных наземных машин, когда-либо построенных. Компания Marion спроектировала и построила гусеничный транспортер NASA Crawler, используемый для транспортировки ракеты Saturn V и космического шаттла.

Приобретение компании Osgood

В 1955 году компания Marion Power Shovel приобрела своего городского конкурента, Osgood Company, которая выпускала экскаваторы под марками Marion Osgood и Osgood. Ассортимент продукции Osgood дополнял продукцию Marion Power Shovel, при этом большая часть продукции Osgood состояла из экскаваторов, кранов и драглайнов небольшой грузоподъемности, в отличие от продукции Marion, которая все больше ориентировалась на высокопроизводительные драглайны для разработки открытых карьеров. Osgood также производила мобильные установки, полностью готовые к работе на дорогах, с использованием шасси грузовиков Mack.

Приобретение и прекращение

Компания Marion Power Shovel была рефинансирована руководством в конце 1960-х годов, опираясь лишь на гарантию подписи основного акционера, миллиардера Генри Хиллмана из Питтсбурга, штат Пенсильвания, и известного банка PNC. В 1977 году Dresser Industries, Inc. приобрела Marion Power Shovel примерно за 250 миллионов долларов США. Численность сотрудников компании выросла с 1500 человек в 1974 году до более чем 3200 к 1978 году под руководством Патта Макдауэлла, в период значительного роста спроса на уголь в конце 1970-х годов. К 1992 году Dresser Industries приняла решение выйти из производства промышленного и горнодобывающего оборудования. Затронутые активы, включая подразделение Marion, вошли в состав Indresco – холдинговой компании, созданной Dresser в 1992 году и впоследствии выделенной акционерам Dresser. 1 ноября 1995 года Indresco сменила название на Global Industrial Technologies, Inc. 23 января 1997 года Global Industrial Technologies объявила о продаже ряда активов, включая подразделение Marion. 23 июля 1997 года Global Industrial Technologies продала Marion Power Shovel Company, с доходом в размере 114,4 миллиона долларов США за 1996 финансовый год, компании Bucyrus International за 40,1 миллиона долларов США. После приобретения Bucyrus International закрыла производственную площадку Marion Power Shovel Company в городе Марион, штат Огайо. Исторические корпоративные документы и архивы Marion Power Shovel были разделены между Historical Construction Equipment Association в Боулинг-Грин, штат Огайо, и Историческим обществом округа Марион в городе Марион, штат Огайо.