Корпорация Case: История американского машиностроения

Введение

Американский производитель сельскохозяйственной и строительной техники.

Компания Case Corporation была производителем сельскохозяйственной и строительной техники. Основанная в 1842 году Джеромом Инкрейсом Кейсом как J. I. Case Threshing Machine Company, она работала под этим названием большую часть столетия. В течение следующих 66 лет она называлась J. I. Case Company и часто именовалась просто Case. В конце XIX века Case был одним из крупнейших американских производителей паровых двигателей, выпускавших самоходные переносные двигатели, тягачи и паровые тракторы. Компания также являлась крупным производителем молотилок и другого оборудования для уборки урожая. Она также производила различную технику для вооруженных сил США (боевую инженерную технику для морской пехоты США, полногусеничные тракторы и погрузчики с ковшом для армии США и т.д.). В XX веке Case на протяжении многих лет входил в десятку крупнейших производителей сельскохозяйственных тракторов. В 1950-х годах линейка строительной техники стала для компании основным направлением деятельности, а сельскохозяйственный бизнес отошел на второй план. Корпоративные структуры и бренды Case неоднократно менялись в 1980-х и 1990-х годах. Когда ее материнская компания Tenneco приобрела сельскохозяйственное подразделение International Harvester и объединила его с Case, J. I. Case Company продолжала существовать, но начала использовать бренд Case IH. В 1990-х годах компания несколько раз меняла название (каждое из которых включало в себя слово "Case"), прежде чем ее слияние с CNH Global положило конец ее истории как самостоятельного предприятия. Различные бренды CNH продолжают использовать название Case, такие как Case CE и Case IH.

Наименование

Основанная Иеромом I. Кейсом в 1842 году как J. I. Case Threshing Machine Company, компания действовала под этим названием почти столетие, до 1928 года. В некоторых рекламных объявлениях название сокращалось до J. I. Case T. M. Co. Другое предприятие, основанное Иеромом I. Кейсом, – J. I. Case Plow Works – было независимым бизнесом. Когда Plow Works была приобретена Massey Harris в 1928 году, последняя продала права на название J. I. Case Threshing Machine Company, которая была реорганизована как J. I. Case Company. Эта компания, которая в 1967 году перешла под мажоритарное владение Tenneco, а в 1970 году стала ее дочерней компанией, часто называлась просто Case. В 1984 году Tenneco приобрела сельскохозяйственное подразделение International Harvester и объединила его с Case, а бренды сельскохозяйственной техники были объединены под названием Case IH, хотя юридически корпорация оставалась J. I. Case Company. Она продолжала существовать в таком виде до 1994 года, когда Tenneco продала ее как Case Equipment Corporation. Case Equipment стала Case Corporation, а затем Case LLC. В 1999 году Case LLC объединилась с New Holland Agriculture, образовав CNH Global, подразделение Fiat Group, которое впоследствии было выделено в отдельную корпорацию, мажоритарным владельцем которой является Fiat Industrial. Название Case сохранилось в двух брендах CNH: Case CE (от "Construction Equipment") – третий по величине в мире бренд строительной техники, и Case IH – второй по величине в мире бренд сельскохозяйственной техники.

Основатель

Джером Инкрейз Кейс (1819–1891) родился в фермерской семье в Уильямстауне, штат Нью-Йорк. В юном возрасте Кейс прочитал о машине, способной срезать пшеницу, не требуя участия рук. С того момента у него проявился интерес к сельскому хозяйству. В 1842 году Кейс перевез небольшие молотильные машины с ручным приводом в Висконсин, где усовершенствовал их конструкцию и основал компанию по их производству. В 1843 году Кейс перенёс производство в Расин, штат Висконсин, для обеспечения лучшего доступа к энергии воды, и открыл Racine Threshing Machine Works. В 1863 году Кейс объединился в партнерство с тремя своими лучшими сотрудниками: Массеной Эрскином, Робертом Бейкером и Стивеном Буллом. Кейс также интересовался политикой и конными скачками. Со временем компания росла.

