Введение

Серия AW70 – это группа 4-ступенчатых автоматических трансмиссий, разработанных японско-американским совместным предприятием Aisin Warner для автомобилей Volvo 240, 740 и 940. В рамках этой серии существует три различные модели, все они основаны на AW70, впервые применённой в автомобилях Volvo в 1981 году.

AW70

AW70 – это 4-ступенчатая полностью автоматическая коробка передач, использовавшаяся в автомобилях Volvo серий 240, 740 и 940 начиная с 1982 года и до 1998 года, когда прекращено производство модели 940. Начиная с 1989 модельного года предлагался гидротрансформатор с блокировкой, что привело к изменению обозначения на AW70L. Изначально эта коробка передач применялась в Volvo 240 американской спецификации 1982 года с двигателем B21F, а также в 1983 году с двигателем B23F. Широкое распространение AW70 получила с 1984 года в некоторых моделях серии 240.

AW71

AW71 и AW71L представляли собой усиленную версию трансмиссии AW70, использовавшуюся в Volvo 760, 940, а также в некоторых моделях 740 и 240 с турбированными и высокопроизводительными атмосферными двигателями. Некоторые экземпляры встречались в Volvo 240 1985 и 1987 годов выпуска с двигателем B230F. Также применялась в поздних европейских версиях Volvo 260-й серии. Автомобили Volvo 260, предназначенные для североамериканского рынка, оснащались трансмиссией Borg Warner Type 55. Конструктивно идентична Toyota A43D и A43DL, за исключением различных корпусов и фланцев выходного вала, которые взаимозаменяемы.

AW72

Автоматическая коробка передач, изготовленная японской компанией Aisin, использовала 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель Volvo B234F, устанавливавшийся на 740 GLE. Эта коробка передач представляет собой модифицированную AW71 с измененными передаточными числами, разработанными для оптимального использования уникальных характеристик кривой мощности, обеспечиваемых 16-клапанной головкой блока цилиндров (в отличие от 8-клапанных двигателей B230F/FT, комплектуемых коробкой передач AW71). Она идентична Toyota A44DL, за исключением различных корпусов и фланцев выходного вала, которые взаимозаменяемы.

Альтернатива ZF

Серия AW70 была не единственной автоматической коробкой передач, использовавшейся в автомобилях Volvo той эпохи. Volvo также использовала 4-ступенчатую ZF 4HP22 (которая отличалась рычагом переключения передач с обозначениями "P R N D 3 2 1", в то время как у AW70/71/72 рычаг переключения передач был с обозначениями "P R N D 2 1" и кнопкой отключения овердрайва, расположенной сбоку, а затем сзади). ZF 4HP22 устанавливалась на модели 740/760 с турбонаддувом (B230ET), на большинство европейских двигателей 940 B230FB и на все 740/760 и 940/960 с турбодизельными двигателями (D24T, D24TIC) с 1985 по 1998 год. Она могла выдерживать высокие крутящие моменты (также устанавливалась на BMW, Jaguar, Maserati и другие автомобили класса люкс) и оказалась высоконадежной альтернативой серии AW70. За исключением овердрайва серии AW70, как коробки передач AW70/71/72, так и ZF 4HP22 были полностью гидравлически управляемыми, что исключало любые электронные проблемы, и это подтверждает выбор Volvo в пользу классических и надежных автоматических трансмиссий для серий 700/900, в то время как многие конкуренты уже перешли на трансмиссии с электронным управлением.

Коэффициенты передач

Передачи AW70/71 AW72 1-я 2.45 2.83 2-я 1.45 1.49 3-я 1.00 1.00 4-я 0.69 0.73 Задняя 2.22 2.70