Конкуренция в сельскохозяйственном бизнесе

Джей И. Кейс впервые представил логотип с орлом в 1865 году, основанный на образе Старого Эйба, талисмана Висконсинского полка во время Гражданской войны. В 1869 году Кейс построил свой первый портативный паровой двигатель, который использовался для привода молотилок. Этот двигатель сейчас находится в Смитсоновском музее в Вашингтоне, округ Колумбия. Это была первая молотилка, отправленная компанией Case за границу, и она стала первой из тысяч, которые впоследствии экспортировались по всему миру. В это же время Кейс создал свой первый самоходный тягач, оснастив один из своих портативных двигателей приводным механизмом. Тем временем, в 1871 году Великий Чикагский пожар уничтожил фабрику МакКормика. Несмотря на предложение Кейса помочь МакКормику в производстве их машин, компания МакКормик отклонила предложение, и на юго-западе Чикаго был построен новый завод под названием McCormick Works. Компания МакКормика представила первую из множества машин для подвязки зерновых в 1881 году, что привело к так называемым «Войнам Жнецов», привлекшим внимание сельскохозяйственной отрасли в 1880-х годах. В 1884 году Кейс посетил ферму, названную в его честь, в Миннесоте, получив известие о поломке одной из его молотилок. Разъяренный тем, что не смог самостоятельно починить машину, он поджег ее на следующий день и отправил владельцу новую молотилку по возвращении в Висконсин. В 1890 году компания Case расширила свою деятельность в Южной Америке, открыв завод в Аргентине. В 1891 году скончался основатель компании. К этому времени компания Case производила портативные паровые двигатели для привода молотилок и позже перешла к производству паровых тягачей. К началу 20-го века Кейс стал самым крупным североамериканским производителем двигателей. Эти двигатели варьировались в размере от небольших 9 л.с. до стандартных 15, 25, 30, 40, 50, 65 л.с. и до пахотных моделей мощностью 75 и 80 л.с. Case также производил большие двигатели мощностью 110 л.с. с характерной двухэтажной кабиной. Помимо паровых катков, было изготовлено девять массивных тягачей мощностью 150 л.с. Двигатели Case отличались использованием клапанного механизма Вулфа, подогревателей питательной воды и культовых крышек дымовых ящиков с изображением орла. К тому времени, когда Case перешла на газовые тракторы в 1927 году, было построено в общей сложности 36 000 паровых машин. К 1902 году пять крупных американских сельскохозяйственных производственных компаний пришли к выводу о необходимости консолидации, и поэтому компания McCormick Harvesting Machine Company, Deering Harvester Company, Plano Manufacturing Company и еще две компании объединили свои предприятия, переименовав новый конгломерат в International Harvester Company, которая стала одним из промышленных гигантов.

J. I. Case introduced an eagle logo for the first time in 1865 based on Old Abe, a Wisconsin Civil War Regiment's mascot. Case constructed his first portable steam engine in 1869, an engine used to power wheat threshers. This engine is in the Smithsonian Museum in Washington, D. C. Case won first place at the 1878 Paris Exposition in France for his thresher. This was the first thresher sent abroad by the Case company and was the first of thousands which would later be exported internationally. It is at this time that Case created his first self propelled traction engine, with a drive mechanism on one of his portable engines. Meanwhile, in 1871 the Great Chicago Fire destroyed the McCormick factory. Despite Case's offer to help McCormick with the manufacturing of their machines, McCormick Company refused the offer and a new facility, called the McCormick Works was built, in southwest Chicago. The McCormick company introduced the first of many twine binder machines in 1881, leading to the so called "Harvester Wars" that gained the attention of the farm industry during the 1880s. In 1884, Case made a visit to a farm named after him in Minnesota upon receiving news that one of his thresher machines was not working. Infuriated by the fact that he could not fix the machine himself, he set it ablaze the next day, and sent the owner a brand new thresher machine upon return to Wisconsin. In 1890, the Case Company expanded to South America, opening a factory in Argentina. In 1891, the company's founder died. By this time the Case company produced portable steam engines to power the threshing machines, and later went into the steam traction engine business. By the start of the 20th century, Case was the most prolific North American builder of engines. These engines ranged in size from the diminutive 9 HP, to the standard 15, 25, 30, 40, 50, 65 HP and up to the plowing 75 and 80 HP sizes. Case also made the large 110 HP breaking engines with its notable two story cab. Nine massive 150 HP hauling engines were made, in addition to steam rollers. Case engines were noted for their use of Woolf valve gear, feedwater heaters, and the iconic "eagle" smokebox covers. Case had built a total of 36,000 steamers by the time it switched to gas tractors in 1927. By 1902, five major American agricultural manufacturing companies decided that a consolidation was needed, and so the McCormick Harvesting Machine Company, the Deering Harvester Company, the Plano Manufacturing Company and two others merged their companies, rebranding the new company conglomerate as International Harvester Company, which became one of the giants of industry.

Тракторы внутреннего сгорания

К 1895 году компания Case начала производство бензиновых двигателей. К 1899 году Case вышла на российский рынок. В 1904 году Case представила первую полностью стальную молотильную машину. В том же году Case продала свой первый бензиновый трактор и закрепила постоянное присутствие в Европе, выиграв первое место в конкурсе по пахоте, проведенном на так называемом "старом континенте". В это время Case разработала широкий ассортимент продукции: молотилки, зерновые жатки, сортировочные машины, резервуары для воды, плуги, конные повозки и даже автомобили. Появление нефтяных двигателей в начале XX века предвещало перемены. От первых тракторов Фроелиха до продукции Hart-Parr, нефтяные тракторы казались наиболее перспективным направлением. Case наняла Джо Джагерсбергера, и он протестировал двигатель, участвуя в гонке Indianapolis 500 в 1911 году. Case начала производство нефтяного двигателя 30-60 в 1912 году. Case также производила керосиновые тракторы в 1910-х годах, аналогичные нефтяным тягачам Rumely. Во время Первой мировой войны продажи и спрос на продукцию Case резко возросли в Европе. Этот рост был напрямую связан с войной: поскольку многие сельскохозяйственные рабочие ушли в армию, каждому оставшемуся фермеру требовалось повысить производительность, а механизация была способом это обеспечить. В 1919 году John Deere вышла на рынок зерноуборочных комбайнов, а ответом International Harvester на появление нового конкурента стала покупка компаний P&O Plowing из Кантона, штат Иллинойс, и Chattanooga Plowing Company из Чаттануги, штат Теннесси. Генри Форд также вошел в тракторный бизнес с трактором Fordson, производимым на огромном заводе Rouge River. Экономический спад в начале 1920-х годов привел к снижению продаж тракторов; снижение цен для стимулирования спроса спровоцировало ценовую войну в тракторной промышленности, известную как "тракторная война". Форд, обладая огромным преимуществом в производственных мощностях и дистрибуции, имел верх, производя около 73% всех американских тракторов, в то время как IHC занимала далекое второе место с 9%, а остальные проценты делили между собой несколько других компаний. В 1923 году IHC Farmall вышла на сельскохозяйственный рынок, и доминирующее положение Форда начало ослабевать. В том же году с конвейера сошла стотысячная молотильная машина производства Case, что стало важной вехой для компании. В 1927 году компания J. I. Case прекратила производство своих легендарных паровых двигателей. Паровые двигатели, которых было произведено более 30 000 экземпляров, окрашивались в черный цвет с зеленым оборудованием, а бензиновые тракторы – в серый. В 1939 году Case изменила свою цветовую схему на Flambeau Red, а экскаваторы стали окрашиваться в красновато-желтый цвет. К 1929 году Case расширила свою деятельность на Австралию, Мексику, Швецию и другие страны. Также в том году компания J. I. Case выпустила свой первый гусеничный трактор. Тракторы S и V были представлены в 1940 году.

By 1895, the Case Company had begun to produce gasoline engines. By 1899, the Case Company entered the Russian market. In 1904, Case introduced the first all steel thresher machine. Case sold their first gasoline tractor that year, and established a continuous presence in Europe when the company won the first place in a plowing contest held in the so called "old continent". Case at this time developed a wide line of products: threshers, binders, graders, water tanks, plows, buggies, and even automobiles. The advent of oil engines by the start of the 20th century, suggested a change on the horizon. From Froelich's first tractors to Hart Parr products, oil tractors seemed the way ahead. Case hired Joe Jagersberger, and he tested a motor by racing in the 1911 Indianapolis 500. Case began production of the 30 60 oil engine in 1912. Case also produced kerosene tractors in the teen years, similar to the Rumely oil pulls. During World War I, Case's sales and demand grew dramatically in Europe. These increases were directly connected to the war; as many farm laborers became soldiers, each remaining farmer needed to become more productive, and machinery was the way to make this happen. In 1919, John Deere entered the harvester business, and International Harvester's reply to their new competition was to purchase P&O Plowing of Canton, Illinois, and the Chattanooga Plowing company of Chattanooga, Tennessee. Henry Ford also entered the tractor business with his Fordson Tractor produced at the massive Rouge River plant. An economic downturn during the early 1920s dampened tractor sales; price cutting to stimulate demand sparked a price war in the tractor industry (called the tractor war). Ford, with a massive advantage in manufacturing capacity and distribution, had the upper hand, producing an estimated 73 percent of all American tractors, with IHC in a far away second place at nine percent, and several other companies sharing the rest of the percentages. In 1923, the IHC Farmall entered the agricultural industry, and Ford's stranglehold began to slip. That same year also, the 100,000th thresher machine produced by Case made its way out of the assembly line, marking an important milestone for the Case company. In 1927 the J. I. Case Company ceased building its legendary steam engines. Case steam engines, of which over 30,000 were produced, were painted in black with green machinery, while the gas tractors were painted grey. In 1939, Case changed its color scheme to Flambeau Red, with the excavators being a ruddy yellow. By 1929, Case had expanded to Australia, Mexico, Sweden, and other countries. Also that year, the J. I. Case Company produced its first crawler tractor. S and V tractors were introduced in 1940.

Производство автомобилей

Автомобили, произведенные Case в период с 1911 по 1925/1927 годы, включают: Case Jay Eye See Brougham (названный в честь лошади Case) и Case Touring Y.

Работа во Второй мировой войне

Кейс развивался с началом Второй мировой войны, включившись в производство снарядов для вооруженных сил США и стран-союзников, а также деталей для самолетов B-26, бомб и дверей для танка «Шерман». В течение этого года в Соединенных Штатах было открыто три новых завода, а в 1942 году компания произвела свой первый самоходный комбайн. В том же году Кейс представил свой первый хлопкоуборочный комбайн, который в настоящее время находится на хранении в Смитсоновском институте. Затяжная 440-дневная забастовка на заводе Кейса в Висконсине ослабила компанию. В последующие 31 год компания расширила свою деятельность на международном уровне, став известной на сельскохозяйственных рынках Австралии, Японии и других стран. За этот период к Case присоединилось множество других компаний.

Современные слияния

В 1957 году Case выкупила Американскую тракторную корпорацию (ATC). ATC была основана в 1950 году и являлась производителем небольших гусеничных тракторов. Производство бульдозеров (выпускаемых под маркой Terradozers) и разработка интегрированного экскаватора-погрузчика представляли особый интерес для Case. В 1959 году Case отказалась от названия ATC, сохранив лишь название Terratrac для трансмиссий. Это привело к выпуску гибридного трактора на заводе в Берлингтоне в 1957 году. Эта модель, 320 Construction King, стала синонимом экскаватора-погрузчика в Соединенных Штатах. С тех пор Case выпустила другие модели, такие как серия T, включающая 580T, 580ST, 590ST и 695ST. В 1998 году суд присудил строителю компенсацию в размере более 17 миллионов долларов после того, как дефект конструкции экскаватора 580 привел к тому, что его зажало и парализовало от пояса вниз во время работы на машине. В 1961 году Case Corporation заключила соглашение с RyCSA и Metalúrgica Tandil (в Буэнос-Айресе) о производстве тракторов Case и сельскохозяйственного оборудования по лицензии в Аргентине. Были построены модели 830 и 831, которые производились до 1964 года, когда RyCSA прекратила свою деятельность. В 1964 году было приобретено Colt Garden Tractors. Это был первый садовый трактор, оснащенный системой "Hy Drive" – формой гидравлического привода, позволявшей использовать различные тяжелые навесные орудия и устранявшей необходимость в приводных ремнях трансмиссии. Компания Kern County Land Company, используя средства от продажи нефти, приобрела компанию Case. В свою очередь, Kern County продала Case компании Tenneco из Техаса. В 1972 году Case приобрела британского производителя тракторов David Brown Ltd. В 1974 году Case приобрела большую часть французской компании по производству строительной техники Poclain. В 1983 году, в ходе приобретения активов International Harvester, Case продала свое подразделение садовых тракторов компании Ingersoll Power Equipment. Тракторы Ingersoll продолжали носить торговую марку Case до 1987 года. В 1984 году материнская компания Tenneco приобрела отдельные активы сельскохозяйственного подразделения International Harvester и объединила их с J. I. Case. Вся сельскохозяйственная продукция первоначально маркировалась как Case International, а затем как Case IH. Для первого совместного трактора Case IH была использована серия Case Utility 94 с двумя и четырьмя ведущими колесами. Первым трактором, разработанным новой корпорацией, стал Magnum. Производство Magnum началось в 1987 году, а выпуск серии 94 был прекращен. Когда Case IH приобрела Steiger в 1986 году, она также продолжила использовать бренд Steiger, что сохраняется и по сей день. В 1996 году был приобретен австрийский производитель тракторов Steyr Tractor. В ноябре 1999 года Case Corporation объединилась с New Holland N. V., образовав CNH (Case New Holland), а ныне CNH Industrial. В результате слияния CNH была вынуждена закрыть свои производственные предприятия в Донкастере (Англия) и Виннипеге (Манитоба, Канада). Участок в Донкастере был приобретен группой ARGO, владельцем тракторного завода Landini, и вернул бренд McCormick. Завод в Виннипеге был передан семье Булер для создания Buhler Tractors. В Европе слияние с New Holland (включая бывшие тракторные линейки Fordson и Fiat) оказалось таким же успешным, как и ожидалось Case IH. В 2006 году Case IH разработала план по возвращению "духа International" в свою продукцию. Был возвращен старый логотип International Harvester и внесены дополнительные технические различия между двумя брендами. Montgomery Design International обновила промышленный дизайн и стиль MAGNUM и нескольких других новых продуктов Case IH, а также стиль New Holland "Cat's Eye" на всех тракторах New Holland и пересмотренный стиль тракторов Steyr. Эти стилистические решения используются и по сей день.

In 1957, Case bought out the American Tractor Corporation (ATC). ATC was founded in 1950 and was a producer of small crawler tractors. Their production of dozers (marketed as Terradozers) and development of an integrated backhoe was of particular interest to Case. Case dropped the ATC name in 1959 only retaining the Terratrac name for the drive trains. This led to a hybrid tractor being rolled out of the Burlington Plant in 1957. This model, the 320 Construction King, would become synonymous in the United States to the name backhoe loader. Since then Case has released other models such as the T Series which includes the 580T, 580ST, 590ST and 695ST. In 1998, a jury awarded a construction worker over $17million in damages after a defect in the design of the 580 backhoe led to him being crushed and being paralyzed from the waist down while operating the machine. In 1961, Case Corporation signed a deal with RyCSA and Metalúrgica Tandil (in Buenos Aires), to make Case tractors and agricultural implements under licence in Argentina. The models built were the 830 and the 831, made until 1964 when RyCSA closed down. 1964 brought the acquisition of Colt Garden Tractors. This was the first garden tractor powered by 'Hy Drive", a form of hydraulic propulsion that allowed for various heavy duty attachments and eliminated the need for transaxle drive belts. The Kern County Land Company, using oil money, bought the Case Company. In turn Kern County sold Case to Tenneco Company of Texas. In 1972, Case bought the British tractor builder David Brown Ltd. In 1974, Case acquired most of the French construction equipment firm, Poclain. In 1983, during purchase of International Harvester assets, Case sold its garden tractor division to Ingersoll Power Equipment. Ingersoll tractors would continue to carry the Case brand name until 1987. In 1984, Case parent Tenneco bought selected assets of the International Harvester agriculture division and merged it with J. I. Case. All agriculture products are first labeled Case International and later Case IH. They used the 94 Series Case Utility, two and four wheel drives for Case IH's first tractor together as a company. The first tractor developed by the new corporation was the Magnum. Introduced in 1987, the Magnum began production and the 94 series line was dropped. When Case IH bought out Steiger in 1986 they also continued the Steiger branding, and still do today. In 1996, Austrian tractor builder Steyr Tractor was purchased. The Case Corporation joined with New Holland N. V. to become CNH (Case New Holland), now CNH Industrial, in November 1999. Because of the merger, CNH was forced to release its production plants in Doncaster, England and Winnipeg, Manitoba, Canada. The Doncaster site was bought by the ARGO group, owner of tractor builder Landini, and brought back the McCormick brand. The plant in Winnipeg was taken over by the Buhler family to start Buhler Tractors. In Europe the merger with New Holland (including the former Fordson and Fiat tractor lines) was the success Case IH expected. In 2006, Case IH came with a plan to bring back the "International" feel to their products. They brought back the old International Harvester logo, and made more technical difference between the two brands. Montgomery Design International redid the industrial design and styling of the MAGNUM and several other new Case IH products as well as the New Holland "Cat's Eye" styling on all New Holland tractors and the revised Steyr tractor styling. These styling themes continue to this day.